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DE1722015U - Behaelter insbesondere wasserbehaelter fuer tankloeschfahrzeuge. - Google Patents

Behaelter insbesondere wasserbehaelter fuer tankloeschfahrzeuge.

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Publication number
DE1722015U
DE1722015U DE1956K0021767 DEK0021767U DE1722015U DE 1722015 U DE1722015 U DE 1722015U DE 1956K0021767 DE1956K0021767 DE 1956K0021767 DE K0021767 U DEK0021767 U DE K0021767U DE 1722015 U DE1722015 U DE 1722015U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
membrane
containers
overflow
container according
overflow pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1956K0021767
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE1956K0021767 priority Critical patent/DE1722015U/de
Publication of DE1722015U publication Critical patent/DE1722015U/de
Expired legal-status Critical Current

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  • Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)

Description

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Behälter, insbesondere Wasserbehälter für Tanklöschfahrzeuge
ERiattSSaeBaassssssasBassssssssaassssssssassssxnai
Die feuerung bezieht sich auf Behälter, insbesondere Wasserbehälter für Tanklöschfahrzeuge. Solche Behälter sind üblicherweise mit einem überlauf versehen, durch den etwa zu viel eingefülltes lasser ablaufen und umgekehrt, beim Entleeren, Luft von au3en in üen Behälter hinein nachströmen kann. Bei der Fahrt von Tanklöschfahrzeugen und inabeeondere bei scharfem Anfahren oder Bremsen «urde die Beobachtung gemacht, daS nennenswerte Wassermeagen durch den überlauf austreten, üieae können auf der Straße eine Belästigung bilden und io Winter Glatteis verursachen. Ss ist Aufgabe der Neuerung, diese Mängel su beseitigen.
Die Heuerung besteht darin, daß der Eintritt in den überlauf durch eine Vorrichtung gesperrt ist, die in Zu- und Ab lauf richtung erst bei einem gewiesen überdruck einen größeren Querschnitt freigibt. Eine solche Vorrichtung ist .ein .in beiden Richtungen Öffnendes federndes Ventil, Vorzugsweise werden nicht starre Ventilkegel oder -teller bsnutst, sondern selbstfedernde Membranen.
KLÖCKNER. ÄS^^ Mbolot-deutzαθ -ζ- ^ΑΓ^ΓΪ^κSVÄ.-σ-.*
Eine besonders zweckmäßige Ausführung nach der «euerung enthält eine das Ende das üb er lauf rohr es us-
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gebende ringförmige Membran, die nur innen oder außen, vorzugsweise an ihrem äußeren Umfang, eingespannt ist und am gegenüberliegenden Rand auf Grund ihrer Gestalt nach oben oder unten ausbiegt und dadurch einen Ringquerschnitt freigibt. Zur Erleichterung des Ausbiegene werden zweckmäßig radiale Einschnitte vorgesehen. Die Membran kann sswischen den flanschen eingespannt sein, mit denen ein den Überlauf überdeckender Dom am Behälter befestigt isrt.
Gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Neuerung ist über das Ende des Überlaufrohres eine Membran gespannt, die mit einer oder mehreren schlitzartigen öffnungen versehen ist. Beim Auftreten größerer Drücke auf Grund höherer Strömungsgeschwindigkeiten erweitern sich diese öffnungen selbsttätig zu einem ausreichenden Querschnitt. Die'das" Überlauf rohr überspannende Membran kann unmittelbar auf dem Ende des Üb erlaufrohr ss befestigt sein. Es besteht ferner die Möglichkeit, die Membran auch über den Ringquerschnitt zwischen Überlaufrohr und Dom übergreifen zu lassen und am äußeren Rand zwischen den Befestigungsflanschen des Domes einzuspannen.
In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele der Heuerung in je einem Längs- und Querschnitt wiedergegeben.
-Huiri-
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Xn Abb. 1 und 2 ist in der oberen Wand 1 eines Lösch-Wasserbehälters eine Öffnung vorhanden, durch die des von unten heraufgeführte Überlaufrohr 2 um ein kurzes Stück herauaragte Die öffnung ist von einem Doa 3 verschlossen, der dae. Ende des überlaufrohres alt Abstand umgibt und durch Schrauben 4 an der Behälterwand befestigt iet.
GemlS der Heuerung ist awieohen den Planschen 5 des Doaiee und 6 dee Wasserbehälters eine ringförmige Kernbran 7 aus einem hochelaetiochen Werkstoff eingespannt, die zugleich ale Dichtung an der Befestigungsstelle des DomeB dient. Die Membran 7 erstreckt eich nach innen bis an das Oberlaufrohr 2. Sie enthält radiale Einschnitte 8.
Beim Füllen des Behälters 1 durch den nicht gezeichneten Zulauf entweioht die vom Wasser verdrängte Luft durch den überlauf nach außen, wobei die Membran Je nach der Fallgeschwindigkeit mehr oder weniger nach oben ausweicht. Beim Entleeren das Behälters strömt umgekehrt Luft von außen durch das Überlaufrohr in den Behälter ein, wobei die Membran nach unten ausweioht. Die Membran ist jedoch ao besessen, da3 sie beispielsweise bei eineia Bremsvorgang des Fahrzeuges, bei dem eine Verlagerung des «aeaorinhaltee in der Fahrtrichtung erfolift, einest
SiSCLDt-DEUTZ ÄS KÖLN
- 4 - Ä-DeutzAXJ,iKlf.:l·Behälter..^-
Vw-crm*»..«·- Wasserbehälter fur TanJuosca-
Steu^ 18.2. 56. K 21767. (T, 6;
9.MAl 13561
Austritt nennenswerter Waeeesmengen durch άβη überlauf verhindert.
Uach Abb. 3 und 4 iat eine wesentlich dünnere Mem bran 7 &is im vorher beschriebenen Beispiel über da» Ende des Überlaufrohres 2 gespannt und durch einen darüber gestreiften Ring 9 festgehalten. Die Membran enthält einen Längsschlitz 10, der beim Auftreten großer Druckunterechiede beim Füllen und Entleeren eich selbsttätig erweiterti um einen ausreichenden Ströjaquerochnitt freizugeben. Kleinere Druckunterschisde, wie sie dagegen s. B. durch Gewichtsverlagerung des Tankinhaltea bein Bremsen entstehen, sind nicht imstande, den 3chlltz wesentlich zu erweitern. InfoTge'deasen werden in solchen Fällen nennenewerte xn'asserverlu8te und Belästigungen vermieden.
Las Auaführungsbeiapiel nach Abb. 5 und 6 entspricht im wesentlichen deia nach Abb. 3 und 4. Die Membran 7, die Über dem Ende des Oberlaufrohres 2 in derselben Weise ei nen Schlitz 10 aufweist, überspannt zugleich den Hingepalt swisehen dem Überlaufrohr 2 und dea Dom 3· Sie Membran ist ähnlich wie beim Beispiel nach Abb. 1 und 2 auf ihren äuSeren Umfang zwischen den Flanschen 4 und 6 eingespannt, alt denen der Dom 3 aa Behälter 1 befestigt 1st. über deax Bingqusrsohnltt enthält die tfeabran eine Reihe Von BarchstrÖmöffnang@n 11. Das Ende des Üb erlaufrohrea ist Uta ein geringes Stück über die Anflanschebene nach oben hinausgeführt, und damit ist im weeentlichen die Vorspannung der SSeabran 7 gegen das Rohrende bestimmt«

Claims (5)

3ohut*aneprüohe casasstsaaesaaasasssasssassssa
1. Behälter, insbesondere Waeeerbehälter für Tanklöschfahrzeug ο, dadurch gekennzeichnet, daß der Eintritt in den überlauf durch eine Vorrichtung gesperrt ist, die in Zu- und Ablauf richtung e£st bei einea gewissen überdruck einen gröSereu Querschnitt freigibt.
2. Behälter nach Anspruch 1, gekennzeichnet duroh eine daa Ende dee Überlaufrohres umgebende ringförmige Membran, die nur innen oder außen, vorzugsweise an ihrem äußeren Umfang, eingespannt ist und am gegenüberliegenden Hand auf Grund ihrer Gestalt nach oben oder unten auebiegt und dadurch einen Eingquerschnitt freigibt.
3. Behälter nach Anepruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daS die Membran zwiechen den Flanschen zur Befestigung einen den überlauf überdeckenden Domes eingespannt ist.
4* Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über das Ende dee Cberlaufrohree eine Membran gespannt i»t. die mit einer oder mehreren sehiitgartigea Öffnungen versehen ist.
47g, 47Ό2. i 722 015. KlöcKner-ttum-
R- boldt-Deutz A.G., Köln. } Behälter, ins-
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!&SOLDT-DEU7Z Ä@ h fahrzeuge. 18.2.56. K 2! 767. (T. 6;
KÖLN Z. 3)
5. Behälter nach Anspruch 1 oder 4, dadurch
kenaselehnet, da3 die Membran swischen den Planschen eingeopannt iat und in der Ringfläche zwischen Dom und üliei-laufrohr Verbiödungsöffnungen aufweist.
DE1956K0021767 1956-02-18 1956-02-18 Behaelter insbesondere wasserbehaelter fuer tankloeschfahrzeuge. Expired DE1722015U (de)

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Country Status (1)

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DE (1) DE1722015U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1283054B (de) * 1963-05-31 1969-11-20 Puritan Compressed Gas Corp Kombiniertes UEber- und Unterdruckventil
DE3016201A1 (de) * 1980-04-26 1981-11-05 Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg Entlueftungsventil fuer volumenveraenderliche raeume an druckluftbetriebenen geraeten fuer kraftfahrzeuge

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1283054B (de) * 1963-05-31 1969-11-20 Puritan Compressed Gas Corp Kombiniertes UEber- und Unterdruckventil
DE3016201A1 (de) * 1980-04-26 1981-11-05 Graubremse Gmbh, 6900 Heidelberg Entlueftungsventil fuer volumenveraenderliche raeume an druckluftbetriebenen geraeten fuer kraftfahrzeuge

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