DE1781648U

DE1781648U - Ventilsatz, insbesondere fuer kolbenverdichter.

Info

Publication number: DE1781648U
Application number: DEE11834U
Authority: DE
Original assignee: ENFO Grundlagen Forschungs AG
Current assignee: ENFO Grundlagen Forschungs AG
Priority date: 1958-11-11
Filing date: 1958-11-11
Publication date: 1959-01-22

Description

G e b rauc h sm us t e r-An m e 1 dun g der Firma ENFO Entwicklungs-und Forschungs-Aktiengesellschaft, Vaduz "Ventilsatz ; insbesondere für Kolbenverdichter." Es ist bekannt, das Saug-und Druckventil eines Verdichters zwecks Raumersparung oder aus anderen Gründen in einer einzigen Bauteilgruppe zu vereinigen. Häufig ist ein solcher Ventilsatz als sogenanntes konzentrisches Ventil gestaltet, bei welchem das ringförmige Druckvehtil koaxial um das Saugventil angeordnet ist oder umgekehrt. Diese Lösung ist in mancher Hinsicht unbefriedigend. Zunächst ist es schwierig, den Saugteil eines solchen konzentrischen Ventiles vom Druckteil zufriedenstellend thermisch zu isolieren ohne den Zylinderkopf allzu kompliziert zu gestalten. Da die Saugleitung und die Druckleitung meist seitlich angeschlossen sind, die Ventilachse hingegen in die Richtung der Zylinderachse fällt, ist eine Durchdringung oder Verschneidung der Fördermittelführungen oft nicht zu vermeiden.
Dies verteuert den Guß des Zylinderkopfes und begünstigt die Aufheizung des eintretenden durch das austretende Fördermittel.
Saug-und Druckteil des konzentrischen Ventiles müssen gesondert hergestellt werden, wodurch sich die Anschaffungskosten verhältnismässig hoch stellen.

Bei einem anderen'bekannten Ventilsatz sind Saug-und Druckven-

til auf einer gemeinsamen, mit zueinander parallelen Schlitzen

j

versehene Sitzplatte nebeneinander angeordnet, wobei jeder

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Schlitz durch einen gesonderten schmalen Blechstreifen abge-

deckt ist und diese Blechstreifen auf der einen Seite als Druck-

ventilplatte und auf der anderen Seite der Sitzplatte als Saugventilplatten anliegen. Jeder Blechstreifen ist mit seinen abgebogenen Enden in Aussparung der Sitzplatte zwischen letzterer und je einer gesonderten Fängerleiste gehalten und gibt durch steine Durchbiegung in die konkav ausgenommene Fängerinnenseite en Schlitz der Sitzplatte frei. Eine ähnliche bekannte Konstruktion verwendet zwei aufeinanderliegende Sitzplatten, deren jede an der einen Plattenhälfte als Ventilsitz wirkt, wogegen an der anderen Plattenhälfte die zwischen den Schlitzen befindlichen Rippen konkav ausgenommen sind urdden Fänger für die gesonderten streifenförmigen Ventilplatten bilden. Die Ventilplatten sind zwischen den beiden Sitzplatten in der bereits beschriebenen Weise gehalten.

Solche Ventilsätze gestatten zwar eine gute örtliche Trennung der Führungsräume für das angesaugte und das verdichtete Medium doch erweist sich die Vielzahl der gesonderten schmalen Ventilplatten, ihre zu lockere Halterung bzw. die gesonderte Zusammenfassung der beiden Ventilplatten durch einen um den Umdng herumgelegten gemeinsamen Blechring als unzweckmässig und umständlich.
Die Neuerung bezieht sich auf einen Ventilsatz, insbesondere für Kolbenverdichter, mit selbsttätigem Saugventil und Druckventil, deren Ventilplatten an einem plattenförmigen, ein-oder mehrteiligen, mit zueinander parallelen Schlitzen versehenen Sitzkörper nebeneinanderliegen. Die wesentlichen Merkmale des neuen, Ventilsatæes bestehen darin, dass jedes der beiden Ventile eine einzige, wenigstens zwei Schlitze der Sitzplatte abdeckende Ventilplatte aufweist, die an wenigstens einer Stelle an der Sitzplatte starr befestigt und an ihr lenkergeführt ist und deren Hub durch eine beidseitig ebene, mit der Sitzplatte starr verbundene und je einem Ventil gemeinsame Fängerplatte begrenzt ist. Bei einer Ausführungsform liegen die Ventilplatten der beiden Ventile an einander entgegengesetzten Flächen einer gemeinsamen Sitzplatte an, wogegen eine andere Ausführung

form zwei aufeinanderliegende Sitzplatten verwendet, die an der

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Innenseite je eine als Fänger und zur Aufnahme einer Ventilplatte samt Befederung dienende Absetzung aufweist. In beiden Fällen können in vorteilhafter weise die zur gegenseitigen Verbindung der beiden Sitzplatten bzw. zur Verbindung der Fängerplatten mit der Sitzplatte dienenden Schrauben auch zur Befestigung der Ventilplatten an der Sitzplatte herangezogen werden.

Die Verbindung des neuen Ventilaatzes mit als Lenkerlamellen-

se/

platten ausgebildeten Ventilplatten ermöglicht eine wo (etliche

Vereinfachung des Aufbaues des Ventilsatzes, wobei auch grös-

sere Durchgangsquerschnitte in den Ventilen erzielt werden kön-

nen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Neuerung dar-

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gestellt und zwar zeigen Fig. 1 und 2 die erste Ausführungsart in einem Mittelschnitt des Ventilsatzes bzw. in der Draufsicht bei abgenommenem Druckventilfanger ; Fig. 3 zeigt teilweise die Ausbildung deesaugventiltängers als Sicherheitsfänger und aus Fig. 4 ist eine zweite Ausführungsvorm des Ventilsatzes im Mittelschnitt ersichtlich.
Entsprechend der ersten Ausführungsform (Fig. 1) ist zwischen dem Zylinder 1 und dem Zylinderkopf 3 mit dem Ansaugraum 4 und dem Druckraum 5 die mit zueinander parallelen Durchströmschlitzen 6 a versehene Ventilsitzplatte 6 eingespannt. An dem unterhalb des nsaugraumes 4 befindlichen unteren Flächenteil der Sitzplatte 6 liegt die Saugventilplatte 7 a an. Mit der Fängerplatte 7 c und einer Federplatte 7 b bilden diese teile an der rechten Sitzplattenhälfte das Saugventil. Die Teile des Druckventiles, und zwar die Hnckventilplatte 8 a, der Druckventilfänger-8 o und die Federplatte 8 b befinden sich am oberen linken Flächenteil der Sitzplatte 6. Die Befestigung der Fängerplatte 7 c, 8 c an der Sitzplatte 6 erfolgt durch nichtdargestellte Schrauben, an den Stellen 7 d und 8 d, mit welchen auch die Lenker der als Lenkerlamellenplatten ausgebildeten Ventilplatten (Fig. 2) an der Sitzplatte 6 festgeklemmt werden können.
Zur Abdichtung des Randes der Sitzplatte 6 sind in den Klemmrändern der anstossenden Maschinenteile Dichtungsringe 9 einge legt. Die Abdichtung des Steges 3 a des Zylinderkopfes erfolge z. B. durch eine in eine Nut eingesetzte Leiste 3 b von geeignetem Querschnitt aus Gummi, Asbest, Kunststoff oder dgl. Die Ventilplatte 6 hat beiderseits ebene Flächen, was insbeso dere im Hinblick auf die Bearbeitung durch Schleifen, Läppen oder dgl. grosse Vorteile bietet. Zwecks besserer Wärmeabfuhr können am Umfang der Sitzplatte Kühlrippen vorgesehen sein. Um den schädlichen Raum möglichst klein zu halten, ist es be der Ausführung nach Fig. 1 zweckmässig, die Golbenstirnflacb mit einer Abstufung zu versehen (in Fig. 1 strichpunktiert eingetragen). In Fällen, wo ein größerer schädlicher Raum tragbar ist, wird es vorteilhaft sein, einen sich über die ganze untere Fläche der Sitzplatte 6 erstreckenden"Sicherheitsfänger"7 x (Fig. 3) vorzusehen, der allenfalls Bruchstücke von Ventil-oder Federplatten auffängt und so den Zylinderraum vor Beschädigungen schützt. Eine weitere konstruktive Gestaltung des Ventilsatzes besteht

gemäss Fig. 4 darin, dass der Ventilsitzkörper aus zwei un-

...

mittelbar aneinanderliegenden Sitzplatten 6 b und 6 c zusam-

mengesetzt ist, wobei die untere schwächere Platte 6 c eine

ebene Absetzung für die Saugventilplatte samt Federplatte und die obere stärkere Sitzplatte 6 b eine ebene Absetzung zur Aufnahme der Druckventilplatte samt Federplatte aufweist. Die Absetzungen wirken jeweils als Fänger für die darüberliegende Ventilplatte und können z. B. durch Kaltsenken oder Fräsen hergestellt wenden. Die Sitzflächen bew. Dichtflächen können bei beiden Platten durch Planschleifen bzw. Läppen bearbeitet werden. Bei dieser zweiten Ausführung kann der Verdichterkolben seine glatte, ebene Stirnfläche beibehalten. Zufolge der ringen Dicke der Platte 6 c ist der schädliche Raum gering ; ein Sicherheitsfänger erübrigt sich.
Auch bei dieser Ausführungsform erscheint es zweckmässig, die Schrauben, welche die beiden Sitzplatten 6 b und 6 c verbinden, zugleich zur Festklemmung der Lamellenenden der Ventilplatten an den Sitzplatten an den Stellen 8 d und 7 d Heranzuziehen.

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In deS einfachsten Form des neuen Ventilsatzes ist die

Sitzplatte mit je zwei Schlitzen für jedes der beiden Ven-

tile versehen, die durch je eine Ventilplatte überdeckt sind, wobei jede Ventilplatte nur an einem Ende an der Sitzplatte befestigt ist.

Claims

Schutz ansprüche l

1. Ventilsatz, insbesondere für Kolbenverdichter, mit selbstta. . tigem Saugventil und Druckventil, deren Ventilplatten an einem plattenförmigen, ein-oder mehrteiligen, mit zueinander paralle len Schlitzen versehenen Sitzkörper nebeneinanderliegen, da- durch gekennzeichnet, dass jedes der beiden Ventile eine ein- I ziege, wenigstens zwei Schlitze der Sitzplatte abdeckende Ven- tilplatte aufweist, die an wenigstens einer Stelle an der Sitz- platte starr befestigt und an ihr lenkergeführt ist, und deren Hub durch ene beidseitig ebene, mit der Sitzplatte starr ver- bundene Fängerplatte begrenzt ist.

2. Ventilsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei

Verwendung einer einzigen gemeinsamen Sitzplatte (6) mit an einander entgegengesetzten Flächen derselben anliegenden Ventilplatten (7 a, 8 a) jedem Ventil eine gesondere Fängerplatte (7 c, 8 c) zugeordnet ist, wobei vorzugsweise gemeinsame Schrauben zur Befestigung der Fangerplatte und der Ventilplatte an der Sitzplatte vorgesehen sind.

3. Ventilsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung eines aus zwei auteinanderließenden Sitzplatten (6 b, 6 o) bestehenden Ventilstitzkörpers jede dieser Sitzplatten an der Innenseite eine als Fänger und zur Aufnahme eines Ventilplatte samt Befiederung dienende ebene Absetzung aufweist, wobei vorzugsweise gemeinsame Schrauben zur starren Verbindung der beiden Sitzplatten und zur Befestigung der Ventilplatten an den Sitzplatten vorgesehen sind. 4. Ventilsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fangerplatte (7 c) des Saugventiles als sogenannter I Sidherheitstänger (7 x) unterhalb der Sitzplatte (6) auch

über den Bereich des Druckventile erstreckt ist (Fig. 3).

5. Ventilsatz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilplatten (7 a, 8 a) der beiden Ventile als Lenkerlamellenplatten ausgebildet und mit je zwei Lenkern an der Sitzplatte befestigt.