DE19516375A1

DE19516375A1 - Metallische Flachdichtung

Info

Publication number: DE19516375A1
Application number: DE1995116375
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef Wagner
Original assignee: Goetze Payen GmbH
Current assignee: Federal Mogul Sealing Systems GmbH
Priority date: 1995-05-04
Filing date: 1995-05-04
Publication date: 1996-11-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Flachdichtung, bestehend aus einer oder mehreren, zu einem Laminat verbundenen Metallblechplatten und mindestens einer Durchgangsöffnung, insbesondere zur Abdichtung von Abgasrohren in Verbrennungskraftmaschinen.

Die in der Praxis verwendeten Flachdichtungen für Abgasrohre bestehen üblicherweise aus einem oder mehreren übereinanderliegenden Metallblechen mit gegebenenfalls rund um die Abgasöffnung laufenden Sicken. Die Dichtung besitzt bei Reihenmotoren entsprechend den Zylindern mehrere nebeneinanderliegende Durchgangs- oder Abgasöffnungen.

Die EP 0 473 306 A1 offenbart eine gattungsgemäße Flachdichtung. Die moderne Produktionstechnik zur Herstellung von Verbrennungskraftmaschinen erfordert eine Reduzierung der Einzelteile beim Zusammenbau der Verbrennungskraftmaschine. So werden immer mehr Einzelteile vor dem Einbau zu Komponenten zusammengestellt und am Ende der Produktionskette als Systemkomponenten angeliefert, um dann als Einbaueinheit eingebaut zu werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Flachdichtung dahingehend zu verbessern, daß die Dichtung auf einem Flanschkörper vormontierbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an einer Metallblechplatte Zentrier- und Befestigungsmittel angeordnet sind, so daß die Flachdichtung unverlierbar mit einem Flanschkörper verbindbar ist. Auf diese Weise kann die Flachdichtung auf den Flansch, beispielsweise eines Auspuffkrümmers, lagegerecht aufgelegt werden. Die Zentriermittel sorgen dafür, daß die Dichtung die Lage einnimmt, die sie im eingebauten Zustand zur funktionsgerechten Abdichtung benötigt.

Vorzugsweise sind die Zentrier- und Befestigungsmittel einstückig mit der Metallblechplatte verbunden. Die Zentrier- und Befestigungsmittel sind als Federbügel ausgebildet und erstrecken sich vorzugsweise am Außenumfang der Flachdichtung. Alternativ besteht die Möglichkeit die Federbügel im Bereich von Schraubendurchgangsöffnungen anzuordnen.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 Ansicht einer Verbrennungskraftmaschine

Fig. 2 Erfindungsgemäße Flachdichtung gemäß Ansicht II-II aus Fig. 1

Fig. 3 Schnitt gemäß III-III der Fig. 2

Fig. 4 Schnitt gemäß IV-IV der Fig. 2.

In der Fig. 1 ist schematisch eine Verbrennungskraftmaschine (1) dargestellt. Zur Herstellung einer solchen Maschine müssen in der Produktionskette eine Vielzahl von einzelnen Bauteilen bereitgestellt und zusammengefügt werden. Zur Abdichtung des Abgasrohres (2) gegenüber dem Motorblock (3) ist eine Flachdichtung (4) (Fig. 2) vorgesehen. Die Flachdichtung (4) ist erfindungsgemäß mit Zentrier- und Befestigungsmitteln (5, 5′) versehen, die beispielsweise als Federbügel ausgebildet sind. Mit Hilfe der Federbügel (5, 5′) ist es nunmehr möglich, die Flachdichtung (4) zum Beispiel beim Hersteller des Abgasrohres auf den Flansch des Abgasrohres (2) zu befestigen. Das Abgasrohr (2) kann dann zusammen mit der Flachdichtung (4) zum Hersteller der Verbrennungskraftmaschine geliefert werden.

Die Federbügel (5, 5′) erstrecken sich am Außenumfang einer Metallblechplatte (6) und können einstückig aus der Metallblechplatte (6) herausgeformt sein.

Wie aus der Fig. 3 ersichtlich, greift der Federbügel (5) in eine Ausnehmung (7) des Flansches (8) des Abgasrohres (2). Durch mehrere gleichmäßig am Umfang verteilt angeordnete Federbügel (5) ist die Flachdichtung (4) sowohl auf dem Flansch (8) befestigt als auch zentriert, das heißt die Durchgangsöffnung (9) ist zur Öffnung (9′) des Abgasrohres zentriert.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit die Schraubendurchgangsöffnung (10) als korrespondierenden Partner für die Federbügel (5′) auszubilden.

Die Fig. 4 zeigt eine solche Variante bei der ein Federbügel (5′) in die Schraubendurchgangsbohrung des Flansches (8) eingreift. Denkbar wäre auch eine Kombination von am Außenumfang und in den Schraubendurchgangsbohrungen (10) angeordneten Federbügeln (5, 5′). In diesem Fall würde es auch ausreichen, wenn wie in der Fig. 4 dargestellt, in der Schraubendurchgangsöffnung lediglich ein radial angewinkelter Endbereich (11) eingreift, der die Zentrierfunktion übernimmt, während die am Außenumfang angeordneten Federbügel (5) die Befestigungsfunktion übernehmen.

Claims

1. Flachdichtung, bestehend aus einer oder mehreren, zu einem Laminat verbundenen Metallblechplatten und mindestens einer Durchgangsöffnung, insbesondere zur Abdichtung von Abgasrohren in Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Metallblechplatte (6) Zentrier- und Befestigungsmittel (5, 5′) angeordnet sind, so daß die Flachdichtung (4) unverlierbar mit einem Flanschkörper (8) verbindbar ist.

2. Flachdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrier- und Befestigungsmittel (5, 5′) einstückig mit einer Metallblechplatte (6) verbunden sind.

3. Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrier- und Befestigungsmittel (5, 5′) als Federbügel ausgebildet sind.

4. Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbügel am Außenumfang der Flachdichtung (4) angeordnet sind.

5. Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbügel im Bereich einer Schraubendurchgangsöffnung (10) angeordnet sind.