DE1888444U - Kuhlerschutz - Google Patents

Description

den__21«Oktober 1963

Herrn Ludwig S c h i e ß 1, 846 Schwandorf, G-oethestr. 13

"Kühlers chut ζ"

Die Feuerung "betrifft einen Kühl er sehnt ζ für wassergekühlte Kraftfahrzeuge, die an ihrer Vorderseite in der Karosserie öffnungen aufweisen, durch die die Aussenluft an den Kühler herangeführt wird.

Üblicherweise wird "bei wassergekühlten Kraftfahrzeugen an der Vorderseite des Fahrzeuges die Karosserie in Höhe des Fehlers so ausgebildet, dass sie in senkrechter, waagrechter order schräger Richtung verlaufende Durchbrechungen enthält, und häufig in Form eines sogenannten Kühlergrills verwendet wird. Durch diese Durchbrechungen bzw. Öffnungen hindu.r-ch wird die Aussenluft mit Hilfe des Fahrtwindes an den Kühler,

her der hinter dieser Verkleidung angeordnet ist,-angebracht.

Dieser erwünschte Effekt hat den Haent eil, dass Fremdkörper, insbesondere Inseskten, die von dem an den Kühler herangeführten Luftstrom mitgeführt werden, sich an dem Kühler festsetzen, sodass die Kühlerrippen im Laufe der Zeit sehr stark

verunreinigt werden. Dadurch, ergibt sich eine Verminderung der Leistung des Kühlers, ferner eine Verminderung der Lebensdauer, da die eindringenden !Fremdstoffe häufig das Material der Kühlerrippen nachteilig "beeinflussen.

Das Reinigen der Kühlerrippen von derartigen Fremdstoffen, insbesondere Insekten, istverhältnismässig kompliziert und führt, da es normalerweise mit Hilfe eines Wasserstrahles durchgeführt wird, dazu, dass im ganzen Motorraum Wasser verspritzt wird, was aus verschiedenen Gründen unerwünscht ist, z.B. weil im Laufe der Zeit Rostbildungen auftreten können.

Gemäss der !Teuerung wird dieser Nachteil dadurch behoBen, dass zwischen Kühlerverkleidung und Kühler ein Schutzgitter vorgesehen wird, das so engmaschig ausgebildet wird, dass die Fremdkörper, die vom Kühler abgehalten werden sollen, nicht durch das Gitter hindurchgelangen können. Das Schutzgitter ist auf einfache Weise herausnehmbar und kann dann ohne jede Schwierigkeit gereinigt werden. Das Schutzgitter besitzt einen Rahmen, dessen Seitenkanten in senkrechten Führungen gleiten, die Karosserieteile sein können, welche bereits an der Kühlerverkleidung vorhanden sind und welche lediglich einen senkrecht verlaufenden Ansehlag für den Rahmen darzustellen brauchen, damit eine seitliche Verschiebung des Schutzgitters vermieden wird. Natürlich können diese Führungen bzw* Anschläge auch zusätzlich angebracht werden,wenn die

Karosserie des fahrzeuges derartige Teile nicht aufweist. Der Boden des Rahmens erhält eine Aussparung, die auf einem Bauteil der Kühlerverkleidung aufsitzt, wodurch die Lage des Schutzgitters nach unten begrenzt ist.

Das Schutzgitter kann direkt an dem Kühler anliegen, wenn es aus einem Material "besteht, das sich durch die Wärmeeinwirkung aus dem Kühler nicht verzieht oder in sonstiger Weise Schaden nimmt; "bei einem Gitter rahmen, der aus einem Material "besteht, das dieser Wärmeeinwirkung nicht standhält, wird das Schutzgitter in bestimmtem Abstand vom Kühler angeordnet und zu diesem Zweck am oberen Rand mit einer Erhebung versehen, die aus wärmeisolierendem Material bestehen kann und die den Abstand des Gitters vom Kühler gewährleistet.

Auf der vom Kühler abgewandten Seite des Schutzgitters ist etwa in Höhe der Erhebung Zwischen Schutzgitter und Karosserie eine Befestigungsvorrichtung vorgesehen, mit deren Hilfe das Schutzgitter so festgeklemmt wird, dass es sich nicht bewegen kann. Diese Befestigungsvorrichtung kann z.B. als elastische Schlaufe ausgebildet wein, die von oben zwischen die Karosserie und das Schutzgitter eingesetzt wird, sie kann jedoch ein elastischer Keil oder dgl. sein; es ist jedoch auch möglich, jede andere einfach lösbare Befestigungsvorrichtung hierfür zu verwenden, da lediglich ausschlaggebend ist, dass ein festklemmen des Schutzgitters erreicht wird.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

!Teuerung dargestellt

Fig. 1 zeigt die Vorderansicht- eines Schutzgitters mit dahinterliegendem Kühler, und

Fig. 2 einen Schnitt durch die Karosserie und das Schutzgitter nach der Linie A-B.'

Mit 1 ist die Karosserie "bzw. die Kühlerverkleidung ■bezeichnet, die mit Durchbrechungen "bzw. Öffnungen 2 versehen ist, durch die Luftströme an den Kühler herangeführt werden. In Höhe des Kühlers ist die Verkleidung aufgrund der Durchbrechungen zu Leisten oder dgl. ausgebildet, die in ihrer Gesamtheit den Kühlergrill bilden. Der Kühler 4 besitzt eine Verbindung 5 zur Verkleidung 1, die am öderen Ende umgebogen ist. Auf dieses umgebogene Teil 7d.rd das Schutzgitter 6, 7 aufgesetzt, während der Ansatz 8 des Schutzgitters einen Anschlag ausbildet. Der Rahmen des Schutzgitters ist mit 6 bezeichnet, er ist vorzugsweise rechteekförmig ausgebildet und besitzt eine oder mehrere Mittelstreben, damit das gesamte Schutzgitter versteift wird. Das Gitter 7 ist ein verhältnismässig engmaschiges Gitter; die Maschenbreite wird so gewählt, dass die durch die Öffnungen 2 eintretenden Fremdkörper, insbesondere Insekten aufgefangen werden. Am oberen Teil 9 des Rahmens 6 ist etwa in der Mitte eine Erhebung Io vorgesehen, anstelle dieser einen Erhebung können jedoch symmetrisch

zur Mitte am Teil 9 auch mehrere Erhebungen vorgesehen sein. Mit 11 ist die Befestigungsvorrichtung bezeichnet, die ein
Pestklemmen des Schutzgitters gewährleistet, sodass dieses die einmal eingenommene Stellung nurmehr unter Kraftanwendung verlässt.

Claims (6)

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1. Kühlerschutζ für wassergekühlte Kraftfahrzeuge, die an ihrer Vorderseite in der Karosserie öffnungen aufweisen, durch die die Aussenluft an den Kühler herangeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Kühlerverkleidung (l) und Kühler (4) ein engmaschiges, herausnehmbares Schutzgitter (6, 7) vorgesehen ist.

2. Kühlerschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (6) des Schutzgitters an seiner unteren Begrenzung und an den beiden Seitenbegrenzungen an Führungen der Karosserie des Fahrzeuges anliegt.

3. Kühlerschutz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzgitter (6, 7) in einem bestimmten Abstand vom Kühler (4) angeordnet ist und dass am oberen Teil des G-itterrahmens (6) eine Erhebung (lo) vorgesehen ist, die diesen Abstand aufrechterhält.

4. Kühlerschutz nach Ansprach 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung (lo) aus wärmeisolierendem Material besteht.

5. Kühlerschutz nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,

dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzgitter (6, 7) in Höhe der Erhebung (Io) auf der dieser Erhebung entgegengesetzten Seite eine Befestigungsvorrichtung (11) aufweist.

6. Kühlerschutz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (ll) eine elastische Schlaufe bzw. ein elastischer Keil ist. '