DE19540282A1 - Fertigzauntransportrahmen - Google Patents

Description

Bisher mußten Fertigzäune von Hand vom LKW entladen werden, und aufgebaut werden.

Wenn man mit dem LKW nicht an der Zauntrasse vorbei­ fahren konnte, mußten die Zäune getragen werden, bis zum Aufstellort.

Wurde ein Fertigzaun (Bauzaun) wieder abgebaut, so mußte dieser auf den LKW per Hand verladen werden, auf dem Lagerplatz vorn LKW von Hand abgeladen und gestapelt werden.

Wurde der Zaun nun auf eine neue Baustelle abgeladen, mußte er wieder von Hand vom Stapel auf den LKW ge­ laden werden usw.

Selbst um den Zaun zwischenzulagern, war Handarbeit nötig, und erheblicher Platzbedarf, da die Zäune nur waagerecht gelagert werden konnten, oder angelehnt stehen mußten. Bei einer Lagerung von mehr als 20 Stck. übereinander, gab es Verformungen am Zaun.

Auf dem Fertigzauntransportrahmen = FZTR können die Zäune eingesteckt werden.

Während der Radlader langsam an der aufzunehmenden Zaunstrecke vorbeifährt.

Dieses ist die einzige Handarbeit, die übrig bleibt. Ein weiteres auf, oder abladen, oder zwischenlagern, ist Maschinenarbeit (Stapler).

Der FZTR kann längs, oder quer gefahren werden, und in jeder dieser Positionen, können die Zäune einge­ steckt werden. Am vorteilhaftesten, ist es, den FZTR mit einer Palettengabel längs aufzunehmen, da dann nur die Zäune aus den Betonfundamente entnommen werden können, und die FZTR gesteckt werden können.

Dieses kann mühelos von zwei Arbeitskräften ge­ schehen. Da kein Heben und Laufen mehr geschehen braucht, geht dieses Verladen auf der FZTR um ein vielfaches schneller, als auf einem LKW.

Der FZTR besteht aus zwei längs Vierkantrohren, Länge vom Zaun vorgegeben X 160 X 80 X 4 und zwei Querverbindern 1000 X 160 X 80 X 4, sowie zwei Winkeleisen 80 X 40 X 8, auf diesem Winkeleisen sind Röhrchen aufgeschweißt, und mit einer Wasserbohrung versehen. So das Wasser im Winter auslaufen kann, und es nicht zum platzen der Rohre, bzw. zu einem zusammenfrieren kommt.

In den Vierkantrohren kann mit herkömmlichen Staplern mit Palettengabeln (Gabelweite ca. 1000 mm) die FZTR aufgenommen und verfahren werden. Ein Abkippen ist nicht möglich. Dadurch ist auch eine einseitige Be­ ladung möglich.

Durch die längeren Eckrohre, die der äußere Rahmen formstabil, auf der FZTR verankert. Die längeren Eck­ rohre sind auch nötig, um die von unten angebohrten Vierkantrohre aufzunehmen, um die Rahmen verschiebungs­ sicher zu laden oder zu transportieren.

Die Bohrung der Vierkantrohre wird ebenfalls benötigt, um mit dem Zwischenstück auf einer vollgepackten FZTR zu lagern.

Die vollgepackten FZTR können von hinten in herr­ kömmliche Abrollcontainer in Längsrichtung mit dem Radlader eingeladen werden. Ebenso, ist es möglich die vollgepackten FZTR von der Seite auf LKW′s in Querrichtung mit dem Radlader oder Bagger mit Ketten zu laden.

Durch die Zwischenstücke, ist es möglich auf ein mit Zaunfeldern volle FZTR, eine weitere FZTR mit vollen Zaunfeldern zu stapeln. Dadurch ist ein geringer Platzbedarf auf dem Lager notwendig.

Da die Zäune nur hochkant stabil sind, und auf der FZTR die Zäune hochkant transportiert werden, können keine Kratzer und Verformungen beim Transport ent­ stehen.

Selbst mit einem VW-Transporter, sind Zaunfelder mit einer FZTR zu transportieren.

Die Einsteckrohre werden wechselseitig auf dem Rahmen geschweißt.

Begründung

Dieses hat den Vorteil, daß die Zaunfelder geringfügig unterschiedlich lang sein können.
Dieses ist z. B. der Fall, wenn die Zaunfelder leicht verbogen sind.

Claims (15)

1. Das Fertigzäune auf dem FZTR hochkant transportiert werden können.

2. Das auch teilweise beladene FZTR transportiert werden können.

3. Das während des Transportes mit dem Radlader die FZTR Be- und Entladen werden kann.

4. Das 10-20 gleiche Zäune auf die FZTR passen.

5. Das die FZTR längs, sowie quer transportiert werden können, und auch zu beladen sind.

6. Das die Zäune auf der FZTR keine Kratzer oder Beulen erhalten.

7. Die FZTR Rahmen sind stapelbar und gegen verrutschen gesichert.

8. Zwischenstück, um FZTR bestückt mit Zäune überein­ anderzustapeln, auf dem Lagerplatz.

9. Das die FZTR Rahmen so flach sind, daß sie auf einen LKW mit Zäunen geladen werden können.

10. Das die FZTR von hinten in die Container geladen werden können.

11. Kiste für die Verschraubungen der Fertigzäune auf FZTR montiert.

12. Das die Fertigteilzäune auf die FZTR gesteckt werden können.

13. Die FZTR haben Kranhaken.

14. Für die FZTR sind keine Pallettengabelverlängerungen notwendig.

15. Öffnungen für Wasseraustritt, um ein einfrieren im Winter zu verhindern.