DE1775479A1

DE1775479A1 - Wellenabdichtung

Info

Publication number: DE1775479A1
Application number: DE19681775479
Authority: DE
Inventors: Roland Mehlhorn; Knuth Dipl-Ing Roethel; Guenter Weller
Original assignee: Pumpen und Verdichter VEB
Current assignee: Pumpen und Verdichter VEB
Priority date: 1968-08-16
Filing date: 1968-08-16
Publication date: 1971-08-12

Description

Wellenabdichtung Die Erfindung b:;trifft die Ausbildung einer '.ellenadrc@ltung für sc=-irellaufende Drehl,-olbcnnaschinen, insbesondere r-@@:cit@@ellige Zchr-:-,.ubenverdichl;e:rfrocl"enläu_er. Es sind Glutringdichturigen in einer goßcn Anzahl von V@@1c, Tonen bc-l--annt, evobei die Dichtstiecke der Gleitflächen in r@@:dialer, axialer oder sciir@'ger Richtung zur Drehachse wirksam wird. Die Dichturi JE n sind oft kompliziert äuf4:ebaut., in der he:: s°@e11uiig teuer und nchriien tzinen verhältnismäßig großen Raum ein.

':iohtur,ven, wie Radial- ode- Lipp--ndici-tunLen, die eine -kurze Bauform auf@@@ei.s@n, basii;zen nicistens infolge des verviendeten elas=tischen Leitifrerkstof_@e s niedrige zulwssiöe Temper-turen Lind r#@@ran;ageschsiindiyeiten und unterliegen ir.1<i er einenL":#i ssen Verschleiß, Eine spezielle Ausführuig, die oft bei Scnraubenverdichtcr-Trochenläufernc-in euCnöet wird, sind iioh'.erinr:diol,.tun@-en, bei denen die Abdichtung von mehreren hintereinander in Kammerringen geführten -i@ohl ezingn beT:rirkt t@Tird, wobei aus den zwischen je zwei oder mehreren Rin;-en entstehenden Z--#risuhenrllumen Leckgas, Öl oder Ölnebel abge@ährt oder abgesaugt bzw. einem der Ri.urne ein Sperrgas zugeführt vjird. Die Kriechwirkung des Öles bewirkt bei di6ser Dichtung oft, daß die Gleitflächen deroh-erin@;e infolge des Ölzutrittes, der hohen Gleitpescti,#vinüi"-l,-eit und der Temperatur zerstört werden, wobei sich Ölablagerungen auf der ':rE 1 1e ' b ilden und die Gleitflächen der Kohlei inge starke Riefünbildung; zeigen. Um :,ine ein,aandfrcie Abdichtung zu erreichen, werden deshalb meist vier oder mehr Ko',ll elrizige nach:inander

angeordnet, wodurch eine t;@ore &-aulänge der Dichtung en @tel,.t.

Ferner ;ind be-rührun-r.f#ceie Eellenabdichtun;en b@:ha@-@t@ L, die aus

Spalten, Labyrinthen, Rückfi;rd@rg'e:.rinäen usw. oder @`or@rci-

nation aus diesen Bei diesen Diclltuli>,E°n ist

ebenfalls behahnt, dah einem oder rneh-r: ren l;Lc,.@@ntn zur "`,1hc@hung

der Dichtw:,zl#:ung oder zur

der Kiech`airkung des Öles ein Sperrgas zu;@@führt

werden kann.

Da die Dichtwirkung nicht nur von dr Sp31ttieite, sondein

auch von der Anzahl bzz-r. der LÜ.-_n_F'- der Spalte :,bhL,.nrt,

w: rden c_iese Dichtungen oft recht izor,-ipliziert @:UfVGb@iut

und nehmen in der Maschine einen ver'hi@ltnismäßig großen

Raum ein. Derartive Dichtungskombination en für D#'ehlTolben-

lrocken.laufriaschiiien, speziell @c'@rüubenverdicht°, bauen

in axialer Richtung meist sehr lang, wodurch die Zage

der Läufer weit voneinander entfernt zu lie J-::n '-Lor:imen.

Dadurch besteht die r:ic.glich'@eit, daß wc'',hrend des Betrie bes

zu g##aße Durch'cies#u#_#;e nu@_@;en der' LfIr so;#i e #nlai;.felscileinunG#n

der Lcufer untereinander b#,w. zwischen Läufer und G:h@@.vse

auftreten können.

Zweäk der Erfindung ist es, neben einer Verbes;Jerung

der Abdichtung eine Reduzierun, der Baulunge der Dichtung

zu er-'reichen.

Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, eine 'Jellenabdichtung

zu ach:.;ffen, die in ihrem Aufbau einfach ist und. bei der

die Abdichtungmittels .in;;r Sop-":ri2'kung erreicht .rird.

Lrfi@ic@unusgcm@ß rird L=ie Aufgabe dadurcil -c;lcst, daß ein

fest anueordneter, aus einem zwei- oder mehreren

Einst1ringen aus einer Buntmetall-Legizrung oder aus

rciü r @

nerBlechring iiunsts'off ausgebildeter bestehender 'bestehender oder Dichtring %"1Szingprof mit seiner ilie@°te in axialer'

Richtung a@is`e;i.ldeten Dichtkante, gegen die der an-

kommenden Ölstrom abgewandte @tiL@site ein er @cia@ader-

SCi1@.ib6 @;i:r.C11t t ist Und m-t ihr @L@SCimen --iren Ting-

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in @-ii-@,o FE;,-elform ''bar. Ge#;en1Wer der

Sptitzkante der Schleuderscheibe ist ein mit miüde otens

einer hbfll.ßbohruilg versehener umlaufender Rir_yIcanal

vorgesehen und die axiale Fixierung des Dich tringes zur

durch Beilr@escheiten.

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tranfö @lv:o "ic;it?'ing 9, Y0? @Ll£Sa::?.9c aus LZCsSin- ,oder

Bonze, --rirc? toi der Montage der II:@sc@lü:-e mittels LCi- .

lug,escheiten 9a in ai@ialer Richtung so u.4.--gestellt, er mit

seiner in ai@ia.ler Richtung :@usgetildeten rin@fömi@n

Dic'Llt'-_=::nte an der dem ankommenden Ölstrom a;gei:.ndtcn

°tirns#,ite der Schlzuderscheibe 4 gerade zur Anlage konnt.

ät_@c.enä einer seL2 l_urzen LiillE:ufz6it von ca, 2-3 Stunden

findet ein leichtes Abtragen des Materials von der Dicht-

kante des Dichtringes 9 auf die Stirnseitä" der Schleuder-.

scheite 4 statt, wodurch ei"- gleichm@ißigerin;smalt

von ca, 0202 - 0,03 mm entsteht, so dar die Dichtung

vollkolmen bew<ihrungs- und versciilc ißfrei artL.ite t.

Die Einlaufzeit ist nicht erforderlich-, we= die, Dichtkarte des Dichtringes. vow der i.ontage cntspxeciiend genau. p-<:n gesoiilif_Len wird.

Tie gegen öiie Dichtkante des Dicht'inAes `?BriC:_te 4.c "tir_@sci te dew So,-liztiderscheibs 4 ist *als Ebene scnlcrecht zur Drehachse der S",hltuderscheibe- 4, .die nach Erreichen eines LröPeren Durchmessers als den der Anlaufkante' des Dici?tringes in f:ine Kegelform übergeht öder als: konvex bzw. konkav. gecrrölbte Fläche au ,geführt: Die Schleuderscheibe 4 erzeu,2t im Betrieb in Verbindung mit dem Dichtring 9 infolge' der hol:ien; Drehzahl über dem ringförmigen Spalt hinweg in -r-dialer Richtung zur Spritzkante der Schleuderscheibe 4 ein=en Sog, der ein in entgegengesetzter 1h-chtun2 mögliches Fließen oder IL--iechen des Öles in die da.auffolFEnde Kammer v(rhindert.
In Fällen, in den beispielsweise die dem Lazer zugeführte Schmierölrienge zu groß, der Schmieröldruck zu hoch oder durch HErstellungs-bzw. Montagefehler ein gleichmäßiger Ringspalt zwischen D__chtring 9 und Schleuderscheibe 4 nicht mehr gew@,hrl eiste t ist und eine geri:gfü,.`;ie Ölmenge oder Ölnebel in die Kammer 10 gelandet, wird mittels einer nachfolgenden zweiten Schleuderscheibe 11 bewirkt, daE sich die Ölpartikel an der. Irandung des. Laby2#inthii ges 12 absetzen, sich in den Ringnuten desselben sammeln, durch radiale Bohrungen 13 in einen Ringkanal 14 gelangen und aus dem Gehäuse 3 abgeführt werden können. Die aus dem Schleuderring 11 und dem Labyrinthring 12 bestehende Labyrinthepaltdichtung be,:.,airkt gleichzeitig) daß Öl oder Ölnebel von der nachfolgenden Kohleringdichturg ferngehalten wird, die aus dem Iiamm,rring 15 mit 0 -Dichtring 16 äwei mit Schlauchfedern 1? und 18 zusammengehaltenen Segmentkohltringen 19 und 20 und einem wechselswitig mit Radialnuten . und am.Umfang mit Aussparungen versehenen Distanzring 21, durch den über die Gehäuseringnut 22 und mehreren am Umfang verteilten Radialbohrungen 23 im Kammerring 15 zusätzlich zugeführtes Sperrgas von Etwa 0,2 bis 0,4 kp/cm2 Überdruck, zwischen die Kohleringe auf die Welle treten und die Diciit;Jirkun.- allür Elemente der Wellenabdichtung unterst::i-tzcn kann. In Fig. 2 besteht der feststehende Teil der Dichtung aus drei Anlaufringen 24, die unter verschiedenen Durchmessern mit der Stirnseite der Schleuderscheibe 4 Ringspalte bilden und sich mitt:elsBeilagescheiben 9 a in axialer Richtung einstellen lassen, In Figur 3 besteht der feststehende Teil der Dichtung aus einem Dichtring 25 aus Kunststaff, vorwiegend PTFE-Ilompositionen, der in einem im Gehäuse befestigten Blechring 26 gefaßt ist, der sich mittels Be ilagesche iben 9a in axialer Richtung einstellen läßt und den Dichtring in der vorgesehenen Lpge zur Schleuderscheibe 4 hält.

Claims

Patentansprüche: -@. lellenabdichtung für Dellen hoher Drehzahlen, bestehend aus: einer mit der 'gelle umlaufenden Schleuderscheibe und mit. im Gehäuse axial verstellbarem Dichtring so wie aus einer Labyrinthapalt- und Kohleringabdichtung, dadurch gekennzeichnet ichnet, daß ein fest angeordneter aus einem, zwei oder mehreren yinzelringen-aus einer Buntmetall-Legierung oder aus Kunststoff bestehender oder als ringprofilierter dünner Blechring ausgebildeter ?Dichtring (9)- mit seiner in axialer Richtung ausgebildeten' Dichtkante-gegen die dem ankommenden Ölstrom abgewendete Stirnseite einer Schleuderscheibe- (4) gerichtet ist und mit ihr zusammen einen ringförmigen Dichtspalt.bildet. Z, üJellenabdichtung nach Andruck 1, dadurch. gekennzeichnet, daß . die gegen den Dichtring (9) gerichtete Stirnseite der Schleuderscheibe (4) als Ebene senkrecht zur Drehachse ausgebildet ist und nach Erreichen eines größeren Durchmessers als denn der Dichtkante des Dichtringes (9) in eine Kegelform übergeht. Jellenabdichtung nach Anspruch 'E, dadurch. gekennzeichnet: daß ein gegenüber der Spritzkante der Schk uderseheibe (4) angeordneter Ringkanal (8) mit mindestens einer Abflußbahrung versehen ist, 4.. Vdellenabdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Fixierung des Dichtringes (9) zur Schleuderscheibe (4) durch Beilagescheiben (ß a) erfolgt.