DE1830663U

DE1830663U - Wellenkupplung aus gummi oder anderen elastomeren werkstoffen.

Info

Publication number: DE1830663U
Application number: DEP17841U
Authority: DE
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1961-02-21
Filing date: 1961-02-21
Publication date: 1961-05-04

Description

Wellenkupplung aus Gummi oder anderen elastomeren Werkstoffen

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Die Neuerung bezieht sich auf eine Wellenkupplung, bei der zwischen Flanschen ein Verbundkörper aus elastomerem Material angeordnet ist.
Bei der Übertragung von Kräften zwischen in axialer Richtung zueinander liegenden Wellen können die zulässigen Verdrehkräfte of von ausschlaggebender Bedeutung für die Kraftübertragung sein. Andere Schwierigkeiten können noch darin bestehen, daß das Auswinkeln der beiden Wellen zueinander in verhältnismäßig großen Bereichen schwankt, die Raumverhältnisse stark beschränkt sind und trotzdem hohe Drehmomente übertragen werden sollen. Außerdem wird noch häufig die Forderung gestellt, daß die Kupplung weich sein soll, um einen hohen Verdrehwinkel zuzulassen und eine größere axiale und Weiche-Verschiebbarkeit der Antriebsaggregate zu ermöglichen.

Durch die neuerungsgemäßen Maßnahmen wird eine Wellenkupplung aus Gummi oder anderen elastomeren Werstoffen geschaffen, die alle diese Aufgaben in vorteilhafter Weise löst. Das Erfinderische an dieser Kupplung besteht darin, daß eine Ringscheibe aus elastischem Material am äußeren Umfang, im Querschnitt gesehen, V-förmig aufgeteilt und diese beiden ringförmigen Fortsätze mit den beiden Wellenflanschen verbunden sind. Bei dieser Gestaltung läßt sich bei einer Kraftübertragung von 5 mkg beispielsweise ohne weiteres eine Verdrehung der beiden Achsen zueinander um 30° ermöglichen. Außerdem kann dabei die Auswinklung der beiden miteinander in Verbindung stehenden Wellen ohne Schwierigkeiten bis zu 20° betragen. Die Kupplung ist gegen Überbelastung verhältnismäßig unempfindlich und läßt eine Spitzenbelastung von 8mkg bei einer Verdrehung von 45° zu, wenn die in der Abbildung dargestellten Größenverhältnisse eingehalten werden. Die Elastizität des Materials, wie es für die Ringscheibe verwendet wird, beträgt dabei annähernd 650 Shore und besteht aus Polyesterurethan. Die Kupplung kann recht klein gehalten werden, weil der Verdrehvorgang auf zwei hintereinander geschaltete Fortsätze verteilt ist.

Für die quer zur Ringebene geführten konzentrischen Schnit-

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te gilt vorzugsweise in den Beanspruchungsbereichen s'r =sonst.

Dadurch wird eine gleichmäßige Belastung der ganzen Ringschei-

be ermöglicht. Diese Maßnahme trägt zur Wirksamkeit des Erfindungsgegenständes wesentlich bei und berücksichtigt, daß das von der einen Achse zur anderen Achse übertragene Drehmoment auf das Raumelement des elastischen Werkstoffes projiziert stets unverändert bleibt.

Am inneren Rand der Ringscheibe kann eine metallische Buchse anvulkanisiert sein. Diese bewirkt eine Stabilisierung der metallischen Ringscheibe, die bei Überbeanspruchung sonst eine Einschnürungsnute und eine wellenförmige Deformation erleidet. Dieser Ring kann auch in der Ringmasse'einvulkanisiert sein, sofern er sich weit genug von den Fortsätzen entfernt befindet, die der wesentlichen Drehmomentenübertragung dienen.
Der zur Befestigung dienende Randteil der Fortsätze ist quer zur Ringscheibenebene verbreitert, um die Deformation bei Belastung auch aus diesem Bereich fernzuhalten. Infolge der örtlich begrenzten Befestigungsmittel, wie z. B. Schrauben, könnte sonst an diesen Stellen eine vorzeitige Zerstörung möglich sein. Die Sitzflächen der zur Befestigung dienenden Randteile sind außerdem konisch nach außen verbreitert. Sie ziehen sich dadurch bei der Belastung selbsttätig in eine größere Vorspannung hinein und vermeiden dadurch Spitzenbeanspruchungen in

der Nähe der Befestigungsmittel.

cl

Die Erfindung wird in den Abbildungen 1 und 2 dargestellt.
In der Abb. 1 sind die beiden Achsen 1 und 2 mittels Wellenkupplung miteinander verbunden. Auf beiden Achsenden ist je ein Wellenflansch 3 und 4 befestigt. Zwischen diesen befindet sich eine Ringscheibe 5 aus Polyesterurethan, die am äußeren Unfang V-förmig aufgeteilt ist und die beiden ringförmigen Fortsätze 6 und 7 trägt. Der näher zur Achse liegende Teil 8 der Ringscheibe kann konisch ausgebildet sein und/ oder mit einer Metallhülse 9 festhaftend verbunden sein.
Die ringförmige Scheibe kann sich frei zwischen den beiden Achsen bewegen und ist mittels Schrauben 10 und 11 an den Flanschen 3 und 4 befestigt. Die Randteile 12 und 13 der Ringscheibe 5 sind quer zur Ringscheibenebene verbreitert.
Außerdem zeigen sie konische Sitzflächen 14 und 15, die sich bei Belastung selbsttätig in den Raum zwischen Flansch 4 und Blechteil 16 anpressen. Dieses ist in der'Abb. 2 noch einmal verdeutlicht dargestellt.
Bei der Kupplung sind die Befestigungsmittel und Bohrungen gegeneinander versetzt, um eine Verschraubung von innen her zu ermöglichen. Durch diese Art der Verschraubung wird die Kupplung nach außen völlig ebenflächig.

Claims

Sc hut z ans p r ü c he -------------------------------

1. Vellenkupplung aus Gummi oder anderen elastischen Werkstoffen, dadurch gekennzeichnet, daß eine elastische Ringscheibe (5) am äußeren Umfang im Querschnitt gesehen V-förmig aufgeteilt ist und die beiden ringförmigen Fortsätze (6 und7) mit den beiden Wellenflanschen (3 und 4) verbunden sind.
2. Wellenkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß senkrecht zur Ringebene der Ringscheibe (5) gelegte-, konzentrischen Schnitte drehspannungsgleich sind.
3. Wellenkupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am inneren Rand der Ringscheibe (5) eine metallische Buchse (9) anvulkanisiert ist. 4. Viellenhupplung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch ge- CD

kennzeichnet, daß der zur Befestigung dienende Randteil (12 und 13) der Fortsätze (6 und 7) quer zur Ringscheibenebene verbreitert ist. 5. Wellenkupplung nach den Ansprächen 1-4, dadurch ge- C>

kennzeichnet, daß die Sitzflächen (14 und 15) der zur Befestigung dienenden Randteile (12 und 13) konisch nach außen verbreitert sind.