DE1726366U - Fangvorrichtung fuer foerderwagen. - Google Patents

Description

Emanuel Richter,
Fulda , Wasserkuppenstr. 26

Fangvorrichtung

Bekannt ist, daß Förderwagen im Bergbau oft große Steigungen überwinden müssen und die Fortbewegung dieser Förderwagen durch ein endloses Seil oder Kette erfolgt. Es kommt vor, daß sich ein Förderwagen vom Seil oder Kette löst und mit zunehmender Geschwindigkeit zurück rollt. Bekannte Einrichtungen bringen solche Wagen zum Entgleisen, folglich verursachen die darauffolgenden Förderwagen eine Unfallserie, die bis zum Stillstand der Bahn andauert·

Meine Fangvorrichtung kennzeichnet sich dadurch von allen Bekannten ab, daß solche abwärtsrollenden Förderwagen sicher festgehalten und nicht entgleisen und von dem darauffolgenden Förderwagen leicht gelöst und für den Rest der Strecke vor sich hergeschoben werden. Diese Fangvorrichtung setzt sich zusammen aus:

1) dem beweglichen Fangarm Λ aus Stahl. Jedem Förderwagen wird am Fahrgestell ein beweglicher Fangarm dergestalt befestigt, daß der oewegliche Fangarm normal nach unten hängt und nach hinten ausschwenkt, wenn der Förderwagen über Unebenheiten rollt.

2) Die eigentliche Fangvorrichtung 2 besteht aus zwei Stahlplatten die in einem spitzen Winkel zueinander an die Schwellen des Schienenstranges mit dem Scheitelpunkt berganwärts befestigt werden. Der spitze Winkel entsteht durch abwinkein der Oberplatte. Die Oberplatte ist mit einem Schlitz versehen. Die vorderen Ecken des Schlitzes sind zwecks

Claims (2)

;j Ul Ü.U ö Emanuel R i ο h t e r , Fulda, Wasserkuppenstraße 26 sicherer Einführung des beweglichen Fangarmes abgerundet. Die Unterplatte ist gerade und trägt die Befestigungslöcher. Ober- und Unterplatte tragen ein Hartholzpolster, damit die harten Schläge von Stahl auf Stahl abgedämpft werden. Ober- und Unterplatte werden am Scheitelpunkt miteinander verschraubt. Je zwei Schrauben 3 streben die Oberplatte gegen die Unterplatte ab und sind seitlich angeordnet. Die untergelegten Schraubendruckfedern üben abermals eine dämpfende Wirkung aus. Die Fangvorrichtung wird in angemessenen Abständen auf dem Schienenstrang befestigt. Löst sich nun ein Förderwagen und rolt bergabwärts, so gleitet sein Fangarm in den Schiita der Fangvorrichtung. Der Förderwagen wird fest an die Schienen gepreßt und kommt somit sicher und ohne zu entgleisen zum Stehen. Der darauffolgende Förderwagen löst den festgehaltenen Förderwagen selbsttätig aus der Fangvorrichtung und schiebt ihn vor sich her. Schutzansprüche

1. Fangvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß sich der am Förderwagen befestigte bewegliche Fangarm (1) in die Fangvorrichtung (2) beim Zurücklaufen des Förderwagens festklemmt und den Förderwagen auf die Schienen anpreßt ohne zu entgleisen.

2. Fangvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der nächstfolgende Förderwagen den in der Fangvorrichtung (2) ruhenden Förderwagen ohne Stillstand der Seil- oder Kettenbahn selbsttätig löst und vor sich herschiebt.