DE1840224U - Schmiervorrichtung fuer zahnradgetriebe. - Google Patents

Description

• Aktiengesellschaft BROWN, BOTERI & CIE., BADEN (Schweiz)

  e

  Schmiervorrichtung für Zahnradgetriebe.

  Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für Zahnradge-

  triebe mit mindestens einer Oelzuleitung und mindestens einer Oelspritzdüse, die das Schmieröl gegen die Zahnräder spritzt.
• Die Schmierung und Kühlung von Getriebeverzahnungen erfolgt üblicherweise so, dass Oel aus einem Verteilrohr in mehreren Strahlen gegen die Zahnräder gespritzt wird. Bisher war das Verteilrohr mit runden Diesen versehen, aus denen das Oel in runden Strahlen austrat. Diese Art der Schmierung hat den Nachteil, daes der runde, konzentrierte Oelstrahl die Zähne immer wieder an derselben Stelle annähernd panktformig trifft, was zu lokalen Erosionen, vor allem auf den Zahnköpfen führt. Die Erfahrung hat ferner gezeigt, dass die runden Oelstrahlen die starken Luftwirbel im Innern eines Getriebegehäusea nicht immer mit Sicherheit zu durchdringen vermögen, sodass die Zähne zeit-

  weise und stellenweise ungeachmiert bleiben. Ueberhaupt ist die

  .

  Schmierung durch runde, konzentriete Oelstrahlen nur lokal und

  ungleichmässigwirksam.

• Die Erfindung behebt diese Nachteile und erlaubt die Herstellung einer wirksamen Schmiervorrichtung bei niedrigen Kosten.
• Sie besteht darin, dass die Spritzdüsen so ausgebildet und angeordnet sind, dass das Schmieröl in geschlossenem, fächerförmigem Film senkrecht auf die Zahnflanken auftrifft.
• Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise eine Schmiervorrichtung nach der Erfindung, wobei Fig. 1 schematisch ein Zahnradgetriebe mit einer Oelzuleitung und Spritzdüsen darstellt, während in den Fig. 2, 2a und 2b eine Oelspritzdüse dargestellt und in den Fig. 3, 3a und 3b die Anordnung mehrerer Spritzdüsen bei verhältnismässig breiten Zahnkränzen gezeigt ist.
• In Fig. 1 sei 1 ein Rad und 2 ein'Ritzel eines Zahnradgetriebes.
• Durch ein Oelzuleitungsrohr 3 wird Schmieröl einem Verteilrohr 4 zugeführt und durch Spritzdüsen 5 wird es auf die Zähne von Rad und Ritzel gespritzt.
• Das Schmieröl soll in Form eines geschlossenen, fächerförmigen Filmes senkrecht auf die Zahnflanken auftreffen. Dadurch werden diese über die ganze Radbreite gleichmässig geschmiert. Ein solcher Oelfilm kann bei jeder Spritzdüse dadurch erzeugt werden, dass diese als Kreuzschlitzdüse ausgebildet ist, wie eine solche in den Fig. 2, 2a und 2b dargestellt ist. In der Ansicht Fig. 2 ist ebenso wie in den Schnittbildern Fig. 2a und 2b mit 6 eine Düsenplatte bezeichnet, in die bei 7 eine kreissegmentförmige Vertiefung eingearbeitet ist, was am vorteilhaftesten durch Einfräsen mit Hilfe eines halbkreisförmig abgerundeten Scheibenfräsers 'geschieht. Auf der Rückseite der Düsenplatte 6 ist kreuzweise zur genannten Vertiefung 7 eine weitere kreissegmentförmige Vertiefung 8 eingearbeitet. Die Vertiefungen 7 und 8 durchdringen sich gegenseitig und an der Durchdringung entsteht eine praktisch quadratische Oeffnung 9 welche durch allfällig im Oel vorhandene Unreinheiten nicht leicht verstopft wird und aus welcher bei den normalerweise für Oelschmiervorrichtungen ver-

  wendeten Oeldrüoken von etwa 0,5 bis 2,5 atü nicht ein vier--

  i*

  eckiger, geschlossener Oelsfrahl, sondern ein geschlossener, sehr

  dünner und fächerförmiger Oelfilm 10 in der Mittelebene der zu-

  erst genannten Vertiefung 7 austritt. Ein solcher Oelfilm durchdringt die in einem Radgehäuse auftretenden Luftwirbel mit Leichtigkeit, trifft aber auf die Zahnflanken nicht als ge-, schlossener Strahl mit starker Erosionswirkung auf.
• Es ist vorteilhaft, eine oder mehrere Kreuzschlitzdüsen über die Breite des zu schmierenden Zahnrades so anzuordnen, dass die Ebene (n) des (der) Oelfilma (e) zu den Zahnflanken senkrecht steht (stehen). Bei Schrägverzahnungen, wie sie fast ausschließlich angewendet werden, sind also die Kreuzschlitzdüsen entsprechend der Schrägstellung der Radzähne einzustellen. Der Oelfilm trifft dann nicht-wie ein Rundstrahl-immer auf dieselbe Stelle der Zahnköpfe, was die Erosion weiterhin bedeutend vermindert.
• In eine Düsenplatte 11 können nach den Fig. 3, 3a und 3b mehrere Kreuzschlitzdüsen 12 eingearbeitet werden. Eine solche mehrfache Düsenplatte 11 kann, nachdem die Düsenöffnungen darin ausgefräst worden sind, an ein Verteilrohr 13, dem das Oel durch ein oder durch mehrere Zuleitungsrohre 14 zugeführt wird, angeschweisst werden. Die Herstellungskosten für eine so hergestellte Schmiervorrichtung sind verhältnismässig niedrig.

Claims (1)

1. eEt-a&erh - oprüoh wtz e je): Eür Zahnradgetriebe mit mindestens 0iUtT Oelzuleitung und mindestens iner Oelspritzd&se, die das SeMierSI gegen die Der aprits'b, iadureh gekenu$ù1m. et. aaea die Spritgd&sen so a. siM und angeordnet sind, &&aw dasSehmieSl iesehlossn fah@yfSraigN. mm $B rechtauf die Zahntlanken auilltriffto 2.)SehmiervoTioMng me& Aa. apya. eh l, dadurch gksnn zeichnet, dass die Spritzdüneu als Kreuzaehlitzdse asg bildeto : Luda,