DE1873015U - Buegelartiger haltegriff fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents
Buegelartiger haltegriff fuer kraftfahrzeuge.Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
- B60N3/026—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps characterised by the fixing means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
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Description
P.Ä.199M2-2U.
Anmelderin: . . ■
!irma Friedr. Y ο s s, Tönisheide/Bhld.,. Heustr. 111.
Modellbezeichnungs
Biigelartlger Haltegriff für Kraftfahrzeuge.
Biigelartlger Haltegriff für Kraftfahrzeuge.
Die Heuerung "bezieht sich auf einen bügelartigen Haltegriff für
Kraftfahrzeuge, bei welchem jedes Ende der den elastischen Griffteil tragenden Stahlbandseele an einer Fußplatte befestigt ist,
deren Befestigungsschrauben von einer dünnwandigen Abdeckkappe
überdeckt werden.
In Kraftfahrzeugen kommen außer Halte schlaufen zwei Arten von bügelartigen
Haltegriffen zur Anwendung. Die erstere Art wird am
Armaturenbrett befestigt und die zweite Art an Rücksitzen, an den Seitenwänden der Karosserie oder an der Decke. Bei der ersteren
Art ist es möglich, den Haltegriff von innen her zu befestigen,
so daß eeine Befestigungsschrauben von außen her nicht sichtbar
sind. Bei der zweiten Art ist der Haltegriff nur von außen her aufschraubbar, so daß die Köpfe der Befestigungsschrauben sichtbar
bleiben und alsdann störend wirken.»
Um diesen Nachteil bei derartigen Haltegriffen zu beseitigen, hat man bereits vorgeschlagen, die Befestigungsschrauben und die Fußplatte
nach der Befestigung des Haltegriffes mit einer"dünnwandigen Abdeckkappe zu überdecken, welche an der Fußplatte des Haltegriffes durch Klemmung befestigt wurde. Als Abdeckung wurde beispielsweise
eine über den elastischen Griffteil verschiebbare^ muschelartig ausgebildete Zwinge vorgeschlagen, welche nach der Befestigung
des Haltegriffes zurück über die Fußplatte geschoben und an
dieser klipsartig "befestigt, wurde. In Anbetracht dessen, daß hierbei
der elastische Teil des Haltegriffes teilweise in der nur
kraft Schluss ig an der Befestigungsplatte gehaeclt-enen ATo deckkappe
schließend lagert, unterliegt die Kappe bei einer Beanspruchung des Griffes durch seinen elastischen Teil naturgemäß entsprechenden
Seitendrücken, wodurch die Klemmbefestigung der Kappe übermäßig
beansprucht wird und die Gefahr besteht, daß sich die Kappe leicht lösen kann.
Die Aufgabe der Heuerung besteht darin, die angeführten Mängel' zu
beseitigen und einen bügelartigen Haltegriff der eingangs erwähnten
Gattung zu schaffen, bei welchem die Abdeckkappe an der Fußplatte, ohne vom elastischen Griffteil belastet zu werden, solide
befestigt wird.
Diese Aufgabe ist gemäß der leuerung im wesentlichen dadurch gelöst,
daß die Fußplatte, an welcher das Ende der Stahlbandseele befestigt ist, als Gußkörper ausgebildet und mit einer Ausnehmung
versehen ist, in welche das Ende der elastischen Ummantelung der Stahlbandseele teilweise hineinragt, wobei die muschelförmig ausgebildete
Abdeckkappe mit ihrer äußeren, dem Griffteil abgekehrten Sandkante am äußeren Ende der Stahlbandseele scharnierartig angelenkt
ist und das andere, dem Griffteil zugekehrte offene Stirnende der Abdeckkappe in der Yerschlußlage in einem in der lußplatte
vorgesehenen Schulterabsatz um ihre Materialstärke einliegt. Durch diese Ausbildung des Haltegriffes wird der Vorteil erreicht,
daß bei einer Beanspruchung des Haltegriffes die Abdeckkappe durch die elastischen Bewegungen des Griffteiles in keiner Weise beansprucht
wird. Die neuerungsgemäße Befestigung der Abdeckkappe
ist äußerst solide und in Anbetracht dessen, daß die Abdeckkappe
in der Yerschlußlage keiner Beanspruchung unterworfen ist, kann
das offene Stirnende an der Faßplatte eine kraftSchlussige Befestigung
erhalten, und zwar neuerungsgemäß dadurch, daß das offene
Stirnende der Abdeckkappe mit nach innen gebogenen Läppchen versehen ist, welche bei einer Verschwenkung der Abdeckkappe in die
Yerschlußlage kraftschlüssig in in der Fußplatte vorgesehene Vertiefungen
od.dgl., einrasten. 3Da die muschelförmig ausgebildete
Abdeckkappe hierbei die Fußplatte umgreift, wirkt die am Stirnende offene Abdeckkappe federnd auf die Fußplatte und gewährleistet
dadurch eine solide kraftSchlussige Klemmbefestigung des anderen ,
offenen Endes der Abdeckkappe.
Da außerdem das dem Scharniergelenk gegenüberliegende Ende der Kappe um seine Materialstärke in einem Schulterabsatz der Fußplatte
einliegt, wird eine absatzlose Außenfläche von Kappe und Fußplatte erreicht.
Der Ifeuerungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen;
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Befestigungsende des Handgriffes,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Fußplatte nach Linie AS
der Fig. 5,
Fig. 5 eine Draufsicht auf die Fußplatte, · .
Fig. .6 eine Seitenansicht der Fußplatte, Fig. 7 einen Querschnitt nach Linie G-D der Fig. 6 und ·
Fig. 8 ein Ende der Stahlbandseele.
. 3 ♦
Die Stahlbandseele 1 ist etwa U-förmig gebogen, 'and ist im mittleren
Griffteil in bekannter Weise zur Erhaltung einer besseren "Griffigkeit
mit einer elastischen Ummantelung 2 versehen. Jedes Ende der
Ummantelung greift in eine Ausnehmung 3 der aus Guß bestehenden Fußplatte 4.ein. Das freie, mit Befestigungslöchern 5 versehene
Ende der Stahlbandseele 1 durchdringt einen in der Ausnehmung 3 Torgesehenen Schlitz 6 und ist mittels einem liet 7 an der Unterfläche
der Fußplatte 4 befestigt. Hierbei decken sich die in der Stahlbandseele vorgesehenen Befestigungslöcher 5 mit in der Fußplatte
vorgesehenen Befestigungslöchern 8. Wie insbesondere aus
Fig. 1 ersichtlich ist, greift über die Fußplatte 4 eine muschelförmig
ausgebildete Abdeckkappe 9 aus dünnwandigem Material, an deren dem Griffteil 2 abgekehrter Eandkante ein zu einem Auge gerollter
schmaler lappen 9f vorgesehen ist, welcher in einen am
äußeren Ende der Stahlbandseele 1 vorgesehenen Schlitz 10 eingreift, so daß die Kappe 9 an dem Band 1 eine scharnierartige
Anlenkung erhält»
Die Außenflächen der Fußplatte sind der Müschelform der Abdeckkappe
angepaßt, so daß die Abdeckkappe in der Yerschlußlage auf der Fußplatte
eine feste. Auflage erhält und selbst bei äußeren Einwirkungen durch Stoß oder Schlag sieh nicht verbiegen kann. Um eine
kraftsehlüssige Befestigung des dem. Scharniergelenk der Kappe gegenüberliegenden
offenen Stirnendes an der Fußplatte zu gewährleisten,, sind an dem offenen Stirnende der Kappe nach innen gebogene
Läppchen 11 vorgesehen, welche in in der Fußplatte vorgesehene Vertiefungen 12 einrasten.
Um ein absatzloses Äußere von Kappe und Fußplatte zu erhalten,
liegt das dem Griffteil 2 zugekehrte Endender Kappe um ihre Materialstärke
in einem in der Fußplatte vorgesehenen Schulterabsatz 13 ein.
Claims (6)
1. Bügelartiger Haltegriff für Kraftfahrzeuge, bei welchem jedes Ende
der den elastischen Griffteil tragenden Stahlbandseele an einer fußplatte befestigt ist, deren Befestigungsschrauben "von einer
dünnwandigen Abdeckkappe überdeckt Yirerden, dadurch gekennzeichnet,
daß die muschelartig ausgebildete Abdeckkappe (9) mit ihrer, äuße·^
ren, dem Griffteil (2) abgekehrten Eandkante am äußeren Ende der an der fußplatte (4) befestigten Stahlbandseele (1) seharnierartig
angelenkt ist.
2. Haltegriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharniergelenk
der Abdeckkappe (9) durch einen τοη ihrer Eandkante abgebogenen, zu einem Auge gerollten sehmalen lappen (9f) gebildet
wird, welcher in einem am äußeren "Ende der Stahlbandseele (1)
•vorgesehenen Schlitz (10) lagert.
3. Haltegriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem
offenen Stirnende der Abdeckkappe (9) nach innen gebogene Läppchen
(XO -vorgesehen sind, welche bei einer. Schwenkung der Abdeckkappe(9)
in die Verschlußlage kraft Schluss ig in in der !Fußplatte (4·) vorge**
sehene Vertiefungen (12) od.dgl. einrasten.
4. Haltegriff nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
!Fußplatte (4) als Gußkörper ausgebildet und mit einer Ausnehmung(3)
versehen ist f in welche das Ende der elastischen Ummantelung (2)
der Stahlbandseele (1) teilweise hineinragt·
5» Haltegriff nach Anspruch 4r dadurch gekennzeichnet, daß die den
Griffteil (2) zugekehrte Eandkante der Abdeckkappe (9) in einen in
der fußplatte (4) vorgesehenen Schulterabsatz (13) um ihre Materialstärke einliegt.
6.· Haltegriff nach Anspruch 4» dadurch .gekennzeichnet, daß die
Stahlbandseele (1) die Ausnehmung (3) in einem Schlitz (6) durchdringt
und mit ihrem mit Befestigungslöchern (5) versehenen Ende
an der Unterfläche der Fußplatte (4) "befestigt ist»
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV12075U DE1873015U (de) | 1960-09-13 | 1960-09-13 | Buegelartiger haltegriff fuer kraftfahrzeuge. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV12075U DE1873015U (de) | 1960-09-13 | 1960-09-13 | Buegelartiger haltegriff fuer kraftfahrzeuge. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1873015U true DE1873015U (de) | 1963-05-30 |
Family
ID=33152485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV12075U Expired DE1873015U (de) | 1960-09-13 | 1960-09-13 | Buegelartiger haltegriff fuer kraftfahrzeuge. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1873015U (de) |
-
1960
- 1960-09-13 DE DEV12075U patent/DE1873015U/de not_active Expired
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