DE1191709B

DE1191709B - dinghy

Info

Publication number: DE1191709B
Application number: DEW29772A
Authority: DE
Inventors: Klaus Hanel
Original assignee: Otto Hanel K G; WIKING SCHLAUCHBOOTWERFT
Current assignee: Otto Hanel K G; WIKING SCHLAUCHBOOTWERFT
Priority date: 1961-04-08
Filing date: 1961-04-08
Publication date: 1965-04-22

Description

Schlauchboot Die Erfindung bezieht sich auf ein Schlauchboot mit einem Heckspiegel für die Befestigung eines Außenbordmotors.Inflatable boat The invention relates to a rubber boat with a Transom for attaching an outboard motor.

Zweck der Erfindung ist es, insbesondere den Boden des Schlauchbootes so auszubilden, daß eine bessere Kurvenlage und ein geringerer Wasserwiderstand bei Gleitfahrt erreicht wird.The purpose of the invention is, in particular, the bottom of the inflatable boat to train so that a better cornering and a lower water resistance is reached during plane travel.

Es sind Schlauchboote bekannt, welche am Bug eine Ausstülpung besitzen, in welche vom Bootsinneren her ein starres Element hineingeschoben wird, so daß die Teile wie ein Segelschwert wirken.Inflatable boats are known which have a protuberance at the bow, into which a rigid element is pushed from the inside of the boat, so that the parts act like a sailing sword.

Nachteil dieser Ausführung ist es, daß sie nicht an Schlauchbooten anwendbar ist, die bei rascher Gleitfahrt sich aus dem Wasser heben, da diese Ausstülpungen so groß sind, daß sie überhaupt eine Gleitfahrt verhindern.The disadvantage of this design is that it cannot be used on inflatables is applicable that lift themselves out of the water during rapid planing, as these protuberances are so large that they prevent planing at all.

Es sind auch Schlauchboote bekannt, die mit einem Motor ausgerüstet sind und eine Auswölbung in der Nähe des Bugs aufweisen und damit den flachen Bootsboden kielartig formen.Inflatable boats are also known which are equipped with a motor and have a bulge near the bow and thus the flat bottom of the boat shape like a keel.

Bei einer anderen Ausführung ist die Auswölbung, die den flachen Bootsboden kielartig formt, zwar aufblasbar, aber sie ist nicht dafür geeignet, das Aufklatschen des Bugs zu verhindern, da sie infolge ihrer Bauart sich nicht aus dem Wasser heben kann. Weiter ist jede dieser bekannten Auswölbungen auch in einem viel zu großen Abstand vom Bug angeordnet, so daß gerade der Teil des Bugs, der sich bei einer etwaigen Gleitfahrt aus dem Wasser haben würde, nicht durch eine derartige Auswölbung unterstützt werden kann.In another design, the bulge is the flat bottom of the boat Shaped like a keel, inflatable, but not suitable for splashing of the bow, as they do not lift out of the water due to their design can. Furthermore, each of these known bulges is much too large At a distance from the bow, so that just the part of the bow that is at a any gliding out of the water, not through such a bulge can be supported.

Diese Ausführungen besitzen außerdem nicht mehrere Auswölbungen, und diese Auswölbungen werden auch nicht von flächigen Stummeln, die sich an den Bodenplatten abstützen, gebildet.These designs also do not have multiple bulges, and these bulges are also not made up of flat stumps that are attached to the base plates support, formed.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und den Bug so auszubilden, daß der Wasserwiderstand keine Erhöhung auch bei rascher Gleitfahrt erfährt, daß trotzdem aber verhindert wird, daß der Bug sich aus dem Wasser hebt und damit dem Boot seine gute Kurven- und Schwimmlage nimmt.The object of the invention is to avoid these disadvantages and the Train the bow in such a way that the water resistance does not increase even during rapid planing learns that it is still prevented that the bow lifts out of the water and so the boat takes its good cornering and swimming position.

Die Lösung der Erfindungsaufgabe besteht darin, daß der Teil des Bootsbodens im Bereich des Bugs, welcher sich bei Gleitfahrt aus dem Wasser hebt, einen oder mehrere ähnlich Gleitkufen ausgebildete, nach vorn in den Bootsboden übergehende kurze Stummel aufweist, die auf der Gleitfahrt in Kontakt mit der Wasseroberfläche bleiben.The solution to the problem of the invention is that the part of the boat bottom in the area of the bow, which rises out of the water when gliding, one or several similar skids formed, merging forward into the bottom of the boat has short stubs that come into contact with the surface of the water while planing stay.

Durch derartige kurze Stummel, die man auch als kleine Stützflächen bezeichnen kann, wird erreicht, daß der Bug nicht mehr klatschend ins Wasser aufkommt und damit den Fahrtwiderstand durch ein zu tiefes Eintauchen erhöht. Er wird jetzt immer in ständigem Kontakt mit der Wasseroberfläche bleiben, weil diese Stummel das Boot ständig flach bzw. den Bug auf dem Wasser halten. Das Boot wird dadurch ruhiger, und die Geschwindigkeit wird höher und die Fahrtsicherheit größer.By such short stubs, which can also be used as small support surfaces can denote, it is achieved that the bow no longer comes up into the water with a slap and thus increases the driving resistance by immersing too deeply. He will now always stay in constant contact with the water surface because these stubs keep the boat flat at all times or keep the bow on the water. This will make the boat quieter, and the speed increases and the driving safety increases.

Die kurzen Stummel können verschiedenartig ausgebildet sein. Eine Möglichkeit ist, daß solche Stummel von einer aufgeklebten Tasche gebildet werden, in welcher eine keilförmige Versteifung einschiebbar angeordnet ist.The short stubs can be designed in various ways. One The possibility is that such stubs are formed by a glued-on bag, in which a wedge-shaped stiffener is slidably arranged.

Durch diese Ausbildung ist der Bootskörper noch genauso leicht zusammenfaltbar, weil die Versteifungen nachträglich angebracht werden. Durch Einschieben der keilförmigen Versteifung wird aber jetzt, ähnlich wie durch Gleitkufen, das Boot in Kontakt mit der Wasseroberfläche gehalten.Due to this design, the hull can be folded up just as easily, because the stiffeners are attached afterwards. By inserting the wedge-shaped However, stiffening is now, similar to that of skids, in contact with the boat kept on the surface of the water.

Die Versteifung kann auch schaufelartig ausgebildet werden, und sie kann auch als hohler, keilförmiger, in die Tasche einschiebbarer Körper verwandt werden, der Löcher auf seiner dem Bug abgewandten Seite aufweist.The stiffener can also be designed like a shovel, and they can also be used as a hollow, wedge-shaped body that can be pushed into the pocket which has holes on its side facing away from the bow.

Würde man die schaufelartige Ausbildung oder keilförmige Ausbildung auf allen Seiten verschließen, dann würde bei langsamer Fahrt bzw. beim Stillstand Wasser in den Wasserkasten laufen, und der Bug würde beschwert.One would the shovel-like training or wedge-shaped training lock on all sides, then it would be when driving slowly or when standing still Water would run into the plenum tank and the bow would be weighed down.

Beim Start beim Wasserskilauf ist dieser beschwerte Bug von Vorteil, da er das Steigen des Bootes verhindert. Bei der Gleitfahrt wird durch die Sogwirkung, die hinter der Tasche bzw. der Schaufel entsteht, das Wasser aus dieser Schaufel herausgezogen, und der Bug wird wieder leichter.When starting water skiing, this weighted bow is an advantage, as it prevents the boat from climbing. When gliding, the suction effect, the behind the pocket or the shovel arises, the water is pulled out of this shovel, and the bug becomes lighter again.

Weiterhin zweckmäßig ist auch, daß die Stummel in mehreren querschiffs und hintereinander verlaufenden Reihen angeordnet sind und daß ihr Abstand voneinander nach der Bootsspitze hin kleiner wird.It is also useful that the stub in several transepts and rows running one behind the other are arranged and that their distance from one another becomes smaller towards the tip of the boat.

Durch diesen sich ändernden Abstand zwischen den Stummeln wird eine düsenartige Wirkung erzielt. Es ist weiterhin möglich, daß ein solcher Stummel mit einem Scharnier an der Bootshaut befestigt ist, so daß mit größer werdendem Abstand des Bootsbodens am Bug von der Wasseroberfläche bei der Gleitfahrt der Anstellwinkel seiner Gleitfläche vergrößerbar ist.This changing distance between the stumps creates a achieved nozzle-like effect. It is still possible that such a stub with a hinge is attached to the boat skin, so that with increasing distance the bottom of the boat at the bow from the water surface when gliding the angle of attack its sliding surface can be enlarged.

Eine derartige Ausführung hat den Vorteil, daß, wenn das Boot in ruhigem Wasser gleitet, der an einem Scharnier angelenkte Stummel, der jetzt sehr flach ausgebildet sein kann, praktisch keinen Wasserwiderstand erzeugt. Wenn der Bug sich aus dem Wasser hebt, dann wird auf Grund der Schwerkraft der Stummel nach unten klappen, d. h. den Kontakt mit dem Wasser aufrechterhalten; dadurch wird ein weiteres Aufsteigen des Bugs verhindert, und es treten dieselben Wirkungen ein wie bei den anderen stummelartigen Ausbildungen. Einen zusätzlichen Auftrieb kann der Stummel nur erzeugen, wenn er gegen den Bootsboden abgestützt ist, d. h. festgestellt ist. Weitere Ausführungen bestehen darin, daß die Stummel schwertähnlich ausgebildet, d. h. nach dem Bootsinnern einziehbar ausgebildet sind.Such a design has the advantage that when the boat is at rest Water slides, the stub attached to a hinge, which is now very flat can be formed, practically no water resistance generated. If the bug is lifts out of the water, then gravity causes the stub to go down fold, d. H. maintain contact with the water; this becomes another Prevents the bug from rising, and the same effects occur as with the other stub-like formations. The stub can provide additional buoyancy only generate when it is supported against the bottom of the boat, d. H. is established. Further designs consist in that the stub is sword-like, d. H. are designed to be retractable after the interior of the boat.

Die schwertähnliche Ausbildung gestattet das Hereinziehen der Stummel in das Innere des Bootes und damit deren Unwirksammachen. Es hängt vom Einzelfall ab, ob man eine oder mehrere derartiger Stummel verwenden will.The sword-like training allows the stub to be drawn in into the interior of the boat and thus render it ineffective. It depends on the individual case whether you want to use one or more such stubs.

Es ist denkbar, daß die Stummel von aufblasbaren kurzen, am Bug angeordneten, parallel zur Fahrtrichtung liegenden, sich nach dem Bug hin verjüngenden Luftschläuchen gebildet werden. Auch bei diesen Luftschläuchen hat man es in der Hand, je nach der Stärke des Motors und Eigenart des Bootes, die Luftschläuche mehr oder weniger aufzublasen. Zweckmäßig werden diese Stummel immer so angeordnet, daß sie nach dem Heck hin höher werden und nach dem Bug hin in die Bootshaut übergehen. Nach einem weiteren Erfindungsgedanken ist die Höhe der Stummel durch einen den Bootsboden durchragenden Hebel einstellbar.It is conceivable that the stumps of inflatable short, arranged at the bow, Air hoses that are parallel to the direction of travel and taper towards the bow are formed. With these air hoses, too, you have it in your hand, depending on the the strength of the engine and the nature of the boat, the air hoses more or less to inflate. Appropriately, these stubs are always arranged so that they are after Become higher towards the stern and merge into the boat skin towards the bow. After a Another inventive idea is the height of the stub through the bottom of the boat protruding lever adjustable.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.Embodiments of the invention are shown in the drawing.

F i g: 1 zeigt schematisch den Bug eines Bootes von unten gesehen mit einer aufgeklebten Tasche und einer eingeschobenen Versteifung; F i g. 2 zeigt schematisch die in der F i g. 1 eingeschobene Versteifung, die schaufelähnlich ausgebildet ist; F i g. 3 zeigt schematisch eine Versteifung, die wie in der F i g. 1 eingeschoben werden kann und als Wasserkasten ausgebildet ist; F i g. 4 zeigt schematisch einen schwenkbar angeordneten Stummel und den am Heckspiegel befestigten Motor; F i g. 5 zeigt schematisch mehrere Möglichkeiten der Anbringung von Stummeln vorn am Bug; F i g. 6 zeigt schematisch die Möglichkeit eines schwertähnlich ausgebildeten Stummels; F i g. 7 zeigt schematisch die Möglichkeit, Stummel durch aufblasbare Gummiwülste herzustellen.Fig: 1 shows schematically the bow of a boat seen from below with a glued-on bag and an inserted stiffener; F i g. 2 shows schematically the in FIG. 1 inserted stiffener, which is designed like a shovel; F i g. 3 schematically shows a stiffener which, as in FIG. 1 can be inserted and is designed as a water tank; F i g. Figure 4 shows schematically a pivotably arranged stub and the motor attached to the transom; F i g. 5 shows schematically several possibilities for attaching stumps at the front of the bow; F i g. 6 shows schematically the possibility of a sword-like stub; F i g. 7 shows schematically the possibility of producing stubs by means of inflatable rubber beads.

Die Zeichnung zeigt ein Schlauchboot 1 mit seitlich angeordneten Tragschläuchen 2, spitzem Bug 3 und einem Heckspiegel 4. Am Heckspiegel ist der Motor 5 befestigt. Besonders beim Starten eines Wasserskiläufers neigt der Bug 3 dazu, in Pfeilrichtung 6 die Wasseroberfläche 7 zu verlassen. Auf der Unterseite des Bugs sind deshalb kielartige Stummel 8 vorgesehen. Im Ausführungsbeispiel sind sie keilförmig, d. h., das dem Bug am nächsten liegende Teil 9 beginnt aus der Bootshaut herauszutreten, und das dem Heck am nächsten liegende Teil 10 besitzt die größte Höhe. Bei den F i g. 1 und 2 wird die kielartige Auswölbung von einer aufgeklebten Tasche 11 gebildet. In diese Tasche wird eine schaufelartige Versteifung 12 eingeschoben. Diese Versteifung besitzt Seitenflächen 13, die nach vorn in den Bootsboden verlaufen und hinten die Höhe 14 haben. Diese Höhe 14 wird, den Erfordernissen entsprechend, gewählt und kann durch an sich bekannte Mittel verändert werden.The drawing shows an inflatable boat 1 with laterally arranged support tubes 2, a pointed bow 3 and a transom 4. The motor 5 is attached to the transom. Especially when a water skier starts, the bow 3 tends to leave the water surface 7 in the direction of the arrow 6. Keel-like stubs 8 are therefore provided on the underside of the bow. In the exemplary embodiment, they are wedge-shaped, ie the part 9 closest to the bow begins to protrude from the hull, and the part 10 closest to the stern has the greatest height. In the F i g. 1 and 2, the keel-like bulge is formed by a glued-on pocket 11 . A shovel-like stiffener 12 is pushed into this pocket. This reinforcement has side surfaces 13 which run forward into the bottom of the boat and have the height 14 at the rear. This height 14 is selected according to the requirements and can be changed by means known per se.

Diese Versteifung, die in der F i g. 2 schaufelähnlich dargestellt ist, kann allseitig geschlossen ausgebildet sein, so daß ein mit Wasser auffüllbarer Kasten 15 gebildet wird, der Löcher 16 aufweist. Bewegt sich das Boot in Pfeilrichtung 17, dann wird auf Grund der Sogwirkung, welche die Höhe 14 im Verhältnis zur Bootshaut des Bugs 3 bewirkt, das Wasser herausgesaugt. Bei langsamer Fahrt strömt es ein. Es wird dadurch eine Beschwerung des Bugs beim Start und eine Entlastung bei der Gleitfahrt erreicht.This stiffening, which is shown in FIG. 2 is shown like a shovel, can be designed closed on all sides, so that a box 15 which can be filled with water and has holes 16 is formed . If the boat moves in the direction of arrow 17 , the water is sucked out due to the suction effect which the height 14 causes in relation to the boat skin of the bow 3. It flows in when driving slowly. This results in a weighting of the bow at take-off and a relief when planing.

In der F i g. 4 ist, wie schematisch angedeutet, an einem Scharnier 18 ein Flacheisenstab 19 angelenkt. Dieser Flacheisenstab ist an seinem Ende 20 verbreitert, um einen Stummel mit Kontakt zur Wasseroberfläche 7 zu bilden. Dieser Flacheisenstab 19 ist dann in Pfeilrichtung 21 schwenkbar. Geht der Bug 3 in Pfeilrichtung 6 aus dem Wasser, dann schwenkt das Ende 20 des Flacheisenstabes 19 nach unten, bis es die Wasseroberfläche berührt. Der die Wasseroberfläche berührende Flacheisenstab vergrößert den Wasserwiderstand am Bug und verhindert ein Aufklatschen desselben.In FIG. 4, as indicated schematically, a flat iron rod 19 is articulated on a hinge 18. This flat iron rod is widened at its end 20 in order to form a stub in contact with the water surface 7. This flat iron bar 19 can then be pivoted in the direction of arrow 21. If the bow 3 goes out of the water in the direction of arrow 6, then the end 20 of the flat iron rod 19 pivots down until it touches the surface of the water. The flat iron bar in contact with the water surface increases the water resistance at the bow and prevents it from slapping open.

Andere Ausbildungen der kielartigen Stummel zeigt die F i g. 5. Es sind hier Stummel in Form von Keilen 22 aufgesetzt. Dabei können derartige Keile nach dem Bug vorn hin verlaufend ausgebildet sein oder, wie die Keile 23 zeigen, nach dem Heck auslaufend ausgebildet sein. Das Wasser, welches in Pfeilrichtung 24 anströmt, wird einer düsenartigen Wirkung ausgesetzt, weil die Abstände 25 zwischen den Keilen 22 nach dem Heck zu breiter werden. Aus der F i g. 5 erkennt man auch, daß flache Bodenplatten 26 vorhanden sind, die mit der Bootshaut unlösbar, z. B. durch Verleimen, verbunden sind und das Aufschrauben bzw. Befestigen dieser keilförmigen Auswölbungen 22, 23 mit den Bodenplatten 26 gestatten.Other configurations of the keel-like stubs are shown in FIG. 5. There are stubs in the form of wedges 22 placed here. Such wedges can be designed to run towards the front or, as the wedges 23 show, can be designed to taper towards the stern. The water flowing in the direction of the arrow 24 is exposed to a jet-like effect because the distances 25 between the wedges 22 towards the stern become too wide. From FIG. 5 it can also be seen that there are flat bottom plates 26 which are inextricably linked to the boat skin, e.g. B. by gluing, and allow the screwing or fastening of these wedge-shaped bulges 22, 23 to the base plates 26.

Setzt man auf die Bodenplatten 26 einen Schwertkasten 27 auf, dann erkennt man, wie die F i g. 6 zeigt, daß ein solcher kielartiger Stummel auch von einem schwertähnlichen Körper 28 gebildet werden kann. Dieser ist um den Drehpunkt 29 schwenkbar, und sein Herausragen aus den Bodenplatten 26 bzw. dem Bug 3 kann durch einen Hebel 30 und dessen Arretierung 31 eingestellt werden. Kurze Luftschläuche 32 können ebenfalls als kielartige Stummel verwendet werden. Sie können die verschiedensten Formen haben, z. B. nach der Form 33, und durch Ventile 34 aufgeblasen werden. Im Ausführungsbeispiel sind sie nach dem Bug hin verlaufend ausgebildet.If a sword box 27 is placed on the base plates 26, one can see how FIG. 6 shows that such a keel-like stub can also be formed by a sword-like body 28 . This can be pivoted about the pivot point 29, and its protrusion from the base plates 26 or the bow 3 can be adjusted by a lever 30 and its locking device 31. Short air tubes 32 can also be used as keel-like stubs. They can take a variety of forms, e.g. B. after the mold 33, and through valves 34 are inflated. In the exemplary embodiment, they are designed to run towards the bow.

Claims

Claims: 5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that the stubs are arranged in a plurality of transverse and one behind the other rows and that their distance from one another becomes smaller towards the tip of the boat. 6. The device according to claim 1, characterized in that such a stub with a hinge (18) is attached to the boat skin, so that with increasing distance of the boat bottom at the bow (3) from the water surface when sliding, the angle of attack of its sliding surface can be increased is. 7. Apparatus according to claim 1 and 6, characterized in that the stub (19), sword-like, ie retractable after the interior of the boat, are formed. B. Apparatus according to claim 1, characterized in that the stub of inflatable, short, arranged at the bow, parallel to the direction of travel, tapering towards the bow air hoses (32, 33) are formed. 9. Apparatus according to claim 1, 5, 6 and 7, characterized in that the size of the distance between the sliding surfaces of the stub from the water surface by a lever (30) passed through the bottom of the boat is adjustable. 1. Inflatable boat with a transom for the attachment of an outboard motor, characterized in that the part of the boat bottom in the area of the bow (3) which rises from the water when gliding, one or more similar skids formed, merging forward into the bottom of the boat , has short stubs (8, 19, 22, 23, 28, 32, 33) that remain in contact with the water surface even when gliding.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that such stubs are formed by a glued-on pocket (11) in which a wedge-shaped stiffener (12, 15) is arranged to be inserted.

3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the stiffener is a shovel-like body (12).

4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the stiffener is a hollow, wedge-shaped body (15) which can be pushed into the pocket (11) and has holes (16) on its side facing away from the bow (3). Documents considered: German Patent No. 912 426; German utility model No. 1 742 703; French patent specification No. 1155 376.