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DE19526819A1 - Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider" - Google Patents

Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider"

Info

Publication number
DE19526819A1
DE19526819A1 DE1995126819 DE19526819A DE19526819A1 DE 19526819 A1 DE19526819 A1 DE 19526819A1 DE 1995126819 DE1995126819 DE 1995126819 DE 19526819 A DE19526819 A DE 19526819A DE 19526819 A1 DE19526819 A1 DE 19526819A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheels
front wheel
longitudinal axis
frame
footboard
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE1995126819
Other languages
English (en)
Inventor
Norbert Teschner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1995126819 priority Critical patent/DE19526819A1/de
Publication of DE19526819A1 publication Critical patent/DE19526819A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B15/00—Other sledges; Ice boats or sailing sledges
    • B62B15/001—Other sledges; Ice boats or sailing sledges propelled by sails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

Der Windrider ist ein Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern.
Ziel meiner Entwicklung war es, ein möglichst ähnliches "Windsurffeeling" auf einem Landfahrzeug zu bekommen. Die unzureichenden Ergebnisse eines guten Lenkverhaltens bisheriger Erfindungsversuche verhinderten eine Verbrei­ tung ähnlicher Sportgeräte.
Kennzeichnend für den Windrider ist ein lenkbares Bugrad (Pos. 5) und seitlich angebrachte Räder hinten (Pos. 6). Ein in der Mitte vorn angebrachtes Bugrad ermöglicht ein hohes Maß an neutralem Lenkverhalten, da einseitiges Verreißen der Lenkung bei zwei Rädern bei Bodenuneben­ heiten wegfällt.
Außerdem kennzeichnend ist ein Trittbrett (Pos. 7), auf dem man steht, und welches um seine Längsachse vertikal drehbar gelagert ist (Pos. 4).
Außerdem kennzeichnend ist, daß mit dem Trittbrett ge­ lenkt wird.
Das Fahrzeug kann solo als Snowboardvariante des Sommers mit Rädern, oder als "WINDRIDER", wobei ein Windsurf­ ring als Vortrieb dient. Der Mastfuß ist hierbei mittig vorn auf dem Trittbrett angebracht.
Bei der Lenkung kommen zwei Varianten zum Einsatz:
  • 1. Spurstangenlenkung
  • 2. Zahnradlenkung
Variante A
Spurstangenlenkung
(Beispiel: Spurstange auf der rechten Seite)
Bei der Spurstangenlenkung benötigt man 1 Spurstange und 2 Kugelköpfe.
Der erste Kugelkopf (Pos. 1) ist auf dem Trittbrett (Pos. 7) relativ weit rechts außen vorn montiert. Der zweite Kugelkopf (Pos. 2) ist rechts seitlich relativ dicht am Steuerkopf montiert. Beide Kugelköpfe sind durch eine Spurstange miteinander verbunden.
Wenn jetzt das Trittbrett nach links unten bewegt (getre­ ten) wird, verkürzt sich der Abstand des Kugelkopfes auf Pos. 1 zu dem Kugelkopf auf Pos. 2. Die Verringerung des Abstands wird aber verhindert, so daß der Kugelkopf auf Pos. 2 nach hinten bewegt wird. Die Verringerung des Abstands wird durch die Spurstange auf Pos. 3 verhindert.
Da der Kugelkopf (Pos. 2) fest mit der Bugradgabel verbun­ den ist, bewegt sich das Rad nach links. Wird das Trittbrett auf der rechten Seite nach unten bewegt, wirkt die Spurstange auf Zug. Sie zieht die Len­ kung nach rechts.
Nachsatz
Statt der Spurstange sind auch beidseitig Bänder, Federn, (z. B. Spiralfedern) oder Gummis etc . . . verwendbar. Dann können auch die Kugelköpfe wegfallen.
Es reichen dann auch Befestigungspunkte. Die Spurstangenvariante kann einseitig verwendet werden, da sie auf Druck und Zug reagiert. Bei den anderen Varianten empfiehlt sich eine beidseitige Verwendung.
Variante B
Zahnradlenkung
(Bestehend aus mindestens 2 Zahnrädern)
Bei der Zahnradlenkung erfolgt die Umlenkung über Zahn­ räder.
Das Zahnrad auf Pos. 9 dreht sich um die Achse des Steuer­ kopfes. Das Zahnrad auf Pos. 11 dreht sich um die Achse des Drehmecha­ nismus des Trittbretts. In meinem Beispiel liegt noch ein Zahnrad (Pos. 10) zwischen den beiden, um die "richtige" Richtung zu gewährleisten.
Da mit dem Windrider unter günstigen Bedingungen sehr hohe Geschwindigkeiten (bis ca. 120 km/h) gefahren werden können, ist es dringend angeraten eine wirkungsvolle, gut erreichbare Bremse zu montieren. Sie sollte beidsei­ tig auf die Hinterräder wirken.
Positionen
Variante A:
Pos. 1: Kugelkopf (Trittbrett)
Pos. 2: Kugelkopf (Steuerkopf)
Pos. 3: Spurstange
Pos. 4: Drehmechanismus
Pos. 5: Bugrad
Pos. 6: Hinterräder
Pos. 7: Trittbrett
Pos. 8: Mastfuß
Variante B:
Pos. 9: Zahnrad (Steuerkopf)
Pos. 10: Zahnrad (Umlenkung)
Pos. 11: Zahnrad (Drehmechanismus)

Claims (2)

  1. Landsportfahrzeug mit mindestens 3 Rädern
    Es ist ausgestattet mit einem lenkbaren Bugrad und min­ destens 2 hinten seitlich angebrachten Rädern. Die Räder sind durch einen Rahmen miteinander verbunden.
    Kennzeichnend ist ein Trittbrett, auf dem man steht, wie auf einem Skateboard, und welches um seine Längsachse drehbar (vertikal) gelagert ist.
    Kennzeichnend ist, daß die Drehbarkeit den Lenkmechanis­ mus auf das Vorderrad wirkt.
    Kennzeichnend ist außerdem, daß der Lenkkopf zur Aufnahme des Vorderrades ähnlich ausgebildet, dem eines Fahr­ rades.
    Kennzeichnend ist, daß 2 Varianten möglich sind:
    • 1. Spurstangenlenkung
      (wie vorangegangen beschrieben)
    • 2. Zahnradlenkung
      (wie vorangegangen beschrieben)
  2. Kennzeichnend ist, daß vorn ein Mastfuß installiert sein muß.
DE1995126819 1995-07-12 1995-07-12 Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider" Ceased DE19526819A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995126819 DE19526819A1 (de) 1995-07-12 1995-07-12 Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider"

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DE1995126819 DE19526819A1 (de) 1995-07-12 1995-07-12 Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider"

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19526819A1 true DE19526819A1 (de) 1997-01-16

Family

ID=7767534

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995126819 Ceased DE19526819A1 (de) 1995-07-12 1995-07-12 Landsportfahrzeug mit mindestens drei Rädern "Windrider"

Country Status (1)

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DE (1) DE19526819A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10347803A1 (de) * 2003-10-10 2005-06-30 Schönwälder, Joachim, Dipl.-Ing. Konvertibler Trimaran: Umwandelbares Dreirumpf-Segelfahrzeug

Citations (5)

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DE151290C (de) *
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GB2225990A (en) * 1988-10-31 1990-06-20 Thomas Arthur Allen Vehicle with combined tilting and steering
US4991861A (en) * 1987-04-03 1991-02-12 Carn Rozenn M F Coaster vehicle having front and rear steerable wheels
WO1994019072A1 (en) * 1993-02-23 1994-09-01 Alan Trevor Hickman Steering arrangement for wheeled conveyance

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