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DE1788054U - Mehrschichtiger traegerkoerper als schienenunterlage. - Google Patents

Mehrschichtiger traegerkoerper als schienenunterlage.

Info

Publication number
DE1788054U
DE1788054U DESCH23968U DESC023968U DE1788054U DE 1788054 U DE1788054 U DE 1788054U DE SCH23968 U DESCH23968 U DE SCH23968U DE SC023968 U DESC023968 U DE SC023968U DE 1788054 U DE1788054 U DE 1788054U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rail
metallic
under
support
pads
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DESCH23968U
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim F Schulte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DESCH23968U priority Critical patent/DE1788054U/de
Publication of DE1788054U publication Critical patent/DE1788054U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/68Pads or the like, e.g. of wood, rubber, placed under the rail, tie-plate, or chair

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

  • Neue Gebrauchsmusteranmeldung
    t/',. <,/t y
    q ÜZV
    "MoKoohiitigo-Schienenunterlage."
    Die Erfindung betrifft eine Schienenunterlage, wie sie beispiels-
    weise für Eisenbahnschienen, Kranbahnschienen usw. verwendet wer-
    den, um die Reibung zwischen der Schiene und der Unterlage zu
    vermindern. Die zur Anmeldung gelangende Schienenunterlage ist
    zum Gegensatz zu bisher üblichen Sohienenunterlagen mehrschichtig
    ausgebildet. Es werden seit vielen Jahren nichtmetallische Unterlagen zwischen Schienen und Schienenunterlagen verwendet und diese Schienenunterlagen sind aus den verschiedensten Materialien hergestellt worden. Sie haben die Aufgabe, die Schiene bei Reibungen der über sie rollenden Räder abzufedern und vor allen Dingen die Unterlage der Schiene vor übermäßigem Verschleiß zu schützen, welcher zusätzlich noch dadurch entsteht, daß die Schiene sich bei Hitze und Kälte ausdehnt und zusammenzieht, während beispielsweise eine Betonunterlage stehen bleibt, dadurch ergeben sich Reibungsmomente. Die bisherigen Schienenunterlagen waren entweder aus billigem weder witterungsbeständigem noch elastischem Material, meistens auf Cellulosebasis oder sie waren aus einem hoohversohleißfestem wie z. B. gummiähnliohem Kunststoff. Im ersteren Fall war die Qualität nicht ausreichend, im zweiten Fall war der Preis wesentlich zu hoch. Außerdem haben die gummiähnlichen Kunststoffe den Nachteil, daß sie wohl federnde aber keine gleitende Eigenschaften haben. Der Erfinder hat sich mit diesem. Problem eingehend befaßt und ist zu folgendem Ergebnis gekommen.
  • Der Erfinder belegt die Schienenunterlage entweder beidseitig oder je nach Beanspruchung nur einseitig mit einer Deckschicht aus zwar hochwertigem, insbesondere verschleißfestem und widerstandsfähigem gleichzeitig witterungsbeständigem Kunststoff, wodurch er einmal erreicht, daß die ganze Unterlage preislich im erträglichen Rahmen sich bewegt, andererseits aber die dringenden Forderungen nach einer hochwertigen Sohlenenunterlage erfüllt werden. Es wird eine Zeichnung beigefügt, an Hand der die Erfindung im einzelnen beschrieben wird.
  • Es zeigt Figur 1 unter (1) die Schiene, unter (3) die Schienenunterlage, in welche, Nuten, Rillen oder Löcher vorgesehen werden können und unter (2) die Deckschicht Figur II unter (1) die Schiene und unter (3) die Schienenunterlage mit einer beidseitigen Besohiohtung (2) Figur III unter (1) die Schiene, unter (3) die Schienenunterlage und unter (2) eine einseitige Besohichtung nicht zwischen Schiene und Schienenunterlage, sondern zwischen Unterlage und Unterbau der Schis* Die Erfindung kann im Sinne der Beschreibung mehrfach abgewandelt werden.

Claims (2)

  1. Schutzansprüche : 1. Nichtmetallische Schienenunterlagel dadurch gekennzeichnet, daß sie mehrschichtig ausgebildet ist, wobei der Trägerkörper stärker als die Deckschicht ist.
  2. 2. Nichtmetallische Schienenuterlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschichten der Schienenuterlage aus verschleißfesten und glatten Kunststoffen bestehen, wie z. B.
    Polyamide hochmolekulare Polyäthylene usw, F A---1
    3. Nichtmetallische Schienenunterlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerkörper nur mit einer Deckschicht versehen ist. /
DESCH23968U 1958-12-27 1958-12-27 Mehrschichtiger traegerkoerper als schienenunterlage. Expired DE1788054U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH23968U DE1788054U (de) 1958-12-27 1958-12-27 Mehrschichtiger traegerkoerper als schienenunterlage.

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1788054U true DE1788054U (de) 1959-05-06

Family

ID=32887354

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH23968U Expired DE1788054U (de) 1958-12-27 1958-12-27 Mehrschichtiger traegerkoerper als schienenunterlage.

Country Status (1)

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DE (1) DE1788054U (de)

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