DE1809153U

DE1809153U - Anordnung fuer herzstuecke von weichen und kreuzungen.

Info

Publication number: DE1809153U
Application number: DE1960M0033867
Authority: DE
Original assignee: MASCHF DEUTSCHLAND AG
Current assignee: MASCHF DEUTSCHLAND AG
Priority date: 1960-01-11
Filing date: 1960-01-11
Publication date: 1960-04-07

Description

P.A. 021938*11. UO J.

Maschinenfabrik Deutschland Aktiengesellschaft, Dortmund, Borslgstraft«

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Gebrauchiimmter~Hüf«anm»idung

Die Erfindung betrifft Herzstücke IQr Weichen und Kreuzungen, deren tragende Teile nut einem m*eeiven Mock oder au· VoEechienen beeteheii, weiche mit leitenden Teilen, die einen «urückepringenden Steg beeitzen, unter Wahrung beeticomter Abstünde durch Futterstücke verbünden sind.

Für dm Zusammenhalt der genannten Teile benutete m«ui froher haupt- «iehllch Schrauben, D* dieee «Ich jedoch lockern, suchte mm die Schrauben dadurch zu vermeiden, daß man die Futteretücke mit uem anliegenden Schienen verechweißt.

Fttr die Teile mit nicht zurückspringenden Anlageflöchen * Block oder Vollschien· - bereitet das Verschwelten keine Schwierigkeiten. Für die Schweißverbindung mit Schienen oder Ihntichen Profilen mit xti» rückspringendemSteg ist eine Lesung bekennt,, bei welcher die am Schienensteg anliegende Fliehe des Futterstückes durch ein Loch im Schienensteg mit der Lochwandung verschwellt wird. Nach einem anderen Vorschlag wird In ein Loch Im Schienensteg ein Hohlbolzen «Ingesetast und dessen Innenwand mit der Anlagefläche um Futterstückes verschwelst.

Beide Anordnungen haben umk Nachteil« daß In um Schienensteg große Löcher gebohrt werden müssen« ohne daß si« für die Schweißverbindung ausgenutüt werden können. Der Schwerkraft» kann vielmehr nur einen kleinen Durchmesser und die Kehlnaht geringen Querschnitt erhalten. Di« Schweißung selbst ist unbequem auszuführen, wodurch die Möglich* kelt xit Fehlern und Mängeln erhöht wird.

Solche Nachteile werden gemäß der Erfindung dadurch behoben, daß die Futterstücke an ύ»τ dem Schienensteg zugekehrten Seite Zapfen aufweisen»

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die den Schienen·!«* durchdringen und soweit voretehen, daß die Verschweiflung auf der Außenseite de· Schienensteges erfolgt,

Dei« Futterstück kann hierbei mit dem Zapfen «tue einem Stück bestehen« wie es aber auch möglich ist, Zapfen und Futterstück als zwei von einander getrennte Teil« he raustellen, die dann beide mltelander unlöslich verbunden werden«, i, B. durch Vernieten oder Verschweißen,

Es kommt n*ch der Aufgabenstellung der Erfindung ditreuf an, die fliehe der Schweißnaht, die den Schienensteg mit dem Futterstück verbindet, möglichst groÄ xu gestalten.

Noch größer werden die dl« Beanspruchung aufnehmenden Flachen, wenn der über am Schien*net«g hervoretehende Zapfen noch ein« Unterlagescheib« trÄgt, die mit dem Zapfen verechweiOt wird.

Ein Aueführungebeispiel der Erfindung ist in den Abbildungen wiedergegeben, und es steilen Im einzelnen dun

Abb. 1 ein einfaches Herastück Abb. 2 ein doppeltes H*r**tück jeweils im Grundriß Abb. 3 dft» »infache Herretück im Querschnitt an der Stelle A-A der

Abb. 1 Abb. 4 einen Teil des doppelten Her as stücke β im Querschnitt an der Stelle B-B der Abb. a

Die HerzatUckspitie(n) 1 sind aus einer Vollschien« oder einem Block zusammengesetzt und weisen keine Kurückspringenden Seltenwinde auf. Solch« sind dagegen vorhanden bei den ihnen gegenüberliegenden Flügelscbienen 2 und dem Radlenker 3. In ύ·η Abbildung·» sind mit 4 die Futterstücke mit einseitig vorstehendem Zapfen, mit δ «in In ein Futterstück eingesetzter Bolzen, der den Zapfen bildet und mit $ «in· über den Zapfen gestreifte Unterlagescheibe bezeichnet.

Claims

P.A. 021998*11.1.60

S c tt tt I κ an » $ r tt cjh ♦ I_n

U /Herssatück^il^ Weichen und Kreuzungen* d«rtn Spits·» au* einem Block od«r au* Voilechienen beetehen, welch* mit leitende» T#üen, di« einen «urttckepringende» Steg besitzen, durch Futteretücke verbunden eind, dadurch jiekennjeeichnet, daß die Futterstücke (4) an der dem Schiene net eg zugekehrten Seit« Zapf·» »ttfweieen, welche den Schienenate^ durchdringen und •oweit yoratehen, daÄ die Verachweiaung auf dar Außeof eite dea Schienenategea erfolgt.

2, /^/Herxatllckj*«Äc"Weichen ihm! Kreuzungen nach Anspruch 1, dadurch - gekennxeichnet_t daJ daa Futteratück mit dem Zapfe» au* einem Stück beeteht.

3. ^Herietack* Jtr Weichen und Kreuzungen nach Anspruch 1, dadurch gekennieichnet, dafl lit ein Futterstück «in Bolzen (5) eingeaetzt und mit a*m Futterattick verbunden lat.

4, / Herzatuck* IKr Weichen und Kreuzungen nach uen Ansprüchen 1 bie 3, dadurch ^ekennieichnet, dafl der Zapfen ein« Unterlage scheibe (6) trigt, die mit dem Zapfen verschweißt wird.