DE19541773A1

DE19541773A1 - Cross-strut support for vehicle dashboard

Info

Publication number: DE19541773A1
Application number: DE1995141773
Authority: DE
Inventors: Cornelius Dipl Ing Peter; Peter Dipl Ing Jauernig
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1995-11-09
Filing date: 1995-11-09
Publication date: 1997-05-15
Also published as: FR2741031A3; FR2741031B3

Abstract

The cross-strut (13) has angled end pieces (21,22) to secure to the uprights each side of the chassis using simple clips (31). The clips are either on the end pieces or on the uprights and grip slots stamped into the other component. The clips are stamped into the corresponding section as a simple U-shaped slot. The stamping process also produces raised sections to ease the fitting action. The cross-strut carries the dashboard instruments and controls as well as the passenger airbag mounting and the steering column support. The tags replace welds and are elastic to provide a secure grip.

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft einen Querträger für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cross member for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei Kraftfahrzeugen dieser Art ist es üblich, daß wenigstens ein Querträger mit zwei Ausleger zwischen A-Säulen befestigbar ist. Ein derartiger Querträger, der als Cockpitquerträger bekannt ist, bildet zusammen mit einer Stirnwand die tragende Struktur eines Cockpitmoduls. An dem Querträger werden eine vormontierte Stirnwand, eine Lenksäule, ein Beifahrerairbag sowie weitere Bauteilkomponenten angebracht.In motor vehicles of this type, it is common for at least a cross beam with two brackets between A-pillars is attachable. Such a cross member, which as Cockpit cross member is known forms together with a Front wall the supporting structure of a cockpit module. To the Cross members become a pre-assembled bulkhead, one Steering column, a passenger airbag and others Component components attached.

Aufgrund von Bauteil- und Fertigungstoleranzen ist es erforderlich, daß bei der Montage des Querträgers mit den Auslegern an der A-Säule ein Toleranzausgleich stattfindet. Derartige Toleranzen wurden bei den bisher eingesetzten Verbindungsmitteln durch Unterlagscheiben und Anschraubstellen mit Langlöchern ausgeglichen. Dabei wurden als Verbindungsmittel Schrauben und Muttern verwendet, um die Ausleger an den A-Säulen festzulegen. Diese Verschraubung ist aufgrund der Vielzahl von Befestigungsbauteilen in der Montage kostenintensiv.It is due to component and manufacturing tolerances required that when installing the cross member with the Tolerance compensation takes place on the A-pillars. Such tolerances were used in the previously used Lanyards through washers and Bolting points balanced with elongated holes. In doing so used as a connector bolts and nuts to the Brackets to be attached to the A-pillars. This screw connection is due to the variety of fasteners in the Assembly cost-intensive.

Advantages of the invention

Der erfindungsgemäße Querträger für ein Kraftfahrzeug mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß sowohl die Herstellungskosten der Funktionseinheiten als auch die Kosten der Montage reduziert werden können. Darüber hinaus kann über einen großen Bereich ein Toleranzausgleich erfolgen. Das als nachgiebige Lasche ausgebildete Verbindungsmittel kann bei der Verbindung der Ausleger zu der A-Säule verformt werden, so daß ein Spaltmaß zwischen Querträger und A-Säule überbrückt werden kann. Durch eine einfache Verschraubung ohne weitere Verbindungsmittel, wie beispielsweise Unterlagscheiben, Muttern oder dergleichen, kann eine schnelle und kostengünstige Montage gegeben sein.The cross member according to the invention for a motor vehicle with the characteristic features of the main claim has the advantage that both the manufacturing cost of the functional units as assembly costs can also be reduced. About that Tolerance compensation can also take place over a wide range respectively. The trained as a flexible tab Lanyard can be used when connecting the boom to the A-pillar are deformed so that a gap between Cross member and A-pillar can be bridged. By a simple screw connection without additional connecting means, such as for example washers, nuts or the like, can be a quick and inexpensive assembly.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist durch das Anbringen der Lasche an dem Ausleger gegeben. Dadurch kann eine einfache Herstellung der Lasche gegeben sein, da diese Lasche gleichzeitig in einem Stanz- und Biegevorgang des Auslegers, der als Blechbiegeteil vorgesehen ist, ausgebildet werden kann.An advantageous embodiment of the invention is that Attach the tab to the boom given. This can the flap can be easily manufactured since this Tab at the same time in a punching and bending process of the Cantilever, which is provided as a bent sheet metal part can be.

Alternativ kann vorgesehen sein, daß die Lasche an der A-Säule vorgesehen ist. Desweiteren ist denkbar, daß sowohl wenigstens eine rasche an einem Ausleger und wenigstens eine Lasche an der dem Ausleger zugeordneten A-Säule vorgesehen ist.Alternatively, it can be provided that the tab on the A pillar is provided. Furthermore, it is conceivable that both at least one on a boom and at least one Tab provided on the A-pillar assigned to the boom is.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Lasche von einer U-förmigen Ausnehmung gebildet ist. Dadurch kann die Lasche einfach aus einer Seitenwand des Bauteils, also des Auslegers oder der A-Säule, ausgelenkt und verformt werden und einen Spalt ausgleichen.According to a further advantageous embodiment of the Invention is provided that the tab of a U-shaped Recess is formed. This allows the tab to be easily removed a side wall of the component, i.e. the boom or the A-pillar, deflected and deformed and a gap compensate.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß die Lasche eine Langlochausnehmung aufweist. Dadurch kann ein Toleranzausgleich zumindest hinsichtlich einem weiteren Freiheitsgrad erfolgen.According to a further advantageous embodiment of the Invention is provided that the tab a Has elongated hole. This can be a Tolerance compensation at least with regard to another Degree of freedom.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß nahe der Lasche wenigstens eine Erhöhung angeordnet ist. Desweiteren kann vorteilhafterweise vorgesehen, daß der Erhöhung an dem gegenüberliegenden Bauteil einer Vertiefung zugeordnet ist. Somit kann die Erhöhung, die beispielsweise an dem Ausleger angeordnet sein kann, in eine Vertiefung der A-Säule eingreifen, wodurch eine Vorfixierung des Querträgers mit den Auslegern an der A-Säule gegeben sein kann, bevor die Bauteile durch die Verschraubung endgültig zueinander festgelegt werden.According to a further advantageous embodiment of the Invention is provided that at least one near the tab Increase is arranged. Furthermore, can advantageously provided that the increase on the opposite Component is assigned to a recess. Thus, the Increase, for example, be arranged on the boom can engage in a recess of the A-pillar, whereby a Pre-fixation of the cross beam with the brackets on the A-pillar can be given before the components through the screw definitive to each other.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß zwei spiegelbildlich zueinander angeordnete Verbindungsmittel vorgesehen sind. Dadurch sind die Laschen gegeneinander verformbar, so daß eine Erhöhung der Momentaufnahme gegeben sein kann. Bei der Befestigung des Querträgers mit den Auslegern an der A-Säule verspannen sich die raschen gegeneinander, so daß eine Verbindung mit einer hohen Steifigkeit gegeben sein kann.According to a further advantageous embodiment of the invention it is intended that two mirror images of each other arranged connecting means are provided. Thereby the tabs deformable against each other, so that an increase the snapshot can be given. When attaching the Cross beam with the brackets on the A-pillar brace the rapid against each other, so that a connection with a high rigidity can be given.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Verbindungsmittel in einem Stanzvorgang herstellbar ist. Dadurch kann das Einbringen der Verbindungsmittel in den Herstellungsprozeß der Ausleger bzw. der A-Säule integriert sein, so daß eine kostengünstige Herstellung des Verbindungsmittels gegeben sein kann. According to a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the connecting means in one Stamping process can be produced. This can bring the Lanyards in the manufacturing process of the boom or the A-pillar to be integrated, so that an inexpensive Production of the connecting means can be given.

drawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is in the drawing shown and in the following description explained. Show it:

Fig. 1 einen frontseitigen Ausschnitt eines Querträgers einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges, Fig. 1 is a front section of a cross member of a vehicle body of a motor vehicle,

Fig. 2 einen Querträger mit einem die Verbindungsmittel aufweisenden rechten und linken Ausleger und Fig. 2 shows a cross member with a right and left arm and the connecting means

Fig. 3 eine Detailansicht gemäß Pfeil X in Fig. 2. Fig. 3 is a detail view according to arrow X in Fig. 2.

Description of the embodiment

In der Skizze gemäß Fig. 1 ist ein Vorbau eines Kraftfahrzeuges mit einer rechten A-Säule 10 und einer linken A-Säule 11 einer Karosserie dargestellt. Die beiden A-Säulen 10 und 11 sind mit einem ersten Querträger 12 verbunden. Cockpitseitig ist ein zweiter Querträger 13 angeordnet, der beispielsweise unterhalb der beiden A-Säulen 10 und 11 an sich dort anschließenden Karosserieseiten 14 befestigt ist. Unterhalb des ersten Querträgers 12 verläuft eine Stirnwand 15, in der verschiedene Aussparungen 16 eingebracht sind. Die Stirnwand 15 trennt ein Cockpit 18 von einem Motorraum 19.In the sketch shown in FIG. 1 is a stem of a motor vehicle with a right A-pillar 10 and a left A-pillar 11 shown a vehicle body. The two A-pillars 10 and 11 are connected to a first cross member 12 . A second cross member 13 is arranged on the cockpit side and is fastened, for example, below the two A-pillars 10 and 11 to body sides 14 adjoining there. Below the first cross member 12 there is an end wall 15 in which various cutouts 16 are made. The end wall 15 separates a cockpit 18 from an engine compartment 19 .

In Fig. 2 ist eine schematische Darstellung eines Querträgers 13. Der Querträger 13 weist einen rechten Ausleger 21 und einen linken Ausleger 22 auf, die auf den Motorraum 19 zuweisend angeordnet sind. An den vorderen Enden der Ausleger 21, 22 sind abknickende Verlängerungen 23, 24 vorgesehen, die zur Befestigung der Stirnwand 15 benutzt werden und somit einen festen Montageraum für die weitere Fügeoperation bilden. Der Querträger 13 bildet zusammen mit der Stirnwand 15 die tragende Struktur eines Cockpitmoduls (nicht dargestellt). An dem Querträger 13 werden desweiteren an einer Aufnahme 26 einer Längssäule befestigt und an einer Aufnahme 27 ein Beifahrerairbag angebracht. Desweiteren können zusätzliche Komponenten zur Aufnahme von weiteren Funktionseinheiten an dem Querträger 13 angeordnet sein.In Fig. 2 is a schematic representation of a cross beam 13. The cross member 13 has a right arm 21 and a left arm 22 , which are arranged facing the engine compartment 19 . At the front ends of the brackets 21 , 22 there are bent extensions 23 , 24 which are used for fastening the end wall 15 and thus form a fixed assembly space for the further joining operation. The cross member 13 together with the end wall 15 forms the supporting structure of a cockpit module (not shown). On the cross member 13 are further attached to a receptacle 26 of a longitudinal column and a passenger airbag attached to a receptacle 27 . Furthermore, additional components for accommodating further functional units can be arranged on the cross member 13 .

Der Querträger 13 als auch die Ausleger 21, 22 sind als Blechbiegeteile hergestellt, die über bekannte Verbindungen, wie beispielsweise Punktschweißen, Löten oder dergleichen, zueinander angeordnet sind. Die Ausleger 21, 22 weisen an ihren zur A-Säule 10, 11 weisenden Seitenwänden 28, 29 jeweils zwei Verbindungsmittel 31 auf.The cross member 13 and the brackets 21 , 22 are produced as bent sheet metal parts which are arranged with respect to one another via known connections, such as spot welding, soldering or the like. The brackets 21 , 22 each have two connecting means 31 on their side walls 28 , 29 facing the A-pillar 10 , 11 .

In Fig. 3 ist eine Detailansicht auf eine Seitenwand 28 eines Auslegers 21 gemäß Pfeil X in Fig. 2 dargestellt. Das Verbindungsmittel 31 ist laschenartig ausgebildet. In die Seitenwand 28 ist eine U-förmige Ausnehmung 32 eingebracht, um eine Lasche 33 auszubilden. Diese weist eine Biegelinie 34 auf, an der die Lasche zum Toleranzausgleich verformt werden kann. FIG. 3 shows a detailed view of a side wall 28 of a bracket 21 according to arrow X in FIG. 2. The connecting means 31 is designed like a tab. A U-shaped recess 32 is made in the side wall 28 in order to form a tab 33 . This has a bending line 34 on which the tab can be deformed for tolerance compensation.

Die Lasche 33 ist symmetrisch zu einer Längsmittelachse 36 des Auslegers 21, 22 angeordnet. In dieser Längsmittelachse 36 ist eine Langlochausnehmung 37 in die Lasche 33 eingebracht. Diese dient zum Toleranzausgleich in Richtung der Längsmittelachse 36. The tab 33 is arranged symmetrically to a longitudinal central axis 36 of the boom 21 , 22 . In this longitudinal center axis 36 , an elongated hole recess 37 is made in the tab 33 . This serves for tolerance compensation in the direction of the longitudinal central axis 36 .

Die zwei an dem Ausleger 21, 22 angeordneten Laschen 33 sind spiegelbildlich zueinander angeordnet. Dadurch kann eine Erhöhung der Momentenaufnahme gegeben sein.The two brackets 33 arranged on the arm 21 , 22 are arranged in mirror image to one another. This can result in an increase in the moment absorption.

Dem Verbindungsmittel 31 ist eine Erhöhung 38 zugeordnet, die vorzugsweise ebenso in der Längsmittelachse 36 angeordnet ist. Diese Erhöhung 38 kann in eine Vertiefung (nicht dargestellt) der A-Säulen 10, 11 eingreifen und bei der Montage des Querträgers eine Vorfixierung zu den A-Säulen 10, 11 bilden.An elevation 38 is assigned to the connecting means 31 , which is preferably likewise arranged in the longitudinal central axis 36 . This increase 38 can engage in a recess (not shown) of the A-pillars 10 , 11 and form a pre-fixation to the A-pillars 10 , 11 during assembly of the cross member.

Durch die Ausbildung der Laschen 33 kann ein Toleranzausgleich für ein Spaltmaß von beispielsweise bis zu 10 Millimetern erfolgen. Die Verbindung der Ausleger 21, 22 zu den beiden A-Säulen 10, 11 kann durch eine einfache Verschraubung durch beispielsweise eine Blechschraube erfolgen. An den beiden A-Säulen 10, 11 sind dafür Bohrungen entsprechend der Beabstandung der Langlochausnehmungen 37 vorgesehen, so daß gemäß dem Ausführungsbeispiel durch Anziehen von vier Schrauben eine feste Verbindung des Querträgers 13 mit dem rechten und linken Ausleger 21, 22 zu den beiden A-Säulen 10, 11 erfolgen kann.By designing the tabs 33 , tolerance compensation for a gap dimension of, for example, up to 10 millimeters can take place. The connection of the brackets 21 , 22 to the two A-pillars 10 , 11 can be made by a simple screw connection, for example using a self-tapping screw. For this purpose, holes are provided on the two A-pillars 10 , 11 in accordance with the spacing of the elongated hole recesses 37 , so that according to the exemplary embodiment, by tightening four screws, a firm connection of the cross member 13 with the right and left arms 21 , 22 to the two A- Columns 10 , 11 can be done.

Alternativ kann vorgesehen sein, daß die Verbindungsmittel 31 an den beiden A-Säulen 10, 11 vorgesehen sind. Es kann desweiteren vorgesehen sein, daß eine der beiden Verbindungsmittel 31 an dem Ausleger 21, 22 und das andere Verbindungsmittel 31 an der A-Säule 10, 11 angeordnet ist. Desweiteren können auch mehrere Verbindungsmittel 31 anwendungsspezifisch vorgesehen sein und die Lasche 33 entsprechend in ihrer Größe, also in Länge und Breite angepaßt sein. Alternatively, it can be provided that the connecting means 31 are provided on the two A-pillars 10 , 11 . It can further be provided that one of the two connecting means 31 is arranged on the arm 21 , 22 and the other connecting means 31 on the A-pillar 10 , 11 . Furthermore, a plurality of connecting means 31 can also be provided in an application-specific manner and the tab 33 can be adapted accordingly in terms of its size, that is to say in length and width.

Das Verbindungsmittel 31 mit der U-förmigen Ausnehmung 32 und der Lasche 33, die eine Langlochausnehmung 37 aufweist, und auch die Erhöhung 38 kann in einem Arbeitsprozeß ausgestanzt bzw. geformt werden. Dadurch kann eine integrierte Anordnung zur Toleranzaufnahme zwischen dem Querträger 13 und den Auslegern 21, 22 zu den beiden A-Säulen 10, 11 erfolgen, die einerseits in der Herstellung der Verbindungsmittel 31 kostengünstig und in der Montage zeitsparend und somit ebenso kostengünstig ist.The connecting means 31 with the U-shaped recess 32 and the tab 33 , which has an elongated hole recess 37 , and also the elevation 38 can be punched out or formed in one working process. This allows an integrated arrangement for tolerance acceptance between the cross member 13 and the brackets 21 , 22 to the two A-pillars 10 , 11 , which is inexpensive in the manufacture of the connecting means 31 and time-saving in assembly and thus just as inexpensive.

Claims

1. Cross member for a motor vehicle with a right and a left arm ( 21 , 22 ), the cross member ( 13 ) between a right and left A-pillar ( 10 , 11 ) of a body can be used, characterized in that for fastening the Right and left arm ( 21 , 22 ) on the right and left A-pillar ( 10 , 11 ) at least one connecting means ( 31 ) is provided and that the connecting means ( 31 ) is designed as a flexible tab ( 33 ).

2. Cross member according to claim 1, characterized in that the tab ( 33 ) is provided on the boom ( 21 , 22 ).

3. Cross member according to claim 1, characterized in that the tab ( 33 ) on the A-pillar ( 10 , 11 ) is provided.

4. Cross member according to claim 1, characterized in that the tab ( 33 ) is formed by a U-shaped recess ( 32 ).

5. Cross member according to claim 1, characterized in that the tab ( 33 ) has an elongated hole recess ( 37 ).

6. Cross member according to claim 1, characterized in that near the tab ( 33 ) at least one elevation ( 38 ) is arranged.

7. Cross member according to claim 1, characterized in that at least two mirror-inverted connecting means ( 31 ) are provided.

8. Cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting means ( 33 ) can be produced in a punching process.