Schoyoh-Werke
Aktiengesellschaft
&e b : c h s S u s d 4 n g [
GebraQohsmusteranaeldung !
Betz. : Gekapselter Blektro-Motor mit innerem Luttkreiso
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Die unmittelbare Aufstellung von Elektromotoren in den versohie-
denartigsten Betrieben, insbesondere auch chemischer Art, hat
es
mit sich gebracht, daß jtnan in den letzten Jahrzehnten immer
mehr
auf völlig gekapselte und gegen die Außouluft abgeschlossene
Motoren übergegangen ist. Je nach der Größe des Motors sind
dabei
2 bauarten in den Vordergrund getreten, nämlich einerseits
der
völlig gekapselte Motor mit innere und äußerem Luftkreis, der,
ohne damit Leistungegrenzen und Leistungebereiohe festlegen
zu
wollen, bis zu Leistungen von etwa 2ooo kW gebaut wird und
ande-
rerseita bei darüberhinausgehenden Leistungen der normale Motor
für RrischluftKufuhrung, den man jedoch mit eines Rhlaggregat
kombiniart. neiden Motorenbauaten ist gemeinsam, daß die Innen-
luft im Kreise zirkuliert und ihre Wärme entweder über ein
orga-
nisch mit deM otor zusammengebauten Kuhlsystem oder mit einem
getrennten HUhlsystem, beispielsweise unter Zuhilfenahme von
Wasserabgibt.
Der mehr oder minder vollkommene Luftabschluß schützt die Wick-
lung und die neohanisohen Teile eines » tors zwar ausgezeichnet
gegen alle Fremdkörper, hat aber auoh gewisse Nachteile daduroh,
daß die Luft im Motor1nnere mehr oder minder stets dieselbe
bleibt.
Dies hat gewisse Nachteile dadurch, daß sich die Innenluft
im
Laufe der Zeit mit den Verd=otungsprodulctou der Wioklungeia-
prägnierung anreichern kann. Auch kann bei Aufstellung soloher
Motoren in explosionsgefährdeten Räumen beim Ataen des MOtors,
also in Stillstandspausen, wenn er sich abkühlt, gaegesohwãgerte
Luft in das Motorinnere eindringen'
Beim Zusammntratten tnglücklicher Umstünde kann es dann su
einer
inneren Explosion des Motors kosten, wodurch der Motor schaden
leidet. ! ? Bereich der kleinen Leistungen kann man dieser
Gefahr
dadurch begegnen, daB aan das Gehäuse des Motors so kräftig
baut, daß es dem zu erwartenden Druck Stand hält. Mit steigender
Leistung wird natürlich eine derartige Bauart immer teurer.
Die vorstehende Neuerung vermeidet diese Nachteile und gestattet
selbst in explosionegefährdeten Räumen die Aufstellung von
Maschinen, die sich konstruktiv nicht oder nur wenig von norm-
len Maschinen unterscheiden'Die Neuerung besteht darin, daß
man zwangsläufig die Innenluft langsam erneuert, indem man
den
Motor an eine Luftleitung anschließt und ihn unter einem ganz
geringen Überdruck hält, der nur wenige Millimeter Wassersäule
zu betragen braucht. Eine solche Luftleitung ist in Form von
Preßluft in jedem größeren Industriewerk vorhanden. In beson-
ders gelagerten Fällen kann man darüber hinaus nicht Preßluft,
sondernjedes andere geeignete Gas, beispielsweise Kohlensäure
oder irgendein ohemaisohinaktives Gas verwenden-
Der Vollständigkeit halber sei noch gesagt, daß man bei Ver-
wendung von Preßluft zweokmäßigerweise Luftentfeuohter zwisohen-
achaltet, ait denen die meistens feuchte Preßluft auf einen
ungefährlichen FeuchtigReitsgrad getrocknet wird< Derartige
Anordnungen und ihre Uberwaohungseinriohtungen sind so selbst-
verständlich, daß hierauf in Einzelheiten nicht einBugehen
ist*
Umgekehrtkann es bei bestimmten Maschinen, insbesondere bei
Kommutatoren, in gewissen Fällen sogar zweckmäßig sein. den
Feuchtigkeitsgehalt der zugefOhrten Luft cu erheben, da der
Lauf von Kohlebürsten auf KoBmutatoren in ganz trockener Luft
gelegentlichsuSchwierigkeiten Anlaß gibt.
In der beiliegenden Zeichnung ist das Prinzip der Anordnung
dargestellt. M bedeutet einen völlig gekapaelten Motor, auf
dem
ein Umluftkuhler aufgebaut ist, dessen xahlwirkung auf der
Ver-
wendung von KHhIwasstr beruht, das duroh die zu-und abgehende
Leitung WZ und WA symbolisiert ist. Die Luft innerhalb des
Motors und des Kühlapparates wird durch entsprechende, jedoch
nichtSozeiehnete Vontilatioiaseinrichtungen umgewälzt.
L stellt die Leitung dar, vermittels welcher Frischluft oder
ein beliebiges Gas unter geeipetem Oberdruok zugeführt wird.
Schoyoh works
Corporation
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Usage sample application!
Betz. : Encapsulated sheet metal motor with inner Luttkreiso
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The immediate installation of electric motors in the
It has the most similar establishments, especially those of a chemical nature
brought with it that jtnan in the last few decades more and more
to completely encapsulated and closed off from the outside air
Motors has passed. Depending on the size of the engine are included
2 types of construction came to the fore, namely on the one hand the
fully encapsulated motor with internal and external air circuit that,
without stipulating performance limits and performance ranges
want to build up to an output of around 2,000 kW and other
rerseita the normal engine for more power
for fresh air supply, which, however, can be achieved with a Rhlaggregat
combination type. A common feature of both engine manufacturers is that the interior
air circulates in a circle and its warmth is either via an organic
niche with the cooling system assembled by the motor or with a
separate HUhlsystem, for example with the help of
Gives off water.
The more or less complete exclusion of air protects the wick
ment and the neo-hanic parts of a gate are excellent
against all foreign bodies, but also has certain disadvantages,
that the air inside the engine is more or less always the same
remain.
This has certain disadvantages in that the indoor air is in the
Over time with the decomposition products of the Wioklungeia-
can enrich impregnation. It can also be installed solo
Motors in potentially explosive areas when the motor is activated,
So in standstill breaks, when it cools down, gaegesohwãgerte
Air entering the engine '
When unfortunate circumstances come together, it can turn out to be somebody else
internal explosion of the engine cost, thereby damaging the engine
suffers. ! ? One can face this danger in the area of small benefits
counteract this by the fact that the housing of the motor is so powerful
builds that it can withstand the expected pressure. With increasing
Of course, such a design is becoming more and more expensive.
The above innovation avoids these disadvantages and allows
the installation of. even in rooms at risk of explosion
Machines that are not or only slightly different from standard
len machines distinguish'The innovation is that
inevitably, the indoor air is slowly renewed by using the
Motor connects to an air line and puts it under a whole
with only a few millimeters of water column
needs to be. Such an air duct is in the form of
Compressed air available in every major industrial plant. In particular
In these cases, one cannot use compressed air,
but any other suitable gas, e.g. carbonic acid
or use any ohemaisohinactive gas-
For the sake of completeness, it should also be said that
use of compressed air two-way air dehumidifier between
ait, ait them the mostly moist compressed air on one
Safe humidity level is dried <Such
Arrangements and their monitoring devices are so self-
understandable that this is not to be discussed in detail *
Conversely, it can happen with certain machines, especially with
Commutators, in certain cases, can even be useful. the
Raise the moisture content of the supplied air, since the
Running of carbon brushes on commutators in completely dry air
occasionally gives rise to difficulties.
In the accompanying drawing is the principle of the arrangement
shown. M means a fully capaelten engine on which
a circulating air cooler is installed, the effect of which on the
application of KHhIwasstr is based, that duroh the incoming and outgoing
Line WZ and WA is symbolized. The air inside the
The engine and the cooling apparatus are matched by, however
Unassociated Vontilatioiaseinrichtungen overturned.
L represents the line, by means of which fresh air or
any gas is supplied under suitable pressure.