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DE1827324U - BOAT MADE OF FIBERGLASS REINFORCED POLYESTER. - Google Patents

BOAT MADE OF FIBERGLASS REINFORCED POLYESTER.

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Publication number
DE1827324U
DE1827324U DEF19156U DEF0019156U DE1827324U DE 1827324 U DE1827324 U DE 1827324U DE F19156 U DEF19156 U DE F19156U DE F0019156 U DEF0019156 U DE F0019156U DE 1827324 U DE1827324 U DE 1827324U
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DE
Germany
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boat
boat according
outer skin
tank
glass fiber
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Expired
Application number
DEF19156U
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German (de)
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FR FASSMER BOOTS und YACHTWERF
Original Assignee
FR FASSMER BOOTS und YACHTWERF
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Publication date
Application filed by FR FASSMER BOOTS und YACHTWERF filed Critical FR FASSMER BOOTS und YACHTWERF
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Publication of DE1827324U publication Critical patent/DE1827324U/en
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Description

Boot aus glasfaserverstärktem Polyester --------------------------------------- Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Boot aus glasfaserverstärktem Polyester, das sich von den bisher bekannten Booten dieser Art dadurch unterscheidet, daß es aus mehreren Teilschalen besteht, die durch schichtweise, mit Überlappung der Glasfasermatten gebildete Eigenmaterialnähte untereinander verbunden sind, deren Breite einem Vielfachen, größenordnungsmäßig Hundertfachen der Schalendicke entspricht. Diese Art der Teilschalenverbindung ermöglicht eine den guten elastischen Eigenschaften des verwendeten Baustoffes vorteilhaft angepaßte Bootsgestaltung, die sich sowohl durch hohe Elastizität und Festigkeit als auch durch moderne gefällige Raumform auszeichnet. Für diesen Zweck können insbesondere zur Bildung der Lufttanks an der Innenseite des Bootes getrennt eingeformte und mit der Außenhaut durch Eigenmaterialnähte verbundene Pplyesterteilschalen vorgesehen sein, deren Decke mit aufwärts und deren Seitenwandung mit abwärts verlaufender Wölbung in die Außenhaut übergehen. Auf solche Weise erhält man elastisch bleibende Verbindungen und vermeidet Spannungsspitzen an diesen Verbindungsstellen. Die Tankschalen werden an den Enden zweckmäßig nicht, wie bei den bekannten Booten, schottartig abgebrochen, sondern gehen strakend in die Außenhaut über.Glass fiber reinforced polyester boat --------------------------------------- The subject of the present invention is a boat made of fiberglass-reinforced polyester, which differs from the previously known boats of this type in that it consists of several partial shells which are connected to one another by layers of their own material seams formed with an overlap of the glass fiber mats, the width of which is a multiple, of the order of magnitude 100 times the shell thickness. This type of partial shell connection enables a boat design which is advantageously adapted to the good elastic properties of the building material used and which is characterized both by high elasticity and strength and by a modern, pleasing spatial shape. For this purpose, in particular to form the air tanks on the inside of the boat, separate molded polyester shells can be provided that are connected to the outer skin by seams of their own material, the ceiling of which merges with the upward curvature and the side wall with the downward curvature into the outer skin. In this way, connections that remain elastic are obtained and stress peaks are avoided at these connection points. The tank shells are expediently not broken off like bulkheads at the ends, as in the known boats, but rather merge into the outer skin.

Dadurch werden die bei Belastung auftretenden Druck-, Zug-und Schubkräfte ohne Einkerbung in die Außenhaut übergeleitet. Die Tankschale gewinnt durch diese Gestaltung den Charakter eines tragenden Bauteiles und trägt dadurch sehr wesentlich zur Gesamtfestigkeit des Bootes bei. Die Scheuerleiste kann durch eine Auswölbung der Außenhaut gebildet werden, welche zusammen mit dem Dollbord ein breites Schandeck und damit eine starke obere Gurtung des Bootes bildet.This reduces the compressive, tensile and shear forces that occur during loading transferred into the outer skin without a notch. The tank shell wins This design gives it the character of a load-bearing component and thus carries contributes very significantly to the overall strength of the boat. The rubbing strake can through a bulge of the outer skin can be formed, which together with the gunwale forms a wide deck and thus a strong upper girth of the boat.

Dabei stützt die in die Scheuerleiste rund einlaufende Tankdecke die Leiste federnd ab, so daß auf Streben und Konsolen verzichtet werden kann.The tank top running into the rubbing strip supports the Bar resiliently so that struts and consoles can be dispensed with.

Statt die Tankdecke, wie bisher üblich, durch eine hölzerne Längsducht abzudecken, kann sie unmittelbar als Längssitz ausgebildet und zu diesem Zweck insbesondere zur Tankseitenwandung hin kunststoffgerecht abgerundet sein. Um die Längssteifigkeit und die Vertikal-sowie Seitenelastizität zu erhöhen, können die-Tankseitenwandungen mit einer oder mehreren Längsfalten versehen sein. Dadurch werden insbesondere von unten kommende Stöße gut federnd aufgefangen. Die Längsfalte können Schultern als Auflager für niedrige Duchten oder höher gelegte Fußböden bilden oder als Sitzfläche ausgebildet sein. Die Tankseitenwandungen können mit Schlitzen zum Durchtritt der Horizontalschenkel von Duchtenwinkeln versehen sein, deren Vertikalschenkel, an der Innenseite der Tankwandung liegend, durch großfächig mit der Tankwand verklebte glasfaserverstärkte Polyesterpflaster eingebettet sind. Dadurch ergibt sich eine besonders vorteilhafte Befestigung der Querduchten des Bootes zwischen den beiden Lufttanks. Es ist sehr wichtig, daß die Duchtenwinkel gut mit den Tanks verbunden werden, da sie erhebliche Kräfte aufzunehmen haben. Ein Ankleben der Duchtenwinkel an die äußere glatte Seitenwand der Lufttanks würde das Boot verunzieren und außerdem nicht genügende Festigkeit geben. An der Innenseite der Tankschale, welche den Blicken entzogen ist, ergibt sich ohne weiteres die Möglichkeit einer großflächigen Verbindung. Außerdem ist auch diese Verbindung an der rauhen Innenseite besonders zuverlässig und leicht durchführbar. Um eine besonders feste innige Verbindung der Duchtenwinkel mit der Tankschale zu gewährleisten, können die Winkel ebenfalls aus glasfaserverstärktem Polyesterharz bestehen. Die Querduchten können, vorzugsweise durch Schloßschrauben und Langlöcher, in Längsrichtung beweglich mit den Duchtenwinkeln verbunden sein, damit sie die elastische Verformung des Bootskörpers nicht stören.Instead of covering the tank top with a wooden longitudinal seat, as has been the case up to now, it can be designed directly as a longitudinal seat and, for this purpose, be rounded off in a plastic-compatible manner, in particular towards the tank side wall. In order to increase the longitudinal rigidity and the vertical and lateral elasticity, the tank side walls can be provided with one or more longitudinal folds. This means that in particular bumps coming below are well cushioned. The longitudinal fold shoulders can be used as supports for low throws or higher Form laid floors or be designed as a seat. The tank side walls can be provided with slots for the horizontal legs of thigh angles to pass through, the vertical legs of which, lying on the inside of the tank wall, are embedded by glass fiber reinforced polyester plasters glued to the tank wall over a large area. This results in a particularly advantageous fastening of the transverse thickening of the boat between the two air tanks. It is very important that the dungeon brackets are well connected to the tanks, as they have to absorb considerable forces. Gluing the triangle angles to the smooth outer side wall of the air tanks would spoil the boat and also not give it sufficient strength. On the inside of the tank shell, which is hidden from view, there is easily the possibility of a large-area connection. In addition, this connection is particularly reliable and easy to carry out on the rough inside. In order to ensure a particularly firm, intimate connection between the throat angles and the tank shell, the angles can also be made of fiberglass-reinforced polyester resin. The transverse thickeners can be connected to the thigh angles so that they can move in the longitudinal direction, preferably by means of carriage bolts and elongated holes, so that they do not interfere with the elastic deformation of the hull.

Stöße können dabei durch Puffer, vorzugsweise in Form von Gummiklötzen, zwischen Duchtenstirnwand und Tankwand aufgefangen werden.Impacts can be caused by buffers, preferably in the form of rubber blocks, be caught between the dense front wall and the tank wall.

Um im Kielteil des Bootes eine den Lufttankbereichen angepaßte Elastizität und Festigkeit zu erhalten, ist das Boot zweckmäßig mit einem ebenfalls aus glasfaserverstärktem Polyesterharz geformten Kiel in Kastenträgerform versehen, der im Vor-sowohl als auch im Hintersteven vorteilhaft allmählich in einen runden Profilsteven übergeht. Die Zeichnung zeigt in schaubildlicher Darstellung ein Boot aus glasfaserverstärktem Polyesterharz gemäß der Erfindung, und zwar zeigt : Fig. 1 einen Teil des Bootes in schaubildlicher Ansicht, Fig. 2 den Heißlappen mit seiner Verankerung in Seitenansicht und Schnitt durch den Kiel, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2 und Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 2. D Das dargestellte Boot besagt aus einer durchgehenden Haut 1 aus glasfaserverstärktem Polyesterharz. Es ist aus mehreren Teilschalen gebildet und in einer aus mehreren Negativschalen bestehenden, auf ihrer Innenseite gut geglätteten Form hergestellt, deren Teilschalen durch Flansche lösbar miteinander verbunden sind und in welche in an sich bekannter Weise unter gleichzeitigem Einlegen zugeschnittener Glasfasermatten Polyesterharz in flüssigem Zustand unter Beifügung eines Härtemittels eingestrichen wird. Eine der Teilnähte verläuft am Kiel 2. Bei großen Booten kann auch noch eine Quernaht vorgesehen sein, so daß sich vier Hauptteilschalen für die Außenhaut des Bootes ergeben. Außerdem ist noch eine Teilung im Bereich des Totholzes und für den Dollbord 3 vorgesehen, weil diese Teile getrennt eingeformt werden müssen.In order to obtain elasticity and strength adapted to the air tank areas in the keel part of the boat, the boat is expediently provided with a box-girder keel, also made of glass fiber reinforced polyester resin, which advantageously gradually merges into a round profile post in the fore and aft post. The drawing shows a diagrammatic representation of a boat made of glass fiber reinforced polyester resin according to the invention, namely: FIG. 1 shows a part of the boat in a perspective view, FIG. 2 shows the hot rag with its anchoring in a side view and section through the keel, FIG. 3 shows a Section along the line III-III of FIGS. 2 and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 2. D. The boat shown says a continuous skin 1 made of glass fiber reinforced polyester resin. It is formed from several partial shells and made in a form consisting of several negative shells, well smoothed on their inside, the partial shells are detachably connected to one another by flanges and in which in a known manner with simultaneous insertion of cut glass fiber mats polyester resin in a liquid state with the addition of a Hardener is coated. One of the partial seams runs on the keel 2. In the case of large boats, a transverse seam can also be provided, so that there are four main part shells for the outer skin of the boat. In addition, a division is provided in the area of the dead wood and for the gunwale 3, because these parts must be molded separately.

Zur Bildung der Lufttanks 4 sind zwei weitere Polyesterteilschalen 5, 5 an der Innenseite des Bootes angeordnet. Diese Teilschalen werden in getrennten Negativschalen eingeformt und mit der Außenhaut durch Eigenmaterialnähte verbunden, ebenso wie auch die übrigen Teilschalen des Bootes untereinander durch Eigenmaterialnähte verbunden sind.To form the air tanks 4, there are two further partial polyester shells 5, 5 arranged on the inside of the boat. These partial shells are in separate Molded negative shells and connected to the outer skin by seams made of their own material, just like the rest of the sub-shells of the boat with one another through seams made of their own material are connected.

Zur Bildung der Nähte werden die getrennt eingeformten Teilschalen durch Verbindung ihrer Negativformen zusammengefügt und sodann die Naht durch Einformung hergestellt. Zu diesem Zweck sind die Teilschalen an den Nahtstellen keilförmig verjüngt, und zwar über einen größeren Randbereich, dessen Breite einem Vielfachen, größenordnungsmäßig Hundertfachen der Schalendicke entspricht, um eine innige und feste Verbindung an der Nahtstelle zu gewährleisten. In Fig. 3 ist die Breite b der Verbindungsnaht für die Kieldecke 16 zeichnerisch dargestellt. Es ist jedoch darauf hinzuweisen, daß in der Zeichnung das Verhätnis er Nahtbreite b zur Schalendicke d wesentlich kleiner ist als in Wirklichkeit, um die Darstellung zu vereinfachen. Die Einformung der Naht erfolgt ebenso wie die Einformung der Teilschalen, indem unter gleichzeitigem Einlegen zugeschnittener Glasfasermatten Polyesterharz in flüssigem Zustand unter Beifügung eines Härtemittels eingestrichen wird, so daß schichtweise, mit Überlappung der Glasfasermatten gebildete Eigenmaterialnähæ entstehen.The separately molded part shells are used to form the seams joined together by connecting their negative forms and then the seam by molding manufactured. For this purpose, the partial shells are wedge-shaped at the seams tapered over a larger edge area, the width of which is a multiple, on the order of a hundred times the shell thickness corresponds to an intimate and to ensure a firm connection at the seam. In Fig. 3, the width is b the connection seam for the keel cover 16 is shown in the drawing. However, it is to point out that in the drawing the ratio of the seam width b to the shell thickness d is much smaller than in reality in order to simplify the illustration. The shaping of the seam, like the shaping of the partial shells, is carried out by while simultaneously inserting cut-to-size fiberglass mats polyester resin in liquid Condition with the addition of a hardening agent, so that layer by layer, With the overlap of the fiberglass mats, the material is closer together.

Dabei erstrecken sich die Glasfasermatten der Teilschalen oder Teile derselben zweckmäßig über ihren keilförmig verjüngten Polyestereinstrich hinaus bis in die zu bildende Nahtstelle und werden nach Zusammenfügung der Teilschalen im Bereich der Nahtstelle überlappt und durch Einstrich des Polyesterharzes eingeformt. Natürlich können die Teilschalen auch mit mehr oder weniger breitem, freiem Rand eingeformt werden, so daß sich ihre Ränder nach der Zusammenfügung in freiem Abstand voneinander befinden, der lediglich durch aus den eingeformten Schalen herausragende freie Enden der Glasfasermatten und/oder durch Glasfaserenden von beiden Schalen aus überbrückt bzw. verankert wird. Anstelle einer Naht von keilförmig nach beiden Seiten sich verjüngender Stärke ergibt sich dann eine Naht von über ihre ganze Breite gleicher Dicke.The glass fiber mats of the partial shells or parts extend here the same expediently beyond its wedge-shaped tapered polyester coating up to the seam to be formed and after the partial shells have been joined together overlapped in the area of the seam and molded in by applying the polyester resin. Of course, the partial shells can also have a more or less wide, free edge be formed so that their edges are freely spaced after assembly are located from each other, the only by protruding from the molded shells free ends of the fiberglass mats and / or through fiberglass ends from both shells is bridged or anchored. Instead of one Seam from wedge-shaped on both sides of tapering thickness there is then a seam of over their entire width of equal thickness.

Auf ähnliche Weise sind alle die Außenhaut des Bootes bildenden Teilschalen untereinander verbunden. Die Verbindung der Teilschalen für die Luftkästen mit der Innenseite der Außenhaut kann durch Klebnähte erfolgen, indem die keilförmig verjüngten Randzonen dieser Teilschalen mit der entsprechend aufgerauhte inneren Fläche der fertigen Außenhaut verklebt werden ; die Verbindung kann aber auch durch schichtweise, mit Überlappung der Glasfasermatten gebildete Nähte erfolgen wie bei den Teilschalen der Außenhaut ; es muß dann nur an der Nahtstelle zwischen den Teilschalen für die Lufttanks und der Außenhaut eine gemeinsame Nahtstelle unter Verwendung entsprechend geteilter Negativformen vorgesehen sein.All sub-shells forming the outer skin of the boat are similar connected to each other. The connection of the partial shells for the air boxes with the Inside of the outer skin can be done by adhesive seams by tapering the wedge-shaped Edge zones of these partial shells with the correspondingly roughened inner surface of the finished outer skin to be glued; the connection can also be made in layers, Seams formed with an overlap of the fiberglass mats are made in the same way as with the partial shells the outer skin; it then only has to be at the interface between the partial shells for the Air tanks and the outer skin using a common seam accordingly divided negative forms can be provided.

Die Tankschalen 5 gehen an ihren Enden 5a strakend in die Außenhaut über. Ihre Decke 5b und Seitenwandung 5c verlaufen mit aufwärts bzw. abwärts gewölbten Randzonen 5f und 5g tangential in die Außenhaut. Die Scheuerleiste 6 wird durch eine an die obere Randzone 5f der Tankschale sich anschließend-ölbung der Außenhaut gebildet, welche zusammen mit dem Dollbord ein breites Schandeck bildet.The tank shells 5 protrude into the outer skin at their ends 5a above. Your ceiling 5b and side wall 5c extend with upward and downward arching Edge zones 5f and 5g tangentially into the outer skin. The rubbing strip 6 is through an oil bump in the outer skin that adjoins the upper edge zone 5f of the tank shell formed, which together with the gunwale forms a broad sham deck.

Die Tankdecke 5b ist als Längssitz ausgebildet und nach der Tankseitenwand 5c hin entsprechend abgerundet. In den Seitenwandungen ist eine Längsfalte 7 vorgesehen, durch wichte eine Schulter 8 als Auflager für niedere Duchten 9 gebildet wird.The tank top 5b is designed as a longitudinal seat and is after the tank side wall 5c rounded accordingly. A longitudinal fold 7 is provided in the side walls, by weight a shoulder 8 is formed as a support for lower thicknesses 9.

Zur Befestigung der oberen Querduchten 10 sind in die Seitenwandungen der Tanks Duchtenwinkel 11 eingelassen, deren Vertikalschenkel auf der Tankinnenseite eingebettet sind, während die Horizontalschenkel durch Schlitze der Tankseitenwandung herausragen. Die Einbettung der Vertikalschenkel der vorzugsweise ebenfalls aus glasfaserverstärktem Peesterharz gebildeten Duchtenwinkel geschieht durch großflächig mit der inneren Tankwand verklebte glasfaserverstärkte Polyesterpflaster 12.To attach the upper transverse thickening 10 are in the side walls of the tanks Duchtenwinkel 11 let in, their vertical legs on the inside of the tank are embedded, while the horizontal legs through slots in the tank side wall stick out. The embedding of the vertical legs is also preferably made Duchtenwinkel formed by glass fiber reinforced Peester resin happens over a large area Glass fiber reinforced polyester plaster glued to the inner tank wall 12.

Die Querduchten lo sind mit den Duchtenwinkeln durch Schloßschrauben 13 verbunden und haben in ihrer Längsrichtung eine gewisse Beweglichkeit durch Anordnung von Langlöchern 14 zur Aufnahme der Schloßschrauben 13 in den Duchtenwinkeln 11. Zwischen Duchtenstirnwand und Tankwand sind Puffer 15 in Form von Gummiklötzen vorgesehen.The transverse thickening lo are with the thigh angles by means of carriage bolts 13 connected and have a certain mobility in their longitudinal direction by arrangement of elongated holes 14 for receiving the carriage bolts 13 in the dungeon angles 11. Buffers 15 in the form of rubber blocks are provided between the dense front wall and the tank wall.

Der Kiel 2 bildet als kastenförmiger Träger das Rückgrat des Bootes. Er ist U-förmig nach außen gewölbt und nach innen durch eine eingeklebte Polyesterplatte 16 überbrückt und abgedeckt.The keel 2 forms the backbone of the boat as a box-shaped support. It is curved outwards in a U-shape and inwards through a glued-in polyester plate 16 bridged and covered.

In dem hohlen Kiel ist, wie in Fig. 2 bis 4 dargestellt, das stählerne Heißgeschirr eingebettet. Die Heißlappen 17 sind mit einem in den Hohlkiel und die Außenhaut eingebetteten Flachwulstprofil 18 mit Ankerblechen 19 verbunden. Im Bereich der Heißplatten ist der Hdikiel ganz mit glasfaserverstärktem Polyester ausgefüllt. Zur weiteren Verstärkung ist der Hohlkiel im Bereich der Heißlappen außen von einem Metallschuh 2o umschlossen, der durch Bolzen 21 mit dem eingebetteten Heißlappen verbunden ist. Der Kiel geht im Vor-sowohl als auch im Hintersteven allmählich in einen runden Profilsteven über, wodurch sich gleiche Formen für Vor-und Hintersteven ergeben.In the hollow keel, as shown in FIGS. 2 to 4, the steel one Hot dishes embedded. The hot flaps 17 are with one in the hollow keel and the Outer skin embedded flat bead profile 18 connected to anchor plates 19. In the area The hotplate is completely filled with glass fiber reinforced polyester. For further reinforcement, the hollow keel is on the outside in the area of the hot rag Metal shoe 2o enclosed by bolts 21 with the embedded hot rag connected is. The keel goes in the bow as well as in the stern stem gradually into a round profile post, creating the same shapes for front and rear Stern stern surrendered.

An der Außenseite des Bootes im Bereich der Lufttanks sind in Längsrichtung verlaufende Handgriffleisten 22 vorgesehen, woran sich die Leute beim gekenterten Boot festhalten können. Die Handgriffleiste soll so mit dem Boot verbunden sein, daß die Außenhaut bei einem gewaltsamen Abreißen nicht beschädigt wird.On the outside of the boat in the area of the air tanks are lengthways extending handle strips 22 provided, what the people when capsized Be able to hold onto the boat. The handle bar should be connected to the boat in such a way that that the outer skin is not damaged if it is forcibly torn off.

Die Handgriffleisten werden von Schellen 23 gehalten, die an den Stielen kurzer T-Profilstücke 24 angebracht sind, welche ihrerseits mit ihrem Kopfsteg in eine an der Außenschale festgeklebte Polyesterplatte 25 eingebettet sind. Schellen und Griffleiste werden erst nach dem Festkleben der Polyesterplatten mit den T-Stücken angebracht. Diese Polyesterplatten werden zusammen mit ihren Negativformen an die örtlich aufgerauhte Außenseite der Bootsschale festgeklebt und die Schellen sowie die Handleiste werden erst nach dem Festkleben und dem Entfernen der Negativschale mit den herausstehenden Enden der T-Stücke verbunden.The handle bars are held by clamps 23 attached to the handles short T-profile pieces 24 are attached, which in turn with their head web in a polyester plate 25 glued to the outer shell are embedded. Ring and handle bar are only after the polyester plates have been glued to the T-pieces appropriate. These polyester sheets, together with their negative forms, are attached to the locally roughened outside of the boat shell glued and the clamps as well the handrail are only after gluing and removing the negative shell connected to the protruding ends of the T-pieces.

Im Rahmen der Erfindung sind noch mancherlei Abänderungen und andere Ausführungen möglich. Die Bildung der Scheuerleiste 6 durch eine Auswölbung der Bootshaut kann sinngemäß auch unabhängig von den übrigen Merkmalen der Erfindung Anwendung finden, obwohl diese Gestaltung z. B. gerade in Verbindung mit dem tangentialen Übergang der Tankschalen in die Bootshaut eine besonders gute Gesamtwirkung hat. Dasselbe gilt auch für die Faltung 7 der Tankseitenwandung5c, die Verbindung der Rettungshandrohre 22 mit der Außenhaut 1 und die Ausbildung des Kiels 2, sowie Verbindung des Heißlappens 17 mit dem Bootskiel. und die Fufttankgestaltung.Various modifications and others are within the scope of the invention Executions possible. The formation of the rubbing strip 6 by a bulge of the The boat skin can also be independent of the other features of the invention Find application, although this design z. B. straight in connection with the tangential The transition of the tank shells into the boat skin has a particularly good overall effect. The same also applies to the fold 7 of the tank side wall 5c, the connection of the Rescue hand tubes 22 with the outer skin 1 and the formation of the keel 2, as well as connection of the hot flap 17 with the boat keel. and the air tank design.

Claims (1)

Schutzansprüche ---------------
1. Boot aus glasfaserverstärktem Polyester, dadurch gekennzeichnet, daß es aus mehreren Teilschalen besteht, die durch schichtweise, mit Überlappung der Glasfasermatten gebildete Eigenmaterialnähte untereinander verbunden sind, deren Breite einem Vielfachen, größenordnungsmäßig Hundertfachen der Schalendicke entspricht. 2. Boot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung von Lufttanks (4, 4) in an sich bekannter Weise an der Innenseite des Bootes nach Anspruch 1 eingeformte und mit der Außenhaut durch Eigenmaterialnähte verbundene Polyesterteilschalen (5, 5) vorgesehen sind, deren Decke (5b) mit aufwärts und deren Seitenwandung (5c) mit abwärts verlaufender Wölbung (5f und 5g) in die Außenhaut tangential übergehen. 3. Boot nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tank- schalen (5, 5) an ihren Enden (5a) strakend in die Außenhaut (1)
übergehen.Protection claims ---------------
1. Boat made of glass fiber reinforced polyester, characterized in that it consists of several partial shells which are connected to one another by layers of their own material seams formed with an overlap of the glass fiber mats, the width of which corresponds to a multiple, on the order of one hundred times the shell thickness. 2. Boat according to claim 1, characterized in that for the formation of air tanks (4, 4) in a manner known per se on the inside of the boat according to claim 1 molded-in polyester shell parts (5, 5) connected to the outer skin by seams of their own material are provided, whose ceiling (5b) merge tangentially into the outer skin and whose side wall (5c) merges with a downward curvature (5f and 5g). 3. Boat according to claim 2, characterized in that the tank shells (5, 5) at their ends (5a) stretching into the outer skin (1)
pass over. 4. Boot, insbesondere nach Anspruch 2 oder 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Scheuerleiste (6) durch eine Auswölbung der Außenhaut (1) gebildet wird, die zusammen mit dem Dollbord (3) ein breites Schandeck bildet.4. boat, characterized in particular according to claim 2 or 3, that the rubbing strip (6) is formed by a bulge in the outer skin (1), which, together with the gunwale (3), forms a broad sham deck. 5. Boot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheuerleistenwölbung (6) der Außenhaut bis zum Vor-und Hintersteven durchläuft. 6. Boot nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tankdecke (5b) unmittelbar als Längssitz ausgebildet ist. 7. Boot nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tankseitenwandung (5c) mit
einer oder mehreren Falten (7) versehen ist.-8. Boot nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfalten (7) Schultern als Auflager für niere Duchten (9) oder höher gelegte Fußböden bilden. 9. Boot nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine Längsfalte als Sitz ausgebildet ist. lo. Boot, insbesondere nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tankseitenwandungen (5c) mit Schlitzen zum Durchgriff der Horizontalschenkel von Duchtentragwinkeln (11) versehen sind, deren Vertikalschenkel, an der Innenseite der Tankwandung liegend, durch großflächig mit der Tankwand verklebte glasfaserverstärkte Polyesterpflaster (12) eingebettet ist.5. Boat according to claim 4, characterized in that the rubbing strake curvature (6) of the outer skin runs through to the stem and stem. 6. Boat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tank cover (5b) is designed directly as a longitudinal seat. 7. Boat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tank side wall (5c) with
one or more folds (7) is provided.-8. Boat according to claim 7, characterized in that the longitudinal folds (7) form shoulders as supports for kidney thighs (9) or floors placed higher. 9. Boat according to claim 7, characterized in that a longitudinal fold is designed as a seat. lo. Boat, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that the tank side walls (5c) are provided with slots for the horizontal legs of throat support brackets (11) to pass through, the vertical legs of which, lying on the inside of the tank wall, are glued to the tank wall over a large area glass fiber reinforced polyester plaster (12) is embedded. 11. Boot nach Anspruch lo, dadurch gekennzeichnet, daß die Duchtenwinkel (11) aus glasfaserverstärktem Polyesterharz bestehen. 12. Boot nach Anspruch lo oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Duchten (lo), vorzugsweise durch Schloßschrauben (13) und Langlöcher (14), in Längsrichtung beweglich mit den Duchtwinkeln (11) verbunden-sind. 13. Boot nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch Puffer (15), vorzugsweise in Form von Gummiklötzen, zwischen Duchtenstirnwand und Tankwand.11. Boat according to claim lo, characterized in that the duchten angle (11) consist of glass fiber reinforced polyester resin. 12. Boat according to claim lo or 11, characterized in that the throws (lo), preferably by means of carriage bolts (13) and Elongated holes (14), movable in the longitudinal direction with the Duchtwinkel (11) are connected. 13. Boat according to claim 12, characterized by buffer (15), preferably in the form of rubber blocks between the dense front wall and the tank wall. 14. Boot, insbesondere nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Polyesterplatte (25) kurze T-förmige Metallstücke (24) eingebettet und mit der Negativform der Polyesterplatte an die vorzugsweise an dieser Stelle aufgerauhte Außenhaut (1) geklebt sind, und daß an die durch Schlitze der Negativform herausragenden Stege der T-Profile nach Abnehmen der Negativform Handrohre (22) angeschlossen sind. 15. Boot nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einem ebenfalls aus glasfaserverstärktem Polyesterharz geformten Kiel (2) in Kastenträgerform versehen ist. 16. Boot nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Kiel (2) im Vor-sowohl als auch Hintersteven allmählich in einen runden Profilsteven übergeht. 17. Boot nach Anspruch 15 und 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Heißlappen (17) mit einem in den Hohlkiel (2) eingebetteten Flachwulstprofil (18) mit Ankerblechen (19) verbunden sind.14. Boot, especially after one or more of the foregoing Claims, characterized in that short T-shaped in a polyester plate (25) Metal pieces (24) embedded and with the negative form of the polyester plate to the preferably roughened outer skin (1) are glued at this point, and that on the webs of the T-profiles protruding through the slots of the negative mold after removal the negative form hand tubes (22) are connected. 15. Boat after one or more of the preceding claims, characterized in that it is also with a Made of glass fiber reinforced polyester resin, the keel (2) is shaped like a box girder is. 16. Boat according to claim 15, characterized in that the keel (2) in the fore-both as well as the rear post gradually merges into a round profile post. 17th boat according to claim 15 and 16, characterized in that the hot flaps (17) with a Flat bead profile (18) embedded in the hollow keel (2) is connected to anchor plates (19) are. 18. Boot nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkiel (2) im Bereich der Heißlappen (17) ganz mit glasfaserverstärktem Polyester gefüllt ist. 19. Boot nach Anspruch 17 und 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlkiel (2) im Bereich der Heißlappen (17) außen von einem Metallschuh (2o) umschlossen ist, der durch Bolzen (21) mit dem eingebetteten Heißlappen (17, 18) verbunden ist.
18. Boat according to claim 17, characterized in that the hollow keel (2) in the region of the hot rag (17) is completely filled with glass fiber reinforced polyester. 19. Boat according to claim 17 and 18, characterized in that the hollow keel (2) in the region of the hot rag (17) is enclosed on the outside by a metal shoe (2o) which is secured by bolts (21) is connected to the embedded hot flap (17, 18).
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