DE1779743C3

DE1779743C3 - Apparatus for peeling rubber from the surface of a tire

Info

Publication number: DE1779743C3
Application number: DE19681779743
Authority: DE
Inventors: Walther Ernst Fritz Costa Mesa Calif. Lehmann (V.St.A.)
Original assignee: AMF Inc
Current assignee: AMF Inc
Priority date: 1967-09-19
Filing date: 1968-09-19
Publication date: 1973-10-04
Also published as: DE1779743B2; DE1779743A1; GB1184368A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ab-The invention relates to a device for

schälen von Gummi von der Oberfläche eines Reifens, mit einem fest angeordneten, aus einem in einer Ebene der Reifenachse über zwp" Scheiben endlos geführten antreibbaren Bandmesser bestehenden Schnittwerkzeug und einem auf einer relativ zu letzterem verstell-peeling rubber from the surface of a tire, with one fixed, from one in a plane the tire axis via zwp "disks endlessly guided drivable band knife existing cutting tool and one on an adjustable relative to the latter

baren Konsole angeordneten antreibbaren Reifenträger. drivable tire carrier arranged on the bar console.

Bei einer bekannten derartigen Vorrichtung (USA.-Patentschrift 2 023 575) isi das angetriebene Bandmesser zwischen den beiden Scheiben in einer horizontalen Ebene geführt und die abzuschälende Reifenkarkasse, die zunächst von der Lauffelge abgenommen werden muß, wird zwischen angetriebenen Führungszahnrädern gegen das Bandmesser geführt. Diese Vorrichtung erlaubt nur gerade Schnitte über die Profillauffläche. In one known device of this type (US Pat. No. 2,023,575), the powered band knife is used guided between the two discs in a horizontal plane and the tire carcass to be peeled off, which must first be removed from the wheel rim, is between driven guide gears led against the band knife. This device only allows straight cuts across the tread surface.

Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung (deutsche Auslegeschrift 1 158 244) ist zwar dasSchälwerkzeug, einer Reifenschablone folgend, um das Reifenprofil schwenkbar, es wird jedoch ein Fräswerkzeug verwendet, das einen größeren Kraftbedarf als ein Bandmesser hat und bei dem das Abführen des abgefrästen Materials besondere Maßnahmen erfordert. Eine weitere, grundsätzlich ähnliche Vorrichtung (USA.-Patentschrift 2 888 065) arbeitet mit einem Raspelrad als Schälwerkzeug, das einen noch größeren Kraftbedarf hat als die Vorrichtung mit dem Fräswerkzeug. In another known device (German Auslegeschrift 1 158 244), although the peeling tool, Following a tire template, it can be pivoted around the tire profile, but it becomes a milling tool used, which has a greater power requirement than a band knife and in which the removal of the milled off Material requires special measures. Another, basically similar device (USA.-Patent 2 888 065) works with a rasp wheel as a peeling tool, which is an even larger one Requires more power than the device with the milling tool.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mit einem Bandmesser arbeitende Vorrichtung zum Abschälen von Gummi von der Reifcnoberfläche zu schaffen, die über den Protllumfang arbeitend, auch konkave Stellen des Reifenprofils erfaßt.The invention is based on the object of a device for peeling that works with a band knife of rubber from the tire surface working over the protrusion circumference, too detected concave points of the tire profile.

Dies wird nach dem Vorschlag der Erfindung dadurch erreicht, daß das Bandmesser im Schnittbereich kreisförmig gekrümmt geführt, der Reifenträger in der Ebene des Bandmessers schwenkbar und der Konsole zur Verstellung nach einem vorgegebenen Programm eine Reifenschablone zugeordnet ist.This is achieved according to the proposal of the invention in that the band knife in the cutting area Circularly curved out, the tire carrier pivotable in the plane of the band knife and the console a tire template is assigned for adjustment according to a predetermined program.

Eine derartige Vorrichtung ermöglicht bei geringem Kraftbedarf des Bandmessers eine genaue, dem jeweiligen Reifenprofil anpaßbare Matrialabnahme ohne Beschädigung der Reifenkarkasse, wobei auch konkave Bereiche des Reifenprofils erfaßbar sind.Such a device allows at little Power requirement of the band knife an exact material removal that can be adapted to the respective tire profile without damaging the tire carcass, and concave areas of the tire profile can also be detected.

Vorteilhafte Ausbildungs- und Aufbauformer: der vorgeschlagenen Vorrichtung sind in den Unteran- :;prüchen gekennzeichnet.Advantageous training and construction formers: the proposed device are in the sub- :; check marked.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to the drawings.

F i g. 1 zeigt eine perspektivische Darstellung der Vorrichtung, bei der die Deckklappe entfernt ist, um das Schnittwerkzeug zu zeigen;F i g. Fig. 1 shows a perspective view of the device with the top flap removed in order to to show the cutting tool;

Fig. 2 zeigt eine Ansicht von oben auf die Vorrichtung nach Fig. 1, wobei einzelne Teile weggeschnitten und verdeckte Elemente des Grundplattenrahmens und der damit verbundenen Vorrichtungen, wie auch der Motor für das Bandmesser in gestrichelten Linien gezeichnet sind;Fig. 2 shows a view from above of the device according to Fig. 1, with individual parts cut away and hidden elements of the base plate frame and the associated devices, as well as the motor for the band knife in dashed lines Lines are drawn;

Fig. 3 ist eine Frontansicht gemäß der Linie 3-3 nach Fig. 2;Figure 3 is a front view taken along line 3-3 of Figure 2;

Fig. 4 ist eine Seitenansicht der Einrichtung von der Linie 4-4 nach F i g. 3 aus gesehen, wobei das Felgenteil entfernt ist;Figure 4 is a side view of the device from line 4-4 of Figure 4. 3, where the Rim part is removed;

Fig. 5 ist eine Detailansicht im Aufriß gesehen von der Linie 5-5 in Fig. 2, die die Anordnung der Elemente zur Bewegung der Oberplatte zeigt, welche die Felge, den Nockenfolger sowie den Zusammenhang des Konsole-Verschiebesockels mit den zuvor erwähnten Teilen und mit dem Grundplattenrahnien zeigt;Fig. 5 is a detail view seen in elevation from the line 5-5 in Fig. 2 showing the arrangement of the elements for moving the top plate which the Rim, the cam follower and the connection between the console sliding base and the previously mentioned ones Share and with the baseplate frame indicates;

Fig. 6 ist eine teilweise Frontansicht im Aufriß, die die Meßfühlvorrichtung und den Fühlkopf für die Reifenbreite im Detail zeigen;Fig. 6 is a partial front elevational view showing the sensing device and sensing head for the Show tire width in detail;

Fig. 6a ist eine teilweise Ansicht von oben, die die Meßfühlvorrichtung für die Reifenbreite im Detail zeigt;Fig. 6a is a partial top view showing the Figure 3 shows the tire width sensing device in detail;

Fig. 7 ist eine Seitenansicht im Aufriß, gesehen von der L^;nie 7-7 in Fig. 6, die das keilförmige Element zur Steuerung der Reifenschablone und dessen Beziehung zu der Meßfühlvorrichtung für die Reifenbreite und deren Gewindespindel im Detail zeigt;Fig. 7 is a side elevational view seen from the L ^; 7-7 in Fig. 6 showing in detail the wedge-shaped element for controlling the tire template and its relationship to the tire width sensing device and its lead screw;

Fig. 8 ist eine Schnittansicht ent^;ang der Linie 8-8 in Fig. 6, die den Reifenbreite-Ablesemechanismus im Detail von oben zeigt;Fig. 8 is a sectional view ent ^; on line 8-8 in Figure 6 showing the tire width reading mechanism in detail from above;

F i g. 9 ist eine Detailansicht von oben entlang der Linie 9-9 in Fig. 1, die insbesondere die Bandmesserhalterung und die entfernbare Abfallrinne zeigt:F i g. 9 is a detailed view from above taken along line 9-9 in FIG. 1, particularly showing the bandknife mount and the removable waste chute shows:

Fig. 10 ist eine teilweise Rückansicht, die die Anordnung der Meßfühlvorrichtung für die Reifenbreite und der Abtriebsmutter auf der Gewindespindel zeigt;Fig. 10 is a partial rear view showing the assembly shows the tire width sensing device and output nut on the lead screw;

Fig. 11 ist eine Teilansicht, die die Anordnung eines Reifennachbearbeitungsmechanismus in bezug auf das Gehäuse und das Schnittwerkzeug zeigt.Fig. 11 is a sectional view showing the arrangement of a tire post-processing mechanism points to the housing and the cutting tool.

Zunächst sei die Fig. 1 im einzelnen erklärt. Die Vorrichtung umfaßt einen Grundplattenrahmen 11, welcher seinerseits Seiten-, Front- und Rückteile aufweist, von denen das Frontteil 13 und das Seitenteil 15 sichtbar sind. An den Seiten-, Front- und Rückteilen ist ein Gehäuse 17 stationär befestigt. Das Gehäuse 17 umschließt ein Schnittwerkzeug 18, sowie andere Vorrichtungen, welche im Detail noch erläutert werden. Für den Zugang zum Gehäuse 17 ist eine Deckklappe 19 vorgesehen, die in teilweise offener Position in Fig. 1 gezeigt ist. Eine andere Tür21 an dem Gehäuse 17 ermöglicht den Zugang zu den anderen im Gehäuse 17 vorgesehenen Vorrichtungen. Ferner ist an dem Gehäuse ein elektrischer Steuerkaslen 23 vorgesehen, in dem sich Schaitungsteile befinden. An dem Steuerkasten 23 ist eine elektrische Schalttafel 25 angeordnet, die mit einer Anzahl von Steuerknöpfen 27 versehen ist.First of all, Fig. 1 will be explained in detail. The device comprises a base frame 11, which in turn has side, front and rear parts, of which the front part 13 and the side part 15 are visible. A housing 17 is fixedly attached to the side, front and rear parts. The case 17 encloses a cutting tool 18, as well as other devices, which will be explained in detail will. For access to the housing 17, a cover flap 19 is provided, which is partially open Position shown in Fig. 1. Another door21 on the housing 17 enables access to the other devices provided in the housing 17. Further an electrical control box 23 is provided on the housing, in which circuit parts are located. On the control box 23 there is arranged an electrical switchboard 25 with a number of control buttons 27 is provided.

Eine Konsole 29 besteht aus einer Anzahl individueller Teile, welche beispielsweise Gußteile sein können. Zu den Einzelteilen der Konsole 29 gehören eine Unterplatte 31 und Endteile 33 und 35, welche parallele Führungs-Gleitschienen 37 und 39 tragen.A console 29 consists of a number of individual parts, which can be, for example, cast parts be able. The individual parts of the console 29 include a lower plate 31 and end parts 33 and 35, which Carry parallel guide-slide rails 37 and 39.

ίο Ferner umfaßt die Konsole 29 eine Oberplatte 41, die an ihrer Unterseite mit Führungen 43, 45 und 47 versehen ist, welche mit den Führungsglcitschienen 37 und 39 kooperieren. Die Oberplatte 41 ist über der Unterplatte 31 angeordnet.ίο Furthermore, the console 29 comprises a top plate 41, which is provided on its underside with guides 43, 45 and 47, which with the guide guide rails 37 and 39 cooperate. The top plate 41 is arranged above the bottom plate 31.

Zwischen der Oberplatte 41 (siehe Fig. 5) und der Unterplalte 31 der Konsole 29 ist eine Nockenfolgerplatte 49 angeordnet, welche mit sich nach unten erstreckenden Kugelbüchscngehäusen 51 versehen ist, wie sie beispielsweise Fig. I zeigt. Die Kugelbüchsengehäuse 51 sind gleitend auf den Führungsgleitschienen 37, 39 der Konsole 29 angeordnet. Die Nockenfolgerplatte 49 ist mit der Oberplatte 41 durch eine Gewindespindel 53 und eine Abtriebsmutter 55 verbunden. Die Gewindespindel 53 wird über ein Kegelradgetriebe 57 von einem Verstellmotor 59 angetrieben, der auf der Oberplatte 41 angeordnet ist und für die Anpassung an verschiedene Reifengrößen dient. An einem Ende der Nockenfolgerplatte 49 ist ein Nockenfolger 61 angeordnet, auf dem ein Schalter 63 sitzt. Die Oberplatte 41 und die Nockenfolgerplatte 49 werden simultan bewegt und folgen einem vorgeschriebenen Kurvenweg, der an die zu behandelnde Außenfläche des Reifens angepaßt ist. An dem Seitenteil der Konsole 29 ist eine pneumatische Vorspanneinrichtung 65 (Fi g. 2) vorgesehen, die mit der Nockenfolgerplatte 49 verbunden ist und eine konstante Kraft auf die Nockenfolgerplatte 49 und die Oberplatte 41 ausübt, wobei er den Nockenfolger 61 gegen eine Reifenschablone 95 drückt.Between the top plate 41 (see Fig. 5) and the Unterplalte 31 of the console 29 is a cam follower plate 49 arranged, which is provided with downwardly extending Kugelbüchscngehäusen 51, as shown for example in FIG. The linear bushing housing 51 are slidably arranged on the guide slide rails 37, 39 of the console 29. the Cam follower plate 49 is connected to top plate 41 by a threaded spindle 53 and an output nut 55 connected. The threaded spindle 53 is driven by an adjusting motor 59 via a bevel gear 57, which is arranged on the top plate 41 and for adaptation to different tire sizes serves. At one end of the cam follower plate 49, a cam follower 61 is arranged on which a switch 63 seated. The top plate 41 and the cam follower plate 49 are moved simultaneously and follow one another prescribed curve path, which is adapted to the outer surface of the tire to be treated. To the Side part of the console 29 is a pneumatic pretensioning device 65 (Fi g. 2) is provided with the Cam follower plate 49 is connected and a constant force on the cam follower plate 49 and the Exercises top plate 41, pressing the cam follower 61 against a tire stencil 95.

Unter der Konsole 29 ist eine Vorrichtung vorgesehen, mit deren Hilfe die Konsole 29 in Richtung auf das Schnittwerkzeug 18 und von diesem weg bewegt werden kann; außerdem kann die Konsole 29 in einem Bogen um das Schnittwerkzeug 18 geschwenkt werden. Die Vorrichtung zur Bewegung der Konsole 29 umfaßt einen Verschiebesockel 66 (Fig. 2), welcher eine halbkreisförmige Außenkante aufweist und an seiner Unterseite mit Gleitstücken 67, 68 und 70 versehen ist, die gleitend auf parallelen Gleitschienen 69 und71 angeordnet sind,wie besonders aus den Fig. 3 und 5 hervorseht. Die Gleitschienen 69 und 71 sind an dem Seitenteil 15 und einem Querteil 73 des Grundplattenrahmens 11 befestigt.Under the console 29, a device is provided, with the help of which the console 29 in the direction of the cutting tool 18 can be moved away from it; In addition, the console 29 in one Arc can be pivoted around the cutting tool 18. The device for moving the console 29 includes a sliding base 66 (Fig. 2) which has a semicircular outer edge and on its underside is provided with sliding pieces 67, 68 and 70 which slide on parallel slide rails 69 and71 are arranged, as in particular from FIGS and 5 looks out. The slide rails 69 and 71 are on the side part 15 and a transverse part 73 of the Base plate frame 11 attached.

An dem Seitenteil 15 ist ferner ein pneumatischer Verschiebeantrieb 75 angelenkt, der mit dem Verschiebesockel 66 verbunden ist und an eine Druckluftquell·* angeschlossen ist. Der pneumatische Verschiebeantrieb 75 dient zum Verschieben des Verschiebesockels in Richtung auf das Gehäuse 17 und von diesem weg. Auf diese Weise wird auch eine Anpassung des Schwenkradius an die Größe des zu bearbeitenden Reifens erzielt.A pneumatic displacement drive 75 is also articulated on the side part 15, which is connected to the displacement base 66 is connected and to a compressed air source * connected. The pneumatic displacement drive 75 is used to move the displacement base in the direction of the housing 17 and away from it. This way there is also an adjustment the swivel radius to the size of the tire to be machined achieved.

Der Verschiebesockel 66 ist entlang seiner halbkreisförmigen Kante mit Laufflächen 77 und 79 (Fig. 5) versehen, an denen Gleitstücke oder Rollen 81 und 83 angreifen, die an der Unterplatte 31 der Konsole 29 befestigt sind. Außerdem ist die halbkreisförmige Kante des Verschiebesockcls 66 mit einerThe sliding base 66 is semicircular along its Edge provided with running surfaces 77 and 79 (Fig. 5) on which sliders or rollers 81 and 83 attack, which are attached to the lower plate 31 of the console 29. Also, the one is semicircular Edge of the displacement socket 66 with a

I 779 743I 779 743

Gelenkkette 85 verschen, in die ein Kettenrad 87 eingreift, das durch einen Motor 89 angetrieben wird, wenn die entsprechende Programmstufc eingeschaltet ist. Der Motor 89 ist auf dem Verschiebcsockcl 66 angeordnet (F i g. 4).Give away link chain 85, in which a sprocket 87 engages, which is driven by a motor 89 when the corresponding program stage is switched on is. The motor 89 is arranged on the sliding bracket 66 (FIG. 4).

Der Verschiebesockel 66 ist außerdem mit einer Welle 91 (Fig. 3) versehen, welche als Drehpunkt dient, um den die Konsole 29 geschwenkt werden kann. Die Welle 91 erstreckt sich nach oben in ein Lagergehäuse 93, welches an der Untcrplatte an der Konsole 29 angeordnet ist. Das Lagergehäuse 93 ist an seiner Oberseite so ausgebildet, daß es eine Reifen-Schablone 95 tragen kann. Neben seiner Funktion als Drehpunkt für die Konsole 29 dient die Welle 91 noch als Angelpunkt für den Schwenkradius des Verschiebesockels 66, wobei der Radius durch den pneumatischen Verschiebeantrieb 75 einstellbar ist.The sliding base 66 is also provided with a shaft 91 (FIG. 3), which acts as a fulcrum serves around which the console 29 can be pivoted. The shaft 91 extends upward into a Bearing housing 93, which is arranged on the lower plate on the console 29. The bearing housing 93 is formed on its upper side so that it can carry a tire template 95. In addition to its function as a The pivot point for the console 29, the shaft 91 still serves as a pivot point for the pivoting radius of the sliding base 66, the radius being adjustable by means of the pneumatic displacement drive 75.

An dem Gehäuse 17 ist ferner ein Schwenkbegrenzungs-Schalter 101 befestigt (siehe Fig. 2). Wenn dieser bei Schwenkbewegung der Konsole 29 nach rückwärts mit dem Gehäuse 17 in Kontakt kommt, so stoppt er die Bewegung der Einrichtung ab. Der Schwenkbcgrenzungsschalter 101 ist noch mit einer Verzögerungsvorrichtung versehen, die der Bedienungsperson noch Zeit gibt zu entscheiden, ob eine weitere Schnittbehandlung erforderlich ist oder nicht. Ist eine weitere Schnittbehandlung erforderlich, so kann ein entsprechender Knopf auf der Schalttafel 25 betätigt werden.A pivot limit switch is also located on the housing 17 101 attached (see Fig. 2). If this after pivoting movement of the console 29 backwards comes into contact with the housing 17, it stops the movement of the device. the Swing limit switch 101 is also provided with a delay device which the operator can use There is still time to decide whether further incision treatment is required or not. If further cutting treatment is required, a corresponding button on the control panel 25 be operated.

Das Schnittwerkzeug 18 und der damii vcibundcnc Mechanismus ist in dem Gehäuse 17 des Grundplattenrahmens 11 untergebracht. Das Schnittwerkzeug 18 umfaßt ein Ringteil 103 (Fig. 1). Es umfaßt ferner ein Antriebsrad 105 und ein Leitrad 107. Das Antriebsrad 105 ist durch einen Motor 109 über einen Riementrieb 111 angetrieben. Um das Ringteil 103 und die Räder 107,109 läuft ein Bandmesser 113, das an seiner Schneidkante 115 mit Zacken versehen ist, wie in F i g. 9 zu erkennen ist. Die Schneidkante des Bandmessers 113 schaut durch eine öffnung 117 aus dem Gehäuse 17 heraus. Das Ringteil 103 ist unten offen und bildet eine Abfallrinne 119. Das Ringteil 103 ist an einem Basisteil 121 lösbar befestigt, so daß es leicht entfernt werden kann. Ferner ist zu dem Ringteil 103 zu bemerken, daß es in einem stationären Basisteil 123 liegt, um das ein rotierbares Bandmesser-Trägcrleil 125 auf einem Lagerkranz 127 rotiert. Außerdem ist ein Schirm 129 vorgesehen, der an dem Basisteil 123 befestigt ist. An dem Gehäuse 17 über dem Schnittwerkzeug 18 ist ein pneumatischer Zylinder 131 angelenkt, aus dem eine Kolbenstange 133 hervorschaut und sich durch eine öffnung in dem Schirm 129 erstreckt. Die Kolbenstange 131 ist mit einer Fühlerrolle 135 versehen und dient zur Betätigung eines Schalters 137, der mit einer elektrischen Schaltung für die betreffende Verfahrensstufe verbunden ist. Darüber wird später noch .ausführlicher berichtet. In dem Gehäuse 17 ist ferner ein Arm 139 vorgesehen (Fig. 2), der einen Wischer 141 trägt. Dieser ist nicht unbedingt erforderlich und kann wahlweise vorgesehen werden. Ebenso kann, wenn es gewünscht ist, eine Vorrichtung zum Schärfen des Bandmessers 113 vorgesehen werden. Auch eine Vorrichtung zum Einstellen des Bandmessers 113 am Schnittwerkzeug 18 ist unter Umständen zweckmäßig. Keine dieser unbedingt erforderlichen und wahlweise vorzusehenden Vorrichtungen ist in den beiliegenden Zeichnungen gezeigt.The cutting tool 18 and the damii vcibundcnc Mechanism is housed in the housing 17 of the base frame 11. The cutting tool 18 includes a ring member 103 (Fig. 1). It also includes a drive wheel 105 and a stator 107. The drive wheel 105 is driven by a motor 109 via a belt drive 111. Around the ring part 103 and the wheels 107, 109 run a band knife 113, which is provided with serrations on its cutting edge 115, as in Fig. 9 can be seen. The cutting edge of the band knife 113 looks out through an opening 117 the housing 17 out. The ring part 103 is open at the bottom and forms a waste channel 119. The ring part 103 is releasably attached to a base 121 so that it can be easily removed. Furthermore is to the Ring member 103 to note that it lies in a stationary base member 123 around which a rotatable band knife support member 125 rotates on a bearing ring 127. In addition, a screen 129 is provided which is attached to the Base part 123 is attached. On the housing 17 above the cutting tool 18 is a pneumatic cylinder 131 articulated, from which a piston rod 133 protrudes and extends through an opening in the Umbrella 129 extends. The piston rod 131 is provided with a feeler roller 135 and is used for actuation a switch 137 which is connected to an electrical circuit for the relevant process stage is. This will be reported in more detail later. An arm 139 is also located in the housing 17 provided (FIG. 2), which carries a wiper 141. This is not absolutely necessary and can be provided as an option. Likewise, if so desired is, a device for sharpening the band knife 113 can be provided. Also a device for setting the band knife 113 on the cutting tool 18 may be useful. None This absolutely necessary and optional device is in the enclosed Drawings shown.

Auf der Oberplattc41 ist ein Reifenträger 143 angeordnet, welcher eine Felgcnanordnung 145 trägt.A tire carrier 143 is arranged on the upper plate 41, which carries a rim assembly 145.

Die Felgenanordnung umfaßt einen Motor 147 mit variierbarer Umdrehungszahl, der ein Kettenrad antreibt, auf welchem eine Gelenkkette (nicht gezeigt) sitzt, die in einem Gehäuse 149 eingeschlossen ist und ihrerseits die Felge und damit den Reifen in Drehung versetzt. Der Tragarm für die Felgenanordnung ist stationär angeordnet. Es versteht sich jedoch, daßThe rim assembly includes a variable speed motor 147 which drives a sprocket, on which a link chain (not shown) sits, which is enclosed in a housing 149 and in turn, the rim and thus the tire rotated. The support arm for the rim assembly is arranged stationary. It is understood, however, that

to auch er beweglich ausgebildet sein kann, derart, daß er auf das Schnittwerkzeug 18 zu oder von diesem wegbewegt werden kann. Die Felgenanordnung ist mit pneumatischen Leitungen verbunden, die zu einer Druckluftquelle führen, welche ihrerseits von der Pmgrammfolgeschaltung gesteuert ist.to he can also be designed to be movable, such that it can be moved towards the cutting tool 18 or away from it. The rim arrangement is with Pneumatic lines connected, which lead to a compressed air source, which in turn from the Pmgrammsequaltung is controlled.

Auf der Oberplatte 41 ist eine Deckplatte 151 vorgesehen, die ein Fenster 153 aufweist, durch welches eine graduierte Durchmesser-Ableseskala 155 sichtbar ist, die mit einem Kabel (nicht gezeigt) verbunden ist, welches zu einem Rcifendurchmesser-Meßarm 157 (Fig. 2) führt. Dieser ist mit einem pneumatischen Zylinder 159 verbunden, der an dem Reifenträger 143 befestigt ist, wie man in F i g. 3 erkennt. Der pneumatische Zylinder 159 kann entweder in einer angehobenen Position vorgespannt sein und in seine; Lage verändert werden, wenn ein Reifen auf die Felgen anordnung aufgesetzt ist, oder er wird automatisch durch eine Programmfolgcschaltung gesteuert, die durch üinen Schaltet zum Anheben und Absenken des Zylinders 159 ausgelöst wird. Die Durchmcsser-Ableseskala 155 kann so ausgebildet sein, daß sie sich um ein bestimmtes Stück weiterbewegt. Wenn der Durchmesserfühlerarm sich einen Zentimeter auf den Radius gesehen bewegt, so zeigt die Ableseskala 155 zwei Zentimeter für den Durchmesser an, es kann also der exakte Durchmesser abgelesen werden.On the top plate 41, a cover plate 151 is provided which has a window 153 through which a graduated diameter reading dial 155 is visible connected to a cable (not shown) which leads to a wheel diameter measuring arm 157 (Fig. 2). This one is with a pneumatic one Cylinder 159 connected, which is attached to the tire support 143, as shown in FIG. 3 recognizes. The pneumatic cylinder 159 can either be biased in a raised position and in his; Can be changed position when a tire is placed on the rim assembly, or it is automatic controlled by a program sequence circuit, which switches to raising and lowering by means of üinen of the cylinder 159 is triggered. The diameter reading scale 155 can be designed so that it moves on a certain distance. When the diameter feeler arm is an inch up Moving the radius seen, the reading scale 155 shows two centimeters for the diameter, it can so the exact diameter can be read off.

Die Reifenschablone 95 besteht aus einer Basisplatte 167. die an ihrer Oberfläche mit schwenkbar angeordneten, zu der Oberfläche parallelen Flügeln 169 und 171 versehen ist, welche durch eine Feder 173 zusammengezogen werden. Auf der Basisplatte 167 ist ein Stift 175 angeordnet, der zur Betätigung des Schalters auf dem Nockenfolger 61 dient, wenn sich der Verschiebesockel 66 nach innen auf die Reifenschablone 95 hin bewegt und den Nockenfolger 61 in Kontakt mit der Reifenschablone 95 bringt.The tire template 95 consists of a base plate 167, which can also be pivoted on its surface arranged, to the surface parallel wings 169 and 171 is provided, which by a spring 173 to be contracted. A pin 175 is arranged on the base plate 167 and is used for actuation The switch on the cam follower 61 is used when the sliding base 66 moves inward on the tire template 95 moves and brings the cam follower 61 into contact with the tire template 95.

Nunmehr soll Bezug genommen werden auf die Fig. 4, 6, 7, 8 und 10. In diesen ist im Detail dei Mechanismus zur Bestimmung der Reifenbreite gezeigt. Das Gehäuse 17 hat öffnungen 179 und 181 wie man in Fig. 4 erkennt. Außerhalb der öffnunj 179 ist ein keilförmiges Element 183 angeordnet, des sen Spitze nach unten zwischen die Flügel der Reifen schlabone 95 gerichtet ist, wenn diese an der entspreReference should now be made to FIGS. 4, 6, 7, 8 and 10. These are in detail Mechanism for determining tire width shown. The housing 17 has openings 179 and 181 as can be seen in FIG. Outside the opening 179, a wedge-shaped element 183 is arranged, des sen tip is directed downwards between the wings of the tire schlabone 95 when this is at the corresponding

chenden Stelle ist und wenn sich der Verschiebesocke 66 in der zum Gehäuse 17 nächst möglichen Positioi befindet. Durch die Öffnung 181 kann sich die Rei fenbreite-Fühlvorrichtung teleskopartig herausstrek ken und auch wieder zurückziehen. Verbunden m der Reifenbreite-Fühlvorrichtung ist einMechanismt 185. Die Reifenbreite-Fühlvorrichtung und dt Mechanismus 185 werden durch einen gemeinsame Motor 187 betrieben, der an der inneren Gehäus« wand sitzt, wie man in F i g. 7 erkennt. Es soll jedoc bemerkt werden, daß der Antrieb für diese Teile < ausgebildet ist, daß das Element 183 angehoben odi abgesenkt werden kann, ohne daß die Reifenbreit Fühlvorrichtung ausgefahren werden muß.The relevant point is and when the sliding sock 66 is in the closest possible position to the housing 17 is located. Through the opening 181 the Rei Extend the window width sensing device telescopically and pull it back again. Connected m of the tire width sensing device is a mechanism 185. The tire width sensing device and dt mechanism 185 are shared by one Motor 187 is operated, which sits on the inner housing wall, as shown in FIG. 7 recognizes. It should however It should be noted that the drive for these parts is formed that the element 183 is raised or can be lowered without the tire width sensing device having to be extended.

Nunmehr soll Bezug genommen werden auf die Fig. 6, 6a und 7. Diese zeigen die Antriebsvorrichtung für das Element 183 und den Fühlarm, welche einen Getriebekasten 189 umfaßt, von dem aus sich eine Gewindespindel 191 nach unten erstreckt. Diese steht mit einem Gleitblock 193 (Fig. H)) in Eingriff, der durch einen Flansch angepaßt ist. Der Gleitblock 193 ist an einer Führungsplatte 194 geführt und mit dem Element 183 verbunden, so daß dieses durch einen Antriebsmotor 195 über Zahnräder 197 und 199 angehoben oder abgesenkt werden kann. Das Anheben oder Absenken erfolgt durch einen Schalter (nicht gezeigt), welcher zu einer Programmfolgeschaltung gehört.Reference should now be made to Figures 6, 6a and 7. These show the drive device for the element 183 and the sensing arm which comprises a gear box 189 from which a threaded spindle 191 extends downwards. This engages a slide block 193 (Fig. H) which is fitted by a flange. The sliding block 193 is guided on a guide plate 194 and connected to the element 183 so that it can be raised or lowered by a drive motor 195 via gears 197 and 199. Raising or lowering is carried out by a switch (not shown) which belongs to a program sequence circuit.

Die Reifenbreite-Fühlvorrichtung und der Mechanismus 185 umfassen einen Lagerbock 201, der an dem Grundplattenrahmen 11 angelenkt ist, derart, daß er um ein Gelenk schwenkbar ist, wie Fig. 6 zeigt. Mit dem Lagerbock 201 ist eine Fühlerstangenführung 203 verbunden,»! der eine Fühlerdruckstange 205 verläuft, welche mit einer Hebelübcrtragung 207 zusammenwirkt, um gegebenenfalls einen Mikroschalter 209 zu schließen. An den Lagerbock 201 ist ferner ein Luftzylinder 211 angelenkt, dessen Kolben und Kolbenstange sich nach innen bewegen, wenn die Fühlerstangenführung 203 sich in ihre ausgestreckte Position bewegt. Am Ende der Fühlerdruckstange ^.05 sitzt ein Fühlkopf 213, der an seiner Rückseite eine Nockenfläche 214 aufweist. Die Fühlerdntcksiangc 205 erstreckt sich durch ein Lagergehäuse 215 zu einer Verlängerung 216 des Lagerbockes 201, welche wiederum mit einer Abtriebsmutter 217 verbunden ist. Die Abtriebsmutter 217 sitzt auf einer Gewindespindel 219, welche sich seitlich von dem Getriebekasten 189 erstreckt und mit dem Kegelgetriebesystem durch eine Kupplung 221 verbunden ist.The tire width sensing device and the mechanism 185 comprise a bearing block 201 which is articulated on the base plate frame 11 such that it is pivotable about a hinge, as shown in FIG. A sensor rod guide 203 is connected to the bearing block 201 , »! which runs a sensor push rod 205 which interacts with a lever transfer 207 in order to close a microswitch 209 if necessary. An air cylinder 211 is also articulated to the bearing block 201 , the piston and piston rod of which move inward when the sensor rod guide 203 moves into its extended position. At the end of the sensor push rod ^ .05 sits a sensor head 213, which has a cam surface 214 on its rear. Fühlerdntcksiangc 205 extends through a bearing housing 215 to an extension 216 of the bearing block 201, which in turn is connected to an output nut 217 . The output nut 217 sits on a threaded spindle 219, which extends laterally from the gear box 189 and is connected to the bevel gear system by a coupling 221 .

Die Gewindespindel 219 ist an ihrem anderen Ende mit dem Gehäuse 17 des Grundplattenrahmens 11 durch eine Gehäuseverbindung 223 verbunden. Wird die Fühlerdruckstange 205 seitlich bewegt und kommt der Fühlerkopf 213 in Kontakt mit der Seitenwand eines Reifens, so wird die Fühlerdruckstange 205 von der NiKkenfläche 214 nach innen gedrückt und kontaktiert die Hebelübertragung 207, welche ihrerseits den Mikroschalter 209 schließt, welcher wiederum den Antriebsmotor 195 abstoppt Die Fühlerstangenführung 203 und die Kolbenstange 225 des Luftzylinders 211 sind zur Ausführung gemeinsamer Bewegungen durch eine Verbindungsstange 226 verbunden.The threaded spindle 219 is connected at its other end to the housing 17 of the base plate frame 11 by a housing connection 223 . If the sensor push rod 205 is moved laterally and the sensor head 213 comes into contact with the side wall of a tire, the sensor push rod 205 is pressed inward by the nickel surface 214 and contacts the lever transmission 207, which in turn closes the microswitch 209 , which in turn stops the drive motor 195 The sensor rod guide 203 and the piston rod 225 of the air cylinder 211 are connected by a connecting rod 226 to perform common movements.

Wenn die Fühlerstangenführung 203 ausgefahren und seitlich bewegt wird, so treibt der Antriebsmotor 195 die Kegelräder an, wodurch die Abtriebsmutter 217 seitlich auf die Gewindespindel 219 bewegt wird. Die Abtriebsmuttcr 217 ist über einen Seilzug 229 (Fig. 7) mit einem Ablesemechanismus 231 verbunden, der durch eine Feder vorgespannt ist. Der Ablesemechanismus 231 ist zur genauen Anzeige der Reifenbreite in Ableseeinheiten unterteilt. Die Ablescskala ist durch ein Fenster 223 im Gehäuse 17 sichtbar.When the sensor rod guide 203 is extended and moved laterally, the drive motor 195 drives the bevel gears, as a result of which the output nut 217 is moved laterally onto the threaded spindle 219 . The output nut 217 is connected via a cable 229 (FIG. 7) to a reading mechanism 231 which is pretensioned by a spring. The reading mechanism 231 is divided into reading units for an accurate display of the tire width. The reading scale can be seen through a window 223 in the housing 17 .

ίο Das Element 183 ist mit zwei Schaltern versehen (nicht gezeigt), welche dessen Bewegungsbereich begrenzen. Die Gewindespindel 191, welche das Element 183 antreibt, hat eine Drehrichtung, die zu der Drehrichtung der Gewindespindel 219 entgegengesetzt ist, welche die Fühlerstangenführung 203 seitlich führt.ίο The element 183 is provided with two switches (not shown) which limit its range of motion. The threaded spindle 191, which drives the element 183 , has a direction of rotation which is opposite to the direction of rotation of the threaded spindle 219 , which guides the sensor rod guide 203 laterally.

An dem Gehäuse 17 ist eine Vielzahl von Knöpfen 235 (Fig. 1) vorgesehen, die in einer Programmfolgeschaltung liegen und mit dem Verstellmotor 59 auf der Konsole 29 verbunden sind. Die Knöpfe 235 werden gedrückt, wenn die Bedienungsperson sich für die Schnitt-Tiefe entschieden hat. Beispielsweise können mit den Knöpfen 235 Schnittiefen von 0,8 mm, 1,6 mm und 3 mm oder Vielfache davon eingestellt werden. Nach dem Betätigen der Knöpfe wird derA large number of buttons 235 (FIG. 1) are provided on the housing 17 , which are in a program sequence circuit and are connected to the adjusting motor 59 on the console 29. The buttons 235 are pressed when the operator has decided on the depth of cut. For example, the buttons 235 can be used to set cutting depths of 0.8 mm, 1.6 mm and 3 mm or multiples thereof. After pressing the buttons, the

as Verstellmotor 59 in Drehung versetzt und die Konsole 29 in die eingestellte Position bewegt.The adjusting motor 59 is set in rotation and the console 29 is moved into the set position.

In F i g. 11 ist eine Reifennachbearbeitungsvorrichtung gezeigt, welche vorteilhafterweise vorgesehen werden kann, aber nicht unbedingt erforderlich ist.In Fig. 11 is a tire finishing device shown, which can advantageously be provided, but is not absolutely necessary.

Die Reifennachbearbeitungsvorrichtung sitzt in einer zusätzlichen öffnung in dem Gehäuse 17 des tirundplattenrahmens 11 und umfaßt Bearbeitungsräder 237, welche über Kupplungen (nicht gezeigt) mit dem Motor 109 des Schnittwerkzeugs 18 oder mit einem separaten Motor verbunden sind. Die Bearbeitung räder 237 können durch Zylinder 239 und 241 geschwenkt werden, welche mit dem Gehäuse 17 verbunden sind.The tire post-processing device sits in an additional opening in the housing 17 of the tireless plate frame 11 and comprises processing wheels 237 which are connected via couplings (not shown) to the motor 109 of the cutting tool 18 or to a separate motor. The machining wheels 237 can be pivoted by cylinders 239 and 241 which are connected to the housing 17 .

Mit der Nachbearbeitungsvorrichtung ist eine Abfallrinne verbunden, welche an eine Vakuumquelle angeschlossen ist, um Teilchen abzuführen, welche bei der Nachbehandlung der Reifenoberfläche abgelöst werden. Es soll noch bemerkt werden, daß die Reifennachbearbeitungsvorrichtung unter dem Schnittwerkzeug 18 angeordnet ist und daß das Schneiden deshalb vor dem Nachbehandeln der Reifenoberfläche erfolgen muß. Eine leichte Nachbehandlung ist beispielsweise günstig, um die Aufnahmefähigkeit der Reifenoberfläche für den neuen Rohlaufstreifen bei einem Runderneuerungsprozeß zu verbessern.A waste chute is connected to the post-processing device and is connected to a vacuum source in order to remove particles which are detached during the post-treatment of the tire surface. It should also be noted that the tire finishing device is located below the cutting tool 18 and that the cutting must therefore take place prior to the finishing of the tire surface. A slight aftertreatment is beneficial, for example, in order to improve the absorption capacity of the tire surface for the new raw tread in a retreading process.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

309 640/26!309 640/26!

Claims

Patent claims:

! Device for peeling off rubber from the surface of a tire, with a fixedly arranged cutting tool consisting of a drivable bandknife guided endlessly in a plane of the tire axis over two disks and a drivable tire carrier arranged on a console adjustable relative to the latter, characterized in that the Band knife (113) guided in a circularly curved manner in the cutting area, the tire carrier (143) is pivotable in the plane of the band knife (113) and a tire template (95) is assigned to the bracket (29) for adjustment according to a predetermined program.

2. A device according to claim 1, characterized in that for guiding the band knife (113) in the cutting area a third disc protruding from a housing surrounding the device and protruding from the cutting edge of the band knife (113) is arranged.

3. Device according to de ·; Claims 1 or 2, characterized in that the console (29) from a lower plate (31) pivotable about a pivot point and one parallel to this in the direction of the cutting tool (18) displaceable top plate (41; consists.

4. device awake A.is claim 3, characterized in that that the top plate (41) has a guide on the lower plate. (31) is displaceable and that between the two plates one with the top plate (41) controlled by an adjusting motor (59) Cam follower plate (49) is arranged, its movement in addition to the tire template (95) is coupled.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the top plate (41) opposite the lower plate (31) by a pretensioning device (65) in the direction of the cutting tool (18) can be prestressed.

6. Device according to claims 4 or 5, characterized in that the lower plate (31) on one opposite the base plate frame (11) by means of a controllable displacement drive (75) displaceable sliding base (66) is arranged.

7. Device according to claims 3 and 6, characterized in that for pivoting the lower plate (31) a controllable swivel drive is arranged on the sliding base (66) is.

8. The device according to claim 1, characterized in that with the tire template (95) a measuring device for the tire width is coupled.

9. The device according to claim 8, characterized in that the tire template (95) comprises two pivotably mounted, by spring force against each other pulled wings (169, 171) which with the help of a wedge-shaped element (183) engaging between them in accordance with the of the measuring device for the tire width determined width can be folded apart.

10. The device according to claim 9, characterized in that the measuring device for the tire width has one of a housing (17) telescopically extendable sensing arm with a sensing head (213) that the extended sensing arm by a motor (187) laterally so far via an adjusting gear can be moved against the tire until the FühJkopf (213) signals the contact, and that the wedge-shaped element (183) is coupled to the same motor (187) by another adjusting gear.

11. The device according to claim 1, characterized in that that the tire template (95) is assigned a tire diameter measuring device which is coupled to a reading mechanism.

12. The device according to claim 1, characterized in that the tire carrier (143) has an expandable rim arrangement (145) .

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the rim arrangement (145) is pneumatically expandable.

14. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that immediately Above the cutting tool (18) a telescopically extendable measuring sensor for indicating the contact of the tire, is arranged with the cutting tool (18) in the extended state.