DE1760360B1 - Gurtband - Google Patents
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Description
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1 2
Gurtbänder, wie ζ. B. Autosicherheitsgurte und In einem solchen Gurtband reißen bei starker Be-Lastenhebegurte,
wurden bisher aus Geweben aus lastung in Längsrichtung die monofilen Schußfäden,
multifilen synthetischen Fäden in Kette und Schuß ge- so daß die Kettfaden nicht mehr im Gewebe festgefertigt
(deutsche Auslegeschrift 1180 689), Sofern die halten werden und aus der Gewebefläche hervortreten,
erforderliche Querstabilität dieser Gurtbänder durch 5 Dadurch ist es möglich, starke Belastungen der Gurtzwei-
oder mehrlagige Gewebe erzielt wird, wird jedoch bänder, z. B. die Belastung eines Autosicherheitsgurtes
die Dicke der Gurtbänder oft in nicht erwünschtem bei einem Unfall, sofort und leicht zu erkennen. Dies
Maße erhöht. Einlagige Gewebe neigen zum Einrollen, ist sehr wichtig, da sich bekanntlich Gurtbänder bei
werden dann strickf örmig und haben somit nicht mehr hohen Belastungen bis an den Punkt ihrer Bruchlast
die erforderliche Auflagefläche. Durch dieses Einrollen io dehnen, wodurch die Bänder dann infolge des Verwird
z. B. bei Sicherheitsgurten der Sicherheitsfaktor lustes ihres Arbeitsaufnahmevermögens praktisch unstark
beeinträchtigt. brauchbar werden. Den bisher üblichen Gurtbändern
Bekannt sind ferner modische Gürtel, welche, um aus Geweben aus multifilen Kett- und Schußfäden war
dieses Einrollen zu verhindern, im Schuß Monofile es äußerlich nicht anzusehen, wann die Belastung
aus Polyamid oder Polyäthylen enthalten (deutsche 15 einen für die Sicherheit kritischen Punkt überschritten
Gebrauchsmusterschrift 1 795 697). hatte. Die Prüfung, ob die bisher bekannten Gurte
Die bekannten Sicherheitsgurte und Lastenhebe- bereits einer hohen Belastung ausgesetzt wurden, be-
gurte weisen den Nachteil auf, daß man ihnen über- steht darin, daß man das Verhalten der Gurte bei einer
mäßige Belastungen, die ihre Gebrauchseigenschaften nochmaligen starken Belastung beobachtet. Falls die
wesentlich herabgemindert haben, äußerlich nicht an- 20 Gurte vorher noch keiner starken Belastung ausgesetzt
sehen kann. wurden, werden sie dann durch die Prüfungsbelastung
Die Aufgabe der Erfindung liegt in der Schaffung unbrauchbar. Dieser Nachteil wird durch das erfin-
von Gurtbändern, die in ihren Festigkeits- und Sicher- dungsgemäße Gurtband behoben, da man diesem
heitseigenschaften den bekannten Gurtbändern gleich- Gurtband eine Belastung über den kritischen Punkt
kommen, die ferner von geringer Dicke sind, die nicht 25 hinaus äußerlich sofort ansieht. Das Reißen der thermo-
zum Einrollen neigen und denen man eine übermäßige fixierten monofilen Schußfäden bei hoher Längsbe-
Belastung, welche ihre Gebrauchseigenschaften wesent- lastung ist dadurch zu erklären, daß die durch den
lieh herabgemindert hat, auch äußerlich ansehen kann. Thermofixierprozeß in ihrer durch den Gewebeaufbau
Das erfindungsgemäße Gurtband, bei dem die Kett- bedingten ursprünglichen Wellenform fixierten Monofäden
Multifile aus synthetischem linearem Polyamid, 30 file in eine flachere Wellenform gedruckt werden.
Polyacrylnitril oder Polyester und die Schußfäden aus Diese gewaltsame Änderung der fixierten Form beKunststoff
sind, ist dadurch gekennzeichnet, daß die wirkt dann das leichte Reißen der monofilen Schuß-Schußfäden
Monofile aus synthetischem linearem fäden.
Polyester sind und daß das Gurtband einem üblichen Der Punkt des Reißens kann in gewissen Grenzen
Thermofixierprozeß im Temperaturbereich von 200 35 variiert werden durch Veränderung der Gewebeein-
bis 230° C unterworfen wurde. Der synthetische lineare stellung, durch die Thermofixierbedingungen, etwa
Polyester besteht bevorzugt aus Polyäthylenterephtha- beim Färben und Ausrüsten sowie durch den Einsatz
lat. Die monofilen Schußfäden weisen vorzugsweise verschieden starker Monofile im Schuß,
einen Durchmesser von 0,15 bis 0,4 mm auf. Ein Ausschnitt aus einem erfindungsgemäßen Gurt-
Es ist vorteilhaft, wenn sowohl die Kett- als auch die 40 band ist in F i g. 1 dargestellt, wobei 1 die multifilen
Schußfäden aus synthetischem linearem Polyester, vor- Kettfäden und 2 die monofilen Schußfäden bezeichnet,
zugsweise aus Polyäthylenterephthalat, bestehen. F i g. 2 zeigt ein erfindungsgemäßes Gurtband aus
Selbstverständlich kann als synthetischer linearer Poly- thermofixiertem Gewebe nach einer starken Belastung,
ester jeder der üblichen fadenbildenden Polyester und An den Stellen 3 der gerissenen monofilen Schußfäden
Copolyester, wie z. B. Poly-1,4-cyclohexandimethanol- 45 treten die Kettfäden deutlich aus der Gewebefläche
terephthalat und der Copolyester aus Terephthal- heraus.
säure/Isophthalsäure und Äthylenglykol verwendet .
werden. Als synthetisches lineares Polyamid für die Patentanspruch:
multifilen Kettfaden kommen hauptsächlich Poly- 1. Gurtband, insbesondere Autosicherheitsgurt,
amid 6 und Polyamid 66 in Frage, doch können 50 bei dem die Kettfaden Multifile aus synthetischem
natürlich auch alle anderen fadenbildenden Polyamide linearem Polyamid, Polyacrylnitril oder Polyester
und Copolyamide eingesetzt werden. und die Schußfäden aus Kunststoff sind, d a-
Die Dicke der Kett- und Schußfäden in dem erfin- durch gekennzeichnet, daß die Schußdungsgemäßen
Gurtband soll den jeweiligen Festig- fäden Monofile aus synthetischem linearem PoIykeits-
und Sicherheitsanforderungen angepaßt sein. 55 ester sind und daß das Gurtband einem üblichen
Vorzugsweise beträgt die Dicke der monofilen Schuß- Thermofixierprozeß im Temperaturbereich von
fäden 0,15 bis 0,4 mm. 200 bis 2300C unterworfen wurde.
Das erfindungsgemäße Gurtband zeigt ganz beson- 2. Gurtband nach Anspruch 1, dadurch gekenn-
ders vorteilhafte Eigenschaften, wenn das aus multi- zeichnet, daß der synthetische lineare Polyester
filen Kettfäden und aus monofilen Schußfäden aufge- 60 Polyäthylenterephthalat ist.
baute Gewebe einem Thermofixierprozeß in einem 3. Gurtband nach Anspruch 1, dadurch gekenn-
Temperaturbereich von etwa 200 bis 23O0C, Vorzugs- zeichnet, daß die monofilen Schußfäden einen
weise für mindestens 2 Minuten, unterworfen wurde. Durchmesser von 0,15 bis 0,4 mm besitzen.
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