DE1762325U - Stopfbuchsenkupplung. - Google Patents

Description

• Stopfbuchsenkupplung Die Neuerung betrifft eine Hochdruck-Stopfbuchsenkupplung zum Anschluss eines Metallschlauches an ein mit einem Bordstutzen versehenes Flanschkupplungsstück.
• Bei den bekannten Hochdruck-Stopfbuchsenkupplungen ist zwischen dem in das Planschkupplungsstück eingesetzten Bordstutzen und dem als Endschutztülle ausgebildeten Stopfbuchsenring eine Stopfbuchsenhülse vorgesehen, die in ihrem Innern die Abdichtungspackung und einen auf den Metallschlauch aufschraubbaren Dichtkegel aufweist.
• Mit ihrem einen Ende ist diStopfbuchsenhülse auf den Bordstutzen aufgeschraubt, und in ihr anderes Ende ist die Endschutztülle eingeschraubt. Diese Stopfbuchsenhülse ist in ihrer Herstellung verhältnismässig teuer, da sie zwei Gewinde und eine ganze Anzahl von Teilstücken verschiedener Durchmesser aufweist ? und beim Zusammenbau mit dem Flanschkupplungsstück sind verschiedene Arbeitsvorgänge erforderliche um die Einzelteile miteinander zu. verbinden. Durch eine solche Stopfbuchsenhülse erhöhen sich also die Fertigungs- und Montagekosten für die Stopfbuehsenkupplung erheblich.
• Um diese Nachteile zu beseitigen, ist bei einer' Hochdruck-Stopfbuchsenkupplung zum Anschluss eines Metallschlauches an ein mit einem Bordstutzen versehenes Flanschkupplungsstück, wobei die Dichtung zwischen dem Metallschlauchende und dem Bordstutzen über eine Stopfbuchsendichtung erfolgt, deren Stopfbuchsenring als Endsdhutztulle ausgebildet ist, die. auf dem Aussengewinde des Metallschlauches drehbar ist, gemäss der Neuerung vorgesehen, dass der Bordstutzen zugleich die Stopfbuchsenhülse bildet, in der die Stopfbuchsenpackung untergebracht ist, und in die die Endschutztülle eingeschraubt ist.
• Dadurch wird die eigentliche Stopfbuchsenhülse eingespart. und ausserdem ergibt sich eine Vereinfachung im Zusammenbau der Kupplungsteile. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung,

  .

  teilweisegeschnitten, dargestellt.

• In einem Flansch 10 ist ein insgesamt mit 11 bezeichneter Bordsfutsen eingesetzt. Er weist einen auf der einen Flanschoberseite aufliegenden Bund 12 und eine den Flansch 10 durchdringende Hülse 13 auf. Am unteren Ende

  des Bordstutzens ist ein Innengewinde 14 vorgesehen, an

  das sich eine Schulter 15 anschliesst. Ein in den Bord-

  f

  stutzen 11 eingeführter Metallschlauch 16 weist einen

  auf ihn aufgeschraubten Dichtungskegel 18 und einen auf

  diesem aufsitzenden Packungsring 19 auf, der sich gegen die Schulter 15 des Bordstutzens 11 abstützt. Zum Halten und Abdichten des Metallschlauches ist eine Endschutztülle 22 votgesehen, die an ihrem gemäss der Zeichnung oberen Ende ein Außengewinde 23 aufweist, das in das Innengewinde 14 der Hülse 13 eingeschraubt ist. An ihrem oberen Innenteil weist die Endschutztülle eine konische Fläche 24 auf, die gegen den konischen Aussenmantel des Dichtungskegels 18 anliegt. An ihrem Umfang ist die Endschutztülle 22 mit einem Sechskantstück 25 versehen, das zum Ansetzen eines Schraubenschlüssels beim Festziehen der Endschutztülle 22 dient.

Claims (1)

1. Schutzanspruch Hochdruck-Stopfbuchsenkupplung zum Anschluss eines I Metallschlauches an ein mit einem Bordstutzen verse- henes Flanschkupplungsstückj, wobei die Dichtung zwischen dem Metallschlauchende und dem Bordstutzen über eine Stopfbuchsendichtung erfolgt, deren Stopfbuchsenringals Endschutztülle ausgebildet ist, die auf dem Aussengewinde des Metallschlauches drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bordstutzen zugleich die Stopfbuchsenhülse bildet, in der die Stopfbuchsenpackung untergebracht ist und in die die Endschutztülle eingeschraubt ist.