DE1764536U

DE1764536U - Rueckspiegel mit reflexsignalgabe.

Info

Publication number: DE1764536U
Application number: DEW18583U
Authority: DE
Inventors: Josef Briechle; Gustav Weber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-11-29
Filing date: 1957-11-29
Publication date: 1958-04-03

Description

Beschreibung und Schutzanspruch tür

Rüokspiegel mit Reflexsignalgabe"

Es ist bekannt, daß viele und häufig schwere Verkehrsunfälle in

der Dunkelheit durch zu spätes Abblenden des Fernlichtes entstehen ;

ebenso kommen oft Unfälle durch Fahrzeuge vor, die unbeleuohtet zum Parken abgestellt werden, sowie entgegenkommende Fahrzeuge mit Anhänger, bei denen man durch Blendung des Maschinenwagens nicht feststellen kann wie lang der Zug ist und durch vorzeitiges Einbiegen den Anhänger streift oder auffährt. Diesem Ubelsactand abzuhelfen, soll die vorliegende Erfindung dienen.
Da der Fahrer eines Kraftfahrzeuges in den wenigsten Fällen feststellen kann, wann sein aufgeblendetes Fernlicht den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeuges blendet, soll ihm durch diese Erfindung die Möglichkeit gegeben werden, den Zeitpunkt der eintretenden Blendung des entgegenkommenden Fahrzeuges rechtzeitig zu erkennen.
Dies geschieht dur@h die Erkenntnis, daß durch Auftreffen starker Lichtstrahlen auf einen spiegelnden Gegenstand ein Reflexlichtx in fast derselben Helligkeit der einfallenden Strahlen entsteht.
Da bei einfallenden Lichtstrahlen der Ausfallwinkel gleich dem Einfallwinkel ist, mußte eine Anordnung getroffen werden, die Reflexlichtstrahlen annähernd auf den Ausgangspunkt des einfallenden Lichtes zurückzustrahlen. Dieses geschieht durch Ausrüsten der Reflexspiegelfläche mit prismatischen Spiegeln, ähnlich der bekannten Nicolschen Prismen, wie sie bereits in Rückstrahlern Verwendung finden. Um die Reflektion recht stark zu gestalten, damit sie auch auf große Entfernungen kenntlich ist, wird empfohlen die Spiegelprismen nicht farbig, sondern hell auszuführen. Ein solcher Reflexspiegel wird am Vorderteil des Kraftfahrzeuges befestigt, damit die Lichtstrahlen ungehindert einfallen und reflektiert worden können.
Um die zusätzliche Anbringung des Ref@@xspiegel@ zu vermeiden, ist vorgesehen die nach vorn zeigende Rückseite des Seiten- bzw.
Rückspiegels als Reflexspiegel auszubilden. Zusätzlich wird auch die Vorderseite mit einer, vorzugsweise rot gefärbten, Reflexspiegeleinfassung oder Reflexspiegelleiste versehen. Dies hat die doppelte Aufgabe, nämlich dem Fahrer anzuzeigen, wann er den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeuges durch das aufgeblendete Fernlicht blendet. 2. Dem Fahrer durch Aufleuchten anzuzeigen, wenn er von einem anderen Fahrzeug überholt wird.
Aus der Stärke der Reflektion kann er feststellen, in welcher Entfernung sich das überholende Fahrzeug befindet. Bei einem unbeleuchtet parkenden Fahrzeug zeigt die auftretende Reflektion der Umrahmung dem anderen ankommenden Fahrzeug an, daß hier ein Fahrzeug parkt. Weiter ist vorgesehen einen Spiegel, der auf beiden Seiten als prismatischer Spiegel ausgeführt ist, am Ende eines jeden Anhängers anzubringen als Seiten-und Endbegrenzung eines jeden Lastzuges.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt, es zeigt ; Fig. 1 einen prismatischen Spiegel mit Vorderansicht, " 2 einen Schnitt des prismatischen Spiegels, 3 die, mit einem Reflexspiegel versehene Vorderseite des Rückspiegels.
" 4 die, mit einer Reflexumrahmung versehene Vorderseite des Rückspiegels, Der prismatische Spiegel Fig, 1 und Fig. 2 besteht aus dem, in Form eines Dreiecks gearbeiteten Oberspiegels und den, ebeniguls in Form von Dreiecken gearbeiteten Seitenspiegele 2 und 3.
Die Rückseite des Spiegels Fig. 3 besteht aus vielen kleinen priti-v maischen Spiegeln, die teils mit dem Oberspiegel, teils mit der Spitze der Seitenspiegel gegeneinander liegen.
Die Vorderseite des Rückspiegels Fig. 4 besteht aus dem Spiegel 4 und der Reflexumrahmung 5. Diese Reflexumrahmung 5 wird als ganze Spiegeleinfassung ausgeführt, sie kann aber aus Billigkeitsgründen auch nur als Teileinfassung oder als Reflexleiste ausgeführt werden.
Die Wirkung bleibt in allen Fällen die gleiche. Empfehlenswert ist, die Reflexumrahmung 5 oder die Reflexleiste farbig vorzugsweise aus rot gefärbten prismatischen Spiegeln herzustellen.

Claims

Sohutzansprüohe ----------------

1.

Rückspiegel mit Reflexsignalgabe, der dem entgegenkommenden Fahrer eines Kraftfahrzeuges anzeigt, wenn der Zeitpunkt der Blendung des Gegenfahrzeuges durch sein Fernlicht eintritt, dadurch gekennzeichnet, daß die nach vorn zeigende Rückseite des Seiten bzw. Rückspiegels mit einem Reflexspiegel versehen ist, der das einfallende Fernlicht eines entgegenkommenden Fahrzeuges auf das Fahrzeug zurückstrahlt, welches das Fernlicht aussendet. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Reflexspiegel (Fig. 3) aus einer Vielzahl der bekannten prismatischen Spiegel (Fig 1 und 2) besteht, die gegeneinander versetzt ~angeordnet sind, 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Reflexspiegel (Fig, 3) wasserhell ausgeführt ist. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 daßoh gekennzeichnet, daß die Vorderseite des Seiten-bzw. Rückspiegels (Fig. 4) mit einer farbigen vorzugsweise roten Spiegelreflexeinfassung (5) oder mit einer oder mehreren Spiegelreflexleisten versehen ist. 5. Beiderseitiger Reflexspiegel nach Anspruch 1 und 2, der einfallendes Fernlicht oder Abblendlicht auf seinen Ausgangspunkt zurückwirft,

dadurch gekennzeichnet, daß derselbe auch einzeln als zusätzliche Vorrichtung Verwendung findet, beispielsweise für Anhänger, mar- schmierende Kolonnen oder auch einzelne Fußgänger. 6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß der Reflex-Rückspiegel auch an Anhänger von Lastkraftwagen angebracht

wird, zur Kenttliohmachung der Länge, des Lastzuges.

Die gesamtem Ausführungen sind als sohutzfähig unter Schutz zu stellen.