DE1879558U - Lagerstueck fuer am oberen ende des fluegels von dreh-kipp-fenstern oder -tueren anzubringende lenker. - Google Patents

Description

"Lagerstück für am oberen Ende des Flügels von Dreh-Kipp- - Fenstern oder -Suren anzubringende Lenker"

Die Erfindung betrifft ein Lagerstück für am oberen Ende des Flügels von Dreh-Kipp-Fenstern oder -Türen anzubringende Lenker, insbesondere sogenannte Scherenlenker, die ein wahlweises Öffnen des Fensterflügels um eine senkrechte oder waagerechte Achse ermöglichen.

Bekannte Lagerstücke für die gelenkige Aufhängung von Scherenlenkern obiger Art besitzen eine Rollung, in die ein am Lenkerende angebrachter glatter Stift eingesetzt wird. Dieser Stift ist in der Rollung des Lagerstücks gegen ein Herausrutschen bei Einwirkung axialer Kräfte nicht gesichert. Da die Rollung über die senkrechten Flügelkanten hinausragt, ist eine solche Lenker-Aufhängung nur für solche Lenker geeignet, deren Anlenkaehse mit der lotrechten Drehachse des Hügels zusammenfällt, lerner sind Aufhängungen für Fensterflügel-Lenker bekannt, die drehbeweglich aber unlösbar mit dem flügelseitig angeordneten Lagerstück

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verbunden sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lagerstüek der vorerwähnten Art zu schaffen, mit dessen Hilfe ein Lenkerende gelenkig und lösbar in der lotrechten Achse oder auch in einem anderen Punkt des Flügels so gelagert werden kann, daß der Lenker nach seinem Einhängen gegen selbsttätiges Herausfallen geschützt ist.. Zu diesem Zweck ist das Lagerstück erfindungsgemäß als die obere flügelkante umfassender, von zumindest zwei senkrecht aufeinander stehenden Lagerflächen gebildeter Lagerwinkel ausgebildet, in dessen oberer Lagerfläche eine sehlüssellochartige Ausnehmung vorgesehen ist, in die ein am Lenkerende befestigter Zapfen mit einem vorspringenden Mehrkantkopf einzusetzen und darin nach Verschwenken des Lenkers zu verriegeln ist. Vorteilhaft ist dabei das Lagerstück als Lagerecke ausgebildet, indem es drei senkrecht aufeinander stehende Flächen besitzt, die die ITügeleeke umfassen.

Die in der oberen Fläche der Lagerecke befindliche schlüssellochartige Ausnehmung ist vorteilhaft so angeordnet, daß sie mit ihrem zum Einsetzen des am Lenkerzapfen befindlichen Mehrkantkopfes dienenden schmaleren Teil in die zwischen der oberen Lagerflache und einer der dazu senkrecht stehenden Lagerflächen liegenden Kante ausläuft. Dadurch kann das Einhängen des Lenkers in die schLüssellochartige Ausnehmung der Lagerecke noch einfacher vorgenommen werden. . .-

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laeh einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es von "besonderem Vorteil, wenn eine schlüsselloehartige Ausnehmung sowohl in der oberen: !Fläche als auch in der dazu senkrecht verlaufenden, den Stirnrand des Flügels überdeckenden Schmalfläche der Lagereeke vorgesehen ist, und beide schlüssellochartigen Ausnehmungen derart symmetrisch zueinander angeordnet sind, daß ihre schmaleren Teile in die von den beiden lagerflachen gebildete Kante auslaufen bzw. dort ineinander übergehen. Ein derart beschaffenes Lagerstück kann wahlweise auf der rechten oder linken oberen Hü— gelecke angeschlagen werden.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele erfindungsgemäß ausgebildeter Lenker-Aufhängungen bzw. Lagerstücke dargestellt. -Dabei zeigen

Mg. 1 die Torderansicht auf eine mit dem neuen Lagerstück versehene ITügelecke,

Mg. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A der fig, 1, Pig. 3 eine Draufsicht auf das Lenkerende, die

Mg. 4,5 und 6 das Lagerstück in der Vorderansicht bzw. Seitenansicht und Draufsicht, die

Mg.7, 8 und 9 Draufsichten entsprechend der Mg. 6, jedoch mit jeweils versetzter Anordnung der schlüssel— loehartigen Ausnehmung und die : ■ _.-_'-"

Mg. 10, 11 und 12 ein als Lagerwinkel ausgebildetes Lagerstück in der Seitenansicht, Vorderansicht und Draufsicht.

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Ia Mg. 1 bezeichnet 1 den feststehenden Bahmen und 2 den wahlweise um eine senkrechte und waagerechte Achse zu öffnenden Flügel eines Dreh-Kipp-Fensters. In Verlängerung der lotrechten Drehachse 3 des Flügels 2 ist an dem am feststehenden Rahmen 1 befestigten Lagerstüek 4 der obere Ausstellarm 5 einer an sich bekannten Scherenlenker-Anordnung angelenkt, die außer dem Ausstellarm 5 noch die beiden Lenker 6 und 7 aufweist, welche so miteinander verbunden sind, daß sie das wahlweise Öffnen des Hügels 2 um·die senkrechte Drehachse 3 wie auch um die nicht dargestellte untere waagerechte Kippaehse ermöglichen. Die Lenker 6 und 7 sind über den am Lenker 6 befestigten Lenkerzapfen 8 mit dem die obere Flügeleeke umgreifenden Lagerstück 9 gelenkig und lösbar verbunden.

Die vorteilhafte Ausbildung des Lagerstücks 9 geht aus den Mg. 4 bis 6 hervor. Dieses Lagerstück 9 ist als die obere Mügelecke umfassende, von den drei senkrecht aufeinanderstehenden Flächen 9', 9¹¹ und 9'¹¹ gebildete Lagerecke ausgebildet, wobei zumindest in der oberen Lagerfläche 9' eine schlüssellochartige Ausnehmung 10 vorgesehen ist, in die der am Lenkerende befestigte Zapfen 8 mit seinem vorspringenden Mehrkantkopf 8' einzusetzen und darin nach Verschwenken des Lenkers zu verriegeln ist (vgl. Fig. 2 und 3). Mit ihrem zum Einsetzen des am Lenkerzapfen befindlichen Mehrkantkopfes dienenden sehmaleren Teil 10»

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läuft die schlüsselloehartige Ausnehmung "bzw. das Eins teekloeh 10 in die Kante 9' '"' ' der Lagereefce aus, die sich zwisehen der oberen Lagerflache 9^f und der dazu senkrecht-stehenden Schmalfläche 9¹' "befindet. In der letzterwähnten Schmalfläche 9^ft ist, wie Mg. 5 zeigt, gleichfalls eine solche sehlüssellochartige Ausnehmung 11 vorhanden, die mit ihrem schmaleren Teil 11' ebenfalls in die Kante 9' ^tf V ausläuft. Die beiden Einstecklöcher 10,11 sind also in bezug auf die Kante 9'»·' spiegelbildlich angeordnet, so daß die Lagerecke 9 wahlweise an der rechten oder linken oberen frügelecke anzuschlagen ist.

Der in das eine der beiden Einsteeklöeher; 10 bzw. 11 einzusetzende lenkerzapfen 8 ist, wie die Mg. 2 und 3 erkennen lassen, vorzugsweise als Zweikantbolzen mit vorspringendem Zweikantkopf 8' ausgebildet.

An der vorderen Mäche 9^!'' der Lagereeke 9 ist ein nach innen gebogener Eandflanseh 12 vorgesehen, der zwischen der Yorderseite 2¹ des Mtigelrahmens 2 und der Yörderfläehe 9*^r'der Lagereeke einen Zwischenraum 13 für die Unterbringung des vorspringenden Zweikantkopfes 8¹ am Lenkerzapfen 8 sicherstellt (vgl. Mg. 2). lerner sind in allen; Mächen 9¹, 9^lt, 9^tfl der Lagereeke noch Schraublöeher 14 vorgesehen, In die entsprechend beschaffene Befestigungsschrauben 15 einzubringen sind, die eine solide Befestigung der Lagereeke 9 an der Mügeleeke gewährleisten.

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Bei der in Jig. 7 dargestellten Ausfuhrungsform ist das Einsteekloch 16 so in der öfteren Fläche 9' der Lagerecke 9 angeordnet, daß der sehmalere !eil 16' des Einsteckloohes in die zwischen der oberen Fläche 9' und der vorderen Fläche 9'·' befindliche Kante 9 der Lagereeke ausläuft. Im Falle der Fig. 8 liegt das linsteckloch 17 vollständig in der oberen Fläche 9' und zweckmäßigerweise auch in der Seitenfläche 9'^f der Lagereeke 9* Im Falle der Fig. 9 sind die sehlüsselloehartigen Ausnehmungen 18 so angeordnet, daß ihr schmalerer Teil 18* in die rückwärtige Kante der Lagereeke ausläuft.

Sofern das erfindungsgemäß beschaffene Lagerstüek 9, wie im Falle der Fig. 10 bis 12, nur aus zwei senkrecht zueinander stehenden Flächen, nämlich der oberen Fläche 9* und der Vorderfläche 9»·' besteht, also als Lagerwinkel ausgebildet ist, kann es nicht nur an den Flügelecken, sondern an beliebiger Stelle der FlügelOberkante angesehlagen werden, wie das für manche Lenkerbefestigungen erwünscht ist. Die Einstecklöcher 19, 19' liegen hier vorteilhaft wiederum in den beiden Winkelflächen 9', 9^?l '. Auch in diesem Falle kommen die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile für die lösbare, jedoch verriegelbare gelenkige Befestigung der Fensterflügel-Lenker voll zum Tragen. In Fig. 10a, die eine der Fig. 10 entsprechende Seitenansicht darstellt, besitzt der Lagerwinkel 9a ein leicht gekröpftes, rechtwinkliges Profil. Die hier vorgesehenen Auskröpfungen 9a', in

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denen die Binstecklöcher 19 bzw. 19' liegen, ermöglichen eine noch "bessere Unter Td ringung des an dem Lenkerzapf en 8 befindlichen Mehrkantkopfes 8', da dafür keine oder nur geringe, nämlich weniger tiefe Aussparungen im Flügelholz vorgesehen zu werden brauchen.

Claims (9)

Zum Schreiben vom anH..I(.a.g.e.r.s.Mc.k......fii.r......^.m Q.Mre.&..Jnde .....1L Blatt §., 883*n.6.63: Herr Hans BiIstein, Ennepetal-Altenvoerde i.W, Schutzansprüche:

1. Lagerstück für am oberen Ende des Flügels von Dreh-Kipp-Fenstern oder -Türen anzubringende Lenker, insbesondere sogenannte Scherenlenker, dadurch gekennzeichnet , daß das Lagerstück als die obere Flügelkante umfassender, von zumindest zwei senkrecht aufeinander stehenden Lagerflachen (9^f, 9^ttr) gebildeter Lagerwinkel (9 bzw. 9a) ausgebildet ist, in dessen oberer La*- gerfläche (9¹) eine schlüssellochartige Ausnehmung (z.B. 10) vorgesehen ist, in die ein am Lenkerende (6) befestigter Zapfen (8) mit einem vorspringenden Mehrkantkopf (B') einzusetzen und darin nach Verschwenken."-des Lenkers zu verriegeln ist.

2. Lagerstück nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t , daß das Lagerstück als die obere Flügelecke umfassende, von drei senkrecht aufeinander stehenden Flächen (9', 9*'» 9^ltr) gebildete Lagerecke (9)ausgebildet ist, in deren oberer Fläche. (9') die schlüsselloch-, artige Ausnehmung (10) vorgesehen ist.

3. Lagerstüek nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r c h gekennzeichnet, daß die in der oberen

Zum Schreiben vom , an^Ii§£.e.^.S.M.0.k......fÜr„...am....0l3eren....Ende .„....».. Blatt 9....Jt.,

fläche (9') der Lagerecke (9) befindliehe schlüssellociaartige Ausnehmung (10) mit ihrem zum Einsetzen des am lenkerzapfen (8) "befindlichen Mehrkantkopfes (8') dienenden schmaleren leil (10') in die Kante (9^irrt) zwischen der oberen Lagerflache (9*) und einer der senkrecht dazu stehenden Lagerflächen (9^rf bzw. 9^ttr) ausläuft. -

4. Lagerstüek nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß eine schlüsselloehartige Ausnehmung (10, 11) sowohl in der oberen Fläche (9') als auch in der dazu senkrecht verlaufenden, den Stirnrand des Flügels (2) überdeckenden Schmalflache (9**) der Lagerecke (9) vorgesehen ist, und beide schlüssellochartigen Ausnehmungen (10, 11) derart symmetrisch zueinander angeordnet sind, daß ihre schmaleren Teile (10·, 11') in die von den beiden Lagerfläehen gebildete Kante (9^iflt) auslaufen bzw. dort ineinander übergehen.

5. Lagerstück nach den Ansprüchen 1 und 2, d a d u r eh gekennzeichnet, daß die schlüssellocharti— ge Ausnehmung (17) vollständig in der oberen bzw. auch seitliehen fläche der Lagerecke (9) liegt.

6. Lagerstüek nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an der vorderen Fläche (9^ftl) der Lagerecke (9) ein nach innen gebogener landflansch (12) vorgesehen ist.

Zum Schreiben vom an^ll.Lag.gX.SMßfc..Jfir,.....affl.....Q.]3.eren....Ende .....».„. Blatt........1.0

7. Lagerstück nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in allen Flächen . " " : (9S 9^fr, 9^lf') der Lagereeke (9) Schraublöeher (H) für Befestigungsschrauben (15) vorgesehen sind.

8. Lagerstück nach einem oder mehreren der Ansprüche T "bis

7, dadurch gekennzeichnet, daß der am Lenkerende (6) angebrachte Zapfen (.8) als Zweikantbolzen mit vorspringendem Zweikantkopf (8·) ausgebildet ist·

9. Lagerstück nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis

8, dadurch gekennzeichnet, daß es als Lagerwinkel (9 bzw. 9a) ausgebildet ist, in dessen senkrecht aufeinanderstellenden beiden flächen (9¹ > 9' *') gegebenenfalls Auskröpfungen (9a') vorhanden sind, in denen die schlüssellochartigen Ausnehmungen (19 j 19 *) liegen.