DE1896397U

DE1896397U - Antriebsvorrichtung fuer lamellenstoren.

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Publication number: DE1896397U
Application number: DE1964S0047950
Authority: DE
Original assignee: S I A M INFISSI ARREDA Soc
Current assignee: S I A M INFISSI ARREDA Soc
Priority date: 1963-12-18
Filing date: 1964-03-03
Publication date: 1964-07-09
Also published as: CH390719A

Description

Diess. Akt.-Z·: 1 633/64

S.I.A.M· Soeietä Infissi Arreßementi Modern! S.a.r·!.,

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Yia Gr♦ Yerne, 20 « Horn/ Italien

"AntrielDsvorriohtung für Itamellenstoren¹¹

Das Heben und Senken der Üamellen von lamellenstoren oder sog. Zugjalousien stellt ein Problem mit-Bezug auf die Pest*- stellung der Store in einer jeden eingestellten Höhe der Itameilen,, deren Gewicht bestrebt ist, sie jeweils nach unten zu ziehen» Man hat schon vorgeschlagen, die Tragwelle der Store unmittelbar durch einen biegsamen Antrieb in Diehung zu versetzen, der diesem Bestreben widerstehen kann oder dann un~ mittelbar durch Winkelgetriebe und entgegengesetzt einer fortwährend wirksamen Bremsvorrichtung· Die biegsame Welle bricht leicht, insbesondere da sie keine Untersetzung zuläßt,und bei der Bremse geht viel Energie verloren·

Gegenstand der vorliegenden leuerung ist eine Antriebsvorrichtung für Lamellenstoren oder sog.« Zugjalousien, welche diese Nachteile beseitigt. Sie liegt an dem einen freien Ende der Hauptwelle, an welchem ein Schraubenrad liegt, das mit einer einen geraden Winkel mit Bezug auf die geometrische Wellenachse aufweisenden Schraube in Eingriff steht, über welche die Vorrichtung in Gang gesetzt wird.

Die Schraube gestattet es, die Welle mit Untersetzung in beiden Eichtungen in Bewegung zu setzen und verhindert eine jede unerwünschte Drehung der Hauptwelle, insbesondere unter dem Gewicht der Lamellen, da ein solcher Antrieb nicht umkehrbar ist· Diese Anordnung hat zudem den Torteil, daß man sie so ausbilden kann, daß sie sich mit Bezug auf die Lage und Sichtung der von Hand zu betätigenden Antriebsmittel der Schraube in jeder erwünschten Lage montieren läßt«

Die anliegende Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele der neuen Antriebsvorrichtung und drei verschiedene Montagen des Gegenstandes der zweiten Ausführungsform.

Die !ig. 1 ist eine sehaubildliche Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels mit Handkurbelantrieb·

Die !ig· 2 ist eine sehaubildliehe Darstellung der zweiten Ausführungsform, gleichfalls mit Handkurbealantrieb.

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Die 3?ig. 3 "und 4 dienen zur Darstellung der besonderen Anpassungsmöglichkeit dieser letzteren Ausführungsform.

Die Fig. 5 zeigt, wie man sie mittels einer an der Wand ortsfest gelagerten Handkurbel bedienen kann·

Die l?ig. 6 zeigt eine über eine Kardanverbindung damit verbundene freihängende Handkurbel.

Die Pig· 7> zeigt einen Antrieb mittels Zugriemen.

Gemäß I*ig. 1 bestellt die Vorrichtung nach der ersten Ausführungsform aus einem lagerstück 1 in welchem die Welle einer Schraube 3 dreht, die mittels Stange 4 und Handkurbel 5 nach beiden Drehrichtungen in Drehung versetzt werden kann.

Die Sohnecke 3 greift in ein Schneckenrad 6 ein, das über das Zahnradgetriebe 7, 8 die Hauptwelle 9 der Xamellenstore in Drehung versetzt. Ein Plättchen 10, das hier abmontiert: dargestellt ist, bildet das vordere lager für die Eäder 6 und 7."

Mit Bezug auf das Schneckenrad 7, deren Achse parallel zur Hauptwelle 9 liegt, liegt die Achse 2 der Schnecke um 90° versetzt.

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Durch, die gezeichnete Bewegungsübertragung ergibt sieh nicht nur eine ziemlich große Untersetzung zwischen dem Hand— kurbelantrieb und der Drehgeschwindigkeit der Hauptwelle, sondern die Unmöglichkeit für diese letztere unter dem Gewicht der daran hängenden lamellen die Handkurbel in Drehung zu versetzen· Die Schraube bildet eine mechanische sichere Sperrung, ohne irgendwelchen zusätzlichen Widerstand auszulösen·

Diese Vorrichtung eignet sich für den Antrieb durch eine ortsfeste lotrechte, z.B. einer Wand entlang angeordnete . Welle wie 4·

Das Lagerstück gemäß der zweiten Ausführungsform der Pig. 2 ist im Gegens/atz zur ersten Ausführungsform zweiteilig. Es besteht aus einem Winkeleisen 1, an* der äußeren Seite seines lotrechten Flügels eine Büchse 1* liegt· Diese Büchse enthält die Schnecke 3? die wie im ersten Pail von außen her mittels Stange 4 und Handkurbel 5 antrxäbbar ist. Sie enthält ferner das Schneckenrad 6, das koaxial dazu liegende Zahnrad 7 des Getriebes, wovon das Zahnrad 8 am Ende der Hauptwelle 9 festliegt.

Diese Welle dringt durch den often genannten Hügel des Winkels 1 in die Büchse i¹ ein, welche inn diese Welle drehbar ist, sei es unmittelbar, sei es, daß sie eine die Welle umgebende und den Hügel durchdringende Hülse aufweise·

Ferner sei zu bemerken, daß die Schnecke 3 statt außerhalb des Schneekenrades 6 mit Bezug auf die Büehse auf der inneren Seite dieser letzteren liegt, und zwar derart} daß die geometrische Achse der Schnecke die geometrische Achse der Hauptwelle 9 schneidet.

Dies hat den Vorteil, daß die Büchse 1^r mit den darin enthaltenen (Je trieb en um die Achse dieser Welle gedreht werden kann, wie dies die Pig. 3 erkennen läßt, indem die Antriebsstange 4- stets in radialer Eichtung orientiert bleibt. Die Pig. 3 zeigt, daß der Drehwinkel um jeden lall 90° betragen kann und zeigt, zusammen mit der entsprechenden Seitenansicht der Pig. 4> eine mittlere lage, die dem Winkel 45° mit Bezug auf die lotrechte bzw. die Senkrechte entspricht·

Diese !Fähigkeit, die betreffende Dage so zu verändern, hat den großen Torteil, daß sich die Vorrichtung an Ort und Stelle verschiedenen Betriebsarten ohne weiteres anpassen läßt.

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Die I*ig. 5 zeigt eine Montage entsprechend derjenigen der Pig. t des ersten Beispieles, mit ortsfest gelagerter Handkurbel und lotrecht liegender Verbindung· Auf dem die Store tragenden Stück 1 ist die Büchse 1^f mit Antriebe nach unten gekehrt orientiert· Das lotrecht hinausragende Wellenstück 4 ist mit dem Stab 11 verbunden, welcher in den an die Wand befestigbaren Getriebekasten 12 eindringt, an welchem die Antriebskurbel 5 liegt.

Sollte es sieh um eine freihängende Kurbel mit Kardanverbindung handeln, so müßte nach der Anordnung gemäß ü?ig. gegriffen werden-.Hier liegt die Büchse l^f etwa wie in den lig. 3 und 4 um 45° geneigt. Die Kardanverbindung befindet sieh in 13.

Im Palle eines Riemenantriebes wäre die Anordnung gemäß !ig. 7 zu wählen.

Auf der waagerecht orientierten Welle 4 ist die Riemenscheibe 14 festgemacht, um welche der Antriebsriemen 15 bzw* eine Schnur oder eine Kette gelegt wird.

Claims

ΗΑ..1Β0<ι06*-ϊ3.6ΐι Ι

— 7 *·*
Schutzansprüehe

f. Antriebsvorrichtung für Lame11enstoren oder sog. Jalousien, dadurch gekennzeichnet, daß parallelachsig zur Storenhauptwelle (9) und im Bereich des einen Endes dieser letzteren ein sie antreibendes Schraubenrad (6) liegt, das mit einer dieser Richtung gegenüber um 90° versetzten Antriebsschnecke (3) in Eingriff steht, wodurch nicht nur zwischen den antreibenden (3»4>5) und den angetriebenen (7* 8, 9) Teilen eine Untersetzung eingeschaltet, sondern gleichzeitig eine Umkehr« barkeit der vermittelten Bewegung verhindert wird.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die geometrischen Achsen der Hauptwelle (9) und diese der Schnecke (3) schneiden, wobei zusätzliche Zahnräder (7,8) zwischen dem Schneckenrad (3) und der Hauptwelle eingeschaltet sind«
3. Antriebsvorrichtung nach den Ansprüchen t und 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle Zahnräder (3, 6, 7» 8) des G-etriebes in einer Büchse (1¹) liegen, die koaxial zur Hauptwelle (9) drehbar angeordnet ist.