DE19502482A1

DE19502482A1 - Driving switch for a vehicle

Info

Publication number: DE19502482A1
Application number: DE1995102482
Authority: DE
Inventors: Walter Frei; Guenter Schwarz
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1995-01-27
Filing date: 1995-01-27
Publication date: 1996-08-01
Also published as: EP0750727A1; WO1996023150A1

Abstract

A gear shift mechanism for a vehicle, in particular for a tractor, with a gear lever (2) which operates a gearbox (10) containing several gears. The gear lever (2) is located in a housing (1) in which, in dependence on the position of the gear lever (2), control components (5, 6, 7) can be activated which enable the changes to be made between the individual gears of the gearbox (10) via a control device (9).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrschalter für ein Fahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher defi nierten Art.The invention relates to a driving switch for a Vehicle according to the defi in the preamble of claim 1 closer nated Art.

Fahrschalter für mehrere Vorwärtsgänge und Rückwärts gänge sind im allgemeinen über ein Gestänge mit dem Schalt getriebe verbunden. Dies bedeutet, es liegt eine direkte mechanische Steuerverbindung zwischen Fahrschalter und Ge triebe vor. Nachteilig dabei ist neben den diversen mecha nischen Teilen und deren Störanfälligkeit auch ein relativ großes Bauvolumen für diese mechanische Verbindung.Driving switch for several forward gears and reverse gears are generally via a linkage with the shift gear connected. This means there is a direct one mechanical control connection between drive switch and Ge drive on. A disadvantage is the mecha in addition to the various African parts and their susceptibility to failure also a relative large volume for this mechanical connection.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrschalter der eingangs erwähnten Art zu schaffen, der eine gute Bedienbarkeit durch den Fahrer und ein kleines Bauvolumen aufweist, was insbesondere im Hin blick auf eine Integrierbarkeit in Schlepperkabinen von Vorteil ist.The present invention is therefore based on the object based on a travel switch of the type mentioned create a good usability by the driver and has a small construction volume, which is particularly the case in the rear view of integrability in tractor cabins from Advantage is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the Drawing part of claim 1 resolved features.

Erfindungsgemäß wird nunmehr der Fahrschalter nicht mehr mechanisch, sondern elektrisch bzw. elektronisch mit dem zu schaltenden Getriebe verbunden. Auf diese Weise ist eine größere Sicherheit gegenüber einer Störanfälligkeit gegeben. Außerdem wird damit ein kleineres Bauvolumen mög lich, wobei trotzdem eine gute Bedienbarkeit für den Fahrer gewährleistet sein kann.According to the invention, the driving switch is now not more mechanically, but electrically or electronically connected to the gear to be switched. That way greater security against susceptibility to failure given. In addition, a smaller construction volume is possible Lich, but still good operability for the driver can be guaranteed.

In den Unteransprüchen und in dem nachfolgend anhand der Zeichnung beschriebenen Ausführungsbeispiel sind vor teilhafte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the dependent claims and in the following based on The embodiment described in the drawing are before partial embodiments of the invention are shown. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrschalters, teilweise im Schnitt; Fig. 1 is a side view of the driving switch according to the invention, partly in section;

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1; Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1;

Fig. 3 einen Horizontalschnitt nach der Linie III-III der Fig. 2 (in vergrößerter Darstellung); Fig. 3 is a horizontal section along the line III-III of Figure 2 (in an enlarged view).

Fig. 4 einen Ausschnitt gemäß Schnitt IV-IV der Fig. 2 und Fig. 4 shows a section along section IV-IV of Fig. 2 and

Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Kulissenteil. Fig. 5 is a plan view of a backdrop part.

Ein Fahrschalter ist als Einheit in einem Bedienungs gehäuse 1 angeordnet und weist einen Fahrschalthebel 2 auf, der über eine Welle 3 in einer Ebene verschwenkbar in dem Bedienungsgehäuse 1 gelagert ist. Mit dem Fahrschalthebel 2 ist eine Schaltwalze 4 verbunden, auf der eine Nockenschei be 5 befestigt ist.A drive controller is arranged as a unit in a-service housing 1 and has a driving gear lever 2, which is mounted via a shaft 3 in a plane pivotable in the operator housing. 1 With the drive lever 2 , a shift drum 4 is connected, on which a cam disc 5 is attached.

In dem Bedienungsgehäuse 1 ist weiterhin eine Leiter platte 6 mit Mikroschaltern 7 angeordnet. Die Zahl der Mikroschalter 7 richtet sich nach der Zahl der zu schalten den Gänge. Über einen nicht näher dargestellten Kabel strang 8 sind diese mit einem Steuergerät 9 verbunden, das wiederum mit dem zu schaltenden Schaltgetriebe 10 in Ver bindung steht. In the control housing 1 , a circuit board 6 with microswitches 7 is also arranged. The number of microswitches 7 depends on the number of gears to be switched. Via a cable strand 8 , not shown, these are connected to a control unit 9 , which in turn is in connection with the gearbox 10 to be switched.

Um definierte Schaltzustände mit Raststellungen für den Fahrschalthebel 2 zu erhalten, ist jeweils ein Stößel 11 mit einer Rolle 12 und einer Druckfeder 13 vor gesehen. Die Druckfeder 13 greift mit ihrer von der Rolle 12 abgewandten Seite an dem Fahrschalthebel 2 an bzw. stützt sich dort ab. Ein Riegelmagnet 14 verhindert, daß versehentlich bei einer zu hohen Fahrgeschwindigkeit rever siert, d. h. daß zum Beispiel von Vorwärtsfahrt auf Rück wärtsfahrt umgeschaltet, wird.In order to obtain defined switching states with locking positions for the drive lever 2 , a plunger 11 with a roller 12 and a compression spring 13 is seen before. The compression spring 13 engages with its side facing away from the roller 12 on the drive lever 2 or is supported there. A locking magnet 14 prevents inadvertently rever siert at too high a speed, that is, for example, switched from driving forward to driving backwards.

Mit dem Riegelmagneten 14 arbeiten zwei Sperrhebel 15 zusammen, die in dem Bedienungsgehäuse gelagert sind und die jeweils in eine Sperrscheibe 16 eingreifen, die auf dem Fahrschalthebel 2 angeordnet bzw. mit diesem verbunden sind.Two locking levers 15 work together with the locking magnet 14 , which are mounted in the operating housing and which each engage in a locking disc 16 which are arranged on the travel control lever 2 or are connected to the latter.

Der Riegelmagnet 14 sorgt dafür, daß nur unter be stimmten Bedingungen eine Betätigung des Fahrschalthebels 2 möglich ist, denn im nicht schaltbaren Zustand sind durch den Riegelmagneten 14 die Sperrhebel 15 in einer Sperrstel lung. Nur wenn die Fahrgeschwindigkeit zum Beispiel kleiner 6 km/h beträgt und ein nicht dargestelltes Kupplungspedal betätigt ist, wird der Riegelmagnet 14 derart aktiviert, daß die Sperrhebel 15 mit den Sperrscheiben 16 außer Ein griff gelangen und damit eine Verstellung des Fahrschalt hebels 2 ermöglichen.The locking magnet 14 ensures that actuation of the drive lever 2 is only possible under certain conditions, because in the non-switchable state the locking lever 15 are in a locking position by the locking magnet 14 . Only if the driving speed is less than 6 km / h, for example, and a clutch pedal, not shown, is actuated, the locking magnet 14 is activated such that the locking lever 15 with the locking disks 16 get out of hand and thus allow an adjustment of the driving lever 2 .

Grundsätzlich wäre auch die Anordnung nur eines Sperr hebels 15 und einer damit zusammenarbeitenden Sperrschei be 16 ausreichend. Um einen möglichst kleinen Einbau zu erreichen, sind die beiden Teile jedoch doppelt vorhanden.In principle, the arrangement of only one locking lever 15 and a cooperating locking disk 16 would be sufficient. In order to achieve the smallest possible installation, however, the two parts are duplicated.

Aus den Fig. 2 und 4 ist die Funktionsweise des Rie gelmagneten 14 deutlich ersichtlich. Der Anker des Riegel magneten 14 drückt über einen Bügel 17 auf eine Rolle 18, die dann die beiden auf einer Welle 22 befestigten Sperrhe bel 15 verschwenkt. Hierzu ist der Bügel 17 entsprechend verschwenkbar auf einer in dem Bedienungsgehäuse 1 gelager ten Achse 19 befestigt.From FIGS. 2 and 4, the operation of the Rie gelmagneten 14 is clearly seen. The anchor of the bolt magnet 14 presses via a bracket 17 on a roller 18 , which then the two on a shaft 22 Sperrhe bel 15 pivoted. For this purpose, the bracket 17 is pivotally attached to a bearing 19 in the control housing 1 th axis 19 .

Wie aus der Fig. 5 ersichtlich ist, erfolgt die Wegbe grenzung des Fahrschalthebels 2 durch ein mit einem Kulis senblech 20 versehenes Kulissenteil. Hierzu ist das Kulis senblech 20 entsprechend der Weglänge mit einem Längs schlitz 21 versehen.As can be seen from Fig. 5, the Wegbe limitation of the drive lever 2 is carried out by a sensen 20 with a link member provided. For this purpose, the Kulis senblech 20 is provided with a longitudinal slot 21 according to the path length.

In den Fahrschalthebel 2 integriert sind seitlich zwei Tastenschalter 23 so angebracht, daß sie mit dem Daumen der rechten Hand betätigt werden können. Auf diese Weise können Lastschaltgänge geschaltet werden. Von den Tastenschal tern 23 führen Signalleitungen zu dem Steuergerät 9. Durch einen Faltenbalg 24 ist der Fahrschalthebel 2 abgedeckt.Integrated in the drive lever 2 , two button switches 23 are attached so that they can be operated with the thumb of the right hand. In this way, powershift gears can be switched. From the key switch tern 23 lead signal lines to the control unit 9 . The drive lever 2 is covered by a bellows 24 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Bedienungsgehäuse
2 Fahrschalthebel
3 Welle
4 Schaltwalze
5 Nockenscheibe
6 Leiterplatte
7 Mikroschalter
8 Kabelstrang
9 Steuergerät
10 Schaltgetriebe
11 Stößel
12 Rolle
13 Druckfeder
14 Riegelmagnet
15 Sperrhebel
16 Sperrscheiben
17 Bügel
18 Rolle
19 Achse
20 Kulissenblech
21 Längsschlitz
22 Welle
23 Tastenschalter
24 Faltenbalg 1 control housing
2 travel control levers
3 wave
4 shift drum
5 cam disc
6 circuit board
7 microswitches
8 wiring harness
9 control unit
10 manual transmissions
11 plungers
12 roll
13 compression spring
14 bolt magnet
15 locking lever
16 lock washers
17 brackets
18 roll
19 axis
20 baffle plate
21 longitudinal slot
22 wave
23 key switches
24 bellows

Claims

1. Travel switch for a vehicle, in particular for a tractor, with a drive lever, from which a gearbox is switched for several gear stages, characterized in that the travel lever ( 2 ) is mounted in an operating housing ( 1 ), in which in Depending on the position of the Fahrschalthe lever ( 2 ) control elements ( 5 , 6 , 7 ) can be activated, which switch the individual gear stages of the gearbox ( 10 ) via a control unit ( 9 ).

2. Travel switch according to claim 1, characterized in that the travel control lever ( 2 ) with a switching disc or shift drum ( 4 ) and with switching elements arranged thereon ( 6 ) is provided, which cooperate with microswitches ( 7 ), which advises the Steuerge ( 9 ) are connected.

3. Travel switch according to claim 2, characterized in that the switching elements have a cam disc ( 5 ) arranged on the switching disc or switching drum ( 4 ).

4. Travel switch according to claim 2, characterized in that the microswitch ( 7 ) on a in the operating housing ( 1 ) arranged circuit board ( 6 ) are attached.

5. Travel switch according to one of claims 1 to 4, characterized in that the switching disc or shift drum ( 4 ) with at least one locking member ( 16 ) is provided with at least one in the operating housing ( 1 ) arranged locking lever ( 15th ) works together, the at least one locking lever ( 15 ) can be brought into a locking or release position by a locking magnet ( 14 ).

6. Travel switch according to claim 5, characterized in that the locking magnet ( 14 ) is connected to sensors, measuring elements or the like for the position of the clutch pedal and the driving speed.

7. Travel switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the switching disc or shift drum ( 4 ) is provided with locking elements ( 11 , 12 , 13 ).

8. Travel switch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the travel control lever ( 2 ) is mounted in the operating housing ( 1 ) in such a way that it carries out a pivoting in one plane, the path through a link part ( 20 ) is limited.