DE19616031A1

DE19616031A1 - Transport frame for vehicles, in particular partly knocked down motor-cars - has side parts which are attached to base frame by swivel joints

Info

Publication number: DE19616031A1
Application number: DE1996116031
Authority: DE
Inventors: Lothar Schmidt; Heinz Jahns
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-05-05
Filing date: 1996-04-23
Publication date: 1997-02-13
Also published as: CN1140686A; CN1069600C; CZ130696A3; ZA963224B; CZ288311B6

Abstract

The transport frame has side parts (3) which are attached to a base frame (1) by swivel joints (2). The side parts, when folded down flat, lie within the periphery of the base frame.

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportgestell gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a transport frame according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, zwischen entfernt liegenden Ländern vorzugsweise mittels Schiffen zu transportieren. Um eine Montage dieser Fahr zeuge vor Ort zu ermöglichen, werden diese entweder vollständig zerlegt (CKD = Completely-Knocked Down) oder teilweise zerlegt (SKD = Semi-Knocked Down) transportiert.It is known that vehicles, especially motor vehicles, are located between distant To transport countries preferably by ship. To assemble this driving To enable witnesses on site, these are either completely dismantled (CKD = Completely-Knocked Down) or partially disassembled (SKD = Semi-Knocked Down) transported.

Für den SKD-Transport sind Transportgestelle bekannt geworden, bestehend aus einem flachen, im wesentlichen rechteckigen und unten liegenden Grundrahmen, an welchem senkrecht flache Seitenteile angeordnet werden können, die ihrerseits wieder mehrteilig ausgebildet sind. Zur Erhöhung der Stabilität werden diese Seitenteile mittels oben liegender Querstützen lösbar miteinander verbunden. Solche Transportgestelle sind zur Aufnahme von zwei kompletten Fahrzeugen geeignet, wobei ein erstes auf dem Grund rahmen zwischen den Seitenteilen und unter einigen der Querstützen stehend angeordnet ist, während ein zweites oberhalb des ersten Fahrzeuges auf dieses Transportgestell auf gesetzt wird (Patent Application No. ZA-93 08 91). Solche Transportgestelle können weiterhin benachbart zu der zweiten Karosserie eine Stellfläche zur Aufnahme einer Kiste aufweisen, in welcher die demontierten Teile der Fahrzeuge untergebracht sind.Transport racks consisting of one have become known for SKD transport flat, essentially rectangular and underlying base frame, on which vertically flat side parts can be arranged, which in turn are multi-part are trained. To increase the stability, these side panels are by means of the top horizontal cross supports releasably connected to each other. Such transport racks are for Suitable for two complete vehicles, one on the ground frame between the side panels and standing under some of the cross supports is, while a second above the first vehicle on this transport frame is set (Patent Application No. ZA-93 08 91). Such transport racks can further adjacent to the second body a storage space for receiving a box have, in which the dismantled parts of the vehicles are housed.

Die äußeren Abmessungen solcher Transportgestelle sind in der Regel so gewählt, daß ein einzelnes Transportgestell bestückt mit zwei Fahrzeugen in einen handelsüblichen Zwanzig- Fuß ISO-Container geschoben werden kann, bzw. zwei solcher bestückten Gestelle in entsprechende Vierzig-Fuß Container.The external dimensions of such transport racks are usually chosen so that a single transport frame equipped with two vehicles in a standard twenty ISO container can be pushed, or two such equipped racks in equivalent forty-foot containers.

Für den Rücktransport der Gestelle sind diese demontierbar ausgeführt, wobei die Quer stützen von den Seitenteilen und diese vom Grundrahmen abgezogen werden müssen. Nachteilig bei diesen bekannten Transportgestellen ist die vergleichsweise große Anzahl von Einzelteilen, welche vor dem Transport in zeitraubender Weise von mehreren Personen demontieren sind. Da der Rücktransport in der Regel in den genannten Containern erfolgt, ist aufgrund der großen Anzahl von Einzelteilen dort keine optimale Raumausnutzung möglich.For the return transport of the frames, they are designed to be removable, the cross support from the side parts and these must be removed from the base frame. The disadvantage of these known transport racks is the comparatively large number of individual parts, which are carried out by several people in a time-consuming manner before transport disassemble. Since the return transport usually takes place in the containers mentioned, due to the large number of individual parts there is no optimal use of space possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportgestell für Fahrzeuge, insbesondere für teilweise zerlegte Kraftfahrzeuge zu schaffen, welches verkürzte Rüstzeiten zum Aufbauen bzw. Abbauen bietet und dabei mit wenig Einzelteilen versehen auch eine einfache Anpassung an verschiedene Fahrzeuge ermöglicht.The invention has for its object a transport frame for vehicles, in particular to create for partially dismantled motor vehicles, which shortened set-up times for Building or dismantling offers and with few individual parts also one allows easy adaptation to different vehicles.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in abhängigen Ansprüchen benannt.This object is achieved with the features of patent claim 1. Advantageous refinements of the invention are specified in dependent claims.

Wenn bei einem gattungsgemäßen Transportgestell die Seitenteile mittels Drehverbin dungen am Grundrahmen unverlierbar gehalten sind, so bedeutet dies, daß bei abgenom menen Querstützen die Seitenteile flach auf den Grundrahmen geschwenkt werden können. Die abgelegten Seitenteile überragen dabei nicht die Umfangslinie des Grundrahmens. Vorteilhafterweise sind hierdurch die Seitenteile in kürzester Zeit aufzurichten und mittels der einzusteckenden Querstützen zu versteifen. Die Anzahl der zu verwendenden Einzelteile ist deutlich reduziert und es kann zu keinen Fehlbedienungen durch ungeschultes Personal kommen. Des weiteren ist eine Vielzahl von zusammengelegten Transportgestellen aufeinander stapelbar in einem handelsüblichen Container unterzubringen, so daß ein Rücktransport unter optimaler Raumausnutzung möglich ist.If the side parts of a generic transport frame by means of a rotating connection are kept captive on the base frame, this means that at abgenom the side supports can be pivoted flat onto the base frame. The stored side parts do not protrude beyond the circumference of the base frame. Advantageously, the side parts can be erected in a very short time and by means of the stiffen the cross supports to be inserted. The number of items to be used is significantly reduced and there can be no operating errors by untrained personnel come. There is also a large number of folded transport racks stack one on top of the other in a commercial container so that a Return transport is possible with optimal use of space.

Vorzugsweise sind Grundrahmen und Seitenteile gitterartig aufgebaut, wobei der Grund rahmen im wesentlichen aus zwei außen liegenden Längsträgern und aus diese miteinander verbindenden Querträgern gebildet ist. Die Seitenteile sind dabei mittels der Drehver bindungen an den außen liegenden Längsträgern schwenkbar gehalten.The base frame and side parts are preferably constructed in a grid-like manner, the base frame essentially from two outer side members and from these together connecting cross members is formed. The side parts are by means of the rotary ver bindings on the outer side members are pivoted.

Die Seitenteile erstrecken sich nicht über die gesamte Länge des Grundrahmens, sondern lediglich entlang eines ersten Längsabschnittes. Zwischen den aufgerichteten Seitenteilen und dem Grundrahmen bzw. den in die Seitenteile eingesteckten Querstützen entsteht dabei ein erstes Volumen für ein erstes Fahrzeug.The side parts do not extend over the entire length of the base frame, but only along a first longitudinal section. Between the erected side panels and the base frame or the cross supports inserted into the side parts are created a first volume for a first vehicle.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung definieren zwei der Querstützen eine bezüglich des Grundrahmens schräg verlaufende Ebene, auf welcher an diesen Querstützen das zweite Fahrzeug gehalten ist. Benachbart zu diesem definieren zwei weitere Querstützen eine parallele Ebene zum Grundrahmen, in welcher kastenartige Behältnisse zur Aufnahme demontierter Teile der Fahrzeuge angeordnet sein können. In a further advantageous embodiment, two of the cross supports define one with respect to the Base frame inclined plane, on which the second on these cross supports Vehicle is held. Adjacent to this, two further cross supports define one parallel plane to the base frame, in which box-like containers for receiving dismantled parts of the vehicles can be arranged.

Bevorzugterweise sind die der schrägen Ebene zugeordneten Querstützen mit beweglichen Trägern zur Anpassung an individuelle Fahrzeuge versehen.The transverse supports assigned to the inclined plane are preferably movable Provide carriers for adaptation to individual vehicles.

Innerhalb des genannten ersten Volumens sind am Grundrahmen den Querstützen entsprechende Bügel angeordnet, welche eine weitere Fahrzeugkarosserie aufnehmen können.Within the first volume mentioned are the cross supports on the base frame Corresponding brackets are arranged, which accommodate another vehicle body can.

Das Transportgestell kann vollständig in Metall ausgeführt sein, was bei einem häufigen Transport des Gestells bezüglich seiner Lebensdauer von Vorteil sein kann. Ohne Funk tionseinschränkung kann als Material auch Holz eingesetzt werden, was insbesondere bezüglich Herstellkosten und Gewicht vorteilhaft sein kann.The transport frame can be made entirely of metal, which is common Transporting the frame with regard to its life can be advantageous. Without radio Restriction can also be used as a material, especially wood can be advantageous in terms of manufacturing costs and weight.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand einer schematischen Zeichnung. Es zeigen:Further advantages of the invention result from the following description of a Embodiment using a schematic drawing. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Grundrahmen, Fig. 1 is a plan view of a base frame,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Grundrahmens mit aufgestellten Seitenteilen und Querstützen, Fig. 2 is a side view of a base frame with the side parts and transverse supports,

Fig. 3 eine Ansicht einer ersten Querstütze aus Pfeilrichtung X gemäß Fig. 2, Fig. 3 is a view of a first transverse support from the direction of arrow X in FIG. 2,

Fig. 4 eine vergrößerte und gedrehte Ansicht eines Schnittes entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 3, Fig. 4 is an enlarged and rotated view of a section along the line IV-IV of FIG. 3,

Fig. 5 eine Ansicht ähnlich Fig. 3 einer zweiten Querstütze, Fig. 5 is a view similar to FIG. 3 of a second transverse support,

Fig. 6 eine vergrößerte Einzelheit Y gemäß Fig. 3 und Fig. 5, Fig. 6 is an enlarged detail Y shown in FIG. 3 and FIG. 5,

Fig. 7 vergrößert eine Einzelheit Z gemäß Fig. 1 in Pfeilrichtung W FIG. 7 enlarges a detail Z according to FIG. 1 in the direction of arrow W.

Fig. 8 eine Seitenansicht zu Fig. 7, Fig. 8 is a side view of FIG. 7,

Fig. 9 eine vergrößerte Ansicht einer Einzelheit H gemäß Fig. 1 in Pfeilrichtung G, Fig. 9 is an enlarged view of a detail H of Fig. 1 in the direction of arrow G,

Fig. 10 eine Ansicht einer vierten Querstütze ähnlich Fig. 5 und Fig. 10 is a view of a fourth cross support similar to Fig. 5 and

Fig. 11 eine vergrößerte Ansicht in Pfeilrichtung P gemäß Fig. 10. Fig. 11 is an enlarged view in the direction of the arrow P according to Fig. 10.

Ein Transportgestell wird im wesentlichen gebildet aus einem flachen, rechteckigen Grund rahmen 1, an welchem mittels Drehverbindungen 2, Seitenteile 3 schwenkbar gehalten sind. Im aufgerichteten Zustand der Seitenteile 3 sind diese untereinander mit insgesamt vier Querstützen 4, 5, 6, 7 verbunden. A transport frame is essentially formed from a flat, rectangular base frame 1 , on which by means of rotary connections 2 , side parts 3 are pivotally held. In the erected state of the side parts 3 , these are connected to one another with a total of four cross supports 4 , 5 , 6 , 7 .

Der Grundrahmen 1 ist gemäß Fig. 1 gitterartig einstückig aufgebaut und besteht im wesentlichen aus zwei außen liegenden Längsträgern 10, beabstandet dazu innen liegen den Innenlängsträgern 11, zwei stirnseitig angeordneten und diese Längsträger 10, 11 untereinander verbindenden Querträgern 12 und 13 sowie dazwischen liegend angeordneten weiteren Querträgern 14.The base frame 1 is constructed in one piece in a lattice-like manner according to FIG. 1 and essentially consists of two outer longitudinal members 10 , spaced apart from this are the inner longitudinal members 11 , two transverse members 12 and 13 arranged on the end face and connecting these longitudinal members 10 , 11 to one another, and further members arranged in between Cross members 14 .

Der Grundrahmen 1 ist bezüglich seiner Längserstreckung in einen ersten und einen zwei ten Längsabschnitt A und B unterteilt, welche in einer gedachten Querebene Q aneinan dergrenzen.The base frame 1 is divided with respect to its longitudinal extent into a first and a two-th longitudinal sections A and B, which limit each other in an imaginary transverse plane Q.

Die Seitenteile 3 sind mittels der Drehverbindungen 2 im ersten Längsabschnitt A an den Längsträgern 10 gehalten.The side parts 3 are held on the longitudinal beams 10 in the first longitudinal section A by means of the rotary connections 2 .

Im aufgerichteten Zustand der Seitenteile 3 sind die Querstützen 4 bis 7 mittels Steckver bindungen 8 in diese Seitenteile 3 eingesteckt.In the erected state of the side parts 3 , the cross supports 4 to 7 are inserted by plug connections 8 in these side parts 3 .

Die Seitenteile 3 sind ebenso wie der Grundrahmen 1, gitterartig einstückig ausgebildet und bestehen im wesentlichen aus jeweils einer mittels der Drehverbindungen 2 an den Längs trägern 10 gehaltenen Längsstrebe 30 sowie einer beabstandet dazu verlaufenden, oben liegenden Längsstrebe 31 sowie quer zu diesen verlaufenden Streben 32, in deren Ver längerung jeweils die Querstützen 4 bis 7 eingesteckt sind.The side parts 3 , like the base frame 1 , are formed in one piece in a lattice-like manner and essentially consist of a longitudinal strut 30 held by means of the rotary connections 2 on the longitudinal beams 10 and a spaced-apart, overhead longitudinal strut 31 and struts 32 running transversely to these. in their extension the cross supports 4 to 7 are inserted.

Eine erste, innerhalb der Querebene Q liegende Querstütze 4 definiert gemeinsam mit einer benachbarten, zweiten Querstütze 5 eine Ebene E1 zur Aufnahme eines Fahrzeuges, welche von dieser Querebene Q ausgehend gegenüber dem Grundrahmen 1 innerhalb des Längsabschnittes A ansteigend verläuft. Zwischen diesen Querstützen 4 und 5 verläuft die obere Längsstrebe 31 parallel zu dieser Ebene E1, während sie von der zweiten Querstütze 5 ausgehend bis zur dritten Querstütze 6 parallel zum Grundrahmen 1 ausgebildet ist.A first transverse support 4 lying within the transverse plane Q defines, together with an adjacent, second transverse support 5, a plane E1 for receiving a vehicle, which, starting from this transverse plane Q, rises within the longitudinal section A with respect to the base frame 1 . Between these cross supports 4 and 5 , the upper longitudinal strut 31 runs parallel to this plane E1, while starting from the second cross support 5 up to the third cross support 6, it is formed parallel to the base frame 1 .

Die Querstützen 4 bis 7 sind jeweils im wesentlichen C-förmig gestaltet, wobei zwei paral lele Schenkel 40 mittels Zapfen 80, die Teil der Steckverbindungen 8 sind, in die Seitenteile 3 eingesteckt sind. Die Schenkel 40 sind jeweils über mindestens einen parallel zum Grundrahmen 1 verlaufenden Träger 41, 42 verbunden.The cross supports 4 to 7 are each substantially C-shaped, with two parallel legs 40 by means of pins 80 , which are part of the plug connections 8 , inserted into the side parts 3 . The legs 40 are each connected via at least one support 41 , 42 running parallel to the base frame 1 .

Hierbei sind die Träger 42 der dritten und vierten Querstütze 6 und 7 starr mit den Schenkeln 40 verbunden, während die Träger 41 der ersten und zweiten Querstütze 4 und 5 mittels Gelenkverbindungen 43 derart an den Schenkeln 40 gehaften sind, daß diese Träger 41 im wesentlichen um ihre Längsachse gegenüber diesen Schenkeln 40 drehbar gelagert sind.Here, the carriers 42 of the third and fourth cross supports 6 and 7 are rigidly connected to the legs 40 , while the carriers 41 of the first and second cross supports 4 and 5 are adhered to the legs 40 by means of articulated connections 43 in such a way that these carriers 41 essentially around their longitudinal axis are rotatably mounted with respect to these legs 40 .

Die erste Querstütze 4 weist an dem beweglichen Träger 41 angeordnete Arretierungen 44 zur Aufnahme eines Fahrzeuges auf, während die zweite Querstütze 5 in dem beweglichen Träger 41 Aufnahmen 45 für fahrzeugseitige Arretierungen aufweist.The first cross support 4 has detents 44 arranged on the movable support 41 for receiving a vehicle, while the second cross support 5 has receptacles 45 for vehicle-side locks in the movable support 41 .

Eine Gelenkverbindung 43 ist detailliert in den Fig. 4 und 6 dargestellt. Der bewegliche Träger 41 weist benachbart zu den Schenkeln 40 eine endseitige Abschlußplatte 46 mit einem darin angeordneten Langloch 47 auf. Dieses Langloch 47 wird von einem schenkel festen Bolzen 48 durchsetzt. Die Schenkel 40 weisen an ihrem oberen Ende einen L-förmi gen Winkel 49 auf welcher fluchtend mit der Längsachse der Träger 41 von einer Schraub verbindung 50 durchsetzt ist.A hinge connection 43 is shown in detail in FIGS. 4 and 6. The movable carrier 41 has an end plate 46 adjacent to the legs 40 with an elongated hole 47 arranged therein. This elongated hole 47 is penetrated by a leg 48 fixed bolt. The legs 40 have at their upper end an L-shaped angle 49 on which is aligned with the longitudinal axis of the carrier 41 by a screw connection 50 .

Zur Befestigung eines Fahrzeuges in der Ebene E1 greifen die Arretierungen 44 der gestell festen Querstütze 4 in korrespondierende, fahrzeugseitige Aufnahmen ein, während der Träger 41 der Querstütze 5 mit seinen Aufnahmen zuvor auf dementsprechende, fahrzeug feste Arretierungen aufgesteckt wurde und anschließend gemeinsam mit diesem auf das Transportgestell montiert wird.To fasten a vehicle in plane E1, the detents 44 of the frame-fixed cross support 4 engage in corresponding receptacles on the vehicle, while the carrier 41 of the cross support 5 with its receptacles was previously plugged onto the corresponding, vehicle-fixed detents and then together with the latter Transport frame is mounted.

Die Aufnahme eines weiteren Fahrzeuges in einem zwischen Grundrahmen 1, Seitenteilen 3 und den Querstützen 6 und 7 ausgebildeten Volumen V erfolgt in vergleichbarer Weise. Hierzu sind zwei Bügel 90, 91 an den Grundrahmen 1 steckbar, wobei diese in ihrer Funktion und Ausgestaltung mit den zuvor beschriebenen Querstützen 4 und 5 vergleichbar sind, wobei jedoch keine mit den beweglichen Trägern 41 vergleichbaren Teile vorhanden sind.Another vehicle is accommodated in a volume V formed between base frame 1 , side parts 3 and cross supports 6 and 7 in a comparable manner. For this purpose, two brackets 90 , 91 can be plugged onto the base frame 1 , their function and design being comparable to the previously described cross supports 4 and 5 , but no parts comparable to the movable supports 41 are present.

Benachbart eines Querträgers 14 erstreckt sich der Bügel 90 zwischen den Innenlängs trägern 11 und weist dabei die Arretierungen 44 auf. Dieser Bügel 90 ist gestellfest mittels Schraubverbindungen 92 an den vorgenannten Innenlängsträgern 11 gehalten. Der Bügel 90 selber ist im wesentlichen aus einem Trager 93 sowie endseitig angeordneten und die Innenlängsträger 11 übergreifenden Abschlußplatten 94 gebildet, welche von den Schraub verbindungen 92 durchsetzt werden.Adjacent a cross member 14 , the bracket 90 extends between the inner longitudinal beams 11 and has the detents 44 . This bracket 90 is fixed to the frame by means of screw connections 92 on the aforementioned inner longitudinal members 11 . The bracket 90 itself is essentially formed from a carrier 93 and arranged at the ends and the inner side members 11 overlapping end plates 94 , which are penetrated by the screw connections 92 .

Der Bügel 91 ist in vergleichbarer Weise mit den außen liegenden Längsträgern 10 verbun den und weist Aufnahmen 45 für karosseriefeste Arretierungen des zweiten Fahrzeuges auf. The bracket 91 is in a comparable manner with the outside longitudinal members 10 and the receptacles 45 for body-fixed locks of the second vehicle.

Wie am besten aus den Fig. 2, 10 und 11 zu erkennen, definieren die an oberen Enden 60 der Querstützen 6 und 7 angeordneten starren Träger 42 eine weitere Ebene E2, wobei gemäß Fig. 11 diese Träger 42 im wesentlichen L-förmig gestaltet sind und endseitig mit Platten 61 verschlossen sind.As can best be seen from FIGS. 2, 10 and 11, the rigid supports 42 arranged at the upper ends 60 of the cross supports 6 and 7 define a further plane E2, wherein according to FIG. 11 these supports 42 are essentially L-shaped and are closed at the end with plates 61 .

Die Abmessungen der Ebene E2 sind dabei so gewählt, daß in ihr standardisierte Behält nisse, etwa in Form von Holztransportkisten, zur Aufnahme von demontierten Teilen der beiden mit diesem Transportgestell beförderten Fahrzeuge angeordnet werden können.The dimensions of the level E2 are chosen so that they contain standardized containers nisse, for example in the form of wooden transport boxes, for holding dismantled parts of the two vehicles transported with this transport frame can be arranged.

Die Drehverbindungen 2 sind im Detail in Fig. 9 dargestellt. Die Längsträger 10 sind im Querschnitt rechteckig und die Längsstreben 30 der Seitenteile 3 kreisrund ausgebildet. Die Drehverbindungen 2 werden im wesentlichen durch eine U-förmige Schelle 20 gebildet, die mit zueinander parallelen Fahnen 21 versehen an den Außenwandungen der Längsträger 10 anliegt und in diesem Bereich von einer Schraubverbindung 22 durchsetzt wird. In Fig. 9 weiterhin dargestellt sind an den vier außen liegenden Ecken des Grundrahmens 1 angeordnete Stapelbleche 70, 71 welche im flach gelegten Zustand des Transportgestel les als Stapelsicherung für aufeinanderliegende Transportgestelle dienen.The slewing rings 2 are shown in detail in FIG. 9. The longitudinal beams 10 are rectangular in cross section and the longitudinal struts 30 of the side parts 3 are circular. The rotary connections 2 are essentially formed by a U-shaped clamp 20 which, provided with parallel flags 21 , bears against the outer walls of the longitudinal members 10 and is penetrated by a screw connection 22 in this area. In Fig. 9 also shown at the four outer corners of the base frame 1 arranged stacking plates 70 , 71 which serve in the flat state of the Transportgestel les as a stacking device for stacked transport racks.

Ein aufgerichteter Zustand des Transportgestelles ist in Fig. 2 dargestellt. Zur Demontage werden von einer Person die Querstützen 4 bis 7 abgezogen und in Transportwinkeln 55 abgelegt, welche im Längsabschnitt B auf den Innenlängsträgern 11 angeordnet sind. Von einer weiteren Person können anschließend die Seitenteile 3 durch Verschwenken um ihre Drehverbindungen 2 nach innen auf den Grundrahmen 1 gelegt werden, wie in strich punktierten Linien in Fig. 1 dargestellt. Alle beweglichen bzw. demontierbaren Teile sind somit innerhalb der äußeren Umfangslinie des Grundrahmens 1 abgelegt.An erected state of the transport frame is shown in Fig. 2. For dismantling, the cross supports 4 to 7 are removed by one person and placed in transport angles 55 , which are arranged in the longitudinal section B on the inner longitudinal members 11 . Another person can then place the side parts 3 on the base frame 1 by pivoting them around their rotary connections 2 , as shown in dash-dotted lines in FIG. 1. All movable or removable parts are thus stored within the outer circumferential line of the base frame 1 .

Die vorbeschriebene Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann beispielsweise in einfacher Abwandlung der Seitenteile 3, etwa durch Verände rung des Abstandes der den Querstützen 4 und 5 zugeordneten Streben 32 ein anderer Winkel zwischen dem Grundrahmen 1 und der Ebene E1 zur Anpassung an individuelle Fahrzeugtypen vorgenommen werden. Hierfür kann der Grundrahmen 1 sowie alle Quer stützen 4 bis 7 und die Bügel 90, 91 weiterhin Verwendung finden.The above-described invention is not limited to the exemplary embodiment shown. For example, in a simple modification of the side parts 3 , for example by changing the distance between the cross supports 4 and 5 associated struts 32 , another angle between the base frame 1 and the plane E1 can be made to adapt to individual vehicle types. For this, the base frame 1 and all cross supports 4 to 7 and the bracket 90 , 91 can still be used.

In jedem Falle ist in vorteilhafter Weise ein schneller Auf- bzw. Abbau dieses Transport gestelles gewährleistet, wobei im flach gelegten Zustand durch das Aufeinanderstapeln mehrerer solcher Transportgestelle ISO-Container optimal für den Rücktransport ausgenutzt werden können. Ein Verlust von Einzelteilen ist vermieden, da einerseits die Seitenteile 3 mittels der Drehverbindungen 2 fest am Grundrahmen 1 gehalten sind, andererseits die Querstützen 4 bis 7 sowie die Bügel 90, 91 während des Transportes am Grundrahmen 1 gehalten sind.In any case, a rapid assembly and disassembly of this transport frame is advantageously ensured, whereby ISO containers can be optimally used for the return transport by stacking several such transport frames in the flat state. Loss of individual parts is avoided since on the one hand the side parts 3 are held firmly on the base frame 1 by means of the rotary connections 2 , and on the other hand the cross supports 4 to 7 and the brackets 90 , 91 are held on the base frame 1 during transport.

Claims

1. Transport frame for vehicles, especially partially dismantled motor vehicles, be standing from a flat, substantially rectangular and underlying base frame ( 1 ), on which vertically flat side parts ( 3 ) are arranged, and with the side parts ( 3 ) connecting cross supports ( 4 , 5 , 6 , 7 ), which are detachably held on these, characterized in that the side parts ( 3 ) are pivotably held on the base frame (V) by means of rotary connections ( 2 ) in such a way that they support when the cross is released ( 4 to 7 ) within the circumferential line of the base frame ( 1 ) can be placed flat on this.

2. Frame according to claim 1, characterized by a lattice-like integrally formed base frame ( 1 ) with the outside, the rotary connections ( 2 ) have the side members ( 10 ) and at least two end faces of the base frame ( 1 ) angeord Neten, these side members ( 10 ) connecting cross member ( 12 , 13 ).

3. Frame according to claim 2, characterized in that the pivotable side parts ( 3 ) extend along a first longitudinal section (A) of the base frame ( 1 ), which extends from the one end-side cross member ( 12 ) and on which one extends connects the second longitudinal section (B), which extends as far as the other end cross member ( 13 ), both longitudinal sections (A, B) adjoining one another in an imaginary transverse plane (Q).

4. Frame according to claim 3, characterized in that the side parts ( 3 ) are connected in the erected state with at least three cross supports ( 4 , 5 , 6 ) which are held by means of plug connections ( 8 ) on these side parts ( 3 ), two Adjacent cross supports ( 4 , 5 ) define a plane (E1) for receiving a vehicle, which, starting from the transverse plane (Q), rises within the first longitudinal section (A) with respect to the base frame ( 1 ).

5. Frame according to claim 4, characterized in that the side parts ( 3 ) are formed in one piece like a lattice, with an upright longitudinal strut ( 31 ) between the two adjacent cross supports ( 4 and 5 ) running parallel to the plane (E1) in the erected state and from there to the third, in the area of the one end cross member ( 12 ) arranged cross support ( 6 ) is arranged parallel to the base frame ( 1 ).

6. Frame according to claim 5, characterized in that the one plane (E1) defining transverse support ( 4 ) in the region of the transverse plane (Q) is arranged parallel to this and from the second transverse support ( 5 ) from the longitudinal strut above ( 31 ) runs parallel to the base frame ( 1 ) and the third cross support ( 6 ) is arranged vertically above the one end cross member ( 12 ).

7. Frame according to claim 6, characterized by a further, between the second cross support ( 5 ) and the third cross support ( 6 ) in the side parts ( 3 ) inserted cross support ( 7 ), upper ends ( 60 ) of the third and the fourth cross support ( 6 and 7 ) are arranged in a plane parallel to the base frame ( 1 ) (E2) and are designed to accommodate a box-like container.

8. Frame according to claim 7, characterized in that the cross supports ( 4 to 7 ) are designed substantially C-shaped, two parallel legs ( 40 ) in exten tion extending perpendicular to the longitudinal beams ( 10 ) of the base frame ( 1 ) Struts ( 32 ) of the side parts ( 3 ) are inserted into them in the erected state and these legs ( 40 ) are each connected by at least one carrier ( 41 , 42 ) running parallel to the base frame ( 1 ).

9. Frame according to claim 7, characterized by an articulated connection ( 43 ) between the legs ( 40 ) and the carrier ( 41 ) such that the latter is arranged so as to be rotatable substantially with respect to its longitudinal axis.

10. Frame according to claim 9, characterized in that at least one of the carriers ( 41 ) has detents ( 44 ) for receiving a vehicle and at least one other of the carriers ( 41 ) has receptacles ( 45 ) for detents of this vehicle.

11. Frame according to claim 10, characterized in that the base frame ( 1 ) between the two end cross members ( 12 , 13 ) has at least two further cross members ( 14 ) which are formed with receptacles for releasably fastening brackets ( 90 , 91 ) , wherein a bracket ( 90 ) has detents ( 44 ) for receiving another vehicle and a bracket ( 91 ) has receptacles ( 45 ) for locking this additional vehicle.

12. Frame according to claim 5, characterized in that the longitudinal members ( 10 ) have a rectangular cross section and by means of the rotary connections ( 2 ) on the base frame ( 1 ) held longitudinal struts ( 30 ) of the side parts ( 3 ) have a circular cross section, the rotary connection ( 2 ) comprises a U-shaped clamp ( 20 ), the parallel flags ( 21 ) of which are attached to the side members ( 10 ) and the U section of which guides the longitudinal struts ( 30 ).