DE19616343A1

DE19616343A1 - Rail-crossing dog with movable intermediate component

Info

Publication number: DE19616343A1
Application number: DE1996116343
Authority: DE
Inventors: Sebastian Benenowski; Albrecht Dipl Ing Emmig; Stefan Dipl Ing Schmedders
Original assignee: Butzbacher Weichenbau GmbH
Current assignee: Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 1996-04-24
Filing date: 1996-04-24
Publication date: 1997-10-30

Abstract

The gap between the dog (12) and one or the other rail (14,16) is filled by an intermediate component (18) which is lifted and lowered and/or turned to form a travel edge between the dog and one of the rails. The component has two travel edges (22,24), each joining the dog to one of the rails. When filling the gap, one of these edges is supported in the lateral direction by the rail which is in use. In plan view, the component can form a protruding wedge (20), whose sides form the edges. The protrusion can be on a baseplate adjusted in the lateral direction by hydraulic rams. Alternatively, the component can be in sections spaced apart and whose lengthwise edges form the travel edges.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Herzstück mit zugeordneten Flügelschienen wobei zwischen dem Herzstück und der jeweiligen Flügelschiene vorhandene Schienenlücke durch ein anheb- bzw. absenkbares und/oder drehbares, zumindest ein Fahrkante zwischen Herzstück und einer der Flügelschienen zur Verfügung stellendes Zwischen stück ausfüllbar ist.The invention relates to a centerpiece with associated wing rails existing rail gap between the centerpiece and the respective wing rail by raising or lowering and / or rotating, at least one driving edge between the centerpiece and one of the wing rails providing intermediate piece is fillable.

Aus der DE 25 04 047 A1 ist eine Weiche ohne Herzstück bekannt, bei der eine ununterbrochene Schienenführung von einem Gleisteil zum anderen mittels eines ausklappbaren Schienenstücks erfolgt, das gleichzeitig in senkrechter Ebene rotierend auf Scharnieren sich drehend abgestützt ist. Hierdurch bedingt sind konstruktiv auf wendige Lagerungen erforderlich, um das Schienenstück derart zu den Gleisteilen auszurichten, daß beim Einleiten von Querkräften ein unkontrolliertes Drehen unter bleibt. Daher ist ein entsprechendes Schienenstück für insbesondere Hochgeschwindig keitsgleisen ungeeignet. From DE 25 04 047 A1 a switch without a centerpiece is known, in which one uninterrupted rail guidance from one track part to another by means of a fold-out rail piece that rotates simultaneously in the vertical plane is rotatably supported on hinges. This is due to the design manoeuvrable bearings required in order to attach the rail section to the track parts align that when introducing transverse forces an uncontrolled turning under remains. A corresponding rail section is therefore particularly suitable for high speeds sidings unsuitable.

Aus der DE 5 471 ist eine Kreuzung mit verschließbarem Herzstück bekannt. Dabei befinden sich im Bereich der Herzstückspitze zwei waageartig miteinander verbundene Füllstücke, von denen eines beim Befahren niedergedrückt und das andere in den Fahr kantenbereich angehoben wird. Sofern in dem Kippbereich der Füllstücke Fremdkörper wie Schotterteile gelangen, ist eine Funktionstüchtigkeit nicht mehr gegeben.From DE 5 471 an intersection with a lockable heart is known. Here there are two scales connected to each other in the area of the frog tip Filling pieces, one of which is depressed while driving and the other into the driving edge area is raised. If there are foreign bodies in the tilting area of the filler pieces How gravel parts get is no longer functional.

Heb- und senkbare Füllstücke zwischen Herzstückspitze und Flügelschienen sind auch der DE-PS 19 33 451 zu entnehmen. Hierzu sind in Längsrichtung der Flügelschienen verlaufende keilartige Füllstücke mittels eines Antriebs anheb- bzw. absenkbar. In Abhängigkeit von der Länge der auszufüllenden Schienenlücke sind lange Schiebewege erforderlich, so daß einerseits eine intensive Wartung erforderlich ist und andererseits die Gefahr einer Fehlfunktion erwächst.There are also lifting and lowering filler pieces between the centerpiece tip and wing rails DE-PS 19 33 451. For this purpose, the wing rails are in the longitudinal direction extending wedge-like fillers can be raised or lowered by means of a drive. In Long sliding paths are dependent on the length of the rail gap to be filled required, so that intensive maintenance is required on the one hand and on the other hand there is a risk of malfunction.

Eine Weiterbildung einer entsprechenden Einrichtung ist der DE 20 59 666 C3 zu entnehmen, wobei neben einem abgeschrägten Verschlußstück das jeweilige Schienen ende des Weicheneingangs in Querrichtung mittels Gleitstühle schwenkbar und die Enden der Anschlußschienen unbeweglich gelagert sind. Die Füllstücke können seitlich über Abstufungen an den Flügelschienen abgestützt sein, so daß die Flügelschienen durch Ausarbeitungen teilweise geschwächt werden.DE 20 59 666 C3 is a further development of a corresponding device remove, in addition to a beveled closure piece, the respective rails The end of the turnout entrance can be swiveled in the transverse direction using sliding chairs and the Ends of the connecting rails are immovably mounted. The fillers can be on the side be supported on steps on the wing rails, so that the wing rails partially weakened by elaborations.

Unabhängig von der konstruktiven Lösung des die Schienenlücke ausfüllenden Zwi schenstücks ist es nach dem Stand der Technik erforderlich, daß jeder Schienenlücke ein gesondertes Zwischenstück zu geordnet ist.Regardless of the constructive solution of the Zwi filling the rail gap In the prior art, it is necessary for each rail gap to be one piece separate intermediate piece is assigned.

Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Herzstück der zuvor beschriebenen Art so weiterzubilden, daß ohne Veränderungen der Flügelschienen und ohne Kipp- oder lange Schiebebewegungen die Schienenlücke mit einem Zwischenstück ausgefüllt werden kann, welches eine hohe Stabilität aufweist und auch die in Hoch geschwindigkeitsgleisen auftretenden Querkräfte ohne Schwierigkeit aufnehmen kann. The present invention is based on the problem at the heart of the previous described type so that without changing the wing rails and without tilting or long sliding movements, the rail gap with an intermediate piece can be filled in, which has a high stability and also in high can absorb transverse forces occurring on the speed rails without difficulty.

Das Problem wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Zwischen stück zwei Fahrkanten aufweist, von denen jeweils eine eine der zwischen Herzstück und einer der Flügelschienen verlaufenden Fahrkanten verbindet, wobei das Zwischen stück in seiner eine der Schienenlücken zumindest bereichsweise ausfüllenden Stellung mit einer seiner Fahrkanten seitlich an der befahrbaren Flügelschiene abgestützt ist.The problem is solved according to the invention essentially in that the intermediate piece has two driving edges, one of which is one between the centerpiece and one of the wing rails running edges connects, the intermediate piece in its one of the rail gaps at least partially filling position is supported with one of its driving edges on the side of the drivable wing rail.

Erfindungsgemäß wird einem Herzstück nur ein Zwischenstück zugeordnet, welches in Abhängigkeit von seiner Stellung jeweils eine der Fahrkanten der Herzstückspitze mit der einer der Flügelschienen verbindet, wobei gleichzeitig die nichtgenutzte Fahrkante an der Flügelschiene seitlich abgestützt ist, die befahren werden soll.According to the invention, only one intermediate piece, which is in Depending on its position, one of the driving edges of the frog tip that connects one of the wing rails, while simultaneously the unused driving edge is supported laterally on the wing rail that is to be driven on.

Durch das nur eine Zwischenstück ergibt sich eine konstruktive Vereinfachung, wobei durch das seitliche Abstützen gleichzeitig sichergestellt ist, daß auftretende Querkräfte ohne Schwierigkeiten aufgenommen werden können. Dabei ist es nicht erforderlich, daß die Flügelschienen irgendwelche Formveränderungen erfahren, um das Zwischenstück abzustützen.The only one intermediate piece results in a structural simplification, whereby the lateral support also ensures that transverse forces occur can be recorded without difficulty. It is not necessary that the wing rails undergo any shape changes to the intermediate piece to support.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Zwischenstück einen in Drauf sicht keilförmigen Vorsprung aufweist, dessen seitliche Begrenzungen die seitlichen Fahrkanten sind. Dabei kann der keilförmige Vorsprung von einem Grundkörper wie -platte ausgehen, auf den z. B. ein Hydraulikantrieb einwirkt, um das Zwischenstück im erforderlichen Umfang anheben bzw. absenken bzw. verschwenken zu können.In an embodiment of the invention it is provided that the intermediate piece one in one has wedge-shaped projection, the lateral boundaries of the lateral Edges are. Here, the wedge-shaped projection of a base body like -plate go out on the z. B. acts on a hydraulic drive to the intermediate piece in to be able to raise or lower or pivot the required extent.

Ohne die Erfindung zu verlassen, sieht eine Weiterbildung vor, daß der Vorsprung aus zueinander beabstandeten Segmenten besteht, die von einer eine Keilform bildenden Umhüllenden umgeben sind.Without leaving the invention, a further development provides that the projection mutually spaced segments consists of a wedge shape forming Enveloping are surrounded.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Zwischenstück anheb- und absenkbar und seitlich verstellbar ist, um im erforderlichen Umfang eine der Schienenlücken im Herzstückbereich ausfüllen zu können.In a further embodiment of the invention it is provided that the intermediate piece and lowerable and laterally adjustable to one of the required extent To be able to fill in gaps in the centerpiece.

Sofern der die Fahrkanten zur Verfügung stellende Vorsprung aus zueinander beabstan deten Segmenten besteht, ist der Abstand dieser derart, daß die Segmente eine fort währende seitliche Führung eines das erfindungsgemäße Herzstück durchfahrenden Rades eines Schienenfahrzeuges bilden.If the projection providing the driving edges is spaced apart deten segments, the distance between them is such that the segments continue during lateral guidance of a vehicle passing through the heart of the invention Form the wheel of a rail vehicle.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kom bination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung von der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispielen.Further details, advantages and features of the invention do not only result from the claims, the features to be extracted from them - for themselves and / or in com bination - but also from the following description of the drawing preferred preferred embodiments.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Herzstückbereichs mit einer ersten Ausführungsform eines Zwischenstücks, Fig. 1 is a plan view of a section of a core region with a first embodiment of an intermediate piece,

Fig. 2 der Herzstückbereich gemäß Fig. 1, jedoch mit verstelltem Zwischenstück, Fig. 2, the cross-frog region according to Fig. 1, however, with intermediate piece feigned

Fig. 3 ein Herzstückbereich entsprechend der Fig. 1, jedoch mit einer zweiten Aus führungsform eines Zwischenstücks, Fig. 3 is a cross-frog region according to FIG. 1, but with a second guide die from an intermediate piece,

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Ausführungsform, jedoch mit verstelltem Zwi schenstück, und Fig. 4 is a Fig. 3 corresponding embodiment, but with an adjusted inter mediate piece, and

Fig. 5 ein Ausschnitt eines Herzstückbereichs mit einer Variante des Zwischenstücks der Fig. 3 und 4. Fig. 5 is a detail of a frog area with a variant of the adapter of FIGS. 3 and 4.

In den Figuren, in denen grundsätzlich gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, ist in Draufsicht und im Ausschnitt ein Herzstückbereich (10) umfassend Herzstück (12) und diesem zugeordnete Flügelschienen (14) und (16) dargestellt. Zwi schen Herzstück (12) und Flügelschiene (14) bzw. (16) ist häufig eine Schienenlücke vorhanden, so daß ein Rad eines den Herzstückbereich durchfahrenden Schienenfahr zeugs nicht im Bereich des Herzstücks, sondern durch einen Radlenker geführt wird. Hierdurch bedingt können jedoch unerwünschte ruckartige Bewegungen auftreten, nämlich dann, wenn das den Herzstückbereich durchfahrende Rad nicht mehr von dem Herzstück bzw. der nachfolgenden Flügelschiene (14) bzw. (16), sondern ein Rad an einen Radlenker zum Anliegen kommt.In the figures, in which basically the same elements are provided with the same reference numerals, a frog area ( 10 ) comprising a frog ( 12 ) and wing rails ( 14 ) and ( 16 ) associated therewith is shown in plan view and in the detail. Between the centerpiece ( 12 ) and wing rail ( 14 ) or ( 16 ) there is often a rail gap, so that a wheel of a rail vehicle passing through the centerpiece area is not guided in the area of the centerpiece but by a wheel control arm. As a result of this, however, undesirable jerky movements can occur, namely when the wheel passing through the frog area no longer comes from the frog or the subsequent wing rail ( 14 ) or ( 16 ), but a wheel comes into contact with a wheel control arm.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Schienenlücke zwischen Herzstück (12) und der Flügelschiene (14) bzw. (16) durch ein Zwischenstück (18) ausgefüllt wird, welches wahlweise eine durchgehende oder zumindest bereichsweise durchgehende Fahrkante zwischen der Flügelschiene (14) und dem Herzstück (12) bzw. der Flügelschiene (16) und dem Herzstück (12) zur Verfügung stellt.According to the invention, the rail gap between the centerpiece ( 12 ) and the wing rail ( 14 ) or ( 16 ) is filled by an intermediate piece ( 18 ), which optionally has a continuous or at least partially continuous running edge between the wing rail ( 14 ) and the centerpiece ( 12 ) or the wing rail ( 16 ) and the heart ( 12 ).

Das Zwischenstück (18) weist zumindest einen im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 keilartigen Vorsprung (20) auf, dessen Längsseiten (22) und (24) die Fahrkanten bilden, wobei eine der Fahrkanten (24) eine Verbindung zwischen dem Herzstück (12) und der Flügelschiene (14) und die andere Fahrkante (22) eine lückenlose Verbindung zwischen dem Herzstück und der Flügelschiene (16) zur Verfügung stellen.The intermediate piece ( 18 ) has at least one wedge-like projection ( 20 ) in the exemplary embodiment of FIGS. 1 and 2, the longitudinal sides ( 22 ) and ( 24 ) of which form the driving edges, one of the driving edges ( 24 ) connecting the heart piece ( 12 ) and the wing rail ( 14 ) and the other driving edge ( 22 ) provide a seamless connection between the centerpiece and the wing rail ( 16 ).

Der keilförmige Vorsprung (20) ist dabei so gewählt, daß die nichtbefahrene Fahrkante - im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 die Fahrkante (22) und im Ausführungsbeispiel der Fig. 2 die Fahrkante (24) - an der zu befahrenden Flügelschiene (14) bzw. (16) anliegt, so daß ohne Veränderungen an den Flügelschienen (14) und (16) selbst eine seitliche Abstützung in einem Umfang erfolgt, daß auftretende Querkräfte problemlos aufgenom men werden können. The wedge-shaped projection ( 20 ) is selected so that the non-driven edge - in the embodiment of FIG. 1 the edge ( 22 ) and in the embodiment of FIG. 2 the edge ( 24 ) - on the wing rail ( 14 ) to be driven or ( 16 ) is applied, so that without changes to the wing rails ( 14 ) and ( 16 ) itself a lateral support takes place to an extent that lateral forces can be easily taken up men.

Um das Zwischenstück (18) bzw. den in Draufsicht keilförmigen oder V-förmigen Vorsprung (20) wahlweise an eine der Flügelschienen (14) und (16) anzulegen, ist das Zwischenstück vorzugsweise schwenkbar über z. B. Hydraulikzylinder ausgebildet. Zusätzlich kann ein Anheben bzw. Absenken erfolgen. Andere Antriebsarten sind selbstverständlich auch möglich.In order to place the intermediate piece ( 18 ) or the wedge-shaped or V-shaped projection ( 20 ) in plan view optionally on one of the wing rails ( 14 ) and ( 16 ), the intermediate piece is preferably pivotable about z. B. hydraulic cylinder formed. In addition, it can be raised or lowered. Other types of drives are of course also possible.

Folglich sind nur kurze Stellwege erforderlich, um eine der Schienenlücken zu füllen, wobei die Länge des die Fahrkanten (22), (24) zur Verfügung stellenden Vorsprungs (18) in etwa der Länge der Schienenlücke entspricht.As a result, only short adjustment paths are required to fill one of the rail gaps, the length of the projection ( 18 ) providing the driving edges ( 22 ), ( 24 ) roughly corresponding to the length of the rail gap.

In den Fig. 3 und 4 ist ein Zwischenstück (26) dargestellt, welches aus zueinander beabstandeten Segmenten (28), (30), (32) besteht, die von einer Umhüllenden umgeben sind, die dem keilförmigen Vorsprung des Zwischenstücks (18) gemäß Fig. 1 und 2 entspricht.In FIGS. 3 and 4, an intermediate piece (26) is shown, which is comprised of spaced segments (28), (30), (32), which are surrounded by an envelope, in accordance with the wedge-shaped projection of the intermediate piece (18) Fig. 1 and 2 corresponds.

Der Abstand der Segmente (28), (30) und (32) bzw. zu der Spitze (34) des Herzstücks (12) ist dabei so gewählt, daß ein die Schienenlücke zwischen Herzstück (12) und Flügelschiene (14) bzw. (16) durchfahrendes Rad fortwährend seitlich geführt ist.The distance between the segments ( 28 ), ( 30 ) and ( 32 ) or to the tip ( 34 ) of the frog ( 12 ) is selected so that a gap between the frog ( 12 ) and wing rail ( 14 ) or ( 16 ) passing wheel is continuously guided sideways.

Entsprechend dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 ist das Zwischenstück (26) ebenfalls seitlich verschwenkbar, wobei die Segmente (28), (30), (32) mit ihren Längs rändern die in Fig. 1 und 2 mit den Bezugszeichen (22) und (24) versehenen Fahrkanten bilden.According to the embodiment of FIGS. 1 and 2, the intermediate piece ( 26 ) can also be pivoted laterally, the segments ( 28 ), ( 30 ), ( 32 ) with their longitudinal edges having the reference numerals ( 22 ) in FIGS . 1 and 2 and ( 24 ) provide driving edges.

In der Fig. 5 ist ein Zwischenstück (36) dargestellt, welches ebenfalls aus einzeln zuein ander beabstandeten segmentartigen Vorsprüngen (38), (40), (42) besteht, die jedoch gegebenenfalls einzeln verstellbar sind, also nicht von einem gemeinsamen Basiskörper wie Grundplatte ausgehen. In Fig. 5, an intermediate piece ( 36 ) is shown, which also consists of individually spaced apart segment-like projections ( 38 ), ( 40 ), ( 42 ), which are, however, optionally individually adjustable, so not from a common base body such as base plate going out.

Unabhängig davon werden jedoch die Segmente (38), (40), (42) ebenfalls von einer in Draufsicht keilförmigen Umhüllenden umgeben, um im erforderlichen Umfang die Schienenlücke zwischen dem Herzstück (12) und der Flügelschiene (14) bzw. (16) ausfüllen zu können. Auch bilden die Längsränder der Segmente (38), (40), (42) jeweils eine der Fahrkanten (22), (24), wobei die nichtbefahrene Fahrkante an der zu befahren den Flügelschiene seitlich anliegt.Irrespective of this, however, the segments ( 38 ), ( 40 ), ( 42 ) are also surrounded by an envelope which is wedge-shaped in plan view in order to fill the rail gap between the centerpiece ( 12 ) and the wing rail ( 14 ) or ( 16 ) to the required extent to be able to. The longitudinal edges of the segments ( 38 ), ( 40 ), ( 42 ) each form one of the driving edges ( 22 ), ( 24 ), the non-driven driving edge resting laterally on the wing rail to be driven on.

Losgelöst von der Gestaltung des Zwischenstücks bzw. des von diesem abragenden und grundsätzlich eine Keilform bildenden Vorsprungs bzw. dessen Segmente ist das jeweilige Zwischenstück nur im erforderlichen Umfang verschwenkbar bzw. anheb- bzw. absenkbar auszubilden, um eine der Schienenlücken im Bereich eines Herzstückbe reichs im erforderlichen Umfang zu verschließen. Mit anderen Worten ist stets nur ein Zwischenstück erforderlich, welches erwähntermaßen wahlweise die zu überbrückende Schienenlücke im erforderlichen Umfang ausfüllen.Detached from the design of the intermediate piece or the protruding and basically a wedge-shaped projection or its segments is that respective intermediate piece can only be swiveled or lifted to the required extent or lowerable to form one of the rail gaps in the area of a frog to close the empire to the extent necessary. In other words, there is always only one Intermediate piece required, which mentioned mentioned optionally the one to be bridged Fill in the rail gap to the required extent.

Claims

1. centerpiece ( 12 ) with associated wing rails ( 14 , 16 ), the rail gap running between the centerpiece and the respective wing rail through an intermediate piece which can be raised or lowered and / or rotated and which provides at least one driving edge between the centerpiece and one of the wing rails ( 18 , 26 , 36 ) can be filled, characterized in that the intermediate piece ( 18 ) has two driving edges ( 22 , 24 ), one of which in each case one of the driving edges running between the heart piece ( 12 ) and one of the wing rails ( 14 , 16 ) connects, the intermediate piece in its one of the rail gaps at least partially filling position with one of its driving edges is supported laterally on the wing rail that can be driven on.

2. centerpiece according to claim 1, characterized in that the intermediate piece ( 18 ) in plan view has or is a wedge-shaped projection ( 20 ), the lateral boundaries of which form the driving edges ( 22 , 24 ).

3. centerpiece according to claim 1 or 2, characterized in that the top view having a wedge-shaped projection ( 20 ) is arranged on a base body such as the base plate of the intermediate piece ( 18 ), which at least for lateral adjustment of the intermediate piece ( 18 ) via z. B. hydraulic lik cylinder is drivable.

4. centerpiece according to at least one of the preceding claims, characterized in that the intermediate piece ( 26 ) spaced segments ( 28 , 30 , 32 ), the longitudinal edges of which form the driving edges ( 22 , 24 ).

5. centerpiece according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mutually spaced and the projection-forming segments ( 28 , 30 , 32 ) are enclosed by an envelope having a wedge shape in plan view.

6. Centerpiece according to at least one of the preceding claims, characterized in that the intermediate piece ( 36 ) consists of mutually independently adjustable and spaced apart segments ( 38 , 40 , 42 ), the longitudinal edges of which are aligned with one another and form the driving edges ( 22 , 24 ).