eaaeheutomat mtt
ud 111ehkrftfre11aur.
Dß ist n ; be
zwei Kötern &am ABtrib aer t'aah-u. 3chledertrosmel xu
Ter-
BdcB. Pie Tronsl ird durch isp eaußi-ßeext K&ilriesa,
w h iner, S neger
) r d ae r » tore ß eLnem £etS
riemenspanner c1Uhrt 1st, angetrieben. HUr den Wasehgnng wird
ein 12-poliger r sit ßCO Ups IßerlaufSr&hshhl s fr &ss
Schleayti. ia 2-polier Motor &it SCC pm Lelnafdrehzahl
?yndtt s ißt isy BMy ßiD Kotor iaßesohaltet, dor des
nichtein&schlteteB ctor Über den eß&eiBBameD Kilriemen
mitaohleppcB R : ußß. Bi den übliches Keilrien-UeberstsaagB
hat&ysschotoreine leiere ilriomMehibß als der
Schleudyotor. Dehpr luft bi eisgesohlt<gte ! S chotoy, de
?
relativiGrrßa laft, der chlßa&arnotor sdt kleiBrer Dreh-
zahlmit. Im ußgkßhytfT) R&ll, wnB 6br sohimll IsfeBde
SohleudyNotor « tiBeehaltet wirö-, rrwioht der mitgeschleppt
Waaobmotor durob die etwa die 295-fache
trehzahl (ca va GO Upm) des Sehloudermotora. Dei Waschmotoren
Bdt ? eRtiltor fhtt iea SR starken VBtilatiODS&rus&hsa.
M ! Terwcsdet daher geßehloasene Motorea, in Sohutzart P 3,
bei
denenber die Erwärmung hooh 1t. Besonders der 3ohleudermotor
muss fÜr Schwerstanlauf ausgelegt seine Bei
ist es daher erforderlich, die Anlaufbilfsphase stark zu bemessen
und relativ grosaeJSoterondensatoreaverwadD.Bei dem
$ohleudormotor ist uur ein Soehl&af zu erreichen, wcns
auseer einem
Dauerbetriebe-KoDdnsntor, noch ein Anlaf-ondensator von hoher
Xapasitt (go-60 aF) parallel aazn geschaltet wird. B&ch
erfolgtem
Solchwird der Amlutif-Kordenentor dnreb ein wieder abgeo,
sh<et, am 6ie Eilfgphas Rieht aRsnIeig hoch zu erwärmen.
Der Nachteil des Soeb0 behr1ebneD 2-Motoren-ADtr1eba
besteht vor allem d&yiD, dse er Wschmotor bei iBsgohsItetea
Sohln&ermotor, die hohe Dhsal TOD ? 000 Upm rreieht. Hierdurch
ew etzen aLe er hs un dle 3 uer Rer eS r weraen
entstehen und ait U-beza&auer der l. ugellager werden
berab, gesetoto Bei dem Schleuderinotor in
bestehtdtr Naohtell, daas ein zusätzlicher Anlauf-Kondensator
erforderlich ist und dies sU erhbhter Wielußscrarsng fUhrt.
Naoh dem Gebrauohsmuster erhält der 8ßhleudermotor 1$
FlAehkrsftkppl&Bg asA der Waomotor issa ßliehkraftfreilß.
af.
Dies hat zur S'olge, dass immer nur ein Motor lft und dea aBderen
Motor nicht mitschleppen muss. Der Bchleudermotor läuft oh
: ne Be-
lastaag B snd erst Dch Brreiehen eiBr einstellbares Drehzahl,
wenn die F'liehkrattkupplMs kraftshIRsai wird, wird der Schleuder-
motor belastet. Diee fuhrt zu geringerer Wickluzgeerwämong,
die
Roohlautae1t 1st kr ; $r und der ADlauf der Torome11st weicher
und
Beim Schleudermoter in
entfällt der zusätzliche Anlauf-Kod$nsator und das Anlaut-Relais
hierfür. Hierdurch wird die Brwärmuxtjg der Wicklung Noch weiter
herabgesetzt. Da der Wasohmotor mit einem Fliebkrattfrei :
Lauf vor-
sehen wird, zuse der sohloude=otor dieoez zieht mehr auf die
hohe
Umdrehung von ca 7000 Upm bringen.
Bei dein 12-poligen Wasohmotor mit 500 ttpm leerlauf-
dreh% 4hl iot (lie Zentrii'xgalkia : tt noob gering. Der vorgesehene
Pliehkra : ftfreilauf wird so bemeesen, daso erst bei einer
Drehzahl
über 1000 Upm der Freilauf erfolßt. Bei normaler Drehsahl von
500
Upmbeia Weschgag wird Aic Uriomesssheibe af der Welle dea
schNtOtore feat NitgeBOsaaeB naa treibt aie Troßml em. &BB
&er
Schleudermotoreingeschaltet vdrd, so setzt dieser ausser der
Tronmel aeh urst den Wesöhmotor mit is Um&rebungeB. Wena
der
Wischmotor auf eiBe Drehsahl von Qber 1000 Opm gebracht worden
tat, Sffast der yiieika. ft'uila. Nf. M eilriemenocheibe auf
der
elle es Waßchmotors erreiott dann « io hohe oa
7000 Upm. Der Läufer des Waschmotors läuft aber nur mit einer
kleinemhl mit b dve e R zviseben de Bgermg
Kilrieste'aso'bibe auf &ey ellaDsab des Waschmotors. Die
uell&sr
des asohmotors verursachen keine Geräusche mehr, wie vorher
bei
der hohen Drehzahl von 7000 9pm und haben eine grSssere IebeBSdauer.
Wennder Wasohmotor mit einem Auesenlüfter verseben ist. verursacht
dieser keine störenden Ventilatiozeguräusobe mehr. Set wohl
motor wird beim äoohlaufen auf seine Eddrehsehl sieht mehr
durch
&@D Waschmotor susätslioh belastet.
In den ZeiohnungB 1st die Anordnung schematisch
dargestellt, Es zeigt :
Abb. 1 das SohmdsS-Motoren-ABtriebB mit
Fliehkrftknpplung nad liehkraftfreilfMtf.
In der Abb. 2 iat a Prinzip eiser besonders
gRastigßBFliehkraftkupplung dargestellt.
Abb. Z seist eines Fliehkraftfreilattf f&r OLen Waoh-
tut
igaoh Abb. 1 läuft ein Uilrimen 1 über eizie Keil-
riestBaeeibe 8 die a der Trommel 3 agebraoht iBt, über ßiM
*
Kollriemanaoheibe 4 am ryaschmotor 5, von da aus über eimet
RiMBspnar $, zur Keilrimeaecheibe a. <&e sohl&udersctors
8
und&ß. NB Nr eilriemeaecheib 2 aurQok. Am asohmotor 5 ist
die
Hilrieaeseoheib 4 Mf eiasß Flißh&y&ftfrelluf 9 scg&P&aet.
fl ie h> : re u ! 9 f oret t
BeiJ, dem schltudermotor 3 ißt die 7 am einer
F kupp ra 4hao tor b
Flieha. ftku. ppln agsbyot. saB &er asahmotor J @iDg-
Behaltet wird, so erreicht diestr böchetens eine Drehzahl von
500 Upm. Bei dieser Drehisabi ißt die Zentrifogalkrßft Hoch
klein
nsd dr yiihkreftfril&uf 9 erreicht keiN pilaaf. Darch
a rkh motors $,
FUf ßhßße L4t e T
deN Seilricn 1 werdeR d&her &ie Om&rhuaB das W&sehmotors
S,
en3f die SilrieEesscheib S B& damit aI Sie TroBmel S im
sf die Keilr1emeDsoheibe E UDd d2lt ettf 1 Tromme151m
dieilyi@mßDsaheib<s geführt ist, Mft i@a@
it. Pa. A-arch
-
Sobleudermotor 9 umd Zeilriemensabelbe 7 besttcbtg, läuft der
Läufer des Sohleudermtorn 8 nieht mit. Der Sohleudermotor wird
durch dne etallpulver iD der Kupplung und di Lagerreibung in
geringeUmdrehung versetzt.
Wenn der Sohleudermotor 6 eingeachaltet wirdt ge-
schiebt das eegenteil. Ueber die F11ehkraftkupplung JO Wird.
nachdem diese nach Erreieher einer best1mmbar$D DrebBahl kraft-
schlüssig geworden ist, die KßilriemesBßohfibe 7, nit dem
Sohlendermotor a gekuppelt und setzt über Ke1lr1$men 1 und
Xellriemenscheibo 2 die Trom-Ynel 5 In Der Flieh-
om ein
trattfreilaufu ! ut ther ai blft he ae
m&toy 8 sols. ag@ mit, bis er Fliehkrftfilaf 9 @is
Dh"
sah3, ? s ehr &1@ 000 Upm erreicht st ad dßD Srftsshiass
zwischen Ke11r1emeDsobe1be be no or 5 löst, eodasa
nur die Keilriemßssoheib im yeil&Kf, ie hohe Drehzahl T&ß
ca. 7000 Upm erreicht. (Der (Der &es Waaehaotore 5 luft
mit einer geringen Drehz&hl mit durch die lagerreibumge)
Abbe 2 zeigt eine Yliehl-raftkuppliang, die fUr dem
Shlsudormotor bscN&rß geeignet ist. Auf der Welle 11 des
Motors 13 iot <. tiX ! < : Sabe 13 fest anfezogeD, auf
&er cia
41 ~ ; ezogen, aii-f &er ein
KupplTgsgehus& befstit ist. Auf dem lagr 1D ist eiBß
X hett¢ 16 s, uS$ezofg
Y. eilri, amenscheibe 16 Das 1a6 ; r » r 15 läuft auf der
Nabe 13. Die iejlriemenSCheibe 16 hat einen Hals 17, an dem
eis Roter 18 b !-ft ! ßti@t ist. Dr Rotor 18 kaRr-zur
HrreichERg
Lwahmomtiite vernu4ieden grgformt se. : Lzi, z*B* als
glatte Scheibe it Lohern, Mit I. inkrbasg'ea am Rande, mit
aufgSßtztB Warzen, mit Schlitzen oder verschränktes Flügeln.
In befiiidet s.-*Leh, ei,-n k-etallpulver
d. 3. S
daß sur Uebr&rgaNg ? rschieDr i<rei : imom@Dte
iR& yrsshiedea
Sterke KörRim habM kaa. Wcn sich die Welle j deB schla&er'-
a irn enn X e lle l
inotore 12 im versetzt, co v-ird liber die Nr-be 15,
ds KapplußeehSMse 14 ebenfalls mit gleicher rhaahl, sitße-
normen* Durch die JSeBtrifa. galkraft wir da-e Metallpulver
19 i) a
Kupplungssebäuse 14 gleichföm1g verteilt uDd nach QUSsen zu-
saBHSMprßsst. Drch die Presaung des tallpnlvars wird der
Rotor mit sanuhNßDler Dr<chsß. hl TOD ßem S. etallpulver
immer
stärkr umacblossen und durch den forrobedingten RibuDgswider-
stand des Rotors 18 nutzt sich dieser mit einem Schlupf
Hber :M uppimnaehänae 14 iB UmdyehuBeD. Die Umdrehge
dos Rotors le werden über des Kais aaf di<n im lar 15 dreh-
b&r glagrte Kili&meaohibe 1& übrtrD. Di6 Kilrieme-
scheibe 16 setzt &anB über as Keilriemen di TroiNel in
Be-
-
Roto 18 RH K-plc. : a, j, sgehätise ji'E'r klei&y, bis
er des Wrt
0erreioht und di& volls Drehzahl dßu Sohleu. &eymotora
12, auf
dieZeilriemenacheibe 16 rird"
Abb. 3 xeigi einen liehkrftfreilauf. Auf der
Wel16 PC, deo LotorB s :'i.
K guno e C2 x, clJ Ch ttUt
&eilri « accnt ! ib@ K ißt ein L&r ijoetst,
d&a sich uf
der S&b SS drehen k&MD. Ar ar Kilriem6nsoheibe SS aiD&
zei
Bolsea SS aNg@oydDet, dj. & bei d zwi FliehGioht
R6 iD
ein ktz h X reiBen e rs hgewicht, e E it eLltem
'aeibumi, robelag 27 v"raenen. 3) urob je tjme iedür 28 wer&en
die
Fliehgsichte j mit Reibußbßlag SMf <siN@ Hülß'89
ge-
d. rtiokt, d& auf der sbe S einen estsits hat.
ons der Motor 21 sich iB Umdrehngü ersetst,
so nimnt d. iemer dem Fliehkrnft. Lruileuf vd. t
und treibt Uber die Yeilriememschfibe 25 die Tronimel an. Der
Kotoy Sl ht sip j-roliger Kotor, c'iM Kbchst&rehss-hl vo
500UpB. ie bei dieser razahl auftrtes entrifagalraft
reichtnocfh zieht aue = die Pliehgewichte 26 nach aueseil $tu
-
eia Fsilef ar eMSe-i j Stritt. Dm aber adm
-
tbfir tun SePisßBSohibe S ds otoy Sl i Ssdyhaes
Tßaetst, die über &er Normales Drhzeh3. TOB SOO ßpm des
BeMa
Torsetst.. die über er : normale% ! DrfIhae. hl vo : n 500
tTpm des Motora
jälißt, ßo wyaa e Bßoh DimeDsioierag & ? ? Flißhgßwit
26 und hs s<& sit satm@3&@r DPhssM
dre a iay
a e nt et ht 6
grüseerpdeB&cSt?ifsßa,3Q*afvsrasies&bgos.
ç etrt 29 oge4t
D& dßBn iiQ Eyftaclass r aishes S&be S. sd eiriese-
-..
ocheibg25 besteht, ist der staN &s Nreilaafs erreiche.
. #OOW
ßß Keiliesaaohßib j'km's sieh br As Lger j f &ey
Bb Ss a ss&ayhss&l Tena a& y&CC Upm frei &rehea.
eaaeheutomat mtt
ad 111 high strength fre11aur.
Dß is n; be
two mutts & at the ABtrib aer t'aah-u. 3chledertrosmel xu ter-
BdcB. Pie Tronsl ird by isp eaußi-ßeext K & ilriesa,
wh iner, S negro
) rd ae r »tore ß eLnem £ etS
belt tensioner C1 clock 1st, driven. HUr the washing is
a 12-pin r sit ßCO Ups IßerlaufSr & hshhl s fr & ss
Schleayti. ia 2-polish motor & it SCC pm speed
? yndtt s eats isy BMy ßiD Kotor iaßesohalte, dor des
not a & schlteteB ctor over the food & eggbath belt
mitaohleppcB R: ußß. With the usual Veilrien-ÜberstsaagB
has & ysschotore a lesser ilriom mehibß than the
Centrifugal motor. Dehpr air bi-ice soled <gte! S chotoy, de?
relativiGrrßa laft, the chlßa & arnotor sdt small rotary
pay with. Im ußgkßhytfT) R & ll, wnB 6br sohimll IsfeBde
SohleudyNotor «tiBeehält we-, rrwioht the dragged along
Waaobmotor durob about 295 times
speed (ca va GO rpm) of the Sehloudermotora. The washing motors
Bdt? eRtiltor fhtt iea SR strong VBtilatiODS & rus & hsa.
M! Terwcsdet therefore closed motorea, in Sohutzart P 3, at
those about the warming hooh 1t. Especially the 3-oar engine
must be designed for severe start-up
it is therefore necessary to dimension the start-up phase strongly
and relatively large solar capacitors averwadD
$ Ohleudormotor can only be reached by a solitary engine, if one is out of the way
Continuous operation-KoDdnsntor, another Anlaf-ondensator of high
Xapasitt (go-60 aF) is connected in parallel to aazn. B & ch done
The Amlutif Cord Gate will be withdrawn again,
sh & ltet, on the 6th emergency phase, the arrows should be heated up.
The disadvantage of the Soeb0 behr1ebneD 2-motor ADtr1eba
consists mainly of d & yiD, the wschmotor at iBsgohsItetea
Sohln & ermotor, the high Dhsal DEATH? 000 rpm. Through this
ew etzen aLe er hs an dle 3 uer Rer eS r weraen
arise and ait U-beza & auer der l. be ball bearings
berab, gesetoto At the centrifugal rotor in
Naohtell consists of an additional start-up capacitor
is necessary and this leads to increased wielußscrarsng.
According to the usage pattern, the eighth spin motor gets $ 1
FlAehkrsftkppl & Bg asA the Waomotor issa ßliehkraftfreilß. af.
The consequence of this is that only one motor is running at a time and the others are running
Motor does not have to drag along. The spin motor is running
load day B is only after turning an adjustable speed,
when the F'liehkrattkupplMs is KraftshIRsai, the sling
engine loaded. Thee leads to lesser Wickluzgeerwämong, the
Roohlautae1t 1st kr; $ r and the AD barrel of the Torome11st softer and
With the spin motor in
The additional start-up encoder and the start-up relay are not required
therefor. This increases the heat output of the winding
degraded. Since the Wasoh engine with a Fliebkrattfrei: run forward
will see, zuse the sohloude = otor dieoez pulls more on the high
Bring a revolution of approx. 7000 rpm.
With your 12-pole Wasohmotor with 500 ttpm idling
turn% 4hl iot (lie Zentrii'xgalkia: tt noob low. The intended
Pliehkraft: ftfreewheel is controlled so that only at one speed
over 1000 rpm the freewheel takes place. With a normal turning speed of 500
Upmbeia Weschgag is Aic Uriomesssheibe af the wave dea
SCHNTOtore feat NitgeBOsaaeB naa drives aie Troßml em. & BB & he
Spin motor switched on vdrd, this also sets the
Tronmel aeh urst the Wesöhmotor with is Um & rebungeB. Wena the
Wiper motor has been brought to a speed of Qber 1000 Opm
did, sffast the yiieika. ft'uila. Nf. M eilriemenocheibe on the
If the water motor then reaches "ok high oa
7000 rpm. The rotor of the washing motor only runs with one
kleinemhl with b dve e R zviseben de Bgermg
Kilrieste'aso'bibe on & ey ellaDsab of the washing motor. The uell & sr
of the asohmotor no longer make noises, as before with
the high speed of 7000 9pm and have a longer lifespan.
If the Wasohmotor is sunk with an Auesen fan. caused
this no more disturbing Ventilatiozeguräusobe. Set probably
the engine is running on its Eddrehsehl looks through more
& @ D washing motor susätslioh loaded.
In the drawing B the arrangement is schematic
illustrated, It shows:
Fig. 1 the SohmdsS motor outputB with
Centrifugal coupling nad loan force freilfMtf.
In Fig. 2 iat a principle eiser especially
Great centrifugal clutch shown.
Fig. Z is a centrifugal fan for the Waoh-
does
igaoh Fig. 1 a Uilrimen 1 runs over a wedge
riestBaeeibe 8 the a of the drum 3 agebraoht iBt, about ßiM *
Kollriemanaoheibe 4 on the ryaschmotor 5, from there over eimet
RiMBspnar $, for the wedge trim disk a. <& e sol & udersctors 8
and & ß. NB No. eilriemeaecheib 2 aurQok. On the asohmotor 5 is the
Hilrieaeseoheib 4 Mf eiasß Flißh & y & ftfrelluf 9 scg & P & aet.
fl ie h>: re u! 9 f oret t
In the case of J, the spin motor 3, the 7 eats on one
F kupp ra 4hao tor b
Flieha. ftku. ppln agsbyot. saB & er asahmotor J @ iDg-
If this is maintained, it should reach a speed of
500 rpm. With this turntable the centrifogal force eats high small
nsd dr yiihkreftfril & uf 9 does not reach pilaaf. Darch
a rkh motors $,
FOOTHESES L4t e T
the rope ricn 1 will be d & her & ie om & rhuaB the W & sehmotors S,
en3f the SilrieEesscheib S B & thus aI you TroBmel S im
sf die Keilr1emeDsoheibe E UDd d2lt ettf 1 drum 151m
dieilyi @ mßDsaheib <s, Mft i @ a @ it. Pa. A-arch
-
Sobleudermotor 9 and Zeilriemensabelbe 7 besttcbtg, runs the
Runner of the sole oarlock 8 does not work. The sole rudder motor will
due to the metal powder iD of the clutch and the bearing friction in
slightly offset.
When the sole rudder motor 6 is switched on
pushes the opposite. About the power coupling JO.
after this, according to a determinable $ D DrebBahl force-
has become conclusive, the KßilriemesBßohfibe 7, nit the
Sole motor a coupled and sets over Ke1lr1 $ men 1 and
Xellriemenscheibo 2 the Trom-Ynel 5 In Der Flie-
om a
run free! ut ther ai blft he ae
m & toy 8 sols. ag @ with until he Fliehkrftfilaf 9 @is Dh "
saw3,? very & 1 @ 000 rpm reached st ad dßD Srftsshiass
between Ke11r1emeDsobe1be be no or 5 solves, eodasa
only the V-belt fastening in yeil & Kf, ie high speed T & ß
reached approx. 7000 rpm. (The (Der & es Waaehaotore 5 runs
with a low speed with through the bearing friction)
Fig. 2 shows a Yliehl raft coupling for the
Shlsudormotor bscN & rß is suitable. On shaft 11 of the
Motors 13 iot <. tiX! <: Sabe 13 tightened tight, auf & er cia
41 ~; drawn, aii-f & er a
Coupling housing & befstit is. On the lagr 1D is eiB
X hett ¢ 16 s, uS $ ezofg
Y. eilri, amenscheibe 16 Das 1a6; r »r 15 runs on the
Hub 13. The belt pulley 16 has a neck 17 on which
ice red 18 b! -ft! ßi @ t is. Dr Rotor 18 kaRr-zur HrreichERg
Lwahmomtiite vernu4gformt se.: Lzi, z * B * als
smooth disk it Lohern, with I. inkrbasg'ea on the edge, with
enlarged warts, with slits or crossed wings.
In befiiidet s .- * Leh, ei, -n k-metal powder
d. 3rd p
that sur Uebr & rgaNg? rschieDr i <rei: imom @ Dte iR & yrsshiedea
Sterke KörRim habM kaa. When the wave falls asleep
a irn if X e lle l
inotore 12 im shifted, co v-ird over number 15,
ds KapplußeehSMse 14 also with the same rhaahl, seat-
norms * by JSeBtrifa. galkraft wir da-e metal powder 19 i) a
Clutch housing 14 evenly distributed and supplied to QUSsen
saBHSMprßst. With the presaung of the tallpnlvars the
Rotor with smooth throttle. hl DEATH ßem S. etallpulver always
more strongly enclosed and due to the forro-related RibuDg
When the rotor 18 was standing, it was used with a slip
Hber: M uppimnaehänae 14 iB UmdyehuBeD. The turn
dos Rotors le are rotated over the quay aaf di <n in lar 15
b & r glagrte Kili & meaohibe 1 & other trD. Di6 Kilrieme-
pulley 16 is put in place via the V-belt di TroiNel
-
Roto 18 RH K-plc. : a, j, sgehätise ji'E'r klei & y, until he of the word
0erreioht and di & full speed of the soleu. & eymotora 12, on
the Z-belt pulley 16 rird "
Fig. 3 xeigi a lending force freewheel. On the
Wel16 PC, deo LotorB s: 'i.
K guno e C2 x, clJ Ch ttUt
& eilri «accnt! ib @ K eats a L & r ijoetst, d & a uf
the s & b ss turn k & md. Ar ar Kilriem6nsoheibe SS aiD & zei
Bolsea SS aNg @ oydDet, dj. & at d between FliehGioht R6 iD
a ktz h X tear a heavy weight, e it eLltem
'aeibumi, robelag 27 v "raenen. 3) urob je tjme iedür 28 who & en die
Fleeing j with Reibußbßlag SMf <siN @ Hülß'89 ge
d. rtiokt, d & on the sbe S has an estsits.
ons the motor 21 is reversible,
so d. iemer to the centrifugal force. Lruileuf vd. t
and drives the Tronimel via the belt pulley 25. Of the
Kotoy Sl ht sip j-roliger Kotor, c'iM Kbchst & rehss-hl vo
500UpB. ie entrifagalraft occurs with this number
Aue = pulls the additional weights 26 to aueseil $ tu enough
-
eia Fsilef ar eMSe-i j Stritt. Dm but adm
-
tbfir do SePisßBSohibe S ds otoy Sl i Ssdyhaes
Tea that is over & er normal revs 3. TOB SOO ßpm of the BeMa
Torsetst .. those about him: normal%! DrfIhae. hl vo: n 500 tTpm of the motora
jäliss, ßo wyaa e Bßoh DimeDsioierag &? ? Flißhgßwit
26 and hs s <& sit satm @ 3 & @ r DPhssM dre a iay
ae nt et ht 6
grüseerpdeB & cSt? ifsßa, 3Q * afvsrasies & bgos.
ç etrt 29 oge4t
D & dßBn iiQ Eyftaclass r aishes S & be S. sd eiriese-
- ..
ocheibg25 exists, the staN & s Nreilaafs is reached.
. #OOW
ßß Keiliesaaohßib j'km's see br As Lger jf & ey
Bb Ss a ss & ayhss & l Tena a & y & CC Upm free & rehea.