DE1729102U

DE1729102U - Sicherheitsverschluss fuer einstiegtueren von fahrzeugen, insbesondere von reisezugwagen.

Info

Publication number: DE1729102U
Application number: DE1956D0012488
Authority: DE
Original assignee: DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Current assignee: DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Priority date: 1956-06-26
Filing date: 1956-06-26
Publication date: 1956-08-30

Description

PA36O0?2*256.56

Sieherheitsverschluß für linstiegtüren von Fahrzeugen, insbesondere von Reisezugwagen

Bei Heisezugwagen ist es erwünscht, daß die nach außen aufschlagbaren Seitenwandtüren mit solchen Verschlußeinrichtungen ausgerüstet werden, die beim Zuschlagen der füren in selbsttätiger Weise einen doppelten Verschluß oder zwei hintereinander zur Wirkung kommende Verschlüsse herbeiführen. Lösungen der

^v vorgenannten Aufgabenstellung sind bislang noch nicht bekannt·

Erfindungsgemäß wird ein Sicherheitsverschluß vorgeschlagen, dessen wesentlicher Erfindungsgedanke darin besteht, daß außer dem Hauptriegel des Türschlosses noch ein Sperriegel vorgesehen ist, der gegen eine zweite feste Sperre der Türfassung oder eines mit der Türfassung fest verbundenen Bauteiles bei der Öffnungsbewegung der Tür derart zur Wirkung kommt, daß die Tür nur dann vollständig aufgestoßen werden kann, wenn der Türdrücker ein zweites I5al niedergedrückt und der besagte Sperrriegel zurückgezogen worden ist.

Weitere Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß ein in einem Drehpunkt gelagerter Klinkenhebel vorgesehen ist, der in eine Aussparung des Sperriegels eingreift und letzteren gegen die Wirkung einer Zugfeder dann außer Sperrstellung bringt, wenn er 20 betätigt wird und wobei ferner eine am Türdrücker angelenkte ' Klinkenstange vorgesehen ist, die bei eingeschlagener Tür durch eine Hilfseinrichtung fühlerartig außer Eingriff zum Klinkenhebel gehalten wird. Die genannte Hilfseinrichtung kann ferner in vorteilhafter Weise mit dem besagten Sperriegel zu einem Bauteil vereinigt bzw. die fühlerartige Abstützung des Klinkenhebels durct den Sperriegel vorgenommen werden»

Die Abbildungen 1 - 3 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar die Abbildungen 1 und 3, Draufsicht mit Querschnitt und die Abbildung 2 einen Bewegungsvorgang bei der Betätigung des ^icherheitsverschlusses.

Die Wirkungsweise ist folgende;

Bei Betätigung des Türdrückers 1, 2 wird zunächst der Haupt-• riegel 5 in an sich bekannter Weise außer Sperrstellung gebracht.

Claims

Bei diesem Vorgang gleitet die Klinkenstange 4 infolge der fühlerartigen Abstützung durch die Hilfseinrichtung 6, 7, 8, 9 an dem im Drehpunkt 11 gelagerten Klinkenhebel 10 ohne Einwirkung vorbei. Bei der darauf folgenden iffnungsbewegung der Tür tritt der Sperriegel 12 unter Einwirkung seiner Zugfeder 13 . zwangsläufig an der Schräge 14 aus dem Türsehloß heraus, so daß er sich hiernach in öperrstellung gegenüber einer zweiten festen ^ Sperre 15 der Abbildung 3 der Türfassung befindet. Gleichzeitig hat auch der Siegel 7 der Hilfseinrichtung 6, 7, 8, 9 die in Bild 3 ersichtliche Stellung eingenommen, mit der die fahlerartige abstützung der iClinkenstange 4 aufgehoben worden ist. Wird nunmehr der Türdrücker 1, 2 nochmals nach unten gedrückt, so kommt es diesmal durch die Einwirkung der Klinkenstange 4 auf den Klinkenhebel 10 zur Betätigung des Riegels 12 in Pfeilrichtung A, so daß dessen bperrstellung aufgehoben wird und die Tür vollends aufgestoßen werden kann. Das in den Abbildungen 1 bis 3 dargestellte Ausführungsbeispiel kann dahingehend vereinfacht werden, daS der Sperriegel 12 und die Hilfseinrichtung 6, 7, 8, 9 zu einem Bauteil vereinigt wer- üen$ wobei die fühlerartige Abstützung der Klinkenstange 4 dann durch eine entsprechende stiftartige Verlängerung am Sperriegel bewirkt wird. Bei dieser Konstruktion muß dann die Klinkenstan-' ge 4 über der Knacke ein kurzes Kührungsstück und der Riegel 12 am Ende eine gabelförmige Verlängerung erhalten, so daß die vorgesehenen Bewegungsvorgänge nicht behindert werden, Schutzansprüche:

1. Sicherheitsverschluß für Einstiegtüren bei Fahrzeugen, insbesondere bei Heisezugwagen, dadurch gekennzeichnet, daß außer dem Hauptriegel (5) des Türschlosses noch ein Sperrriegel (12) vorgesehen ist, der gegen eine zweite feste Sperre (15) der Türfassung oder eines mit der Türfassung

fest verbundenen Bauteils bei der Öffnungsbewegung der Tür derart zur Sperrw3.rkung kommt, daß die Tür nur dann vollständig aufgestoßen werden kann, wenn der Türdrücker (2,3) ; ein zweites mal niedergedrückt wird und der Sperriegel (12) zurückgezogen worden ist.
i

2. Sicherheitsversciiluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Drehpunkt (11) gelagerter Klinkenhebel (10) vorgesehen ist, der in eine Aussparung des Sperriegels (12) eingreift und letzteren gegen die Wirkung· einer Zugfeder (13) dann außer Sperrsteilung bringt, wenn er betätigt wird.

3» öicherheitsverschluß nacli den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet» daß eine am fürdrücker (1,2) im Gelenkpunkt (3) befestigte Klinkenstange (4) vorgesehen ist, die bei eingeschlagener Tür durch eine Hilfseinrichtung (6,7,8,9) fühlerartig auaserüingriff zum Klinkenhebel (10) gehalten wird.

4. öicherheitsverschluß nach den Ansprächen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfseinriclitung (6»7»8,9) mit dem Sperriegel (12) zu einem Bauteil vereinigt, bzw. die fühlerartige Abstützung des Klinkenhebels (4) durch den Sperriegel (12) vorgenommen wird.