DE188230C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 188230 KLASSE 4 a. GRUPPE

FR. STÜBGEN & CO. in ERFURT.

Sturmlaterne. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Oktober 1906 ab.

Die Erfindung betrifft eine lösbare Befestigung des Brenners und des Brennerhelmes an Sturmlaternen mittels je eines zylindrischen Federkranzes, der Brenner bezw. Brennerhelm festklemmt, die Lage derselben sichert und ein leichtes Herstellen und Aufheben der Verbindung ermöglicht.

• Bisher erfolgte die Befestigung des Brenners und des Brennerhelmes in der Weise, daß

ίο der Brenner sich gegen eine angestanzte Fläche des Brennerhelmes legte und der Brennerhelm lediglich mit. Reibung an dem zum Hals ausgebildeten Sturmlaternenbehälterdeckel hielt. Diese Verbindung war keine sichere. Brenner und Brennerhelm konnten sich leicht lösen. Man ist deshalb dazu übergegangen, den Brenner an dem Brennerhelm anzulöten. Infolge der unlösbaren Verbindung zwischen Brenner und Brennerhelm wurde die Reinigung beider wesentlich erschwert und die Befestigung war trotzdem keine haltbare. Weiter ist man dazu übergegangen, Brenner und Brennerhelm der besseren Reinigung wegen für sich bestehen zu lassen, jedoch Hals und Brennerhelm mit Bajonettschlitzen zu versehen und den Bajonettverschluß durch die Dochtspindel zu bilden, oder der Brenner wurde mit dem Brennerhelm auf einen wagerecht liegenden

Bajonettverschluß des Ölbehälters aufgesetzt und gehalten. Alle diese Einrichtungen hatten den Übelstand, daß der die Sturmlaterne behandelnde Fuhrmann bei Dunkelheit und mit seinen schwieligen, oft steifen Händen die Verbindung nicht sicher herstellen konnte und diese deshalb mangelhaft war.

Zur Vermeidung dieser Ubelstände dient die Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung, Fig. ι bis 3. Bei dieser wird die mittlere öffnung des Ölbehälters, in welche der Brenner b mit seinem unteren Hals c eingesetzt wird, von einem zylindrischen, federnden Kranz α gebildet. Die Federung des Kranzes α kann dadurch hergestellt werden, daß der Kranz mit Längsschlitzen oder Querschlitzen versehen wird, welche Federlappen d zwischen sich stehen lassen. Ebenso wird der .Brennerhelm e am unteren Ende mit einem zylindrischen Ansatz oder Hals f versehen, der von einem federnden Zylinderkranz g des Ölbehälters/? umschlossen wird; der federnde Zylinderkranz g ist dadurch gebildet, daß der ölbehälter h zu einem Zylinder eingezogen und durch Schlitzung mit Federlappen d versehen ist. Brenner und Brennerhelm sitzen so in den federnden Zylinderkränzen a, g und werden durch Reibung festgehalten. Der Brennerhelm drückt mit seinem einspringenden Ansatz in bekannter Weise gegen den Brenner und hält diesen fest. Selbst ein Fuhrmann mit steifen Händen kann bei größter Dunkelheit den Brenner in das zugehörige Loch des Ölbehälters und den Brennerhelm in den Federkranz g einstecken. Auch ist diese Befestigung sehr haltbar und trotzdem leicht lösbar. Die Ver-

bindung löst sich nicht von selbst, wie beim Bajonettverschluß beim An- oder Aufstoßen der Lampe und des Ölbehälters an bezw. auf harte Gegenstände.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   I. Sturmlaterne, dadurch gekennzeichnet, daß der ölbehälter mit zwei nach innen eingezogenen federnden Zylinderkränzen (a, g) versehen ist, welche den Brenner und den Brennerhelm umfassen.
2. 2. Eine Ausführungsform der Sturmlaterne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden, den Brenner bezw. Brennerhelm haltenden Zylinderkränze durch Einziehen und Einschlitzen des Zylinderkranzes des Ölbehälters gebildet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,