DE1824198U - Vorrichtung zum begrenzen des von einer brennkraftmaschine ueber ein wechselgetriebe an eine arbeitsmaschine, z. b. an eine spuelpumpe einer tiefbohranlage, abgegebenen drehmomentes durch drosseln der kraftstoffmenge. - Google Patents

Description

• Vorriohlle£ zum Bearenzen dea von einer.. Br2n11 ? £raftmaschine

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  abgegebenen Drehmomentes durch Drosseln der Kraftstoffmenge

  An den Verlauf des Drehmomentes von Antriebsbrennkraftmaschi-

  nen von Tiefbohranlagen werden im Betrieb sehr unterschiedli-

  che Anforderungen gestellt. So benötigt z. B. das Hebewerk welchselnde, zum Teil sehr hohe Drehmomente, während an die Spülpumpe bei allen Drehzahlen nur ein begrenztes Drehmoment abgegeben werden darf. Die erste Forderung wird dadurch erfüllt, daß man Wechselgetriebes Pöttinger-Wandler oder Verbindungen beider Getriebearten aur Kraftübertragung verwendete die zweite läßt sich dadurch verwirklichen, daß man das von der Antriebsbrennkraftmasehine an das Getriebe abgegebene Drehmoment durch Drosseln der Kraftstoffmenge begrenzt.
• Diese Aufgabe ist bei einer Brennkraftmaschine mit einer Kraftübertragung durch einen Pöttinger-Wandler mit einer Regelvorrichtung gelöst worden, die den Kraftstoff in Abhängigkeit vom Rückdrehmoment eines pendelnd aufgehängten Gehäuses eines Übertragungsgetriebes drosselt.
• Eine besonders einfache Lösung für einen Antrieb aus einer Brennkraftmaschine und einem Wechselgetriebe liegt der Neuerung zugrunde. Sie besteht aus einem vom jeweils eingeschalteten Gang des Wechselgetriebes veränderlichen Anschlag am Kraftstoffregler.
• Der Anschlag läßt sieh auch hydraulisch verändern, was besonders dann vorteilhaft ist, wenn die Getriebeschaltung und der Kraftstoffregler weiter auseinanderliegen. Nach einer Ausbildung sind den einzelnen Gängen Zylinder mit Stellkolben von unterschiedlichem Hub zugeordnet, die jeweils durch das vom Gangsohalter in die entsprechenden Zylinder gesteuerte Druckmittel beaufschlagt werden und dabei den Anschlag verändern.

  Eine weitere Ausbildung der Neuerung, nach der die Zylinder

  gleichachsig angeordnet werden, wird in der Beschreibung er-

  läutert.
• Bild 1 zeigt die vereinfachte Darstellung eines Ausführungsbeispieles der Neuerung an einer Anlage mit einem selbstschaltenden hydromechanischen Wechselgetriebe, Bild 2 eine Einzelheit eines weiteren Ausführungsbeispieles der Neuerung und

  Bild 3 in einem Diagramm den Verlauf des vom Getriebe abgege-

  benenDrehmomentes.

  Mit 11 ist ein selbstschaltendes hydromeohanisches Weohselge-

  triebe angedeutet, das aus einem PUttinger-Wandler und einem

  Viergang-Stirnzahnrad-Getriebe besteht. Sin Schaltregler 12 am

  Getriebe 11 ist mit einer Kolbenstange 13 mit dem Doppelkolben.

  schieber 14 eines Kraftschalters 15 verbunden. Der Zylinder 16 des Kraftschalters 15 ist durch eine Leitung 17 mit einer ölpumpe 18 und durch Leitungen 19 und 20 mit dem Zylinder 21 eines Stellmotors 22 verbunden. 23 und 24 sind Bohrungen für den Ölrücklauf u einem nicht dargestellten ölbehälter.

  Im Zylinder 21 ist ein Stellkolben 25 mit seiner Kolbenstange

  zu Die eine Seite 26a der Kolbenstange führt zum Gangschalter

  27t während die andere Seite 26b der Kolbenstange einen An-

  schlag 28 an einem Kraftstoffregler 29 bildet.

• Vier Rasten 30 an der Kolbenstange 26b halten mit einer Rastkugel 31. einer Rastfeder 32 und einem Widerlager 33 den Stellmotor 22 in den den einzelnen Gängen entsprechenden Stellungen fest. Eine Stellstange 34, die zum Kraftstoffregler 29 führt und zum Einstellen der Füllung dient, trägt gegenüber dem Anschlag 28 einen Gegenanschlag 35. Zeiger 36 bzw. 37 geben den jeweiligen Gang (I bis IV) bzw. die Füllung zwischen Leerlauf L und Vollast V der Brennkraftmaschine an.
• Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende.
• Löst der Sehaltregler 12, der in Abhängigkeit vom Drehzahlverhältnis von An- und Abtrieb des Föttinger-Wandlers arbeitet,

  die Gangschaltung, z. B. vom dritten in den zweiten Gang. aus,

  so wird mit der Kolbenstange 13 der Doppelkolbenschieber 14

  aus seiner Mittellage nach unten gestellt. Durch die Leitung 17, den Zylinder 16 und die Leitung 19 gelangt von der ölpumpe 18 Drucke ! unter den Stellkolben 25 im Zylinder 21 des Stellmotors 22. Der Stellkolben 22 bewegt sich um eine Gangraste nach oben und Itlst über die Kolbenstange 26a und den Gangschalter 27 die Schaltung in den zweiten Gang aus. Gleichzeitig wird ein Teil des Öls über dem Kolben 25 durch die Leitung 20, den Zylinder 16 und die Bohrung 24 verdrängt.
• Nach dem Schalten. wird der Doppelkolbenschieber 14 vom Schaltregler 12 wieder in seine Mittelstellung gerückt, so daß die Leitungen 19 und 20 von der Ölpumpe 17 abgesperrt werden.
• Mit dem Aufwärtegehen des Stellkolbens 25 wird der Anschlag 28 an der Kolbenstange 26b nach oben gestellt und der Stellweg der Stellstange 34 am Kraftstoffregler durch den Gegenan-

  schlag 35 um diesen Betrag beschränkt.

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  Der Anschlag 28 begrenzt damit nach dem Umschalten in den zwei-

  ten Gang das von der Brennkraftmaschine an das Getriebe über-

  tragene Drehmoment so, daß von der Getriebeausgangsseite kein größeres als daa für die Spülpumpe höchstzulässige Drehmoment abgegeben werden kann.
• In entsprechender Weise spielt sich die Drehmomentbegrenzung in den anderen Gängen ab* In Bild 3 ist der Verlauf des höchstmöglichen Ausgangsdrehmomentes in Abhängigkeit von der Ausgangsdrehzahl für die Gänge I bis IV durch den sägezahnartigen Linienzug A-B dargestellt.
• Bei abgeschalteter Vorrichtung steht das Ausgangsdrehmoment bei Vollast nach der Linie A' - B zur Verfügung, wie für das Hebewerk erforderlich ist.
• Bei einer anderen Ausbildung der Erfindung ist der Gangschalter 27 durch getrennte Druckölleitungen 38, 39 bzw. 40 mit einer Reihe gleichachsig angeordneter Zylinder 41, 42 bzw. 43 mit Stellkolben 44, 45 bzw. 46 verbunden, die den einzelnen

  Gängen zugeordnet sind. Die Kolbenstangen 49 bzw. 48 der

  Stellkolben ragen jeweils in den folgenden Zylinder. Die Kolbenstange 47 des letzten Zylinders der Reihe trägt den Anschlag 28.50,51 und 52 sind Entlüftungsbohrungen. Über dem Kolben 44 ist eine Rückstellfeder 53 eingebaut. Der Hub dieses dem ersten Gang zugeordneten Kolbens 44 ist am größten ; der Hub der den folgenden Gängen zugeordneten Kolben verringert sich stufenweise.
• Ist z. B. der zweite Gang eingeschaltet, so steht der Kolben 45 in seiner oberen Stellung, da der Gangschalter beim Schalten in den zweiten Gang Drucköl in den Zylinder 42 gesteuert

  hat. Um diesen Hub ist auch der Kolben 44 im Zylinder 41 ange-

  hoben.
• Beim Schalten in den dritten Gang steuert der Gangschalter 27 durch die Leitung 40 Drucköl unter den Kolben 46 im Zylinder 43 und hebt diesen um seinen Hub. Zylinder 42 wird ruckfrei und Kolben 45 wird von der Rückstellfeder über den Kolben 44 bis zur Anlage auf der Kolbenstange 49 des Kolbens 46 zurüokgedrückt. Damit ist auch der Anschlag 28 um die Differenz des Hubes der Kolben 46 und 45 zurückgestellt.
• Beim Schalten in den vierten Gang wird der Zylinder 43 druckfrei, worauf sämtliche Kolben von der Rückstellfeder in die unterste Stellung gedrückt werden. Der mit der Kolbenstange 47 verbundene Anschlag 28 ist wirkungslos. Beim Abwärtsschalten in den dritten, zweiten und ersten Gang erhalten nacheinander die entsprechenden Zylinder 43, 42 und 41 Druck und der Anschlag 28 wird stufenweise nach oben bis in seine Endstellung gestellt, welche im ersten Gang die Kraftstoffmenge über die Stellstange 34 am stärksten drosselt.

Claims (1)

1. S.Schutzansprüche 1. Vorrichtung zum Begrenzen des von einer Brennkraftmaschi- ne über ein Wechselgetriebe an eine Arbeitsmaschine, z. B. an eine Spülpumpe einer Tiefbohranlage, abgegebenen Drehmomentes durch Drosseln der Kraftstoffmenge, gekennzeichnet durch einen in Abhängigkeit von dem jeweils eingeschalteten Gang des Wech- selgetriebes(11) veränderlichen Anschlag (28) am Kraftstoff- regler(2$). 2. Vorrichtung nach Anspruch 19 gekennzeichnet durch den ein- zelnen Gängen (I, II, III) zugeordnete Zylinder (4t, 42t 43) mit Stellkolben (44,45,46) von unterschiedlichem Hub, die jeweils durch das vom Gangschalter (27) in den entsprechenden Zylinder gesteuerte Druckmittel beaufschlagt werden und dabei den Anschlag (28) verändern.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder gleichachsig in Reihe so angeordnet sind, daß beim Hub jeweils eines Kolbens die in der Reihe folgenden Kolben um den Hub dieses Kolbens mitgenommen werden und über den letzten Kolben (47) der Leihe den Anschlag verändern.