DE1792326U - Kessel fuer behaelterfahrzeuge der eisenbahn. - Google Patents

Description

• GebrMer Cr e d& Co. SzbJiaK&«eNiederanhMBe

  el fUr RehSltertahrsexe

  der EAwsbrh.

  Die Neuerung betrifft leinen Kessel tUr Bobglterfahrzeuge der

  Eisenbahn. Es ist bekannt, solche Kessel entweder auf einen Fahr-

  zea, rahmen oder freitragend auszuführen. Bei den bekannten Ausführen-

  gen werden Kael ton kreisrunde, otale oder abgerundet rechteckigem

  Querschnitt verwendet. Das Ladeprofil der Eisenbahn hat die Gestalt

  eines Rechtecke mit aufgesetzten Trapez. Da die bisher bekannten Fahrzeug-

  keesel innerhalb dieee* Profile gehalten aein mSssen, könaen sie bei den

  oben erwähnten gängigen Quertehnittoformen daw"deprotil nicht vullig

  ausnutzen.

  Nach der Neuerung wird eine beträchtlich bessert Auenützung der Fahr-

  zange erreicht, indem das Querprofil de. Kea. sla dem Ladeprofil weit-

  gehend angepaßt ist dadurch das das Querprofil de. Ie. s. 18 i.

  wesentlichenaua einem unteren reehteckigem teil uad einem oberent

  dem Verlauf des Ladeprofils entsprechend eingezogeneB Teil besteht.

  Letzteren kann die Form eines grats oder auch eine. Halbkreis..

  haben. En kann aber auch aus Kreiwteilen und entsprechenden Recht-

  ecken bezw. Trapezen sein. Geringe Abw*iohungen von

  der angegebenen genauen theoretischen Form, die durch z. B. fertig-

  keite-oder andere Überlegungen bedingt sind, sollen in die. Usammen-

  hang nicht berücksichtigt sein. Desgleichen soll in diesen Zusammenhang

  unbericksichtiat sein, ob und in wie weit das querprofil unterhalb des

  rechteckigen Teilen noch durch eine zusätzliche QuerschnittfliLche

  ergänztist.

  Falls ein Ke « el gemä « der Neuerung freitragend eein eeH, kann er

  in schon früher vorgeschlagener Weise so ausgeführt sein, das# mindestens

  in den Bereichen, die Zug-oder Wecheelbeanspruchungen aegesetzt aind,

  keinerlei Quem&hte liegen. Eine solche VermeiduBg « tfiadlicher Quer-

  nähte erleichtert es, auch die neuartig* Querschnittoforn ohne über-

  aliseigen Aufwand an Gewicht zelbettragend auszuftihren. Dazu kgnnon

  noch folgende ebenfalls bereite rtiher vorgenehlagenen Hausnahmen

  dienen :

  Bleche, die von Langskräften ungleich beansprucht sind, kgunen auch

  unterschiedlich stark gewählt sein. Der Kessel kann aussen verlaufende

  verstärkungen z. B. Hohlprofile erhalten. Wenn Schwallbloche im Inneren

  den Kessels nötig sind, so können diese mit abwechselnd nach beiden

  Seiten umgeb6rdelten Lappen versehen sein, mit denen sie nur an den

  in der Lingseichtung des Behälters verlaufenden Kanten der Lappen an

  die ßthältervand angeschweinst sind.

  Die Zeichnung zeigt ein Antf&hrangabeispiel dea Kessels gemäss der

  Neuerung. Figur 1 ist ein Qaerschnitt und Figar 2 eine Stirnansicht.

  Die Figuren 8 und 4 sind Seitenansichten von ei etwas Terschiedenen

  Ausführung. formen. Die Figuren. 6 und 6 zeigen Einzelheiten der Schweine-

  verbindung.

  In Figur 1 ist 1 die geschnittene Keetelwand mit der neuerungsgemãesen

  Form des Qttoreohnitten, der sich aus einem unteren Rechteck und einem,

  dem jeweiligen oberen Ladeprofil entsprechend eingezogenem oberen

  Teil Zusammensetzt, Bei den Stellen 2 verlaufen SchweieanB-hte in der

  Lingarichtung. An der Unterseite ist der Xeeael durch HohJjfofile 8

  versteift. Bin Sehwallbleoh 4 mit mehreren Durchbrechungen 5 dient

  zugleich ale spannt. Es ist mit abwechselnd nmgebUrdelten Lappen 6 von

  innen an die Kesselwand angeachweiBtt. Dabei sind nur die Längskanten

  der Lappen 6 (in Figur 1 senkrecht zur Zeichenebene. In Figur 4 parallel

  zur Zeichenebene) aagesehveia t.

  In Figur 2 sind entsprechende Teile mit denselben Bezngsetthlen bezeichnet

  wie in Figur 1.

  Figur 3 entspricht als Seitenansicht der Stirnansicht nach Figur 2,

  Sie zeigt ausserdem die Stirnseite 7 des Kessels, die mit einer-

  a-unserhalb der auf Zug beanspruchten Bereiche liegenden-Quernaht 8

  angeschlossenist.

  Figur 4 entspricht als Seitenansicht dem Schnitt nach Figur 1 und hat

  die entsprechenden Bezugszahlen. Auch hier ist die Stirnwand 7 mit

  Quernaht 8 angesetzt.

  In Figur 5 und 6 sind für die entsprechenden mit 11 und 1 bezeichneten

  Stellen der Figuren 2 und 1 die Schweinanahte in grosserem Maßstab

  angegeben,

Claims (5)

S c hutzansp r ü c he.

1) Kessel für Behälterfahrzeuge der Eisenbahn, dadurch gekennzeichnet, dass das Querprofil'des Kessels in weitgehender Anpassung an das Ladeprofil der Eisenbahn aus einem unteren rechteckigem Teil und einem, dem jeweiligen-oberen Ladeprofil entsprechend eingezogenem oberen Teil zusammengesetzt ist.

2) Kessel nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens in den Bereichen, die Zug-der Wechselspannungen ausgesetzt sind, keinerlei Quern&hte liegen.

3) Kessel nach Anspruch 1 oder JS, dadurch gekennzeichnet, da. sa diejenigen Bleche, die von Langskräften ungleichartig beansprucht sind, auch unterschiedlich stark sind.

4) Kessel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch in der Längsrichtung verlaufende Verstärkungen, wie aussen aufgesetzte Hohlprofile.

5) Kessel nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit vorzugsweise als Spanten ausgegildeten Schwallblechen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwallbleche (4) an ihren mit der Kesselwand (1) zu ver- schweissenden Kanten nur mit den Längskanten abwechselnd umgebördelter Lappen (6) angeschweisst sind.