DE1836111U

DE1836111U - VEHICLE ENGINEERING UNIT FOR OPERATING THE DRIVE, IN PARTICULAR FOR TRACTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1836111U
Application number: DEZ5490U
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1958-08-14
Filing date: 1958-08-14
Publication date: 1961-08-03

Description

ZAHNRADFABRIKFRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Friedrichshafen a. B. Fahrzeugtriebwerk zur Vermittlung des Antriebes, insbesondere für chleperfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugtriebwerk zur Vermittlung des Antriebes, insbesondere für öchlepperfahrzeuge od. dgl., bestehend aus einem mehrgängigen Zahnräderwechselgetriebe mit Nebenantriebswelle und Zapfwellenanschluß, nach latent Nr...... GEARFABRIKFRIEDRICHSHAFEN Corporation Friedrichshafen a. B. Vehicle engine to provide the drive, especially for tractor vehicles The invention relates to a vehicle engine for providing the drive, in particular for öchlepperfahrzeuge od.

Bei dem Fahrzeugtriebwerk nach dem Hauptpatent ist die Zapfwelle und die nebenantriebswelle koaxial zueinander angeordnet und ein für den gangunabhängigen Antrieb der Zapfwelle und der Nebenantriebswelle vorgesehenes konstantes Zahnradpaar vor- handen. I'J eiteres Uerknal der Erfindung besteht darin, daß das Wechselgetriebe mit einer Kriechganggruppe versehen ist, dessen Gangstufen über ein Zahnrad und ein schaltrad auf die Zapfwelle übertragbar sind.In the vehicle engine according to the main patent, the power take-off shaft and the power take-off shaft are arranged coaxially to one another and a constant gear pair provided for the gear-independent drive of the power take-off shaft and the power take-off shaft is in front. act. Another document of the invention is that the change gearbox is provided with a creeper gear group, the gears of which can be transferred to the PTO shaft via a gearwheel and a shift gear.

Nach vorliegender Erfindung ist eine zur Vorgelegewelle parallele und über ein konstantes Zahnradpaar die Getriebeausgangswelle antreibende Welle vorhanden, die über ein Zahnrad wahlweise unmittelbar oder über einen Räderblock mit der Vorgelegewelle kuppelbar ist, und mittels eines auf der Getriebeaugangswelle festen Zahnrades ist die Zapfwelle wahlweise in lichen Gangstufen antreibbar. According to the present invention is one parallel to the countershaft and the shaft driving the transmission output shaft via a constant pair of gears available, either directly via a gear or via a gear block can be coupled to the countershaft, and by means of one on the transmission input shaft fixed gear, the PTO shaft can be driven in either one of the gears.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß ... zur Erzielung von Rückwärtsgangstufen ein auf einer Welle frei drehbares und axial verschiebbares doppelt verzahntes Rad vorge- sehen ist, dessen eine Verzahnung in dauerndem Eingriff nit dem auf der Nebenwelle angeordneten Gruppenrad steht, während die zweite Verzahnung des Rücklaufrades wahlweise mit der Verzahnung des Vorgelegeräderblockee in Eingriff gebracht werden kann.Another feature of the invention is that ... to achieve reverse gears a free on a shaft rotatable and axially displaceable double-toothed wheel can be seen, whose one toothing is in permanent engagement with the group gear arranged on the secondary shaft, while the second toothing of the return wheel can be brought into engagement with the toothing of the counter gear block.

Mit einem so ausgebildeten Fahrzeugtriebwerk ist es ermöglicht, zusätzlich eine den normalen Gangstufen entsprechende Anzahl untersetzter Gangstufen zu erzielen, die sowohl auf die Getriebeausgangswelle als auch auf die Zapfwelle übertragbar sind. With a vehicle engine designed in this way, it is also possible to achieve a number of reduced gear steps corresponding to the normal gear steps, which can be transferred to the transmission output shaft as well as to the PTO shaft are.

Die Rückwärtsgangstufen werden dabei vorteilhaft nur durch Zuschalten des Rücklaufrades zu einer der Gangstufen des Stufenwechselgetriebes erzielt, ohne daß der normale Gang herausgenomr. en zu werden braucht, sodaß aus jedem normalen Vorwärtsgang heraus durch Zuschalten des Rücklaufrades das Fahrzeug rückwärts angetrieben werden kann. Außerdem steht eine den normalen Vorwärtsgänge entsprechende Anzahl Rückwärtsgangstufen zur Verfügung, wobei auch die Zapfwelle entsprechend rückwärts antreibbar ist. The reverse gear steps are advantageous only by engaging of the return wheel to one of the gear steps of the step change gear achieved without that the normal gear is taken out. en needs to become, so that from every normal Forward gear out by engaging the reverse wheel, the vehicle is driven backwards can be. There is also a number corresponding to the normal forward gears Reverse gears are available, with the PTO correspondingly backwards is drivable.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt. In the drawing is an embodiment according to the invention shown.

Fig. 1 zeigt die Antriebseinrichtung im Längsschnitt.Fig. 1 shows the drive device in longitudinal section.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1.

Fig. 1 und 2 lassen beispielsweise ein viergängiges Schleppertriebwerk mit einem die normalen Gangstufen verdoppelnden Gruppengetriebe und einer entsprechenden Anzahl von Rückwärtsgangstufen erkennen. über die Motorwelle und eine Stufenreibkupplung (nicht dargestellt) sowie zwei ineinander gelagerte und nacheinander mit der Rotorwelle kuppelbare Wellen 1 bzw. 2 mit ihren Zahnrädern 5,6,7,8 bzw. 11 erfolgt der übertrieb huf das Stufenwechselgetriebe bzw. auf die Nebenantriebe 16 bzw. Figs. 1 and 2, for example, show a four-speed tug engine with a group transmission that doubles the normal gear steps and a corresponding one Recognize the number of reverse gear steps. via the motor shaft and a stepped friction clutch (not shown) and two nested and one after the other Shafts 1 or 2 that can be coupled to the rotor shaft with their gears 5,6,7,8 or 11 the overdrive takes place on the step change gearbox or on the power take-offs 16 or

17. Die Nebenantriebe sind gebildet aus einer Zapfwelle 16 und beispielsweise aus einer Welle 17 für einen Mtihantrieb od. dgl.17. The power take-offs are formed from a power take-off shaft 16 and, for example from a shaft 17 for a Mtihantrieb od. Like.

Für den Antrieb der hellen 16 bzw. 17 dient ein mit dem Zahnrad 11 in dauerndem Eingriff stehendes und auf einem frei drehbar gelagerten Hohlwellenteil 15 aufgekeiltes Zahnrad 12, wobei die Hohlwelle 15 wahlweise oder auch gleichzeitig sowohl mit der Welle 17 als auch mit der Zapfwelle 16 kuppelbar ist. Das Kuppeln der Welle 17 erfolgt dabei mittels einer Schiebemuffe 21, während die Zapfwelle 16 mittels eines Verschiebezahnrades 27 mit der Hohlwelle 15 kuppelbar ist. Das Zahnrad 27 kann außerdem mit einem auf der Getriebeausgangswelle 41 festen Zahnrad 42 in Eingriff gebracht werden, was später noch näher erläutert ist.A gear wheel 11 is used to drive the bright 16 or 17 in permanent engagement and on a freely rotatably mounted hollow shaft part 15 keyed gear 12, the hollow shaft 15 optionally or simultaneously can be coupled to both the shaft 17 and the power take-off shaft 16. The coupling the shaft 17 takes place by means of a sliding sleeve 21, while the PTO shaft 16 can be coupled to the hollow shaft 15 by means of a shifting gear 27. That Gear 27 can also be connected to a gear fixed on the transmission output shaft 41 42 are brought into engagement, which will be explained in more detail later.

Die einzelnen Gangstufen des Wechselgetriebes werden mittels der auf der Welle 1 festen Zahnräder 5,6,7,8 und entsprechenden auf einer Vorgelegewelle 44 drehfest jedoch axial verschiebbaren Zahnräderbleckes 45,46 bzw. 47,48 erzielt. Ferrittels der Kupplungsklauen 51 des auf der Vorgelegewelle 44 festen Zahnrades 50 und entsprechender Gegenklauen 57 eines auf einer Nebenwelle 55 drehfest jedoch axial verschiebbaren Zahnrades 56, sowie eines Zahnradpaares 60 bzw. 61 erfolgt die Übertragung der einzelnen Gangstufen des Wechselgetriebes auf der Getriebeausgangswelle 41. The individual gear steps of the gearbox are set by means of the on the shaft 1 fixed gears 5,6,7,8 and corresponding on a countershaft 44 non-rotatably but axially displaceable gear wheel bracket 45,46 and 47,48 achieved. Ferrittels the coupling claws 51 of the fixed gear on the countershaft 44 50 and corresponding counter claws 57 one on a secondary shaft 55 non-rotatably, however axially displaceable gear 56, as well as a gear pair 60 and 61 takes place the transmission of the individual gear steps of the gearbox on the gearbox output shaft 41.

Das Zahnrad 60 ist dabei mit der Nebenwelle 55 und das Zahnrad 61 mit der Getriebeausgangswelle 41 drehfest verbunden. The gear 60 is connected to the auxiliary shaft 55 and the gear 61 non-rotatably connected to the transmission output shaft 41.

Lose drehbar auf der Getriebeausgangawelle 41 ist ein Zahnräderblock 52,53 angeordnet, dessen Verzahnung 52 in dauerndem Eingriff uit dem Zahnrad 50 steht. In die Verzahnung 53 kann die Verzahnung 54 der Zahnräder 56 in Eingriff gebracht werden, wodurch weitere vier Gangstufen erzielbar sind.A gear block is loosely rotatable on the transmission output shaft 41 52.53 arranged, the toothing 52 is in permanent engagement uit the gear 50. The toothing 54 of the gearwheels 56 can be brought into engagement with the toothing 53 be, whereby a further four gear steps can be achieved.

Eine zur Getriebeausgangswelle 41 parallele Welle 63 ist in Getriebegehäuse 40 frei drehbar gelagert, und trägt ein auf ihr axial verschiebbar gelagertes Zahnrad, das mit einer ochaltnut für den Eingriff einer Schaltgabel od. dgl. versehen ist. Das als Rücklaufrad dienende Zahnrad weist zwei Verzahnungen 67 bzw. 68 auf, von welchen erstere mit dem Zahnrad 52 in Eingriff gebracht werden kann, während die Verzahnung 68 dauernd in die Verzahnung 54 des Zahnrades 56 eingreift. A shaft 63 parallel to the transmission output shaft 41 is in the transmission housing 40 freely rotatably mounted, and carries a gear wheel mounted axially displaceably on it, which od with an ochaltnut for engaging a shift fork. The like. Is provided. The toothed wheel serving as a return wheel has two toothings 67 and 68, respectively which the former can be brought into engagement with the gear 52, while the Toothing 68 continuously engages in toothing 54 of gear 56.

Steht das Rücklaufrad 67,68 in der in Fig. 3 gezeigten Stellung, so wird die Cetriebeausgangswelle 41 bei Verschieben des Zahnrades 56 nach links über das Zahnrad 60 und das mit diedem in Eingriff befindliche Zahnrad 61, oder bei einer Verschiebung des Zahnrades 56 nach rechts über die Zahnräder 50,52 ; 53, 56 und die Zahnräder 60, 61 vorwärts angetrieben, wobei eines der feder 45,46,47,48 des Stufenwechselgetriebes mit dem entsprechenden Gegenrad in Eingriff gebracht ist. Wird nunmehr das Rücklaufrad nach links verschoben und mit den Zahnrad 52 in Eingriff gebracht, so erfolgt die Vermittlung des Rücklaufes auf die Getriebeausgangswelle 41 über die Zahnräder 50, 52, das hücklaufrad 67,68, sowie über die Zahnräder 50, 52, das Rücklaufrad 67,68, sowie über die Zahnräder 56,60 und 61. Vorteilhaft braucht dabei der eingeschaltete Gng des Stufenwechselgetriebes nicht herausgenommen zu werden, sondern der Rücklauf wird diesem nur zugeschaltet. Zur Verhinderung, daß der Rücklauf gleichzeitig mit dem Gruppengetriebe geschaltet wird, kann eine Sperre bekannter Art vorgesehen sein. Außerdem kann der Rückwärtsantrieb in vier verschiedenen Geschwindigkeitsstufen erfolgen. Uber das Zahnrad 42 und daa Zahnrad 27 kann vorteilhaft auch die Zapfwelle 16 in vier verschiedenen Gangstufen rückwärts angetrieben werden. If the return wheel 67, 68 is in the position shown in FIG. 3, so the gear output shaft 41 is when shifting the gear 56 to the left via the gear 60 and the gear 61 engaged therewith, or when the gear 56 is shifted to the right via the gears 50, 52; 53, 56 and the gears 60, 61 driven forward, one of the springs 45,46,47,48 of the step change gear is brought into engagement with the corresponding mating gear is. If the return wheel is now shifted to the left and with the gear 52 in When engaged, the return to the transmission output shaft is mediated 41 via the gears 50, 52, the return wheel 67, 68, as well as via the gears 50, 52, the return wheel 67,68, as well as the gears 56,60 and 61. Advantageously needs while the engaged gear of the multi-step gearbox is not removed but the return is only switched on. To prevent that the return line is switched at the same time as the group gearbox one Lock of a known type may be provided. In addition, the reverse drive can be in four different speed levels. About the gear 42 and the gear 27 can advantageously also reverse the power take-off shaft 16 in four different gear steps are driven.

Claims

Claims: 1. Vehicle engine for providing the drive, especially for tractor vehicles, consisting of a multi-speed gears: change-speed gearbox with love drive shaft and PTO

v; el len connection mJtjjttB, characterized in that a

lay shaft (44) parallel and over a constant pair of gears (60, 61) the transmission output shaft (41) driving shaft (55)

is available, which can be coupled to the countershaft (44) either directly (51,57) or via a loader block (52,53), and that by means of a gear (42) fixed on the transmission output shaft (41) the power take-off shaft (16) can be driven optionally in all gears.

2. Vehicle engine according to claim 1, characterized in that a double-toothed wheel (67, 68l) which is freely rotatable and axially displaceable on a shaft (63) is provided, one of which is toothed (68), to achieve reverse gear stages in constant engagement with the .., th group wheel (54,56) is, while the second toothing (67) of the reverse impeller optionally with the toothing (52) of the Counter gear block (52,53) are brought into engagement can.