DE19606623A1

DE19606623A1 - Coupler for pitch axis region between two body parts of articulated vehicle

Info

Publication number: DE19606623A1
Application number: DE19606623A
Authority: DE
Original assignee: Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Current assignee: Huebner GmbH and Co KG
Priority date: 1995-03-18
Filing date: 1996-02-22
Publication date: 1996-09-19
Also published as: FR2731757A3; DE29504667U1; FR2731757B3

Abstract

The coupler (3) is particularly intended for location between rotary rim joint and front vehicle part. It comprises a bearing shell contg. a spring-elastic body, and a bearing journal retainable by the shell body, whose resilient elasticity is formed by cavities in one plane. Pref. in fitted state, the cavities are located above and below the bearing journal in the shell body. Typically the cavities are of elongated cross-section and are radially enclosed by the shell body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungsglied zur Anordnung im Bereich der Nickachse zwischen zwei Fahrzeugkarosserieteilen eines Gelenkfahrzeugs insbesondere zwischen Drehkranzgelenk und Vorderwagenteil, umfassend eine einen federnd-elastischen Formkörper aufweisende Lagerschale und einen durch den Formkörper aufnehmbaren Lagerzapfen.The invention relates to a connector for arrangement in Area of the pitch axis between two vehicle body parts of an articulated vehicle, in particular between the slewing ring joint and front body part, comprising a resilient-elastic Shaped bearing shell and one through the Shaped body removable journal.

Die Nickachse bei einem Gelenkfahrzeug, beispielsweise bei einem Gelenkbus, verläuft in horizontaler Richtung quer zur Fahrzeuglängsachse und liegt im Bereich der Anbindung des Drehkranzgelenks an dem Vorderwagenteil.The pitch axis in an articulated vehicle, for example in an articulated bus that runs horizontally across Vehicle longitudinal axis and lies in the area of the connection of the Slewing ring joint on the front section.

Die Aufgabe eines Verbindungsgliedes zwischen Drehkranzgelenk und Vorderwagenteil eines Gelenkfahrzeuges besteht zum einen in der Übertragung der Antriebs- und Bremskräfte die im wesentlichen ausschließlich als horizontal wirkende Kräfte auftreten, sowie zum anderen in der Aufnahme der Kräfte, die auftreten, wenn sich die beiden Fahrzeugkarosserieteile um die Fahrzeugslängsachse relativ zueinander verdrehen. D.h. es wird gefordert, daß das Verbindungsglied im eingebauten Zustand in horizontaler Richtung zur Übertragung der Antriebs- und Bremskräfte wesentlich steifer ausgebildet ist, als in vertikaler Richtung, um eine Wankbewegung der Fahrzeugkarosserieteile eines Gelenkfahrzeuges relativ zueinander zu ermöglichen. Darüber hinaus soll das Verbindungsglied in der Lage sein, eine Nickbewegung der Fahrzeugkarosserieteile relativ zueinander um die Nickachse zu ermöglichen. The task of a link between the slewing ring joint and the front part of an articulated vehicle consists on the one hand in the transmission of the drive and braking forces in essentially only as horizontally acting forces occur, as well as in the absorption of the forces that occur when the two vehicle body parts turn around rotate the longitudinal axis of the vehicle relative to each other. I.e. it is required that the link in the built-in State in the horizontal direction to transmit the Drive and braking forces are designed to be significantly stiffer, than in the vertical direction to roll the Vehicle body parts of an articulated vehicle relative to enable each other. In addition, that should Connector to be able to pitch the Vehicle body parts relative to one another about the pitch axis to enable.

Aus der DE-OS 32 08 615 ist nun ein Verbindungsglied der eingangs genannten Art bekannt, bei der eine im wesentlichen kreisrunde Lagerschale vorgesehen ist, die einen entsprechend ausgebildeten, federnd-elastischen Formkörper aufnimmt. Durch diesen federnd-elastischen Formkörper wird ein im Bereich der Lagerschale elliptisch ausgebildeter Lagerzapfen aufgenommen. Die Anordnung des Lagerzapfens im Formkörper ist nun derart, daß die Hauptachse der Ellipse im eingebauten Zustand des Verbindungsgliedes im wesentlichen horizontal verläuft; die Nebenachse mithin vertikal. D.h., daß ein derartiges Verbindungsglied im eingebauten Zustand in horizontaler Richtung, d. h., in der Richtung, in der die Schub- und Bremskräfte zwischen den beiden Fahrzeugkarosserieteilen wirksam werden, wesentlich steifer ausgebildet ist, als in vertikaler Richtung. Es hat sich allerdings gezeigt, daß der federnd-elastische Formkörper, der aus einem Gummiwerkstoff besteht, den auftretenden Belastungen nicht gewachsen ist. Es konnte beobachtet werden, daß der Formkörper bereits nach kurzer Zeit zerfiel.From DE-OS 32 08 615 is now a link known type, in which an essentially circular bearing shell is provided, the one accordingly trained, resilient-elastic molded body. By this resilient-elastic molded body is in the area of Bearing shell of elliptical bearing journals added. The arrangement of the bearing journal in the molded body is now such that that the main axis of the ellipse when installed Link runs essentially horizontally; the Minor axis therefore vertical. That is, such Link in the installed state in a horizontal Direction, d. that is, in the direction in which the thrust and Braking forces between the two vehicle body parts take effect, is much stiffer than in vertical direction. However, it has been shown that the resilient-elastic molded body made of a rubber material exists, is not able to cope with the loads. It could be observed that the molded body already after disintegrated in a short time.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungsglied der eingangs genannten Art zu schaffen, das in einer Beanspruchungsrichtung steif, in der anderen, im wesentlichen vertikal dazu verlaufenden Beanspruchungs richtung, elastisch nachgiebig ausgebildet ist, das eine Nickbewegung der Fahrzeugkarosserieteile relativ zueinander erlaubt und den auftretenden Belastungen gewachsen ist.The invention is therefore based on the object To create the link of the type mentioned that stiff in one direction, in the other, in essentially vertical stress direction, is elastically compliant, the one Nodding movement of the vehicle body parts relative to one another allowed and is able to cope with the loads.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Formkörper durch Hohlräume in einer Ebene elastisch nachgiebig ausgebildet ist. Um die Wankbewegung zu ermöglichen, ist insbesondere vorgesehen, daß die Hohlräume im eingebauten Zustand des Verbindungsgliedes über und unter dem Lagerzapfen im Formkörper angeordnet sind. Durch die Anordnung von Hohlräumen wird die Beanspruchung aus dem Gummiwerkstoff vermindert. Erklärbar ist dies damit, daß durch die Hohlräume der Formkörper einen höheren Grad an Verformbarkeit aufnehmen kann. Nach dem Stand der Technik muß der Gummiwerkstoff selbst die Verformungsarbeit aufnehmen, was zu einer Temperaturerhöhung und schlußendlich zur Zerstörung des Formkörpers führt. Schließlich erlauben die Hohlräume auch die Nickbewegung zwischen den beiden Fahrzeugkarosserieteilen, wie sie bei Berg- und Talfahrt eines Gelenkfahrzeugs auftritt.The object is achieved in that the Shaped body elastic through cavities in one plane is resilient. To the roll motion too enable, it is particularly provided that the cavities in the installed state of the link above and below the bearing journal are arranged in the molded body. Through the Arrangement of cavities is the stress from the Reduced rubber material. This can be explained by the fact that through the cavities of the moldings to a higher degree Deformability can absorb. According to the prior art the rubber material itself starts the deformation work, which leads to an increase in temperature and ultimately to Destruction of the molded body leads. After all, they allow Cavities also include the pitching motion between the two Vehicle body parts, such as those for ascent and descent an articulated vehicle occurs.

Insbesondere durch die im Querschnitt längliche Ausbildung der Hohlräume und die radiale Ummantelung der Hohlräume durch Gummiwerkstoff des Formkörpers wird im eingebauten Zustand des Verbindungsgliedes in vertikaler Richtung bei Beanspruchung eine weiche Federkernlinie bewerkstelligt.In particular due to the elongated design in cross section of the cavities and the radial cladding of the cavities Rubber material of the molded body is in the installed state of the link in the vertical direction Stresses a soft spring core line.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Lagerzapfen durch die Lagerschale in radialer Richtung formschlüssig aufnehmbar. Im einzelnen besitzt hierzu im Bereich der Lagerschale der Lagerzapfen in einer Raumrichtung eine größere Erstreckung, als in der an deren Raumrichtung, wobei zur Aufnahme des Lagerzapfens der Formkörper eine korrespondierend hierzu ausgebildete Ausnehmung aufweist. Durch diese Ausbildung des Lagerzapfens bzw. der Ausnehmung des Formkörpers wird erreicht, daß in Richtung der größeren Erstreckung des Lagerzapfens eine erhöhte Steifigkeit erzielt wird, da in der anderen Richtung der Formkörper nur eine geringe Dicke aufweist. Vorzugsweise ist der Zapfen elliptisch ausgebildet und korrespondierend hierzu die Ausnehmung des Formkörpers ebenfalls elliptisch. Bei der elliptischen Ausbildung verläuft die Hauptachse im eingebauten Zustand des Verbindungselementes in etwa horizontal.According to a further feature of the invention, the journal is through the bearing shell in a radial direction recordable. Specifically, in the area of Bearing shell of the trunnions in one spatial direction greater extension than in the other direction, whereby to receive the journal of the molded body has correspondingly formed recess. Through this design of the bearing pin or the recess the shaped body is achieved in the direction of the larger Extension of the bearing pin achieves increased rigidity becomes, since in the other direction the molded body only one has a small thickness. Preferably the pin elliptical and corresponding to the Recess of the shaped body is also elliptical. In the The main axis runs in elliptical formation installed condition of the connecting element in about horizontal.

Weiterhin ist die Anordnung bzw. Ausbildung der Hohlräume in dem Formkörper derart, daß die Kontur der Hohlräume in etwa der Oberflächenkontur des Lagerzapfens folgt, so daß die Hohlräume im Querschnitt ein im wesentlichen bananenförmiges Aussehen erhalten. Hierdurch wird eine weiche Federkennlinie des Formkörpers erzielt.Furthermore, the arrangement or formation of the cavities in the shaped body such that the contour of the cavities is approximately follows the surface contour of the journal, so that the Cavities in cross-section are essentially banana-shaped Preserve appearance. This creates a soft spring characteristic of the molded body.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend beispielhaft näher erläutert. The invention is described below with reference to the drawing exemplified in more detail.

Fig. 1 zeigt die Anordnung der Verbindungsglieder zwischen Drehkranzgelenk und Vorderwagenteil; Fig. 1 shows the arrangement of the connecting links between the slewing ring joint and the front part;

Fig. 2 zeigt das Verbindungsglied in perspektivischer Darstellung; Fig. 2 shows the connector in perspective;

Fig. 3 zeigt die Lagerschale im Querschnitt. Fig. 3 shows the bearing shell in cross section.

Gemäß Fig. 1 ist das Drehkranzgelenk mit 1 und das Vorderwagenteil des Gelenkfahrzeuges mit 2 bezeichnet; verbunden sind das Drehkranzgelenk und das Fahrzeugkarosserieteil durch das zu jeder Seite der Fahrzeuglängsachse 2a angeordnete Verbindungsglied 3. Quer zur Fahrzeuglängsachse 2a, die der Wankachse entspricht, verläuft die Nickachse 2b.Referring to FIG. 1, the turntable articulation with 1 and the front body portion of the articulated vehicle 2 is referred to; the turntable articulation and the vehicle body panel are connected by each side of the vehicle longitudinal axis 2 a disposed link member. 3 Transversely to the vehicle longitudinal axis 2 which corresponds to the rolling axis a, the pitch axis 2 extends b.

Das Verbindungsglied 3 (Fig. 2) besteht aus dem Lagerbock 4, der an dem Drehkranzgelenk angeschraubt ist. Auf dem Lagerbock 4 befindet sich die Lagerschale 5, die eine im wesentlichen kreisrunde Ausnehmung 6 besitzt. Durch die kreisrunde Ausnehmung 6 wird der mit 7 bezeichnete aus einem Gummiwerkstoff bestehende Formkörper aufgenommen. In dem Formkörper 7 gelagert ist der Lagerzapfen 9; endseitig weist der Zapfen zur Anordnung in einer entsprechenden Ausnehmung am Drehkranzgelenk jeweils einen Vierkant 9a auf.The connecting link 3 ( Fig. 2) consists of the bearing block 4 which is screwed to the swivel head joint. The bearing shell 5 , which has an essentially circular recess 6 , is located on the bearing block 4 . Through the circular recess 6 , the designated 7 made of a rubber material molded body is received. The journal 9 is supported in the molded body 7 ; at the end, the pin has a square 9 a for arrangement in a corresponding recess on the swivel ring joint.

Der Formkörper 7 besitzt eine elliptische Ausnehmung 8 zur Aufnahme des Lagerzapfens 9, der im Bereich der Lagerschale 5 bzw. im Bereich des Formkörpers 7 ebenfalls elliptisch ausgebildet ist. Im wesentlichen parallel zur Hauptachse der elliptischen Ausbildung im Formteil 7 verlaufen die Hohlräume 10. Die Hohlräume 10 weisen daher ein bananenförmiges Aussehen auf. Sie sind in radialer Richtung durch den Gummiwerkstoff des Formkörpers umschlossen und entsprechend durch eine Gummischicht von der elliptischen Ausnehmung 8 getrennt.The shaped body 7 has an elliptical recess 8 for receiving the bearing journal 9 , which is also elliptical in the area of the bearing shell 5 or in the area of the shaped body 7 . The cavities 10 run essentially parallel to the main axis of the elliptical formation in the molded part 7 . The cavities 10 therefore have a banana-shaped appearance. They are enclosed in the radial direction by the rubber material of the molded body and are accordingly separated from the elliptical recess 8 by a rubber layer.

Claims

1.Connector for arrangement in the area of the pitch axis between two vehicle body parts of an articulated vehicle, in particular between the swivel ring joint and the front part, comprising a bearing shell having a resilient-elastic molded body and a bearing journal which can be received by the molded body, characterized in that the molded body ( 7 ) is formed by cavities ( 10 ) is designed to be resilient in one plane.

2. Connecting member according to claim 1, characterized in that the cavities ( 10 ) in the installed state of the connecting member ( 3 ) above and below the bearing pin ( 9 ) in the molded body ( 7 ) are arranged.

3. Connecting link according to claim 1, characterized in that the cavities ( 10 ) are elongated in cross section.

4. Link according to claim 1, characterized in that the cavities ( 10 ) are enclosed in the radial direction by the shaped body ( 7 ).

5. Link according to claim 1, characterized in that the bearing pin ( 9 ) through the bearing shell ( 5 ) can be received in a positive manner in the radial direction.

6. Connecting element according to claim 5, characterized in that the bearing pin ( 9 ) in the region of the bearing shell ( 5 ) has a greater extent in one spatial direction than in the other spatial direction, the shaped body ( 7 ) for receiving the bearing pin ( 9 ) has a correspondingly designed recess.

7. Connecting link according to claim 6, characterized in that the plane of the larger extension of the bearing pin ( 9 ) extends approximately horizontally in the installed state of the connecting element.

8. Connecting link according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing pin ( 9 ) in the region of the bearing shell ( 5 ) is elliptical, the shaped body ( 7 ) for receiving the bearing pin ( 9 ) having an elliptical recess.

9. Connecting element according to one of the preceding claims, characterized in that the main axis of the elliptical recess ( 8 ) of the shaped body ( 7 ) in the installed state of the connecting element ( 3 ) extends approximately horizontally.