Fahrbare Hub-und Aufstellvorrichtung für aus einzelnen Teilen zusammensetzbare
Maste
er Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde eine Hnb-mid Auf-
stellTorriehung fSr Antennen und Montagemaste zu schaffen,
die sich insbesondere dadurch auszeichnete daß sie eine schnelle Aufstellung eines
Masten und eine ebenso schnelle Montage an einem beliebigen Standort ermöglicht.
Es wird gemäß Neuerung dabei insbesondere angestrebte die Vorrichtung auf einem
Fahrgestell anzuordnen, um so schnell einen Stellungswechsel vornehmen zu können.Mobile lifting and erecting device for masts that can be assembled from individual parts he innovation is based on the task of
to create door frames for antennas and mounting masts,
which was characterized in particular by the fact that it enables a mast to be erected quickly and also to be installed quickly at any location. According to the innovation, it is particularly desirable to arrange the device on a chassis in order to be able to change position quickly.
Bs ist bereits ein fahrbares Gerät zum Aufstellen eines Masten bekannt.
Dieses wird durch ein zweirädriges Fahrgestell gebildet, auf welches ein Mast aufgelegt
werden kann und das einen Stellbügel aufweist, mit dessen Hilfe der Mast in die
senkrechte Lage aufwärts verschwenkt und dann in den Erdboden abgesenkt werden
X h&t st m eSn GeSt
kann.Es handelt sieh also um ein Gerät, das in erster Linie
für
die Aufstellung einstückiger Masten bestimmt ist wobei diese
Nasten im Erdboden festgehalten werden sollen. Einstucige
Masten weisen den Nachteil anf, daß sie ausserordentlich sperrig
sind$ so daß ihre Verbringung an den Aufstellplatz und die
Auf-
stellung selbst einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert,
Um
diese Nachteile zu beseitigene Ist bereits der Vorschlag ge-
macht worden Antennen--and Montagemasten aus einzelnen Mast-
zoliüesen zusammenzusetzen. Die bekannten Vorrichtungen, die
die-
ses ermöglichen sind jedoch nicht fahrbar ausgestattet, machen vielmehr jeweils
am Anfstellplatz die Erstellung eines Gerüstes erforderliche mit dessen Hilfe unter
Verwendung einer Hubein-
richtung und eines vertikalen Shrangarahmens die einzelnen
Mast-
achtlose aufeinander gesetzt werden. Die jeweilige Aufstellung
eines besonderen GerRstes für die Aufstellung eines Masten
und
die notwendigkeit ein welches Gerüst auch jeweils bei der De-
montage % a erpichten, ist ausserordtlieh nachteilig und um-
stündlich.A mobile device for erecting a mast is already known. This is formed by a two-wheeled chassis on which a mast can be placed and which has an adjusting bracket with the help of which the mast can be pivoted upwards into the vertical position and then lowered into the ground X h & t st m eSn GeSt
It is therefore a device that is primarily intended for
the erection of one-piece masts is intended and this
Noses should be held in the ground. One-step
Masts have the disadvantage that they are extremely bulky
are $ so that they can be brought to the installation site and
position itself requires a considerable amount of work in order to
to eliminate these disadvantages. Has the proposal already been made?
antennas and assembly masts are made from individual masts
assemble zoliüesen. The known devices that
However, they are not equipped to be mobile, rather make the creation of a scaffolding necessary at the starting point with the help of a lifting device. direction and a vertical shrangar frame, the individual mast
be carelessly put on each other. The respective list
a special scaffolding for the erection of a mast and
the necessity of which scaffolding is used in each case
assembly% a, is extremely disadvantageous and
hourly.
Diese Mängel zu beseitigen, ist die wesentlichste Aufgabe der Neuerung,
zu deren Lösung nach der Neuerung vorgesehen ist, daß
der den Mast umgreifende Führungsrahmen der fahrbaren Hub-und
AafatellTorrichtung für einen Sast$ der aus einzelnen Teilen
usasessetbar ist, in seiner LäBgsriehtüRg im Pahrgestellrah-
Bten'am eine etsehusslänge verschiebbar sowie ansgeschoben
feststellbar gelagert ist und Statsvorriehtungen trägte welche
die vaa. unten mittels der SNbvorrichtung zuführbarea. Mastschüsse
in auspefahrenet Stellung halten. Duro-h die Verschiebbarkeit
des
Rahmens in seiner Längsrichtung laßt sich jeweils zum Einschieben
on MastschüsseR ey Saa& mnterhalb des Fuhrasgsrshmens freima-
Qhen,sc aß eia. Nasteehs jeweils von mteB. in des. Führtmgs--'
rabmen eingeschoben werden kas-s. Bureh die Anordnung der Stüitz-
orrictsngen ist gewährleistete daß der eingesehobese Nast-
schuss selbsttätig in der ausgefahrenen Stellung gehalten wird,
eo daß das Nachschieben weiterex, Idasts-ehtissie von unten
her mög-
lichist.
Einezentrierte Shrang des jeweils einzuführenden Mastsehusses
innerhalb des Führungsrahmens kann gemäß weiterer Neuerung
da-
durch gewährleistet sein, daß im Inneren Rollen zur Längsführung
des eissohiebbaren Sastsehusses angeordnet sind an denen sich
der Mastsehmss bei seiner Läsgsbewegung abstützt.
Ist der Mast aus einzelnen Mastschüssen zusammengesetzt und
soll
der Maa*b-von dem Fahrgestell getrennt werden, kann"zweckmässig
sein, den FührungsrahmeB. auf seiner ganzen Länge offnen zu
kon-
uen, um Un so von dem Naet zu entfernen, nachdem er auf den
Boden aufgesetzt und beispielsweise mit Hilfe von Seilen abgespannt
gehalten ist.
Gemäß weiterer Neuerung können die Stützvorrichtungen im Füh-
rungsrahmen für die Mastschüsse als ausschwenkbarer Abstützhebel ausgebildet sein,
die eingeschwenkt in Rasten der Mastschilsse greifen und so den jeweiligen Mastschuss
im Führungsrahmen festhalten.Eliminating these deficiencies is the most essential task of the innovation, to the solution of which the innovation provides that the guide frame encompassing the mast of the mobile lifting and
AafatellTorrichtung for a set of parts
usasessetbar, in its LäBgsriehtüRg in the chassis frame
Bten'am can be moved a etsehuss length as well as pushed on
lockable is stored and Statsvorriehtungen carried which
the vaa. Can be fed in below by means of the SNb device a. Mast sections
Hold in the extended position. Duro-h the displaceability of the
Frame in its longitudinal direction can each be pushed in
on MastschüsseR ey Saa & munder the Fuhrasgsrshmens free
Qhen, sc ate eia. Nasteehs each from mteB. in the. Leadership-- '
rabmen are inserted kas-s. Bureh the arrangement of the Stüitz-
orrictsngen is guaranteed that the collected
the shot is automatically held in the extended position,
eo that the pushing further x, Idasts-ehtissie from below is possible-
lichist.
A centered section of the respective mast section to be introduced
within the guide frame, according to a further innovation,
by ensuring that rollers for longitudinal guidance inside
of the ice-chopping Sastsehusses are arranged on which
the Mastsehmss is supported in its Läsgsbewegung.
Is the mast composed of individual mast sections and should
the Maa * b- can be separated from the chassis, "expediently."
be the guide frame B. to be able to open along its entire length
uen in order to remove Un from the sewing after it has clicked on the
Is placed on the ground and kept guyed with the help of ropes, for example. According to another innovation, the support devices in the guide
The frame for the mast sections can be designed as swiveling support levers which, when pivoted, grip the notches of the mast rails and thus hold the respective mast section in the guide frame.
In weiterer Ausgestaltung der Neuerung können im Führungsrahmen
Nasen o. dgl. vorgesehen sein, die in Verbindung mit Verschluß-
gliedern die Enden der Mastschusse beim Durehsehieben der Mast-
schüsse durch den Führungsrahmen selbsttätig verriegeln, so daß sich besondere nach
dem Einschieben jeweils von Hand zu betätigende Halteglieder erübrigen. Zweckmãssigerweise
besteht die
EKbvsrriehtng aus einer StStzgabel nd einer lösbar darauf an-
geordnetenHubtizehplattee Durch deren Anordnung ist die Möglich-
keit gesehaffeB den einzuschiebenden Mastschuss unterhalb des
Führungsrahmen aufzustellen und mittels der Bubtisehplatte
in
Längsrichtung 4es Fhrungsrahmens in diesen einzuschieben. Für
dieZentrierung kasn gemäß Neuerung die Hubtischplatte eine
Zen-
trierv-orrichtung für die Magtsehüsse aufweisen. Die Ze-utrierung
kann dadurch erzielt sein daß an der Hubtischplatte eine Nase vorgesehen ist, die
in eine am unteren Ende jedes Mastschusses vorgesehene Nut greifte der am anderen
Ende des Mastschusses eine
Nase gegenüberliegt, die in die Nut eines aufgesetzten Mast-
schusses eingreift. Durch die Anordnung von Nasen und Nut an
den
Enden der Mastschüsse ist ein formschlüssiges Zusammengreifen gewährleistet
und eine seitliche unverschiebbare Verbindung zwischen den Mastschüssen erzielt.In a further refinement of the innovation, the guide frame Noses o. The like. Be provided, which in connection with closure
divide the ends of the mast sections when pushing through the mast
Automatically lock shots through the guide frame so that special holding members that have to be operated by hand after insertion are unnecessary. Appropriately, the EKbvsrriehtng consisting of a support fork and a detachable
orderly lift-to-go plates Due to their arrangement, the possibility
Clearance of the mast section to be pushed in below the
Set up the guide frame and in
Slide 4es guide frame lengthways into this. For
according to the innovation, the lifting table top can be centered
have trierv-device for the Magtsehüsse. The Ze-utration
can be achieved in that a nose is provided on the lifting table plate, which engages in a groove provided at the lower end of each mast section and the one at the other end of the mast section Opposite nose, which is in the groove of an attached mast
shot intervenes. Due to the arrangement of lugs and groove on the
At the ends of the mast sections, a form-fitting engagement is ensured and a laterally non-displaceable connection between the mast sections is achieved.
Soll beispielsweise eine örtliche Versetzung eines teilweise oder
ganz montierten Mastes erfolgen, ist es ggf. zweekmässig, wenn der Mast abgesehen
von der senkrechten Stellung auch noch andere, beispielsweise eine geneigte Stellung
einnehmen kann.
Um dies ermöglichen, sieht die Neuerung vor, daß der Fuhrungs-
rahmen in einea um eine waagerechte Achse des Fahrzeugs schwenk-
bar Gestell gelagert ist. Soll der zusammengesetzte Mast vom
Fahrzeug getrennt'und davon unabhängig zur-Aufstellung gelangen,
SQ kann dies gemäß Neuerung da-durch möglich gemacht sein,
daß
das Trägerfahrgestell auf der Rückseite offen und zwischen
sei-
nen Seitensäulen eine Auflage etwa in Höhe des Hubtisches bei
dessen tiefster Stellumg asbringhar ist. Mit Hilfe der Auflage
ist das Einbringen der Mastsehüsse in das Fahrgestell auf den
Hubtisch erleichtert. Daneben ist aber auch das Lösen des Mastes vom Gestell und
die Verlagerung des Mastes auf den Erdboden möglichgemacht.If, for example, a partially or fully assembled mast is to be relocated locally, it may be two-fold if the mast can also assume other positions, for example an inclined position, in addition to the vertical position. To make this possible, the innovation provides that the management
frame swiveling around a horizontal axis of the vehicle
bar frame is mounted. Should the assembled mast be from
Vehicle separately and independently of it to be installed,
According to the innovation, SQ can make this possible in that
the carrier chassis open on the back and between its
NEN side columns include a support approximately at the height of the lifting table
whose deepest position is asbringhar. With the help of the edition
is the introduction of the mast legs into the chassis on the
Lift table relieved. In addition, however, it is also possible to detach the mast from the frame and move the mast to the ground.
In den Figuren sind beispielsweise Ausführungsformen des Gegen-
- standes der Neuerung veranschaulicht. Es zeigt :
Fig. 1 eine auf-iner horizontalen Drohscheibe auf
einem Fahrzeug montierte Hub-und Aufstellvorrichtung zum Aufstellen von aus einzelnen
Maststücken
bestehenden Maste Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des
Pfeiles 1 von der Fig. 1,
Fig. 3'und 4 die äusseren Umrisse eines Anhängers, in dem
die Aufstellvorrichtung eingebaut ist 9
Fig. 5 eine Ansicht des Anhängers in der Richtung des Pfeiles
a in Fig. 3 vergrossert,
Fig. 6 einen Sehnitt naeh Linie 1-1 in Fig. 7 ?
Pig. 7 eine Draufsicht mitbilweisem Schnitt-nach Linie
IMI Tön Fig. 5
Fig. 8 einen Schnitt durch den Anhänger nach Linie III-III
inFig. 7,
Fig. 9 einen heb-und senkbaren Führungsrahmen teilweise im
Schnitte
Pig. 1G einen Schnitt naeh Linie IV-IV in Fig.
In the figures, for example, embodiments of the counter- - State of the innovation illustrated. It shows :
Fig. 1 shows an on-iner horizontal threatening disc
A vehicle-mounted lifting and erecting device for erecting masts consisting of individual mast pieces. FIG. 2 is a view in the direction of arrow 1 of FIG. 1, Fig. 3 'and 4 the outer outlines of a trailer in which
the installation device is installed 9
Figure 5 is a view of the trailer in the direction of the arrow
a in Fig. 3 enlarged,
Fig. 6 is a section near line 1-1 in Fig. 7?
Pig. Figure 7 is a plan view with a partial section-by-line
IMI Tön Fig. 5
Fig. 8 is a section through the trailer along line III-III
inFig. 7,
FIG. 9 shows a guide frame that can be raised and lowered partially in FIG
Cuts
Pig. 1G a section near line IV-IV in Fig.
Fig. 11 einen Schnitt nach Linie V-V in Fig. 9, Fig. 12rohrförmige
Maststücke aneinandergereiht) Fig. 13 das Oberteil eines rohrförmigen Maststückes,
Fig. 14 die Einrichtung mit einigen aufeinandergesetzten
im Führungsrahmen hängenden Maststücke in der Be-
reitsehaft ein neue Maststück ansufügeny
Fig. 15 wie der Mast mit einem Faßstück versehen auf eine
Pfanne abgesetzt wird, Fig. 16 den auf eine Pfanne abgesetzten vertauten Mast, Fig.
17 wie der Anhänger von dem auf einen Fuss abgesetzten und vertauten Mast abgefahren
werden kann.11 shows a section along line VV in FIG. 9, FIG. 12 tubular mast pieces lined up in a row) FIG. 13 the upper part of a tubular mast piece, FIG. 14 the device with some stacked one on top of the other mast sections hanging in the guide frame in the
add a new piece of mast on the rider
Fig. 15 as the mast provided with a barrel piece on a
The pan is set down, FIG. 16 shows the mast that is tied down on a pan, FIG. 17 shows how the trailer can be moved away from the mast that is tied down and tied on a foot.
Auf dem Ohassis 1 eines Fahrzeuges ist ein Drehgestell 2 gelagert.
Um
dessen Achsen 3 ist schwenkbar die Hub-und Aufstellvorrichtung 4 für aus Maststücken
zusammensetzbaren Maste gelagert. Mittels hydraulischen Pressen 5 kann diese Aufstellvorichtung
4 mit dem aufgestellten Mast 6 aus der vertikalen in eine
geneigte oder horizontale Lage geschwenkt und in jedem belie-
bigen Winkel festgestellt werden. Dadurch kann der ast umgelegt
werient wenn ein Tunnel durchfahren werden muss. Die Aufstellvorrichtung ist im
Prinzip dieselbe wie nachstehend in den Fig.A bogie 2 is mounted on the chassis 1 of a vehicle. The lifting and erecting device 4 for masts which can be assembled from mast pieces is pivotably mounted about its axis 3. By means of hydraulic presses 5 this Aufstellvorichtung 4 can with the erected mast 6 from the vertical into a tilted or horizontal position and swiveled in any
at a good angle. This allows the branch to be turned over
used when a tunnel has to be driven through. The installation device is in principle the same as below in Figs.
3 bis 15 beschrieben und kurz als Anhänger bezeichnet wird.3 to 15 and briefly referred to as a trailer.
In den Fig. 3 und 4 ist ein Einachsanhänger in den Umrissen dargestellt,
in welchem die Mittel zum Zusammenstellen der
Naptteile angeordnet sind. Der Anhänger nac md 4
weist zwei Räder 8 eine Beiehsel 9 und beidseitig zwei über-
einanderausschwenkbare Abstellarme 1& und 11 auf. Die Konstruk-
tion dieses Anhängers ist as Fig 5 bis 8 ersichtlich.
In zwei angeschienen 12 und 12a. mit nach unten offenem ?-'f8r-
migem Querschnitt sind die Fahrräder 8 gelagert. Auf diesen Schienen 12 sind die
Säulen 14, 15 und 15a befestigt. Diese Säulen dienen wie später beschrieben, als
Träger des hoehgehobenen Führungsrahmens in dem die Mastteile zusammengesteckt werden.
Auf den Enden der Schiene 12 sind senkrecht U-Profile 16 und 17 festgeschweisst,
welche mittels der horizontalen U-Schiene 18 verbanden sind. Die Schiene 18 verbindet
somit das obere Ende der beiden Säulen 16 und 17 und der Mittelsäule 14.In Figs. 3 and 4, a single-axle trailer is shown in outline, in which the means for assembling the Naptteile are arranged. The trailer nac md 4
has two wheels 8, a cup 9 and on both sides two over-
swing-out support arms 1 & and 11 on. The construct
tion of this trailer is shown in FIGS. 5 to 8.
In two appeared 12 and 12a. with downward open? - 'f8r-
The bicycles 8 are mounted with a moderate cross-section. The columns 14, 15 and 15a are attached to these rails 12. As described later, these pillars serve as supports for the raised guide frame in which the mast parts are plugged together. U-profiles 16 and 17, which are connected by means of the horizontal U-rail 18, are welded to the ends of the rail 12. The rail 18 thus connects the upper end of the two pillars 16 and 17 and the center pillar 14.
Auf der Schiene 12a ist ein Konsol 20 (Fig. 6) festgeschweißt, auf
welchem der Hubzylinder 21 des hydraulischen Hebers aufsitzt. Die Säulen 15 und
15a sind an ihrem oberen Ende mit der
U-Schiene 22 verbunden. An den Säulen 15 und 15a sind U-Sehienen
25 vertikal befestigte in welchen die Führungsrollen 24 der
Hub-
a
gabel 25 geführt sind. An der Schiene 12a ist ein Zugorgan
26
g
oder ein Drahtseil festgemacht, das über die Rolle 27 geführt und an der Hubgabel
25 befestigt ist. Die Rolle 27 ist an der Kolbenstange 28 des Hubzylinders 21 gelagert.
Die hubgabel 25 macht somit den doppelten Weg der Kolbenstange 28. An den Säulen
14, 15 und 15a sind Gabeln 30 befestigt, die mit Steckbolzen 32 versehen sind und
wie später beschrieben zum Festhalten des angehobenen Führungsrahmens 50 (Fig. 9
bis 11) dienen. Um von einem zusammengesetzter und auf einer Pfanne verankertenn
und ver-
lauten Mast den Anhänger zu entfernen., muss die5er auf der
Rück-
seiten d. h. auf der der Deichsel gegenüberliegenden Seite
offen
sein. Um jedoch trotzdem die notwendige Stabilität des Anhängers
zu erzielen, sind ? wie aus Fig. 8 ersichtlich, auf der Deichselseite Querverbindungen
34 und 35 oben und 36 und 37 unten angeordnet. Die Hubgabel 25 besteht, wie aus
Fig. 7 ersichtlich ist, aus einer Gabel, die nach hinten offen ist. Die Gabel kann
mit einer Platte 38 bedeckt werden, die als Hubtischplatte dient. Diese weist eine
Ausdrehung 39 und eine Nase 40 auf, die zum Zentrieren bzw. Ausrichten der auf dem
aus Gabel 25 und Platte 38 gebildeten Hubtisch aufzustellenden Maststücke dienen.
Um diese Maststücke bequem auf die Platte 38 aufschieben zu können,
sind
an den vertikalen Säulen 15 nd 17 (Fig. 7 und 8) Auflageleisten 42 und 43 angeschweißte
auf welche das Auflageblech 44 aufgelegt werden kann.A bracket 20 (FIG. 6), on which the lifting cylinder 21 of the hydraulic jack rests, is welded to the rail 12a. The columns 15 and 15a are at their upper end with the U-rail 22 connected. There are U-rails on pillars 15 and 15a
25 vertically mounted in which the guide rollers 24 of the lifting
a
fork 25 are guided. A pulling element 26 is located on the rail 12a
G
or a wire rope, which is passed over the pulley 27 and attached to the lifting fork 25, is fastened. The roller 27 is mounted on the piston rod 28 of the lifting cylinder 21. The lifting fork 25 thus makes double the path of the piston rod 28. Forks 30 are attached to the columns 14, 15 and 15a, which are provided with socket pins 32 and, as described later, are used to hold the raised guide frame 50 (FIGS. 9 to 11). In order to be anchored and anchored on a pan by a composite noisy mast to remove the trailer., the 5er must be on the rear
sides ie open on the side opposite the drawbar
be. However, in order to still have the necessary stability of the trailer
to achieve are? As can be seen from FIG. 8, cross connections 34 and 35 above and 36 and 37 below are arranged on the drawbar side. The lifting fork 25 consists, as can be seen from FIG. 7, of a fork which is open to the rear. The fork can be covered with a plate 38 which serves as a lifting table plate. This has a recess 39 and a nose 40 which are used to center or align the mast pieces to be set up on the lifting table formed from fork 25 and plate 38. In order to be able to slide these mast pieces comfortably onto the plate 38, support strips 42 and 43 are welded onto the vertical columns 15 and 17 (FIGS. 7 and 8) on which the support plate 44 can be placed.
Fig. 9 bis 11 zeigen den hebbaren Führungsrahmen 50, welcher zum Zusammensetzen
der einzelnen Maststücke 51 (Fig. 12) dient. Dieser Rahmen 50 hat beispielsweise
runden Querschnitte Er Icann aber auch einen quadratischen oder eckigen Querschnitt
aufweisen. Am unteren Ende des Rahmens 50 sind drei Nasen 52 angeschweißt, die löcher
53 aufweisen, welche mit den Bohrungen 30a der Gabeln 30 (Fig. 5 und 8) übereinstimmen.
Dieser Rahmen 50 ist ferner mit Klapphebeln 54 versehen, welche in Lagern 55 gelagert
sind
und sich um den Bolzen 55a drehen können und durch den Anschlag
56-in der Norizontalstellung gehalten werden-Diese Klapphebel
54 sind bestimmte in Schlitze 57 der Masttelle 51 (Fig. 12
>
zu greifen umd dise aufzuhängen. Zur Führung der Rastteile
51
im Führnngsrahmen 50 sind Rollen 58 vorgesehen die an Haltern
59 gelagert sind, welche mittels Bolzen 60 in der Wand des Führungsrahmens 50 sitzen.
Sofern der Anhänger von einem aufgestellten Mast abgefahren werden soll, ist es
erforderlich, daß der Führungsrahmen 50 mit einer Türe 50a versehen ist, welche
um die Bolzen 50b schwenkbar und mittels einer Verriegelung 500 in der Schliesstßllungfeststellbar
ist.9 to 11 show the liftable guide frame 50 which is used to assemble the individual mast pieces 51 (FIG. 12). This frame 50 has, for example, round cross-sections, but can also have a square or angular cross-section. At the lower end of the frame 50 three lugs 52 are welded, which have holes 53 which coincide with the bores 30a of the forks 30 (FIGS. 5 and 8). This frame 50 is also provided with folding levers 54 which are mounted in bearings 55 and can rotate around the bolt 55a and through the stop
56 - to be held in the norizontal position - these folding levers
54 are certain in slots 57 of the mast 51 (Fig. 12>
to grab it to hang it up. For guiding the locking parts 51
In the guide frame 50 rollers 58 are provided on holders
59 are mounted, which are seated in the wall of the guide frame 50 by means of bolts 60. If the trailer is to be driven off an erected mast, it is necessary that the guide frame 50 is provided with a door 50a, which can be pivoted about the bolts 50b and locked in the closing position by means of a lock 500.
Die einzelnen Maststücke 51 weisen an einem Ende einen eingeschweißten
Innenring 51a auf, der zum Zentrieren beim Zusammenstecken
der
Mastteile dient. Am anderen Ende ist ein Aussenring 51b vorgesehen, um ein dünnwandiges
Rohr als Maststück verwenden U können und dadurch ein Unrundwerden der Maststückenden
zu vermeiden. Die Nase 51e greift dabei in einen Ausscnitt 51d, so daß die Schlitze
57, in welche die Traghebel 54 greifen müssen, in die richtige Stellung gelangen,
wozu auch die auf der Tischplatte 38 der Hubgabel 25 angeordnete Nase 40 dient (Fig.
5. 7 und » Zur Befestigung der Maststücke aneinander sind beispielsweise an. Unterteil
derselben Haken 65 angeordnet, über welche die Bügel 66 der Kniehebelverschlüsse
67 am Oberteil des nachfolgenden Maststückes greifen. Am unteren Ende des Führungsrahmens
50 sind in dessen Bohrung nach innen gerichtete Vorsprünge 70 angeordnet, welche
zum Schliessen der Kniehebel 67 der Eniehebelverschlüsse dienen. Diese Vorsprünge
können auch Drallnuten aufweisen, um einen Bajonettverschluss zu betätigen.The individual mast pieces 51 have a welded-in one at one end
Inner ring 51a, which is used for centering when plugging together
the
Mast parts is used. At the other end, an outer ring 51b is provided around a thin-walled one
You can use a tube as a mast piece, which causes the ends of the mast piece to become out of round
to avoid. The nose 51e engages in a cutout 51d so that the slots
57, in which the carrying levers 54 must grip, get into the correct position,
The nose 40 arranged on the table top 38 of the lifting fork 25 is also used for this purpose (Fig.
5. 7 and »To attach the mast sections to one another, for example. Lower part
the same hook 65 arranged over which the bracket 66 of the toggle locks
67 grip the upper part of the following mast section. At the lower end of the guide frame
50 are arranged in the bore inwardly directed projections 70, which
serve to close the toggle levers 67 of the single lever locks. These protrusions
can also have twist grooves in order to operate a bayonet lock.
Fig. 14 zeigt einen auf dem Führungsrahmen 50 aufsitzender, mit den
Abstützfüßen des Anhängers vertauten Mast. Um von einem fertig aufgestellten und
vertrauten last den Anhänger zu entfernen,
muss der Mast mit einem Fußstüek 72 versehen werden {Fig. l'
und 16),. das in eine auf dem Fußboden liegenden Pfanne 73
abge-
Dieses Pußstück ist mit einem Querbolzen 74 versehen,
welches auf die Bhbgabel 25 der Hubvorrichtung nach Entfernen
der Platte 38 aufzuliegen kommt.
An dem Gestell des Anhängers sind, wie in Fig. 3 ? 4 ? 5 7
und 14
ersichtlich, Laschen 100, 101 angeschweißte in welchen sehwenkba-
re Abstützarme 10 und 11 gelagert sind, an deren Enden mit Schrauben
106 versehene Abstützfüße 107 gelagert sind. Am oberen Ende der Schrauben 106 ist
ein Handrad 108 an diesen befestigt und über diesem ist ein Seilrollenhalter 109
drehbar gelagert, über deren Seilrolle 110 je ein Zugseil 111 nadh den Wickelnhaspeln
113 führen.., Zweckmässig sind die Abstützarm 10 und 11 in verschiedener Höhe am
Anhängergestell befestigt, so daß diese beiden abstützarm, wie aus Fig. 4 ersichtlich
ist, an je einer Längswand des Anhangergestells angelenkt werden können und dadurch
dieses nur um ein geringes Maß verbreitern.14 shows a mast sitting on the guide frame 50 and tied to the support feet of the trailer. To remove the trailer from a ready-made and familiar load, the mast must be provided with a foot piece 72 {Fig. l '
and 16) ,. which is placed in a pan 73 lying on the floor
This Pussstück is provided with a cross bolt 74,
which on the Bhbgabel 25 of the lifting device after removal
the plate 38 comes to rest.
On the frame of the trailer are, as in Fig. 3? 4? 5 7 and 14
can be seen, lugs 100, 101 welded on in which swiveling
re support arms 10 and 11 are mounted, at the ends of which support feet 107 provided with screws 106 are mounted. At the upper end of the screws 106 a handwheel 108 is attached to this and above this a pulley holder 109 is rotatably mounted, over whose pulley 110 a pull rope 111 nadh lead the reels 113 Fastened trailer frame so that these two support arms, as can be seen from Fig. 4, can be hinged to one longitudinal wall of the trailer frame and thereby widen this only by a small amount.
Der Vorgang zum Aufstellen eines Mastes geschieht wie folgt : Zunächst
wird der Führungsrahmen 50 mittels dem Hubtisch 38 angehoben und mittels den Bolzen
52 in den Gabeln 30 der Säulen 14# 15 und 15a befestigt. Selbstverständlich
kann der Führungsrahmen auch direkt am oberen Teil des Anhängergestelles festgeschraubt
sein und dort verbleiben. Aus Gründen der Tieferlegung des Schwerpunktes des Anhängers
ist es aber zweckmässig, den Führungsrahmen in das Anhängergestell zu versenken.
Nun wird über die Platte 44 (Fig. 7 und 8) das oberste Maststück 51 eines zu bildenden
Mastes auf die Platte 38 der Hubgabel 25 aufgeschoben, in der Ausdrehung 39 der
Platte 38, die den Hubtisch bildet, zentriert und mittels der Nase 40, welche in
den Ausschnitt 51d des Maststückes 51 greift (Fig. 5, 7 und 12), in die richtige
Lage gebracht. Durch Anheben des Hubtisches wird nun das Maststück 51 durch den
Rahmen 50 geschoben, wobei dessen Abstützhebel 54 (Fig. 9) in die Schlitze 57 des
Naststüekes ein-
schnappen, das nach einer geringen Absenkbewegung auf den Rebeln
54 hängen bleibt. Bas Maststück 51 wird dabei durch die Rollen
58gefahrt* Nan wird der Bubtisch in seine unterste Stellung
abgesenkt und ein zweites Maststüek wie beschrieben., auf diesen
aufgesetzt. BeiE Seben des zweiten Eaststnekes schiebt sieh
des-
sen entrierring 51a in die Bohrung des ersten Maststüekes 51
und die Nase 51e gelangt in die Aussparung 51d. Gleichzeitig
hängen sich die Bügel 66 der XBiehebverschlüsse in die Haken
65
ein und die Kniehebel 7 werden mittels den im Rahmen 50 ange-
ordneten iOrspruRgen 70 gegen das Maatstück 51 gedrücktg so
daß
die beiden Maststückteile fest miteinander verbunden werden.
Ein
Maststück reiht sich an das andere. Am ebersten Maststück sind
zweekmäosig Seilosen aageordnet, die durch Seile 111 über die
Rollen 110 mit Aufwiekeltrommeln 113 verbanden sind. Ist die
ge-
wfinsohte Höhe bis auf ein Maststüek erreicht, dann wird ein
Maststüok ei. ngesetzt welches al1sser den Schlitzen 57 noch
Sehlit-
ze 57a auf'weist'", in welche die Hebel 54 eingreifen kSnnan.
Das
unterste NaststSLek 51e (Fig 15} wird nun nur so hoch angehoben,
daß die Hebel 54 in die Schlitze 57a eingreifen, wobei jedoch
dieTerbindung durch die EhieheM.LversehHisse bereits stattgefun-
den hat. Nan wird die Platte 44 md die Hnbtischplatte 38 (Fig
entfernt und auf die Gabel 25 des Hubtisches das Fußstück 72
mittels dem Tragbolken 74 aufgelegt. Barch Anheben der Hubgabel
25 wird nun das Fußstüek 12 in das untere Ende des Maststüekes
51e geschoben und der ganze Mast so weit angehoben, daß die
Klin-
ken 54 von Hand ans den Schlitzen 57a ausgeschwenkt werden
können.
Hierauf kann der ganze Mast mit seinem Fuß 72 auf die Pfanne
73 abgesenkt werden. Die Seile werden nun von den Aufwiekeltrom-
meln 113 gelbst und am Boden verankert. Die Türe 50a des rüh-
rungsrahBens 5 wird nun, wie aus Fig. 7 ersichtliche geöffnet
und durch eine Schwenkung des Anhängers um den Winkel oe kommt
der Führungsrahmen 50 und damit auch die Gabeln 30 der Säule
15
außer der Fahrrichtung, so daß der Anhänger in der Richtung
des
heiles e von dem nun vertauten Mast abgefahren werden kann.
The procedure for erecting a mast takes place as follows: First, the guide frame 50 is raised by means of the lifting table 38 and fastened by means of the bolts 52 in the forks 30 of the columns 14 # 15 and 15a. Of course, the guide frame can also be screwed directly to the upper part of the trailer frame and remain there. For reasons of lowering the center of gravity of the trailer, it is advisable to lower the guide frame into the trailer frame. The top mast piece 51 of a mast to be formed is now pushed onto the plate 38 of the lifting fork 25 via the plate 44 (FIGS. 7 and 8), centered in the recess 39 of the plate 38, which forms the lifting table, and by means of the nose 40, which engages in the cutout 51d of the mast piece 51 (Fig. 5, 7 and 12), brought into the correct position. By lifting the lifting table, the mast piece 51 is now pushed through the frame 50, whereby its support lever 54 (Fig. 9) is inserted into the slots 57 of the nose piece. snap, after a slight lowering movement on the rebels
54 gets stuck. Bas mast piece 51 is thereby by the roles
58Driven * Nan moves the boy's table to its lowest position
lowered and a second mast section as described., on this
put on. At E Seben of the second East Stnekes you see
insert the locking ring 51a into the bore of the first mast piece 51
and the nose 51e enters the recess 51d. Simultaneously
the brackets 66 of the X-hinged latches hang onto the hooks 65
one and the toggle levers 7 are connected by means of the in the frame 50
arranged iOrspruRgen 70 pressed against the mat 51g so that
the two mast piece parts are firmly connected to each other. A
Mast section lines up with the other. Most of them are mast sections
two-sided ropes arranged by ropes 111 over the
Rollers 110 are connected to Aufwickelrummeln 113. Is the
If the height is reached up to a mast section, then a
Maststüok ei. which, besides the slots 57, also have a
ze 57a 'has'", in which the levers 54 engage kSnnan
lowest NaststSLek 51e (Fig 15} is now only raised so high that
that the levers 54 engage in the slots 57a, however
the bond through the marriage M. LversehHisse has already taken place
who has. The top 44 and the table top 38 (Fig
removed and the foot piece 72 on the fork 25 of the lifting table
placed by means of the support beam 74. Barch lifting the lifting fork
25 is now the Fußstüek 12 in the lower end of the Maststüekes
51e pushed and the whole mast raised so far that the
ken 54 can be swiveled out by hand to the slots 57a.
Then the whole mast can with its foot 72 on the pan
73 are lowered. The ropes are now being pulled by the
meln 113 yellow and anchored to the ground. The door 50a of the
The frame 5 is now opened, as can be seen from FIG
and by pivoting the trailer through the angle oe
the guide frame 50 and thus also the forks 30 of the column 15
except for the direction of travel, so that the trailer is in the direction of the
Heiles e can be driven from the now tied mast.