Beschreibung zu unserem Gebrauchsmuster3chutzantrg
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DerAutoverschlag dient zum Verpacken von utos aller'L'ypen
u 11-
für den berseetransport vorwiegend auf Schiffen und als
billiger Ersatz von sonst dazu notwendigen Z'.'.'isciT. enC-eckein-
bauten.
Der Autoverschlag besteht aus 1 Bodenstück (l) Liit je vier
Spurwangen. 4 Seitenstücken (2), 1 Dachstück (3) und 2 Kopf-
stücken (4)
Die Seitenstücke (2) werden mit Bolzen an dem Bodenstück (l)
angeschraubt. Diese Bolzen norden mit den Hingj uttern (5)
ver-
sehen, die gleichzeitig zur Aufhängung d. es Lranverladegeschirrs
dienen. Ebenfalls wird das Dach (3) nit den eitenstücken (2)
und die Kopfstücke (4) mit den.'-. eitenstücken (2) verschraubt.
Für den Rückstransport wird der Autoverschlag zusanmengelegt.
Die Zeichnung zeigt in Abbildung 1 die Seitenansicht eines
Autoverschalges, in Abbildung 2 einen schnitt i'it Voransicht
des Kopfstückes 4, in Abbildung 3 einen Schnitt nit Draufsicht
des Bodenstückes 1 und in bbildung 4 den für den Rücktransport
zusammengelegten Autoverschlag.
S c hut z ans prüc h e
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1.) Autovers hlag aus Holz ; dadurch gekennzeichnet, daR r'Lehrere
vorgefertigte Stücke, nanlich 1 Bodenctück (l) L.. eiten-
ZD
stücke(2), 1 Dachstück (3) und 2 Kopfstücke (4) zu einen
stUc'Ze (2), 1 Dachst, ick
Autoverschlagzusammengeschraubt-werden.
2.)Aufhängung ; dadurch gekennzeichnet, daß die . ur Verbin
ung
benötigten Bolzen nit Hinguttern (5) vergehen'.'.'erden, die
zurAufhängung des Autoverschlages nach 3cliutza : ispruch 1
an einem I.-ranverladegeschirr dienen.
i.Spurwangen ; dadurch gekennzeichnet, daf durch erhchLe-i
: d--
stacke das verladene uto in de. utoverechia" : : iach Lcutz-
anspruch 1 so fest gestellt l.'ird, da'-eine somt übliche
Verlaschung überflüssig ist.
4.). Steckbolzen ; dadurch gekennzeichnet, iaß dss Endstück
der
Spurwan e nach. ochutzanspruch 3 auf der einen. eite fest
im Bolzen verschraubt ist un dauf der anderen . eite durch
denSbeckbolzen () g3ichert 'ird uiii das heraus-und
hineinbringen des Autos iu utoversclla ; nach. chutans-ruch
1 zu erleichtern.
Description of our utility model protection application
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The car crate is used to pack cars of all types
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for overseas transport mainly on ships and as
cheap substitute for otherwise necessary Z'.'.'isciT. enC-eckein-
buildings.
The car shed consists of 1 piece of floor (l) Liit every four
spur cheeks. 4 side pieces (2), 1 roof piece (3) and 2 head
pieces (4)
The side pieces (2) are bolted to the bottom piece (l)
screwed on. Connect these bolts to the Hingj nuts (5)
see, at the same time as the suspension d. it lran loading gear
to serve. Also, the roof (3) with the side pieces (2)
and the head pieces (4) with the .'-. side pieces (2) screwed.
The car crate is folded up for the return transport.
The drawing shows in Figure 1 the side view of a
Autoverschalges, in figure 2 a cut i'it preview
of the head piece 4, in Figure 3 a section nit top view
of base piece 1 and in figure 4 the one for the return transport
merged car shed.
PROTECTIVE OBLIGATIONS
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1.) Car cover made of wood; characterized in that daR r'teachers
prefabricated pieces, namely 1 floor piece (l) L..
ZD
pieces (2), 1 roof piece (3) and 2 head pieces (4) to one
stUc'Ze (2), 1 Dachst, ick
Car crate to be screwed together.
2.) suspension ; characterized in that the . ur connection
required bolts wit backing (5) pass'.'.'earth, the
for hanging the car crate according to 3cliutza: claim 1
serve on an I. ranverladeharness.
i. Spur cheeks ; characterized in that by erhchLe-i : d--
stack the loaded car in de. utoverechia" : : Iach Lcutz-
claim 1 as determined l.'ird, da'-a somt usual
lashing is superfluous.
4.). socket pin ; characterized in that Iaß dss tail of
Spurwan e after. protection claim 3 on the one hand. side firmly
is screwed in the bolt and then on the other. page through
the Sbeck bolt () secures the out and
bringing in the car iu utoversclla ; after. chutans-ruch
1 to facilitate.