DE19528726C2 - Elektromagnetisches Ventil - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein elektromagnetisches Ventil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, insbesondere auf ein elektromagnetisches Ventil, das als Bremsdruckregelventil in einem Blockierschutzsystem verwendet wird.

Bei einem elektromagnetischen Ventil, welches in einem Blockierschutzsystem verwendet wird, ist es erforderlich, die Flußrate des von einem Hauptbremszylinder gelieferten Fluids zu mindestens einem Radbremszylinder während einer Blockierschutzregelung gegenüber der Flußrate vom Hauptbremszylinder zum Bremszylinder zu reduzieren, um eine schnelle Antwort bei einem normalen Bremsvorgang und eine geringe Geräuschentwicklung im Blockierschutzregelungsfall zu erhalten. Ein konventionelles elektromagnetisches Ventil mit geringer Geräuschentwicklung ist in der JP 6-213364 A beschrieben. Diese herkömmliche Vorrichtung hat ein erstes Ventilteil zur Regelung einer gedrosselten Fluidverbindung zwischen in einem Ventilkörper vorgesehenen Einlaß und Auslaß, und hat ein im ersten Ventilteil verschiebbar aufgenommenes zweites Ventilteil zur Regelung einer ungedrosselten Fluidverbindung zwischen Einlaß und Auslaß. Das zweite Ventilteil ist mittels einer Rückstellfeder in eine erste Stellung vorgespannt, in der der Einlaß und der Auslaß in ungedrosselter Fluidverbindung stehen, wobei das erste Ventilteil mittels einer zwischen dem ersten und dem zweiten Ventilteil angeordneten Rückstellfeder in eine erste Stellung vorgespannt ist, in der der Einlaß und Auslaß in gedrosselter Fluidverbindung stehen. Wenn ein mit dem ersten Ventilteil verbundener Elektromagnet mit einem ersten elektrischen Strom beaufschlagt wird, wird das erste Ventilteil von einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegt, in der der Einlaß und der Auslaß in der gedrosselten Fluidverbindung verbleiben, während das zweite Ventilteil durch die Feder von der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt wird, in der die ungedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und dem Auslaß unterbrochen ist. Wenn der Elektromagnet mit einem zweiten elektrischen Strom beaufschlagt wird, wird das erste Ventilteil von der zweiten Stellung in eine dritte Stellung bewegt, in der die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und dem Auslaß unterbrochen ist. Die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und dem Auslaß wird durch Änderung des dem Elektromagneten zugeführten elektrischen Stroms vom zweiten Strom zum ersten Strom wieder freigegeben. Da der vom Einlaß zum Auslaß strömende Fluidstrom gedrosselt ist, ist die vom Fluidstrom hervorgerufene Geräuschentwicklung niedrig.

Eine solche herkömmliche Vorrichtung erfordert eine Steuereinheit zur Änderung des dem Elektromagneten zugeführten elektrischen Stroms in drei Stufen, so daß die Herstellkosten des Blockierschutzsystems erhöht sind.

Ein gattungsgemäßes elektromagnetisches Ventil ist aus der DE 42 36 482 A1 bekannt. Bei diesem herkömmlichen elektroma­ gnetischen Ventil ist eine Verbindung zwischen einem Einlaß und einem Auslaß in einer ersten Fluidkammer durch ein er­ stes bewegbares Teil unterbrechbar. Eine Rückstellfeder spannt das erste bewegbare Teil in Schließstellung und ein zweites bewegbares Teil in Offenstellung vor. Das zweite be­ wegbare Teil ist bei elektromagnetischer Betätigung in Rich­ tung zum ersten bewegbaren Teil vortreibbar und zwängt durch seine Bewegung in Schließstellung das erste bewegbare Teil so, daß es am ersten Sitzabschnitt anliegt. Das erste beweg­ bare Teil ist mit einer Drosselbohrung durchsetzt, durch die der Einlaß und der Auslaß miteinander in Verbindung stehen, wenn das zweite bewegbare Teil nicht elektromagnetisch betä­ tigt ist. Das herkömmliche elektromagnetische Ventil erfor­ dert jedoch eine Steuereinheit zur Änderung des dem Elektro­ magneten zugeführten elektrischen Stroms in drei Stufen wie aus Fig. 2 der DE 42 36 482 A1 zu erkennen ist. Bei einem Strom 10 sind das erste und zweite bewegbare Teil in Offen­ stellung. Bei einem Strom 11 wird der erste bewegbare Teil in Schließstellung überführt, während der zweite bewegbare Teil offen bleibt. Erst beim maximalen Erregerstrom 12 wird die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und Auslaß vollstän­ dig unterbrochen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektromagne­ tisches Ventil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so weiter zu bilden, daß eine hohe Betriebszuverlässigkeit bei einer einfachen Ansteuerung ermöglicht ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein elektromagneti­ sches Ventil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Patent­ ansprüchen definiert.

Erfindungsgemäß ist an der der Schließseite abgewandten Sei­ te des ersten bewegbaren Teils eine zweite Fluidkammer be­ grenzt, die sowohl mit der ersten Fluidkammer als auch mit dem Auslaß gedrosselt in Verbindung steht. Der Wirkdurchmes­ ser des ersten Sitzabschnitts, an dem das erste bewegbare Teil anliegt, ist kleiner als der Wirkdurchmesser des zwei­ ten Sitzabschnitts, an dem das zweite bewegbare Teil an­ liegt. Herrschen bei diesem elektromagnetischen Ventil Druckverhältnisse, bei denen ein Druckunterschied zwischen dem Einlaß und dem Auslaß größer als ein vorbestimmter Druc­ kunterschied ist, so ist das erste bewegbare Teil in Schließstellung vorgespannt, ohne daß dazu ein dreistufig gesteuerter Erregerstrom erforderlich ist. Erfindungsgemäß reicht eine einfache Erregung und Entregung des Elektroma­ gneten aus, um sämtliche Öffnungs- und Schließstellungen des elektromagnetischen Ventils zu verwirklichen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausfüh­ rungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schnittansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils;

Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht eines wesentlichen Ausschnitts aus Fig. 1;

Fig. 3 eine Schnittansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils;

Fig. 4 eine Schnittansicht eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils; und

Fig. 5 eine Schnittansicht eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils.

Gemäß Fig. 1 und 2 hat das elektromagnetische Ventil 10 einen Ventilkörper 11 aus magnetischem Material mit einer abgesetzten Bohrung 12, einem Einlaß oder ersten Fluiddurchlaß 13 und einem Auslaß oder zweiten Fluiddurchlaß 14. Der Einlaß 13 ist mit einem Hauptbremszylinder M/C verbunden und der Auslaß 14 ist mit einem Radbremszylinder W/C verbunden.

Ein Elektromagnet 15 hat einen stationären Kern 17 aus magnetischem Material, eine Hülse 18 aus nicht magnetischem Material, einen bewegbaren Kolben 19 aus magnetischem Material, eine Rückstellfeder 20, eine elektrische Spule 22, die auf einen Spulenträger 21 aus nicht magnetischem Material gewickelt ist, und ein Joch 23 aus magnetischem Material. Der Kern 17 ist in einen oberen Endabschnitt der gestuften Bohrung 12 eingeführt, um eine erste Fluidkammer 16 im Ventilkörper 11 zu begrenzen. Die erste Fluidkammer 16 ist an ihrem Boden mit dem Einlaß 13 verbunden und ist an ihrem Umfang mit dem Auslaß 14 verbunden. Ein unterer Abschnitt der Hülse 18 nimmt einen oberen Abschnitt des Kerns 17 mit reduziertem Durchmesser auf. Der Kern 17 und die Hülse 18 sind dichtend am Ventilkörper 11 mittels eines verformten Abschnitts 11a des Ventilkörpers 11 dicht befestigt. Der bewegbare Kolben 19 ist gleitend in der Hülse 18 aufgenommen, und mittels der Rückstellfeder 20 in aufwärtiger Richtung vorgespannt. Ein Halteelement 24 ist vorgesehen, um das Joch 23 und den Spulenkörper 21 zu befestigen.

Ein in der ersten Fluidkammer 16 angeordnetes Hülsenteil 26 ist am oberen Ende einstückig verbunden. Ein erstes bewegbares Teil 28 ist an seinem äußeren Umfang mit einer Ringnut zur Aufnahme eines ringförmigen Dichtelements 36 aus Gummi versehen. Das erste bewegbare Teil 28 ist dichtend und gleitend im Hülsenteil 26 aufgenommen, um eine zweite Fluidkammer 27 im Hülsenteil 26 zu begrenzen. Die zweite Fluidkammer 27 ist in gedrosselter Fluidverbindung mit der ersten Fluidkammer 16 durch eine Öffnung 35, die in dem Hülsenteil 26 vorgesehen ist, und ist in Fluidverbindung mit der ersten Fluidkammer 16 durch einen Kanal 33, der in dem ersten bewegbaren Teil 28 vorgesehen ist. Das erste bewegbare Teil 28 hat an seinem unteren Ende einen Ventilabschnitt 32 zum wahlweisen Unterbrechen der Fluidverbindung zwischen der ersten Fluidkammer 16 und dem Einlaß 13. Ein zweites bewegbares Teil 25, welches gleitend den Kern 17 durchdringt, ist an seinem oberen Ende mit dem beweglichen Kolben 19 verbunden, und ist an seinem unteren Ende mit einem in der zweiten Fluidkammer 27 angeordneten Ventilabschnitt 29 versehen, um die Fluidverbindung zwischen der zweiten Fluidkammer 27 und dem Einlaß 13 wahlweise zu unterbrechen.

Der zweite bewegbare Teil 25 ist mittels der Rückstellfeder 20 in eine in Fig. 2 gezeigte nicht eingeschaltete bzw. ausgeschaltete Stellung vorgespannt, in der ein oberes Ende des bewegbaren Kolbens 19 an das obere Ende der Hülse 18 anschlägt. Eine Rückstellfeder 37 ist zwischen dem Boden der ersten Fluidkammer 16 und dem unteren Ende des ersten bewegbaren Teils 28 vorgesehen und spannt das erste bewegbare Teil 28 in eine in Fig. 2 gezeigte erste Stellung vor, in der der zweite Ventilabschnitt 29 des zweiten bewegbaren Teils 25 in der ausgeschalteten Stellung an einem Ventilsitzabschnitt 30 anliegt, der an einem oberen Ende des ersten bewegbaren Teils 28 vorgesehen ist, um die Fluidverbindung zwischen der zweiten Fluidkammer 27 und dem Kanal oder Fluidkanal 33 zu unterbrechen, und in der der erste Ventilabschnitt 32 von einem am Boden der ersten Fluidkammer 16 vorgesehenen Ventilsitzabschnitt 31 getrennt ist, um die Fluidverbindung zwischen der ersten Fluidkammer 16 und dem Einlaß 13 freizugeben.

Wenn der Elektromagnet 15 eingeschaltet wird, bewegt sich der Kolben 19 in Fig. 2 abwärts, so daß das zweite bewegbare Teil 25 durch den Kolben 19 von der ausgeschalteten Stellung in eine eingeschaltete Stellung bewegt wird, wobei das erste bewegbare Teil 28 durch das zweite bewegbare Teil 25 ebenfalls von der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt wird, in der der zweite Ventilabschnitt 29 in seinem Sitz auf dem Ventilsitzabschnitt 30 verharrt und der erste Ventilabschnitt 32 auf dem Ventilsitzabschnitt 31 aufsitzt, um die Fluidverbindung zwischen der ersten Fluidkammer 16 und dem Einlaß 13 zu unterbrechen, wodurch die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 unterbrochen ist.

Der Ventilsitzabschnitt 30 hat einen Wirkdurchmesser D2, der größer ist als ein Wirkdurchmesser D1 des Ventilsitzabschnitts 31, um eine Wirkdruckfläche an dem ersten bewegbaren Teil 28 zu schaffen, auf die eine Fluiddruckdifferenz zwischen einem Fluiddruck P1 im Einlaß 13 und einem Fluiddruck P2 in dem Auslaß 14, der geringer ist als der Fluiddruck P1, einwirkt, so daß die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 unterbrochen ist. Eine Fluiddruckdifferenz zwischen dem Fluiddruck P1 und P2 oberhalb eines vorbestimmten Wertes ermöglicht es, das erste bewegbare Teil 28 in der zweiten Stellung gegen die Rückstellfeder 37 zu halten.

In Fig. 1 und 2 ist der Hauptbremszylinder M/C nicht betätigt, so daß der Einlaß 13 nicht mit bedrucktem Fluid beaufschlagt ist, und der Elektromagnet 15 ist nicht eingeschaltet, so daß das erste und zweite bewegbare Teil 28 bzw. 25 in der ersten ausgeschalteten Stellung sind, so daß die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 über die erste Fluidkammer 16 freigegeben ist, während die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 über die zweite Fluidkammer 16 unterbrochen ist.

Wenn der Hauptbremszylinder M/C betätigt wird um das Fahrzeug anzuhalten, fließt das vom Hauptbremszylinder M/C zum Einlaß 13 gelieferte bedruckte Fluid durch die erste Fluidkammer 16 und den Auslaß 14 zum Radbremszylinder W/C und bewirkt ein Bremsen des Fahrzeugs.

Wenn beim Bremsen des Fahrzeugs der Elektromagnet 15 zur Blockierschutzregelung eingeschaltet ist, werden die bewegten Teile 25 und 28 von der ersten, nicht eingeschalteten Stellung in die zweite, eingeschaltete Stellung bewegt, so daß die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 unterbrochen ist. Danach kann der Fluiddruck im Radbremszylinder durch Ablassen bedruckten Fluids vom Radbremszylinder auf herkömmliche Weise reduziert werden. Nach der Verminderung des Fluiddrucks im Radbremszylinder wird, wenn der Elektromagnet 15 ausgeschaltet wird, um den Fluiddruck im Radbremszylinder anzuheben, das zweite bewegbare Teil 25 mittels der Rückstellfeder 20 von der eingeschalteten Stellung in die nicht eingeschaltete Stellung bewegt, während das erste bewegbare Teil 28 durch die Druckdifferenz zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 in der zweiten Stellung gehalten wird, wobei die Druckdifferenz größer ist als die vorbestimmte Druckdifferenz, so daß die Fluidverbindung zwischen der Fluidkammer 27 und dem Einlaß 13 freigegeben wird und die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 freigegeben wird, während die ungedrosselte Fluidverbindung zwischen Einlaß 13 und Auslaß 14 über die erste Fluidkammer 16 weiterhin unterbrochen ist. In diesem Zustand fließt dem Einlaß zugeführtes bedrucktes Fluid über den Fluidkanal 33, die zweite Fluidkammer 27, die Öffnung 35 und die erste Fluidkammer 16 zum Auslaß 14, so daß die Flußrate des Fluids vom Einlaß 13 zum Auslaß 14 vermindert ist, wodurch die bei der Wiederherstellung oder Wiederfreigabe des Fluidflusses vom Einlaß 13 zum Auslaß 14 erzeugten Geräusche vermindert sind.

Wenn danach der Elektromagnet 15 erneut eingeschaltet wird, um den Fluiddruck im Radbremszylinder zu halten oder zu vermindern, wird das zweite bewegbare Teil 25 wieder von der ausgeschalteten Stellung in die eingeschaltete Stellung bewegt, so daß der zweite Ventilabschnitt 29 wieder auf dem Ventilsitzabschnitt 30 aufsitzt und dadurch die gedrosselte Fluidverbindung zwischen Einlaß 13 und Auslaß 14 erneut unterbricht.

Wenn die Fluiddruckdifferenz zwischen Einlaß 13 und Auslaß 14 unter die vorbestimmte Druckdifferenz fällt, indem der Fluiddruck im Auslaß 14 infolge des Abschaltens des Elektromagneten 15 ansteigt, wird das erste bewegbare Teil 28 durch die Rückstellfeder 37 von der zweiten Stellung in die in Fig. 2 gezeigte erste Stellung bewegt, so daß die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 wiederhergestellt ist und die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 unterbrochen ist.

Wenn der Hauptbremszylinder M/C zum Bremsen des Fahrzeugs schnell betätigt wird, schießt das dem Einlaß 13 zugeführte bedruckte Fluid in den Fluidkanal 33, so daß der Fluiddruck im Fluidkanal 35 erhöht sein kann und das erste bewegbare Teil die Tendenz zeigt, sich von der ersten Stellung in die zweite Stellung zu bewegen, in der die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 über die erste Fluidkammer 16 unterbrochen ist. Jedoch trennt die Bewegung des ersten bewegbaren Teils 28 aus der ersten Stellung in die zweite Stellung den Ventilsitzabschnitt 30 von dem ersten Ventilabschnitt 29 und gibt dadurch die gedrosselte Fluidverbindung zwischen dem Einlaß 13 und dem Auslaß 14 über die zweite Fluidkammer 27, Öffnung 35 und erste Fluidkammer 16 frei, wodurch bedrucktes Fluid der Radbremse zugeführt wird und die Bremsung des Fahrzeugs erreicht wird.

In Fig. 3 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils gezeigt. Ein Unterschied zum in Fig. 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist, daß eine am äußeren Umfang des ersten bewegbaren Teils 28 ausgebildete Ringnut ein ringförmiges Dichtelement 38 aus Kunstharz aufnimmt, welches einen inneren Umfang des Hülsenteils 26 gleitend berührt, und daß ein ringförmiges Dichtelement 39 aus Gummi vorgesehen ist, welches das Dichtungselement 38 und das bewegbare Teil 28 dichtend berührt. Das Dichtelement 38 aus Kunstharz verhindert ein Festkleben des ersten bewegbaren Teils 28 am Hülsenteil 26.

Fig. 4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils. Ein Unterschied zum zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 besteht darin, daß ein Ventilsitzabschnitt 30 am Boden einer zentralen Bohrung in einem ersten bewegbaren Teil 28 vorgesehen ist, und daß eine Öffnung 35 zur Fluidverbindung einer zweiten Fluidkammer 27 mit einer ersten Fluidkammer 16 in dem ersten bewegbaren Teil 28 vorgesehen ist.

Fig. 5 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen elektromagnetischen Ventils. Ein Unterschied zum in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiel besteht darin, daß ein Ableiter 41 mit Nuten 41a als Fluidkanäle und einem Stift 41b in einem Fluiddurchlaß zwischen einem Einlaß 13 und einem Ventilsitzabschnitt 31 vorgesehen ist. Der Ableiter 41 leitet einen vom Einlaß 13 kommenden Fluidstrahl in eine erste Fluidkammer 16 über einen in einem ersten bewegbaren Teil 28 vorgesehenen Fluidkanal 33 ab, wenn der Hauptbremszylinder schnell betätigt wird.

Das beschriebene elektromagnetische Ventil hat einen Ventilkörper mit einer ersten Fluidkammer und mit ihr verbundene Ein- und Auslässe. In der ersten Fluidkammer ist ein bewegbares Teil dichtend und bewegbar in einer ersten Hülse aufgenommen, um in der Hülse eine zweite Fluidkammer zu begrenzen. Die zweite Fluidkammer ist in ständiger Fluidverbindung mit der ersten Fluidkammer und ist über einen zusätzlichen, in dem ersten bewegbaren Teil vorgesehenen Kanal mit dem Einlaß verbunden. Das erste bewegbare Teil hat ein erstes Ventil zur wahlweisen Unterbrechung der Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und der ersten Fluidkammer und ist durch eine Rückstellfeder in einer erste Stellung vorgespannt, in der die erste Fluidkammer mit dem Einlaß verbunden ist. Ein zweites bewegbares Teil, das mit einem an dem Ventilkörper befestigten Elektromagneten wirkverbunden ist, hat ein zweites Ventil zur wahlweisen Unterbrechung der Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und der zweiten Fluidkammer. Das zweite bewegbare Teil ist durch eine Rückstellfeder in eine ausgeschaltete Stellung vorgespannt, in der die Fluidverbindung zwischen der zweiten Fluidkammer und dem Einlaß unterbrochen ist, wenn das erste bewegbare Teil in der ersten Stellung positioniert ist. Wenn der Elektromagnet eingeschaltet wird, wird das zweite bewegbare Teil in eine eingeschaltete Stellung bewegt und das erste bewegbare Teil wird von dem zweiten bewegbaren Teil in eine zweite Stellung bewegt, in der die Fluidverbindung zwischen dem Einlaß und der ersten Fluidkammer unterbrochen ist. Druckdifferenzen zwischen Einlaß und Auslaß, die größer sind als eine vorbestimmte Druckdifferenz dazwischen, halten das erste bewegbare Teil in der zweiten Stellung, so daß eine gedrosselte Fluidverbindung zwischen Einlaß und Auslaß entsteht, wenn der Elektromagnet ausgeschaltet ist.

Claims (6)

1. Elektromagnetisches Ventil, insbesondere Bremsdruckregelventil in einem Blockierschutzsystem, mit einem Einlaß (13) und einem Auslaß (14), deren Verbindung in einer ersten Fluidkammer (16) durch ein erstes bewegbares Teil (28) unterbrechbar ist, das in Schließstellung an einem ersten Sitzabschnitt (31) am Einlaß (13) anliegt, wobei ein in Offenstellung vorgespanntes zweites bewegbares Teil (25) durch einen Elektromagneten (15) betätigbar ist, das in Schließstellung am ersten bewegbaren Teil (28) an einem zweiten Sitzabschnitt (30) anliegt und durch seine Bewegung in Schließstellung das erste bewegbare Teil (28) in die Schließstellung zwängt, wobei das erste bewegbare Teil (28) mit einer ersten Durchtrittsöffnung (33) versehen ist, durch die der Einlaß (13) mit dem Auslaß (14) gedrosselt in Verbindung steht, wenn das zweite bewegbare Teil (25) nicht durch den Elektromagneten (15) betätigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das erste bewegbare Teil (28) auf seiner der Schließseite abgewandten Seite eine zweite Fluidkammer (27) begrenzt, die mit der ersten Fluidkammer (16) und dem Auslaß (14) durch eine Öffnung (35) in gedrosselter Fluidverbindung steht, wobei der Wirkdurchmesser (D1) des ersten Sitzabschnitts (31) kleiner als der Wirkdurchmesser (D2) des zweiten Sitzabschnitts (30) ist, so daß das erste bewegbare Teil (28) bei einem Druckunterschied zwischen dem Einlaß (13) und dem Auslaß (14), der größer als ein vorbestimmter Druckunterschied ist, in Schließstellung vorgespannt ist.

2. Elektromagnetisches Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromagnet (15) an einem Ventilgehäuse (11) befestigt ist, wobei eine Hülse (18) in der ersten Fluidkammer (16) angeordnet ist, deren eines Ende bezüglich dem Ventilgehäuse (11) festgelegt ist, wobei das erste bewegbare Teil (28) in der Hülse (18) bewegbar und dichtend aufgenommen ist, um die zweite Fluidkammer (27) zu begrenzen, und durch eine erste Rückstellfeder (37) in Offenstellung vorgespannt ist, in der eine Fluidverbindung zwischen der ersten Fluidkammer (16) und dem Einlaß (13) besteht, und wobei das zweite bewegbare Teil (25) durch eine zweite Rückstellfeder (20) in Offenstellung vorgespannt ist, in der die Fluidverbindung zwischen der zweiten Fluidkammer (27) und dem Einlaß (13) besteht.

3. Elektromagnetisches Ventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ablenkeinrichtung (41) den vom Einlaß (13) in die erste Fluidkammer (16) strömenden Fluidstrahl so ablenkt, daß er nicht in die in dem ersten bewegbaren Teil (28) vorgesehene Durchtrittsöffnung (33) strömt.

4. Elektromagnetisches Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste bewegbare Teil (28) an seinem Außenumfang mit einem aus Kunstharz bestehenden ringförmigen Dichtelement (38) versehen ist.

5. Elektromagnetisches Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromagnet (15) einen die erste Fluidkammer (16) begrenzenden stationären Kern (17) aufweist, wobei der stationäre Kern (17) und die Hülse (18) einstückig ausgebildet sind.

6. Elektromagnetisches Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlaß (13) mit einem Hauptbremszylinder (M/C) verbunden ist und der Auslaß (14) mit mindestens einem Radbremszylinder (W/C) verbunden ist.