DE1880978U - Schlittenrollenlager. - Google Patents

Description

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Dipl.-Ing« Hana-Jürgen Schult«, Xronberg (Is)

SehlittenroXlenlager

Di· Erfindung betrifft ein Schlittenrollenlager, bestehend aus einem oder aus zwei, im Winkel zueinander angeordneten, langgestreckten Wälzlagerkäfigen, in die aur Aufnahme von Wälzlagerkörpern geeignete ITasclien eingebraeht eind.

Se ist bekannt, Wälzlagerkäfige τοη langgestreckten Schlittenrollenlagern aus einem einzigen in geeigneter Form gestanzten und vorgeprägten Materialstreifen dadurch herzustellen, daß «in vorbereiteter Streifen mehrfach derart ungefaltet wird, daß ein Käfig mit zur Aufnahme Ton Wälzlagerkörpern geeigneten Taschen entsteht* Solche ausschließlich durch ihre Bigensteifigkeit in Käfigfona gehaltenen Material streif en gewährleisten nicht immer eine ausreichende festigkeit des Käfigs, insbesondere wenn der Materialstreifen, sum Beispiel Bei Wälzkörpern geringen Durchmessers, 'besonders schwach ist und/oder aus bauliehen Gründen sehr lang ist·

Diese« Nachteil wird durch weiterhin bekannt gewordene WälElagerkäfige entgegengewirkt» bei denen einseine zwischen den WälJslagerkSrpern angeordnete Stege "beidseitig von an diesen befestigten Hand- oder IHihrungsleisten abgedeckt sind» die ein beiderseitiges Durchtreten

Hinw«l*: Dies© Unterlege (ßeschietbuncj urtd Schulzonspf.) Jst die zuleW «tngefeichle·, sie ^eichr von der W-,<.·- fassung der ursprünglich ein_?ereichien Unferlogen ob. Öle rechtliche Bedeutung der Abweichung Ist nicht gep"-.». Die ursprunglich ein₈ereichten Unterlogen befinden sich In den Amtsakten. Sie können jederzeit ohne Nac5r,<_K* »ines rechtlich«* Interesses gebührenfrei eingewhe« werden, Auf Anfrog werden hiervon auch forokopien oder F Motive _?v den üblichen Preisen oelielert Oeutsch« Potentomt, Gebrauchsmusterstelle

der Wäljslagerkörper gestatten» Der Einbau Ton Stegen zwischen jedem einseinen Wälzlagerkörper bringt jedoch den Kaehteil mit sich, daß derartige Käfige im bezug auf Material- und Herstellungskosten aufwendig sind und darüber hinaus »in verhältnismäßig großes 0-ewioht haben.«

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schlitten« rollenlager der eisgange genannten Art zu schaffen, durch welche» die obigen Nachteile Termieden werden und dessen Käfig »sw, Käfige insbesondere einfach und preisgünstig hersusteile» sind, in jedem fall eine ausreichende Festigkeit aufweisen und geringes Gewicht haben.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der oder die Käfige aus zwei im Querschnitt Ic-förmigen Winkelsehienen, mit in am sieh bekannter Welse einander gegenüberliegenden Ausnehmungen für die Wälzkörper, »usammengesetat sind vubA daß die Winkelschienen mittels zwischen dem Atisnehmungen eingebrachten Hieten. oder dergleichen, derart miteinander befestigt sind, daß sieh die äußere Längek&nte dea einen Schenkels ron jeder Winkelachiene an ä.mr Innenfläche des gegenüberliegenden Schenkel« der anderen Wimkelaehiene unmittelbar abstützt.

Die Herateilung der beiden Winkelstücke und das Vernieten derselben, miteinander lassen sieh mit einfachstem Mitteln durchführen« Dadurch» das sich die beiden Winkelschiene» unmittelbar gegeneinander abstützen» wird der Torteil ereielt» daß diese lediglich durch bieten oder dergleichen miteinander zu befestigen sind, ohne daß es notwendig ist» zwischen dea Schienen zusätzliche Stege cder Abstandstücke vorzusehen. Durch dem Wegfall der Stege vereinfacht iibä verbilligt sich dl» Herstellung des erfindungsgemäßen Wälzlagerkäfigs eines Schlittenrollenlagers wesentlich*

Zur Ersleluog «iner groSen Starrheit und Spielfreilieit werden dl· Äolleaführaiigen etwas Yorgespannt, was durek ein« keilförmige Leiste oder Beistellschrau1>en, wie bei normalen, aieit führung en üblich, erEielt wird· Aufgrund der Yorapannung let nach lögllchkeit anzustreben, daß die Rollen in den Endlagen Ton den Führungsschienen nicht freigegeben werden, woraus folgt, daß dl« Schienenlänge größer als die Käfigl&nge sein muß. Ba der Käfig nur den halben Sehienenhub benötigt, wird Torzugsweise öle Länge des Käfige au« der Differenz d«t» Schienenlänge und der halben Hublänge bestimmt. Sollten diese Maßverhältnisse nicht erreicht werden können, so müssen die Schienen an den, Bnden «In·» Torjrugsweiee abgerundeten schlanken Sinlauf haben»

tür dl· iaufgenauigkelt der Rollenführungen ist es zur Venaeidnng reaa Störungen erforderlieli» daß di#s« tcht Teaf* unreinigungen geechutst werden. An den Längsseiten der Sohlittenrollenlager wird dies durch eine als Labyrinthdichtung wirkend· MeMmng erzielt.

Die Erfindung seil nunaehr anhand der sie wiedergebenden Xeichaangen näher erläutert werden, zwar «eigen

figur 1 eine Ansicht eines Käfigs nach der Erfindung» Figur 2 «im·» Schnitt nach der MmIe IX - II»

Figur 5 «In* eehaubildliche Darstellung eines für

^riemenführung geeigneten Ton zwei Jiihrungssohienen umschlossenen Käfigs nach der Erfindung,

figur 4 einen Schnitt durch einen für Prismenführung geeigneten Käfig,

Figur 5 «in Einbaubeiepiel für zwei für Prismenführung geeignete unter Vorspannung stehende Käfige,

Figur 6 ein linbaubeispiel für einen für 3?rismen~

führung und einen für Planführung geeigneten Käfig,

Figur 7 eine schematisierte Barstellung einea

zwischen zwei Schienen eingebauten Käfigs zur Veransehaulichung der Mngenverhältnisse von Käfig und Gleitschiene.

Wie aus den Figuren 1 und 2 ersiohtlich» sind zwei sich umfassende Winkelschienen 1 und 2 mittels ffieten 3 zu einem insgesamt mit 4· bezeichneten langgestreckten Wälzlagerkäfig zusammengesetzt· Die Winkelschienen 1 und 2 weisen einander gegenüberliegende Ausnehmungen 5 auf» aus welchen zwischen die Winkelsohienen. eingelegte Rollen 6 abschnittweise hervorstehen»

In Figur 3 ist zwischen eine prismenförmige öleitbahn bzw. Führungsschiene 7 und eine dazu als Gegenstück passend ausgebildete Schiene 8 ein für Prismenführung geeigneter insgesamt mit 9 bezeichneter schematisiert dargestellter Käfig gelegt. Wie insbesondere aus Figur 4 ersichtlich, ist die Außenwand 10 des für Brismenführung geeigneten Käfigs 9 einstückig aus einem ?-förmig gebogenen Streifen 10 mit den Schenkeln 10* gebildet. Der Streifen 10 bildet zwei Winkelschienen 10* analog der Schiene 2 nach Figur 2» wobei jede Schiene 10* durch Mieten oder dergleichen derart mit einer Schiene 1 befestigt ist» daß sich die äußere Mngskante des einen Schenkels der Winkelschiene 10» bzw. 1 an der Innenfläche

des anderen Schenkels der Winkelschiene 1 Tt>zw. 10* unmittelbar abstützt.

In figur 5 i»t «i* Biabaiiteßispiel zweier fiir füanstng geeigneter Käfig« nach, der Erfindung gezeigt» wobei die Käfig· 9 mittels einer i& diesem Wall in Hori«ontalrichtung verstellbar angeordneten. Mihrungseohiene 1t, al· durch ein« Beistellschrauiae 12 miter Druck gea et at wird, vorgespannt werden kann, figur 6 »•igt ein weiteres Einbaubeispiel der Käfige nach der Erfindung mit einem tür ^riemenführung geeignete» Käfig 9 »it tleitfcafciMm ?» 8 wad für Blaaaftioanjng geeig· neten Käfig 4 mit Ö-leltbahnen 13, 14» Wie aus ?igur 6 ferner ersichtlich, ist durch dl« Anordnung Ton. Seite».· blechen 15 eine Art !labyrinthdichtung zu» Abhalten Ton Seiamts für die Rollenführungen geschaffen.

In Figur 7 bedeuten H dem Sehienenhub, K die Käfiglange, L die Schienenzange. Kit 16 ist eine Abdichtung der Rollenführung la Längsrichtung bezeichnet.

Claims (2)

P.A. 525 236*16.8.62 } Sch 33 242 / 47 b am Schutzansprüche

1) Schlittenrollenlager, bestehend aus einem oder aus zwei, im Winkel zueinander angeordneten, langgestreckten Wälzlagerkäfigen, in die zur Aufnahme von Wälzlagerjfcörpern geeignete Taschen eingebracht sind, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Käfige aus zwei im Querschnitt L-förmigen Winkelschienen, mit in an sieh bekannter Weise einander gegenüberliegenden Ausnehmungen (5) für die Wälzkörper (6), zusammengesetzt sind, und daß* die Winkelschienen mittels zwischen den Ausnehmungen eingebrachten Meten (3) oder dergleichen derart miteinander befestigt sind, daß sich die äußere Längskante des einen Schenkels von jeder Winkelschiene (10V, t) an der Innenfläche des gegenüberliegenden Schenkels der anderen Winkelsohiene (1, 10·) unmittelbar abstützt.

2) Schlittenrollenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge eines Käfigs (K) gleich der Differenz der Schienenlänge (L) und der halben Hublänge (H) ist.