DE19539607C2 - Verfahren zum Herstellen einer Panzerglasscheibe für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Panzerglasscheibe für ein gepanzertes Kraftfahrzeug.

Bei der Panzerung von Serienfahrzeugen war es bisher notwendig, den die Scheiben des Fahrzeugs haltenden Rahmen in spezieller Weise auszubilden, damit die Rahmen die einzusetzenden Panzerglasscheiben aufnehmen konnten.

Dies bedingt zunächst den Verlust der Originalscheibe, die als Abfall entsorgt werden mußte. Darüber hinaus war der Umbau des Rahmens mit zusätzlichen Material- und erheblichen Umbaukosten verbunden.

Die DE-OS 39 19 290 zeigt ein Verfahren zur Herstellung von Verbundglas zur Erhöhung der Eindringbeständigkeit durch eine verglaste Öffnung, indem das Glas von dieser verglasten Öffnung entfernt und durch eine laminierte Verglasung ersetzt wird. Hierzu wird an dem entfernten Glas durch Verkleben mit Hilfe von zumindest einer Zwi­ schenlage aus thermoplastischem Material eine Scheibe aus dünnerem Glas befestigt, die so zugeschnitten ist, daß sie praktisch die gleichen Abmessungen wie die Original­ glasscheibe hat, und die vorher einer chemischen Här­ tungsbehandlung unterworfen wurde. Zur Bildung einer laminierten Scheibe bzw. Verbundscheibe kann dabei eine Folie aus Polycarbonat zwischen die Originalglasscheibe und die Scheibe aus dünnerem Material eingesetzt werden, wobei das Verkleben mit Hilfe der Zwischenschicht aus thermoplastischem Material erfolgt. Mittels dieses Ver­ fahrens soll nun eine Erhöhung der Beständigkeit gegen das Eindringen durch eine verglaste Öffnung erreicht werden, damit die Zeit, die zum Eindringen erforderlich ist, verlängert wird. In der Druckschrift wird ausge­ führt, daß es zwar gepanzerte Fenster oder gepanzerte Fahrzeuge gebe, bei denen die Verglasung sogar kugelsi­ cher sei, eine solche Verglasung sei aber sehr teuer und schwer und brauche außerdem einen Spezialrahmen oder ein Spezialgehäuse, um ihre große Dicke aufzunehmen. Die hierdurch verursachten Extrakosten zum Schutz des Fahr­ zeuges seien sehr schnell beträchtlich. Und auf jeden Fall sei es sehr schwierig oder selbst unmöglich, eine Panzerverglasung dieser Art in ein Fahrzeugmodell einer gewöhnlichen Standardproduktion einzupassen. Aus diesem Grunde soll lediglich eine Verbundglasscheibe hergestellt werden, welche die Einzel-Originalglasscheibe verwendet und zu einer reinen Verbesserung der Einbruchssicherheit dient.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen einer Panzerglasscheibe für ein gepanzer­ tes Kraftfahrzeug zu schaffen, durch das bei Vorliegen einer Isolierglasscheibe als Originalglasscheibe aus dem Ausgangs-Fahrzeug auf einfache Weise unter Verwendung dieser Isolierglasscheibe eine Panzerglasscheibe bei geringen Materialkosten und geringerer Umbauzeit erstellt werden kann.

Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe durch ein Verfahren zum Herstellen einer Panzerglasschei­ be für ein gepanzertes Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Die Erfindung sieht vor, daß die Originalscheibe des Serienfahrzeugs zur Erstellung der Panzerglasscheibe verwendet wird und mit der Originalscheibe zusätzliche Scheiben, mindestens eine Scheibe, vorzugsweise aber mehrere Scheiben verbunden werden. Damit diese so ver­ stärkte Scheibe, die Panzerglasscheibe, in den Original­ fensterrahmen des Serienfahrzeugs hineinpaßt, werden die umlaufenden Kanten der zusätzlich aufgebrachten Scheiben angefast, d. h. von der Originalscheibe zu ihrer freien Fläche hin verjüngt.

Hierdurch wird erreicht, daß die Kosten und die Umbauzeit erheblich reduziert werden können. Die Originalscheibe ist kein Abfall mehr, sondern wird in der zu erstellenden Panzerglasscheibe verwendet; es können hier ein oder zwei Einzelscheiben eingespart werden. Darüber hinaus ist der Fensterrahmen nicht umzubauen, wodurch Materialkosten und Umbauzeit eingespart werden.

Die vorgenannten Vorteile ergeben sich in besonderer Weise, wenn die Originalscheibe des Serienfahrzeugs eine Isolierglasscheibe ist. In diesem Falle sieht das erfin­ dungsgemäße Verfahren vor, daß die Einzelscheiben der Originalscheibe zunächst getrennt und anschließend mit­ tels Verbindungsfolie direkt wieder miteinander verbunden werden. Eine bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsge­ mäßen Panzerglasscheibe ist in diesem Falle dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelscheiben nach Entfernen von Abstandhaltern und gegebenenfalls Dichtungen unter Zwischenlage einer Verbindungsfolie unmittelbar miteinan­ der befestigt sind.

Bevorzugte Ausgestaltungen sehen vor, daß die Scheiben miteinander verklebt werden, wobei insbesondere die Scheiben mittels Polycarbonat-Folie miteinander verbunden werden.

In Weiterbildung ist vorgesehen, daß die aufgesetzten Scheiben unter einem Winkel von 30 bis 45° angefast werden.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschrei­ bung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt:

Fig. 1 eine schematische Darstellung zur Herstellung der erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe; und

Fig. 2 eine erfindungsgemäße Panzerglas­ scheibe, teilweise weggebrochen.

Erfindungsgemäß werden zur Herstellung einer Panzerglas­ scheibe 1 aus mehreren Einzelscheiben die Originaleinzel­ scheiben 2 und 3 eines Kraftfahrzeugs verwendet, das mit der erfindungsgemäßen Panzerglasscheibe 1 versehen werden soll.

Die Originalscheibe 4 ist im dargestellten Ausführungs­ beispiel eine Isolierglasscheibe mit den beiden Einzel­ scheiben 2, 3, einem zwischen diesen befindlichen Zwi­ schenraum 5, der randseitig durch einen Abstandhalter 6 und eine umgebende Dichtung 7 abgedichtet ist.

Die Scheibe 3 überragt mit ihrem Umfangsrand 8 die Schei­ be 2. Die Isolierglasscheibe 4 wird durch die überragende Scheibe 8 im Rahmen des Kraftfahrzeugs gehalten.

In einem ersten Schritt werden die Einzelscheiben 2, 3 voneinander getrennt, d. h. Abstandhalter 6 und Abdichtung 7 werden entfernt. Sodann werden die beiden Scheiben 2, 3 mittels einer Verbindungsfolie 9, vorzugsweise aus Poly­ carbonat, wieder miteinander verbunden. Anschließend werden zur Herstellung der Panzerglasscheibe 1 weitere Scheiben 11, 12, 13 entweder als vorgefertigtes Paket 14 ebenfalls unter Zwischenlage einer Verbindungsfolie 15, wie aus Polycarbonat, mit der Scheibe 3 verbunden oder aber einzeln zunächst die Scheibe 11 unter Zwischenlage der Verbindungsfolie 15 und anschließend die weiteren Scheiben 12, 13 mittels der Verbindungsfolien 16, 17.

Damit die Panzerglasscheibe 1 wieder in den Rahmen des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann, werden die auf die Scheibe 3 aufgesetzten weiteren Scheiben 11, 12, 13 des Scheibenpakets 14 in der aus der Fig. 2 ersichtlichen Weise angefast bzw. abgeschrägt und damit von der Scheibe 3 aus zur freien Scheibenfläche 18 der Scheibe 13 ver­ jüngt.

Claims (4)

1. Verfahren zum Herstellen einer Panzerglasscheibe für ein gepanzertes Kraftfahrzeug, bei dem die Original­ scheibe des Ausgangs-Fahrzeugs aus diesem herausge­ nommen wird und auf der Innenseite zusätzlich weite­ re Scheiben mittels Verbindungsfolien aufgebracht werden, wobei die Originalscheibe des Ausgangs-Fahr­ zeugs eine Isolierglasscheibe aus Einzelscheiben ist, die Einzelscheiben der Originalscheibe zunächst getrennt und anschließend mittels Verbindungsfolie direkt wieder miteinander verbunden und zumindest die zusätzlichen Scheiben an ihren Kanten sich von der Originalscheibe aus verjüngend angefast werden.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheiben miteinander verklebt werden.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Scheiben mittels Polycarbonat-Fo­ lie miteinander verbunden werden.

4. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die aufgesetzten Schei­ ben unter einem Winkel von 30 bis 45° angefast werden.