DE19530645A1

DE19530645A1 - Fixed track vehicle esp. self=powered railcar for passenger transport

Info

Publication number: DE19530645A1
Application number: DE1995130645
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dr Sommerer; Heinz Dr Iwainsky
Original assignee: Jenbacher Energiesysteme AG
Current assignee: INTEGRAL VERKEHRSTECHNIK AG, JENBACH, AT
Priority date: 1994-09-08
Filing date: 1995-08-21
Publication date: 1996-03-14
Also published as: AT428U1

Abstract

The vehicle has at least two automatically opening entry doors (2) at the platform level with interior ramps (6a,6b) leading up from them to a passenger cabin (3). Steps (5) from at least one further entry door (1) lead up to the passenger cabin. The floor level of the passenger cabin is above that of the platform. Access to the passenger cabin is achieved from the platform either using the door with ramps or the door with steps.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug mit minde stens zwei automatisch öffnenden Einstiegstüren und we nigstens einem durch die Einstiegstüren erreichbaren Passagierraum, dessen Boden über dem Bahnsteigniveau liegt.The invention relates to a rail vehicle with mind at least two automatically opening entrance doors and we at least one that can be reached through the entrance doors Passenger compartment, the floor of which is above the platform level lies.

Bei Schienenfahrzeugen, bei denen der Boden des Passa gierraumes über dem Bahnsteigniveau liegt, führen übli cherweise Stufen in Form eines Trittschachtes vom Bahn steigniveau nach oben. Für Körperbehinderte, insbeson dere Rollstuhlfahrer ist es schwierig wenn nicht unmög lich, ohne fremde Hilfe in den Passagierraum solcher Schienenfahrzeuge zu gelangen.For rail vehicles where the bottom of the Passa yawning room is above the platform level, lead übli steps in the form of a kick shaft from the train level up. For the physically handicapped, in particular It is difficult if not impossible for wheelchair users Lich, without outside help in the passenger compartment of such Rail vehicles to arrive.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schienenfahrzeug der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß es auch von körperbehinderten Personen, insbesondere Rollstuhl fahrern leicht selbst ohne fremde Hilfe benutzt werden kann.The object of the invention is to provide a rail vehicle train the type mentioned so that it too of physically disabled people, especially wheelchairs drivers can easily be used even without outside help can.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß von we nigstens einer auf Bahnsteigniveau liegenden Einstiegs tür eine Rampe oder mehrere hintereinanderliegende Rampen schräg nach oben in einen Passagierraum führt (führen) und daß von wenigstens einer weiteren Einstiegstür Stufen nach oben in einen Passagierraum führen.According to the invention this is achieved in that we at least an entrance at platform level for a ramp or several in a row Ramps leading diagonally up into a passenger compartment (lead) and that of at least one other Entry door steps up into a passenger compartment to lead.

Die Erfindung sieht anstelle der üblichen Stufen vom Bahnsteigniveau schräg nach oben führende Rampen vor, auf denen auch Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe in den Passagierraum gelangen können.The invention provides instead of the usual steps from Platform ramps leading upwards at an angle, on which wheelchair users can also enter the Can reach passenger compartment.

Da solche Rampen aber nicht nur Vorteile aufweisen (sie nehmen im Grundriß mehr Platz ein als Stufen, tieflie gende Rampenbereiche können die freie Anordnung von Fahrwerken mit einer bestimmten Bauhöhe darunter behin dern) sieht die Erfindung vor, nicht alle Einstiegstü ren des Schienenfahrzeuges mit schrägen Rampen aus zu führen, sondern auch Einstiegstüren mit den herkömmli chen Stufen vorzusehen. Über diese Stufen können nicht körperbehinderte Personen leicht vom Bahnsteigniveau in den Passagierraum hinaufsteigen. Diese Stufen nehmen wenig Platz ein und können leicht in herkömmlicher Weise ausgeführt werden. Somit ist es für das erfin dungsgemäße Schienenfahrzeug typisch, daß es zwei ver schiedene Einstiegsvarianten bietet, einmal über Stufen und einmal über schräge Rampen.Since such ramps do not only have advantages (they take up more space in the floor plan than steps, low Ramp areas can be the free arrangement of Undercarriages with a certain height below dern) provides the invention, not all entrance doors the rail vehicle with sloping ramps lead, but also entry doors with the conventional Chen stages. Can't go through these levels physically disabled people slightly from the platform level in climb up the passenger compartment. Take these steps takes up little space and can easily be in conventional Way to run. So it is for the inventions rail vehicle according to the invention typically that there are two ver offers different entry-level options, once over levels and once over inclined ramps.

Die erfindungsgemäße Ausbildung eignet sich insbeson dere für selbstfahrende Triebwagen, wobei es besonders günstig ist, bei der Einstiegstür mit Rampe ein unange triebenes Laufwerk vorzusehen, während das andere Fahr werk bei der Einstiegstür mit Stufen ein angetriebenes Fahrwerk ist. Das unangetriebene Laufwerk kann nämlich vor allem im mittleren Bereich mit geringerer Bauhöhe ausgeführt werden, so daß dort ohne Probleme die Rampe verlaufen kann. Beim angetriebenen Laufwerk mit größe rer Bauhöhe wird der Höhenunterschied zwischen Bahn steig und Passagierraumboden bereits durch rasch an steigende Stufen überwunden, so daß für das angetriebene Drehgestell unter den Boden des Passagierraumes mehr Platz zur Verfügung steht.The training according to the invention is particularly suitable for self-propelled railcars, with particular emphasis is cheap, at the entrance door with ramp an uncomfortable drive provided while the other drive works at the entrance door with steps Landing gear is. The unpowered drive can namely especially in the middle area with a lower overall height be carried out so that there the ramp without problems can run. With the driven drive with size The height difference is the height difference between the train climb and passenger floor quickly overcoming rising steps, so that for the driven Bogie under the floor of the passenger compartment more Space is available.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Figurenbeschreibung näher er läutert.Further advantages and details of the invention will be based on the following description of the figures he purifies.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel in einer schematischen Seitenansicht, Draufsicht und Vorderansicht und die Fig. 4 zeigt ein zweites Ausfüh rungsbeispiel in einer schematischen, teilweisen Drauf sicht. Figs. 1 to 3 show a first embodiment in a schematic side view, top view and front view, and Fig. 4 shows a second example exporting approximately in a schematic, partial plan view.

Das in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ausführungsbei spiel des erfindungsgemäßen Schienenfahrzeuges weist auf jeder Seite zwei automatisch öffnende Einstiegstü ren 1 bzw. 2 auf. Über diese Einstiegstüren ist der Passagierraum zu erreichen, dessen Boden 4 über dem Bahnsteigniveau liegt, das mit der Unterkante der Ein stiegstüren 1 und 2 in etwa zusammenfällt.The Ausführungsbei shown in FIGS. 1 to 3 play of the rail vehicle of the invention has on each side two automatically opening Einstiegstü ren 1 or 2. Via these entrance doors, the passenger compartment can be reached, the floor 4 of which is above the platform level, which coincides with the lower edge of the entrance doors 1 and 2 .

Während bei den Einstiegstüren 1 Stufen 5 in Form eines Trittschachtes nach oben führen, sind erfindungsgemäß bei den anderen Einstiegstüren Rampen vorgesehen, die schräg nach oben in den Passagierraum führen. Im ein zelnen sind dies die ersten Rampen 6a, die quer zur Längsrichtung des Schienenfahrzeuges schräg nach oben auf ein Mittelplateau 7 führen. Von diesem Mittelpla teau 7 führt dann eine weitere Rampe 6b zwischen den Sitzen 8 nach oben bis auf das Niveau des Bodens 4. Die Rampensteigung beträgt günstigerweise 8% bis 12%. Bei dieser Steigung läßt sich auf relativ kurzem Weg der nötige Höhenunterschied überwinden und dennoch von selbstfahrenden Rollstuhlfahrern bewältigen.While in the entrance doors 1 Step 5 in the form of a shaft passing upwardly lead, are provided according to the invention for the other access doors ramps leading obliquely upwards into the passenger compartment. In an individual, these are the first ramps 6 a, which lead transversely to the longitudinal direction of the rail vehicle obliquely upwards onto a central plateau 7 . From this Mittelpla teau 7 then leads another ramp 6 b between the seats 8 up to the level of the floor 4th The ramp slope is advantageously 8% to 12%. With this slope, the necessary difference in height can be overcome in a relatively short way and still managed by self-driving wheelchair users.

Die Einstiege 2, von denen die Rampen 6a, 6b in den Passagierraum 3 führen, sind günstigerweise peron gleich, nämlich 500 mm bis 700 mm über der Schienen oberkante 9 ausgebildet.The entrances 2 , of which the ramps 6 a, 6 b lead into the passenger compartment 3 , are conveniently the same peron, namely 500 mm to 700 mm above the rails upper edge 9 .

Das dargestellte Schienenfahrzeug ist ein selbst fahren der Triebwagen mit zwei Führerständen 10, wobei die Einstiegstüren jeweils direkt hinter den Führerständen 10 liegen. Diese Lage der Türen ermöglicht es dem Fah rer bzw. einem Schaffner vom Führerstand aus direkt Servicefunktionen vorzunehmen, insbesondere einen Kar tenvorverkauf. Dazu weist die Wand 11 hinter dem Füh rerstand 10 eine Öffnung 12, die beispielsweise als Fenster in der Führerstandstür ausgebildet sein kann, auf.The rail vehicle shown is a self-driving railcar with two driver's cabs 10 , the entry doors each being located directly behind the driver's cabs 10 . This position of the doors enables the driver or a conductor to perform service functions directly from the driver's cab, in particular ticket pre-sales. For this purpose, the wall 11 behind the Füh rerstand 10 has an opening 12 , which may for example be designed as a window in the cab door.

Besonders günstig ist es, das Fahrwerk 13 bei der Ein stiegstür 2 mit den Rampen 6a, 6b als unangetriebenes Laufwerk auszubilden und das andere Fahrwerk 14 bei der Einstiegstür 1 mit den Stufen 5 als angetriebenes Fahr werk auszubilden. Das unangetriebene Fahrwerk 13 benö tigt weniger Platz und kollidiert daher mit der Rampe 6b nicht, selbst wenn diese weit in den Innenraum 4 hineinreicht. Beim angetriebenen Fahrwerk 14 liegt der Boden des Passagierraumes 3 höher und bietet daher mehr Platz für das angetriebene Fahrwerk, beispielsweise für Achsgetriebe, Motoren etc. Beim gezeigten Ausführungs beispiel sind beide Fahrwerke 13, 14 als Drehgestelle ausgeführt. Es können auch Einachsfahrwerke verwendet werden. Es ist auch möglich, daß ein Fahrwerk ein Rad paar oder eine durchgehende Mittelachswelle aufweist.It is particularly favorable to train the undercarriage 13 at the entrance door 2 with the ramps 6 a, 6 b as an unpowered drive and to form the other undercarriage 14 at the entrance door 1 with the stages 5 as a driven undercarriage. The unpowered undercarriage 13 takes up less space and therefore does not collide with the ramp 6 b, even if it extends far into the interior 4 . When driven undercarriage 14 , the floor of the passenger compartment 3 is higher and therefore offers more space for the driven undercarriage, for example for axle drives, motors etc. In the embodiment shown, both undercarriages 13 , 14 are designed as bogies. Single-axle trolleys can also be used. It is also possible that a chassis has a pair of wheels or a continuous central axle shaft.

Um den Vorteil einer geringeren Bauhöhe beim nicht an getriebenen Laufwerk 13 voll auszunutzen, ist es gün stig, wenn dort die nicht näher dargestellten Brems scheiben kleiner sind als beim angetriebenen Fahrwerk 14. Anstelle der Bremsscheiben können natürlich auch Klotzbremsen vorgesehen sein. Grundsätzlich ist es auch denkbar, einen der beiden Radsätze im nicht angetriebe nen Laufwerk 13 überhaupt ungebremst auszuführen. Dann ist es günstig, wenn eine Magnetschienenbremse 15 oder eine dynamische Bremse (elektrische oder hydraulische) vorgesehen ist.In order to take full advantage of a lower height when the drive 13 is not driven, it is prudent if the brake disks (not shown in detail) are smaller than in the driven undercarriage 14 . Instead of the brake disks, block brakes can of course also be provided. Basically, it is also conceivable to run one of the two wheel sets in the non-driven drive 13 at all. Then it is advantageous if a magnetic rail brake 15 or a dynamic brake (electrical or hydraulic) is provided.

Die Innenausstattung des erfindungsgemäßen Schienen fahrzeuges kann an die Eignung für körperbehinderte Personen, insbesondere Rollstuhlfahrer angepaßt werden. Deshalb kann vorteilhaft vorgesehen sein, daß am oberen Ende der Rampe 6b sich eine Toilette 16 befindet, die für die Benutzung von Rollstuhlfahrern ausgebildet ist. Gegenüber der Toilette 16 können vorteilhaft sitzfreie Räume 17 für Gepäck, Kinderwagen, Fahrschein- und Ser viceautomaten od. dgl. vorgesehen sein.The interior of the rail vehicle according to the invention can be adapted to the suitability for physically disabled people, especially wheelchair users. Therefore can advantageously be provided that a toilet to 16 b is at the upper end of the ramp 6, which is designed for use by wheelchair users. Compared to the toilet 16 , seat-free spaces 17 for luggage, strollers, ticket and ser vice machines or the like can advantageously be provided.

Der Antriebsmotor 18 kann zwischen den Fahrwerken 13, 14 angeordnet sein. Günstigerweise wird man das An triebsequipment von beiden Seiten leicht zugänglich an ordnen, beispielsweise durch zumindest teilweise absor bierende klappbare Schürzen. Teile des Antriebsequip ments, beispielsweise Batterien od. dgl. können platz günstig auch in Kästen unter den Sitzen des Passagier raumes 3 angeordnet sein. Das Antriebsequipment, insbe sondere der Antriebsmotor 18 kann auf leicht demontier baren Hilfsträgern angeordnet sein, die modulartig zu sammengefaßt sind und auf einfache Weise unter dem Schienenfahrzeug hervorgezogen werden können.The drive motor 18 can be arranged between the trolleys 13 , 14 . Conveniently, one will arrange the drive equipment easily accessible from both sides, for example by at least partially absorbing folding aprons. Parts of the drive equipment, for example batteries or the like, can also be arranged in a space-saving manner in boxes under the seats of the passenger space 3 . The drive equipment, in particular the drive motor 18 in particular, can be arranged on subassemblies which can be easily dismantled, which are grouped together in a modular manner and can be extracted in a simple manner under the rail vehicle.

Das erfindungsgemäße Schienenfahrzeug kann als soge nannter Leichttriebwagen ausgebildet sein, der die Fe stigkeitsanforderungen entsprechend der UIC-Norm nicht erfüllt.The rail vehicle according to the invention can be a so-called called light railcar be formed, the Fe Stability requirements according to the UIC standard are not Fulfills.

Die Fig. 4 zeigt ein alternatives Ausführungsbeispiel, bei dem gegenüber der Toilette 16 Klappsitze 17 ange ordnet sind. Neben der Rampe 6b, die vom Mittelplateau 7 zum Boden 4 des Passagierraumes 3 nach oben führt, können im Bereich des unteren Beginns dieser Rampe 6b (dort ist die Stufe zu den auf dem Niveau des Bodens 4 liegenden Bereich von der Rampe 6b aus am größten) Schaltschränke, Gepäckfächer, Fahrscheinautomaten etc. angeordnet sein, welche auch ohne Überwindung dieser Stufe erreichbar sind. Fig. 4 shows an alternative embodiment in which 16 folding seats 17 are arranged opposite the toilet. In addition to the ramp 6 b, which leads from the central plateau 7 to the floor 4 of the passenger compartment 3 , in the area of the lower start of this ramp 6 b (there is the step to the area of the floor 4 from the ramp 6 b from the largest) control cabinets, luggage compartments, ticket machines etc., which can also be reached without overcoming this level.

Claims

1. Rail vehicle with at least two automatically opening entry doors and at least one accessible through the entry doors Ren passenger compartment, the floor of which is above the platform level, characterized in that we at least one entrance level door ( 2 ) has a ramp or several ramps in a row ( 6 a , 6 b) leads obliquely upwards into a passenger compartment ( 3 ) and that from at least one further entry door ( 1 ) steps ( 5 ) lead upwards into a passenger compartment ( 3 ).

2. Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the rail vehicle is a self-propelled railcar with two driver's cabs ( 10 ), the entrance doors ( 1 , 2 ) each lying directly behind the driver's cabs ( 10 ).

3. Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that those entrances ( 2 ), of which ramps ( 6 a, 6 b) lead into a passenger compartment ( 3 ), the same person, namely 500 mm to 700 mm above the top edge of the rail ( 9 ) lie.

4. Rail vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the steps ( 5 ) directly at the door ( 1 ) are arranged in the form of a kick shaft.

5. Rail vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized characterized that the stages at the beginning of a middle organ ges of a passenger compartment are arranged.

6. Rail vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that two opposite entrance doors ( 2 ) are provided, each of which lead transversely to the longitudinal direction of the rail vehicle first ramps ( 6 a) obliquely upwards on a central plateau ( 7 ), from which a second, in the longitudinal direction of the rail vehicle running ramp ( 6 b) leads obliquely upwards into the passenger compartment ( 3 ).

7. Rail vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the inclination of the ramps ( 6 a, 6 b) is 8% to 12%.

8. Rail vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the wall ( 11 ) behind the driver ( 10 ) an opening ( 12 ) for service functions by the driver, in particular for ticket sales are arranged.

9. Rail vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the chassis ( 13 ) at the entrance door ( 2 ) with ramp ( 6 a, 6 b) is an unpowered drive, while the other chassis ( 14 ) at the entrance door ( 1 ) with steps ( 5 ) is a powered undercarriage.

10. Rail vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that both bogies ( 13 , 14 ) are bogies.

11. Rail vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized characterized that both trolleys are single-axle trolleys.

12. Rail vehicle according to one of claims 1 to 11, there characterized in that at least one chassis over min at least one pair of wheels without a continuous central axle shaft adds.

13. Rail vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that when the non-driven running mechanism ( 13 ) a smaller brake disc is arranged than in the driven axles.

14. Rail vehicle according to one of claims 1 to 13, there characterized in that at least one wheel set in the not powered drive via wheel brake discs or a Block brake has.

15. Rail vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that at least one wheel set in the non-driven drive ( 13 ) is not braked.

16. Rail vehicle according to one of claims 1 to 15, there characterized in that at least one wheel set in the not driven drive is unbraked and the vehicle is there for via a magnetic rail brake and / or a dynami brake.

17. Rail vehicle according to one of claims 1 to 16, characterized in that a toilet ( 16 ) is located at the upper end of the ramp (s) ( 6 b).

18. Rail vehicle according to one of claims 1 to 17, characterized in that this toilet ( 16 ) is designed for use by wheelchair users.

19. Rail vehicle according to one of claims 1 to 18, characterized in that opposite the toilet ( 16 ) seat-free spaces for luggage, strollers, ticket and service machines or the like are provided.

20. Rail vehicle according to one of claims 1 to 18, there characterized in that opposite the toilet folding seats are arranged.

21. Rail vehicle according to one of claims 1 to 20, as characterized by that, this ramp (6 b) switching cabinets, overhead bins, ticket vending machines, vending machines and / or ski rack are arranged next to a central ramp (6 b) is preferably in the range of the lower start.

22. Rail vehicle according to one of claims 1 to 21, characterized in that the drive motor ( 18 ) between two undercarriages ( 13 , 14 ).

23. Rail vehicle according to one of claims 1 to 22, there characterized in that the drive equipment of both Long sides over at least partially absorbent, foldable bare aprons is accessible.

24. Rail vehicle according to one of claims 1 to 23, characterized in that parts of the drive equipment are housed in seat boxes of the passenger compartment ( 3 ).

25. Rail vehicle according to one of claims 1 to 24, there characterized in that the drive equipment on easily removable auxiliary carriers is summarized in a modular manner.