DE1815697U - Transportfahrzeug fuer pulverfoermige und koernige stoffe, sowie fuer schuettgut aller art. - Google Patents

Description

• Transportfahrzeug für pulverförmige und körnige stoi, v

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  sowie für Schüttgut aller Art Gegenstand der Neuerung ist ein Transportfahrzeug für pulverförmige und körnige Stoffe sowie für Schüttgut aller Art, dessen Besonderheit darin besteht, daß auf dem Motorfahrzeug selbst, auf einen hängerfahrzeug oder einem Sattelschlepper mehrere zylindrische Behälter zur Aufnahme des Gutes angeordnet sind, deren kegelstumpffrmige Auslaufstutzen an der Behältertrennlinie zusammentreffen.
• Es sind Transportfahrzeuge für Schüttgüter der verschiedensten Art bekannt, bei denen entweder ein liegender, vorzugsweise runder Behälter mit einer Schrägneigung nach dem Fahrzeugende angeordnet ist ; oder gibt es solche Fahrzeuge mit zylindrischen oder kugelförmigen Behältern, von denen mehrere in der Fahrzeuglangsachse hintereinander angeordnet sind. Die zylindrischen oder kugelförmigen Behälter sind meist so ausgebildet, daß sie in einen kegeligen Ansatz auslaufen, durch den der Behälterinhalt abgezogen wird. Diese Ansätze liegen aber in der Regel im Behältermitte, sodaß die einzelnen Auslaufstutzen räumlich getrennt von einander sind. Insbesondere bei Anhängerfahrzeugen sind dabei sehr oft die l'abxzeugrädez im Wege, sodaß die Entnahme des Gutes Schwierigkeiten bereitet.
• Hier schafft die Neuerung dadurch Abhilfe, daß die in der Fahrzeuglängsachse hinter einander angeordneten zylindrischen Behälter nach unten so kegelstumpf formig auslauten, daß die Mantellinien der Kegelstümpfe an dem Stoß der beiden Behälter geradlinig in Fortsetzung des Zylindermantels verlaufen. Weiterhin sind die Kegelstümpfe der Auslaufstutzen schräg abgeschnitten, wobei sich die Schnitte an der Berührungslinie der Behälter in einem Punkt treffen. Diese Behälterausbildung ergibt eine ganze Reihe von Vorteilen. So z. B. die Zusammenfassung der beiden Auslaufstutzen nach der Mitte zu, wodurch ohne Behinderung durch die Fahrwerke eine leichte Behälterentleerung möglich ist. Außerdem ist die Raumausnutzung günstig und das Abrutschen des Behälterinhaltes wird durch die neuartige Form verbessert. Die Abschnitte der Kegelstümpfe sind durch auswechselbare Deckel verschließbar. Beim Transport von pulverförmigem Gut, wie z. B. Zement, werden die beiden Verschlußdeckel an den Offnungen der Kegelstümpfe verscheaubt, wobei auf der Innenseite im Abstand durchlässige oder poröse Beläge vorhanden sind. Der eigentliche Auslauf für pulverförmiges Gut liegt dann am tiefsten Punkt der Kegelstümpfe und es wird über besondere Leistungen Druckluft über die Deckel durch die durchlässigen Beläge eingeblasen, um das eingelagerte Gut bei der Entnahme zum Fließen zu bringen. Bei körnigen Stoffen oder andersgeartete Schüttgut werden dann anstelle der fest verschraubten Deckel um die gemeinsame Mittelachse schwenkbare Deckel angeordnet, nach deren Öffnung der Inhalt der Behälter einfach nach unten entleert wird.-Schließlich ist noch als Besonderheit zu erwähnen, daß der Fahrzeugrahmen vorzugsweise aus U-Trägern zusammengesetzt ist, an deren Außenseiten der Form der Behälter angepasste Abschlußbleche angeordnet sind. Dies ergibt eine besonders gute und sichere Lagerung und Halterung der Behälter im Fahrzeugrahmen. Weitere Einzelheiten der Neuerung sind aus den Zeichnungen zu entnehmen, wobei Fig. 1 eine Seitenansicht des Transportfahrzeuges, Fig. 2 eine Rückansicht und Fig. 3 und 4 verschiedene Deckelformen zeigen.
• Der Fahrzeugrahmen ist mit 1 bezeichnet und in der Grundform aus U-Eisen rechteckig ausgebildet. In der Rechteckform ruhen die beiden in der Fahrzeuglängsachse hintereinander angeordneten, zylindrischen, mit Einfüllstutzen 12, 13 versehenen Behälter 4,5, deren Mantellinien sich entlang der Geraden 6 berühren. Das als Sattelschlepper gezeichnete Ausführungsbeispiel weist eine Rahmenstütze 1'auf, die auf das unter 3 angedeutete Motorfahrzeug zu liegen kommt. An den Außenseiten des Rahmens 1 sind noch der Form der Behälter 4,5 angepaßte Abschlußbleche 14 angebracht.
• Nach unten sind die zylindrischen Behälter 4, 5 kegelstumpfförmig ausgebildet, wobei die Mantellinien der Kegelstümpfe 4', 5'an dem Stoß 6 der beiden Behälter 4, 5 geradlinig in Fortsetzung des Zylindermantels verlaufen. Die Kegelstümpfe 4, 5.'sind so schräg abgeschnitten, daß sich die inneren Schnittpunkte an der Berührungslinie der Behälter 4,5 in einem Punkt 9 treffen. Als Abschluß dieser Abschnitte sind Deckel 7, 8 vorgesehen, die-wie in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel-fest verschraubt sind. In diesem Fall, in welchem z. B. pulverförmiges Schüttgut, wie etwa Zement, zu befördern ist, sind im Abstand auf der Deckelinnenseite durchlässige oder poröse Platten oder Beläge 15 angebracht. Der Auslauf 10 bzw. 11 zum Abziehen des pulverförmigen Gutes liegt dann je an der tiefsten Stelle der KegelsT. ümpfe 4', 5'. Beim Entleeren wird über Leitungen 17 Luft in die Behälter 4, 5 geblasen, die sich durch die porösen Beläge 15 im Behälterinneren gleichmäßig verteilt und den Auslauf des Gutes über die Anschlüsse 10,11 bewirkt.-Beim Einlagern von kornigem Gut oder anderen Schüttgütern werden die Deckel 7s 8 nicht fest verschraubt, sondern diese sind im Drehpunkt 9 um die Scharniere 16 schwenkbar. Damit kann der Behälterinhalt in einfacher Weise nach unten entleert werden, wobei die Zusammenfassung der beiden Auslauföffnungen nach der Fahrzeugmitte zu sich besonders günstig auswirkt, da keinerlei Behinderung durch das Fahrwerk 2 gegeben ist.

Claims (9)

1. Schutzansprüche 1. Transportfahrzeug für pulverförmige und körnige Stoffe, sowie für Schüttgut aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere, vorzugsweise zwei zylindrische Behälter (4, 5) in der Fahrzeuglängeachse hintereinander angeordnet und daß die Behälter (4, 5) nach unten kegelstumpf örmig ausgebildet sind, wobei die Mantellinien der Kegelstümpfe (4, 5') an dem Stoß (6) der beiden Behälter (4,5) geradlinig in Fortsetzung der Zylindermäntel verlaufen.
2. 2. Transportfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Mantellinien der Behälter (4, 5) und der Kegelstümpfe (4', 5*) nach dem Einsetzen in den Fahrzeugrahmen (1) einander unmittelbar berühren.
3. 3. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Kegelstümpfe (4', 5') schräg abgeschnitten und durch auswechselbare Deckel (7, 8) verschlossen sind.
4. 4. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 39 dadurch gekenn- zeichnet, daß äich die Schrägabschnitte der Kegelstümpfe (4', 5') an der Berührungslinie (6) der Behälter (4, 5) in einem Punkt (9) treffen.
5. 5. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kegelstümpfe (4*, 5') durch aufschraubbare Deckel (7, 8) mit auf den Innenseiten im Abstand angeordneten durchlässigen oder porösen Belägen (15) verschlossen sind.
6. 6. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kegelatümpfe (4', 5') durch um einen gemeinsamen Drehpunkt (9) klappbare Deckel (7,8) verschließbar sind.
7. 7. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (1) vorzugsweise aus U-Trägern zusammengesetze ist, an deren Außenseiten der Form der Behälter (4, 5) angepaßte Abschlußbleche (14) angeordnet sind.
8. 8. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis ?, dadurch gekennzeichnet, daß die Behälter (4,5) am tiefsten Punkt der Kegelstümpfe (4', 5') Auslaßleitungen (10,11) für-pulverförmige Stoffe besitzen.
9. 9. Transportfahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 8 t dadurch gekennzeichnet, daß dieses als Motorfahrzeug, a. l8 Sattelschlepper oder als Anhängerfahrzeug ausgebildet sein kann.

   Fahrzeugbau H a 11 e r G. m. b. H.

   Stuttgart-Feuerbach