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DE1756749A1 - Flugzeugreifen mit turbinenartigem Seitenprofil (Turbo-Reifen) - Google Patents

Flugzeugreifen mit turbinenartigem Seitenprofil (Turbo-Reifen)

Info

Publication number
DE1756749A1
DE1756749A1 DE19681756749 DE1756749A DE1756749A1 DE 1756749 A1 DE1756749 A1 DE 1756749A1 DE 19681756749 DE19681756749 DE 19681756749 DE 1756749 A DE1756749 A DE 1756749A DE 1756749 A1 DE1756749 A1 DE 1756749A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tires
turbine
side profile
turbo
aircraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681756749
Other languages
English (en)
Inventor
Rudolf Haeuser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19681756749 priority Critical patent/DE1756749A1/de
Publication of DE1756749A1 publication Critical patent/DE1756749A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/02—Arrangement of grooves or ribs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

  • BESCHREIBUNG: FLUGZEUGREIFEN mit turbinenartigem Seitenprofil, welches beim Ausfahren des Fahrwer'rs die Päder in Drehung versetzt,damit das plötzliche An= rucken derselben bei. rIer hand@znEr 1,ermi.erlen wird. Der Umstand,claß bei der 1 andunp- Tor Flurzeurrf@r, das Fahrwerk durch das plötzliche Anru^ken der 1'äder rroßen Belastun(ren ausgesetzt ist,wac einer erheblichen Peifnn`rerschleiß zür Folgre hat und einen p-ewisser 1lnsicherhei tsfaktor darstellt,wird durch nachstehend beschriehener Flugzeugreifen mit turbirenartin-em Seitenprofil vermieden.Das Prof' -, ist so anrreorr3net (siehe Zeichnung),daß es die Räder beir: Ausfahren des Fahrwerks in Drehung versetzt,wodurch Aa- p1 öt ,l ir:he An= rucken der Räder bei der Landung vermieden wirr?.

Claims (1)

  1. SCHUTZAW'PRUCH: 1'l.UGZEUGREIFEN,dadurch #rekennzei.chret,daß diese mit einem turbinenartit-em Seitenprofil versehen sind,wodtzrch diese durch den Fahrtwind die Räder in Drehung versetzer.,sodaß das plötzliche Anrucken derselben bei der Landuhr, verrie= den wird.
DE19681756749 1968-07-08 1968-07-08 Flugzeugreifen mit turbinenartigem Seitenprofil (Turbo-Reifen) Pending DE1756749A1 (de)

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DE19681756749 DE1756749A1 (de) 1968-07-08 1968-07-08 Flugzeugreifen mit turbinenartigem Seitenprofil (Turbo-Reifen)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1756749A1 true DE1756749A1 (de) 1970-04-30

Family

ID=5694185

Family Applications (1)

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DE (1) DE1756749A1 (de)

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