Fußstütze mit Warmluftverteilung für Kraftfahrzeuge,
Es ist allgemein bekannt, daß bei verschiedenen Eraftfahr-
zeugen7. r die seitlich im Rahmen
oder im Mitteltunnel angeordneten Warmluftaustritte so ange-
bracht sind, daß die austretende Warmluft bei normaler Sitz-
haltung jeweils nur auf einen Fuß auftrifft, was besonders
bei Längeren-oder Bergfahrten als sehr unangenehm empfunden wird. darüber hinaus
wird das Fehlen einer anatomisch rich-'ti'gen Fußstütze, besonders für den Beifahrer
und für den linken Fuß des Fahrers als sehr unbequem und ermüdend bei längeren Fahrten
empfunden. Footrest with warm air distribution for motor vehicles,
It is well known that in various vehicles
witness 7. r the side in the frame
or hot air outlets arranged in the center tunnel
that the escaping warm air with normal sitting
posture only hits one foot at a time, which is special
is perceived as very uncomfortable during long journeys or uphill journeys. In addition, the lack of an anatomically correct footrest, especially for the front passenger and for the driver's left foot, is felt to be very uncomfortable and tiring on longer journeys.
Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, diese Mängel zu beheben
und eine anatomisch richtige Fußstütze zu schaffen, die gleichzeitig zur richtigen
Warmluftverteilung dient.The invention has set itself the task of remedying these deficiencies
and to create an anatomically correct footrest that is also the correct one
Warm air distribution is used.
Die Fußstütze, die vorzugsweise aus einem gelochten oder mit Warmluftaustritten
versehenen Blech besteht und in einem anatomisch richtig geneigten Winkel im vorderen
Fußraum zwischen Spritzwand und Bodenblech leicht lösbar oder fest angebracht ist,
ist mit einer Warmluft fÜhrung versehen, in der die Warmluft von den seitlich oder
im Mitteltunnel befindlichen Warmluftaustritte nach vorn in den unter der Fußstütze
entstandenen Hohlraum geführt und durch die in der Fußstütze befindlichen Warmluftaustritte
gleichmäßig verteilt wird.The footrest, which is preferably made of a perforated or with hot air outlets
provided sheet and at an anatomically correct inclined angle in the front
The footwell between the bulkhead and the floor pan is easily detachable or permanently attached,
is provided with a warm air duct, in which the warm air from the side or
Warm air outlets located in the center tunnel to the front in the ones under the footrest
The resulting cavity is guided and through the hot air outlets in the footrest
is evenly distributed.
Die Warmluft fÜhrung kann entfallen, wenn die Warmluftaustritte im
Hohlraum unter der Fußstütze liegen. Außerdem kann der für die Warmluftverteilung
erforderliche Hohlraum unter dem Fuß-
stützblecht soweit er sich nicht durch Anbringung des Fo. Bstütz-
bleches an Boden und Spritzwand von selbst ergibt, durch eine
unter dem FuBsttzblech befindliche anne geschaffen werden.
In den Figuren 1-5 sind verschiedene AusfÜhrungsbeispiele des
Erfindussgedanens veranschaulicht.
: EdsCed as veP
Figur l zeigt die Fußstütze mit Sarmluftfuhrung in Draufsicht in einem Kraftfahrzeug.
Figur 2 seigt einen Querschnitt durch die Fußstütze mit dem
StrSmtmgsverlauf der Warmluft dure'h die armluftzufSh-
rusg und durch die Warmluftaustritte in der Fußstütze.
Fis 3 stellt einen Querschnitt durch die Bodenasne eines
Kraftfahrzeugesdar, wobei die Fußstützen ait den Warm-
luitztdÜbrungen in Ansicht zu sehen sind.
Figur 4 veranschaulicht einen erschsitt durch die Fußstütze
und dem sich zwischen Fußstütze, Bodenblech und Sprits-
wand ergebenen Hohlraum in den der Luftaustritt des
Warmluftkanals direkt mündet.The hot air can be omitted if the hot air outlets are in the cavity under the footrest. In addition, the cavity required for the warm air distribution under the foot support sheet as far as he is not by attaching the Fo. Support
sheet on the floor and bulkhead results by itself, by a
anne located under the footplate should be created.
In the figures 1-5 various exemplary embodiments of the
Inventive idea illustrated.
: EdsCed as veP
Figure l shows the footrest with Sarmluftführung in plan view in a motor vehicle. Figure 2 shows a cross section through the footrest with the
Flow of the hot air during the arm air supply
rusg and through the hot air outlets in the footrest.
Fis 3 shows a cross section through the floor asne of a
Motor vehicle dar, the footrests ait the warm
luitztdÜbrungen can be seen in view.
Figure 4 illustrates a view through the footrest
and between the footrest, floor pan and fuel
wall into which the air outlet of the
Warm air duct opens directly.
Figur 5 stellt einen Querschnitt durch eine Fußstütze dar, die mit
einer zur Warmluftverteilung dienenden Bodenwanne versehen ist.Figure 5 shows a cross section through a footrest with
a floor pan serving to distribute warm air is provided.
Jn den Figuren (1-5) sind mit (1) die Bodenuanne, mit (2) die Spritzwand,
mit (3) der Schalttunnel, mit (4) die Warmluftkanäle und mit (5) die Sitze bezeichnet.
Die Dedallierung ist mit (12) bezeichnet. Zwischen Boenwanne (1) und Spritzdwand
(2) ist die Fußstütze (6) mit dem Warmluftzuführungsstutzen (7) befestigt. Die strichpunktierten
Linien mit Pfeilen zeigen den
Strmungsverlauf der armuft nach Verlassen des qrmluftaus-
trittes (8) des Sarmluftkanals (4) durch den zwischen Fuß-
stütze (6) und der Spritzwand (2) und des Bodens (1) enstandenen Hohlraumes (9)
und die Warmluftaustritte (10) der Fußstütze.In Figures (1-5), (1) the floor pan, (2) the bulkhead, (3) the switching tunnel, (4) the warm air ducts and (5) the seats. The dedallation is denoted by (12). The footrest (6) with the hot air supply nozzle (7) is attached between the boom pan (1) and the splash wall (2). The dash-dotted lines with arrows show the Flow profile of the arm air after leaving the qrm air outlet
step (8) of the Sarmluftkanal (4) through the between the foot
support (6) and the bulkhead (2) and the floor (1) resulting cavity (9) and the warm air outlets (10) of the footrest.