DE1958003B2 - Verfahren und vorrichtung zum betriebe eines tunnelofens - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betriebe eines Tunnelofens mit schrittweisem Brenngut-Vorschub, in dessen Tunnel in der Vorwärmzone an mehreren über die Länge der Vorwärmzone hin verteilten Stellen zwischen den einzelnen Brcnngutstapeln zusätzliches Rauchgas eingeblasen wird, das in zusätzlicher Brennkammer erzeugt wird.

Die Erfindung soll den Übelstand bekämpfen, daß das Rauchgas im Tunnel infolge des thermischen Auftriebs der heißeren Gasteile in den oberen Schichten heißer als unten ist und daher das Brenngut in den unteren Schichten der Brcnngutstapel in einem großen Teil der Vorwärmzone nur langsamer und darauf nahe dem Fnde der Vorwärm/one weit schneller als in den oberen Stapelschiehtcn erwärmt wird. Da die zulässige Geschwindigkeit der Brenngut-Erwärmung durch die Gefahr des Rissigwerdens begrenzt ist. so ist diese gegen Ende der Vorwärm/one überschnelle Erwärmung der untersten Stapel· schichten und überhaupt der Temperaturunterschied zwischen der obersten und der untersten Schicht des im Tunnel strömenden Rauchgases höchst unerwünscht. Bei einem bekannten Tunnelofen (deutsche Patentschrift 562 809) sucht man diesen Temperaturunterschied zwischen der oberen und der unteren Schicht dadurch auszugleichen, daß man dem an der Ttinneldecke einzuführenden Zusatzrauchgas durch besondere Kaltluftdüsen so viel Kaltluft beimischt, daß es kalter als die Oberschicht ist. Dieses Kühlen des Zusatzrauchgases durch Beimischen kalter LuIt vermehrt die am Ofenende austretende, nicht mehr nutzbare Ahgusinenge, ist also wärmetechnisch ein Verlust.

Dieser Verlust soll vermieden werden: Ls si ill — dies ist der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke — die Kühlung der heißen Oberschicht ni(-ht durch Mischen mit zusätzlicher Luft, sondern durch Mischen mit der kühlen Unterschicht des im

ίο Tunnel strömenden Rauchgases bewirkt werden; e-. soll, anders gesagt, das eingeblasene Zusalzraucinui:, die Schichten des Tunnel-Rauchgassirnmes durcheinander wirbeli.

Dies ist bei dem obengenannten bekannten Ofen

is kaum möglich. Dort wird nümlichdas2Iusatzrauchgu.-für alle Teilstrecken der Vorwiirmzone — das sind dort sechs — in einer ihnen allen gemeinsamen. einzigen Brennkammer erzeugt und vor dem Eintritt in die einzelnen Teilstrecken durch Mischen mit

so Kaltluft in Mischdüsen auf die jeweils inölige Temperatur gekühlt. Diese Mischdüsen verbrauchen einen wesentlichen Teil des Brennkammerdrucks für die Mischung und sie lassen für die Bildung von Blasstrahlen nur wenig Druckgefälle übrig. Überdies liegen sie in den das Zusafrauchgas zum Tunnel führenden kanälen weit ab vorn Tunnel, und diese Kanäle haben zwischen den Düsen und dem Tunnel gleichbleibenden Querschnitt und können daher ein etwa noch vorhandenes Druckgefälle nicht oder nur kaum in Strahl-Geschwindigkeit umsetzen. Die Mischdüsen sind also zur Bildung kräftiger Blasstrahlen, welche den Tunnel-Rauchgasstrom durcheinanderwirbeln könnten, ungeeignet.

Ls gilt daher ein Verfahren und eine Einrichtung zu schaffen, das bzw. die an den Zrsatzrauchgv.-Einblasstellen den unueminderten Elrennkam:<v.T-druck verfügbar macht.

Das erfindungsgemäße Verfahren besteht da'm. daß das Zusatzrauchgas Tür jede einzelne Teilstrecke der Vorwärm/one in je einer eigenen Zusatz-Brennkammer mit derjenigen Temperatur erzeugt wird, die es beim Einblasen in die jeweilige Teilstrecke haben soll.

Ls wird also die gesamte zur jeweils nötigen Temperatur des Zus?tzrauchgases erforderliche Luftmenge in die jeweilige Brennkammer selbst eingeführt: es ist also zwischen Brennkammer und Tunnel keine Luftzufuhr, keine Mischdüse vorhanden. Ls ist also der volle Brennkammerdruck auch an den Einblasstellen verfügbar, und es können daher mit geeigneter Düsenform kräftigste Blasstrahlen gebildet werden, welche beste Durchmischung des Tunnelrauchgases ergeben.

Ls empfiehl! sich um der Wiirrnccrsparnis willen.

daß Luft für die zusätzliche Brennkammer in an sich bekannter Weise aus der Abkühl/one des Tunnelofens oder durch den Hohlraum der Tunneldcckc entnommen wird. Das ist an sich bekannt (deutsche Auslegcschrift 1 157 992 und schweizerische Patentschrift 290 534).

Die Vorrichtung für dieses Verfahren besteht nach der Erfindung darin, daß für je eine Teilstrecke der Vorwärmzone des Tunnelofens, die sich über einen Brenngutstapel undi die an ihn anschließenden Stapel-

Zwischenräume erstreckt, eine eigene Zusatz-Brennkammer-Einrichtung angeordnet ist, mit einer Brennkammer, einem Hochdruckgebläse für die Verbrennungsluft, den Zusatzrauchgas-VerteilerleitunRen von

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der Brennkammer zu den Einhhisstelleri und mit |in den Einhlussiellcn ungeordneten austauschbaren püscn.

Die Düsen werden je nach der Menge und dem pruck des Zusutzrauchgases und nach der gewünschten Sirahlgeschwindigkeit gewählt. Alle diese Größen richten sich nach der Art des Brenngutes und sind ViHi Fall zu Fall zu bemessen.

Ein Alisführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Fig. I eine Seitenansicht eines Tunnelofens mit eier Vorrichtung gemäß der Erfindung,

F i g. 2 eine vergrößerte Schnittansicht des Ofens nach der Linie 2-2 in F i g. 1,

F i g. 3 eine Seilenansicht zum Teil im Schnitt durch die Vorrichtung gemäß F i g. 2.

Darin sind mit I. und 2 die Seilenwände und mit 3 die Decke des Tunnels, mit 4 der bewegliche, aus den Wagen bestehende Boden, mit 5 die Brenngutstapel und mit 7 die Zwiscnenräume zwischen den Stapeln bezeichnet. Ferner bedeute-¹. 8 die Brenner der Brennzone (Scharf-Feuerzone) de.s Ofens, 9 seinen Schornstein, 10 sein Rauchgas-Sauggebläse, 11 sein Einlaßende, 12 sein Kühlluftgebläse, 13 seine Kühlluft-Verteilerleitung und 14 einen wärmedämmenden Hohlraum seiner Tunneldecke.

Mit 15 ist eine Zusatzrauchgas-Brennkammer-Einricluung als Ganzes bezeichnet. Die Zeichnung zeigt um der Übersichtlichkeit willen nur eine einzige solche; weitere sind nach Bedarf zu wählen.

Die Brennluft für die Zusaiz-ßrennkummer-Einrichtung wird zu einem Teil als Heißluft durch den Tunneldecken-Hohlraum 14 und einen Kanal 16, zum anderen Teil als Kaltluft aus der Umgenung von einem Hochdruckgebläse 17 angesaugt und durch eine Düse 18 in eine Brennkammer 19 gedruckt; das

ίο in dieser erzeugte Zusatzrc.uchgas wird durch Verteilerrohre 20 und 31 zum Tunnel abgeführt. Zum Einstellen der gewünschten Luftmenge und Lufttemperatur dienen vor und hinter dem Gebläse 17 angeordnete Schieber 21 bzw. 23 und Thermometer

22 bzw. 24. Falls gewünscht, kann Brennluft für die Zusatz-Brennkammer auch aus dem Kühlluftgebläse 12 durch eine (nicht gezeichnete) Leitung entnommen werden.
Von den Zusatzraur^gas-Verteilern 20 und 31

führen Leitungen 25 zu (KJi an der Tunneldecke befindlichen Düsen 26 und Leitungen 27 zu den an den Tunnelseilen befindlichen Düsen 28.

Der Brenner der Zusatz-Brennkammer ist mit 29 bezeichnet. Die Temperatur des Zusaurauchgases an

der Brennkammer mißt ein Thermometer 30; zur Verteilung auf die Verteilerrohre 20,31 dienen Einstellschieber 32 und 33.

Hierai 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Verfahren zum Betriebe eines Tunnelofens mit schrittweisem Brennet-Vorschub, in dessen Tunnel in der Vorwiirmzone an mehreren über die Länge der Vnrwärm/one hin verteilten Stellen zwischen den einzelnen Brenngutstapeln zusätzliches Rauchgas eingeblasen wird, das in zusätzlicher Brennkammer erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzrauchgas für jede einzelne Teilstrecke der Vorwärmzone in je einer eigenen Zusatz-Brennkammer mit derjenigen Temperatur erzeugt wird, die es bum Einblasen in die jeweilige Teilstrecke haben soll.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Luft für die zusätzliche Brennkammer in an sich bekannter Weis« aus der Abkühlzone des Tunnelofens oder durch den Hohlraam der Tunneldecke entnommen wird.

3. Vorrichtung für das Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß für je eine Teilstrecke der Vorwärmzone des Tunnelofens, die sich über einen Brenngutstapel und die an ihn anschließenden Stapel-Zwischenräume erstreckt, eine eigene Zusatz-Brennkammer-Einrichtung (15) angeordnet ist, mit einer Brennkammer (19), einem Hochdruckgebläse (17) für die Verbrennungsluft, den Zusatzrauchgas-Verleile.1 leitungen (20, 31) von der Brennkammer zu den Einblfsstellc" (25,27) und mit an den Einblasstellen angeordneten austauschbaren Diisen (26, 28).