DE1894349U

DE1894349U - Achslagergehaeuse, insbesondere fuer schienenfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1894349U
Application number: DEH48222U
Authority: DE
Original assignee: Honsel Werke AG
Current assignee: Honsel Werke AG
Priority date: 1964-04-04
Filing date: 1964-04-04
Publication date: 1964-06-11

Description

Patentanwalt

Dipl.-lng. H. Wangemann 4 Düsseldorf,den 3. 4. Dresdner Bank, Düsseldorf, Kto. 518 823 Stresemannstraße 28 Postscheck-Konto Köln 168812 ."_-". Fernruf 135 31

'-■ - --'-'-'■ "'.'■' - Meine Akte Mr. 180713 W/W

Firma-Hcmsel-Werke Aktiengesellschaft, Mesohede/Ruhr.

"Achslagergehäuse, insbesondere für Schienenfahrzeuge".

Die Feuerung bezieht sich auf ein Achslagergehäuse aus Leichtmetall, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einer das Achsende aufnehmenden Bohrung und einer Jederbundauflage.

Bei bekannten Achslagergehäuse)! dieser Gattung wird mit Rücksicht auf die geringe Härte und Festigkeit des zur Anwendung gelangenden Leichtmetalles das Achslagergehäuse durch Rippen verstärkt. Diese Anordnung und Gestaltung bei den bisher bekannten Leichtmetallachslagergehäusen hat nur teilweise zu befriedigen vermocht, daanden Federbundauflagen dennoch Stauchungen auftraten.

Die Neuerung bezweckt die Verbesserung der Achslagergehäuse aus Leichtmetall, insbesondere für Schienenfahrzeuge, der eingangs genannten Art in der Weise, daß Stauchungen an den Federbundauflagen nicht mehr zu befürchten sind, wodurch nicht nur die Lebensdauer des Achslagergehäuses selbst erhöht wird, sondern auch der Sitz und die Lage des Federbundes in der gewünschten Weise über die gesamte Lebensdauer des Aohslagergehäuses gewährleistet ist.

·■*· 2 —

Die leuerung geht von einem Achslagergehäuse aus Leichtmetall, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einer das Achsende aufnehmenden Bohrung und einer "Fed erbund auflage aus und sieht zur Erreichung des genannten Zieles vor, daß die Federbundauflage durch eine teilweise in das Leichtmetallgehäuse eingegossene Stahlplatte gebildet wird.

Umeinen genauen Sitz der Stahlplatte während eines lang andauernden Gebrauches des Aehslagergehäuses zu gewährleisten, wird der Rand der Stahlplatte nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ganz oder teilweise von einem Leichtmetallbund, der einen Teil mit dem Achslagergehäuse bildet, umfaßt.

Die Stahlplatte ist vorzugsweise mit Senkbohrungen versehen, in die Teile des Gußmaterials des Aehslagergehäuses hineinragen. Soll die Stahlplatte gegen eine andere ausgewechselt werden, so bedarf es nur des Aufbohrens der Leichtmetall— füllung in den Bohrungen der Stahlplatte und des Bohrens von G-ewindesacklöehern in das Gehäuse, um die neue Stahlplatte mittels Senkschrauben mit dem Gehäuse zu verbinden.

Durch die Stahlplatte werden die auf das Gehäuse ausgeübten Drücke abgefangen und die bisher auftretenden Stauchungen vermieden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Feuerung dargestellt und zwar zeigt

·"* 3 —

1 einen Seitensclmitt durch das neue Achslagergehäuse, Pig. 2 eine Vorderansicht,

Fig. .3 eine Draufsicht und

Fig. 4 eine Ansieht in Längsrichtung der Achse.

Das aus Leichtmetallguß bestehende Gehäuse 1 besitzt eine Querbohrung 2, die das eine Achsende aufnimmt und die sieh gegen die Bohrung 3 verjüngt, die mit Erweiterungen 4 versehen ist. Seitlich an dem Lagergehäuse sind die Flansche 5, 6 vorgesehen, die mit Rippen 7 verstärkt bzw. abgestützt sein können.

Der obere Teil des Gehäuses trägt eine Stahlplatte 8, die mit einer mittleren Bohrung 9 versehen ist und die teilweise, d.h. mit ihrer unteren Hälfte, in das Gehäuse 1 eingegossen ist. Der Rand der Stahlplatte 10 wird in seiner Höhe hierbei ganz oder teilweise von einem Ringbund 11 umfaßt, der eine Einheit mit dem Gehäuse bildet. Durch diesen wird die Lage der Stahlplatte bestimmt und gewährleistet.

Diese besitzt Senkbohrungen 12, in die Teile 13 des Gußmaterials des Gehäuses hineinragen, wodurch die Platte auf ihrem Sitz gehalten wird. Soll die Platte gegen eine andere ausgewechselt werden, so werden die Teile 13 des Gußmaterials aus den Senkbohrungen 12 herausgebohrt und ein Gewindesackloch etwa bei 14 in das Gehäuse 1 gebohrt und die Platte mittels Senkschrauben mit dem Gehäuse verbunden.

Claims

S chutζansprüche:

1. Aclislagergeliäus θ aus Leichtmetall, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einer das Achsende aufnehmenden Bohrung und einer Federbundauflage, dadurch gekennzeichnet, daß die Federbundauflage durch eine teilweise in das Leichtmetallgehäuse (1) eingegossene Stahlplatte (8) gebildet wird»

2. Achslagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (10) der Stahlplatte (1) in seiner Höhe ganz oder teilweise von einem gegossenen Leichtmetallbund, der eine Einheit mit dem Gehäuse bildet, umfaßt wird.

3. Achslagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlplatte mit Senkbohrungen (12) versäaen ist, in die Teile des G-ußmaterials hineinragen.