SU24252A1 - Воздушный винт дл летательных аппаратов и ветр ков - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  примен емых дл  летательных аппаратов и ветр ков воздушных , снабженных ленточной, цепной или зубчатой передачей. В предлагаемом воздушном винте лопаст ми его служат соответственно оформленные ручки передаточно1о шкива, снабженного ободом удобообтекаемой формы.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди воздушного винта; фиг. 2 - поперечный разрез шйива.

Предлагаемый воздушный винт может быть применен в самолетах, аэрожирах, дирижабл х и т. п. летательных аппаратах или в ветр ных мельницах. В первом случае он будет служить орудием, создающим движение воздуха под действием мотора, а во втором случае - двигателем под действием движущегос  воздуха. Но в обоих случа х дл  получени  наибольшего коэфициента полезного действи  требуетс , согласно законам аэродинаМИКИ , наименьшее лобовое сопротивление и наибольша  отдача винта. Последн   получаетс  при увеличении диаметра его, при соответствующем уменьшении числа оборотов его, но при той же, конечно, мощности мотора, при тех же числах оборотов его и остальных одинаковых услови х. Полное число оборотов вала мотора нельз  дать из-за увеличени  веса на единицу мощности. В то же

врем  шкив на валу мотора нельз  сделать малым из-за конструктивных трудностей; но при потребном уменьшении числа оборотов вала пропеллера диаметр его может во столько раз увеличитьс  против шкива на валу мотора, что его обод и спицы будут сильно сопротивл тьс  лобовому движению воздуха.

В предлагаемом воздушном винте (фиг. 1) дл  избежани  этого обод, несущий по окружности зубь  или канавки дл  канатов, ремн  и т. п. элементов передачи вращени  шкива Ь выполн етс  такой формы через прибавление носика и хвостика, котора  в общей совокупности с основанием обода (заштриховано на фиг. 2) дает рыбообразную, удобообтекаемую форму с минимумом коэфициента лобового сопротивлени , при чем ось этой формы параллельна главной скорости ветра, направление которого дл  всех сечений обода будет посто нным в равномерном потоке воздуха.

Но кроме обода движение воздуха могут тормозить спицы, креп щие обод к втулке. Дл  избежани  этого поперечное сечение спиц, как обода шкива, предлагаетс  делать удобообтекаемой формы, но уже с измен ющейс  по направлению осью в каждом сечении спицы, что даст минимум вредного лобового сопротивлени  и в то же врем  может дать полезHyk т нущую силу. Короче говор , креп щие спицы придетс  выполнить как винтовые поверхности пропеллера.

Предмет изобретени .

Воздушный винт дл  летательных аппаратов и ветр ков, снабженный ленточной , цепной или зубчатой передачей, отличающийс  тем, что лопаст ми Д винта (фиг. 1) служат соответственно оформленные ручки передаточного шкива С , снабженного , в цел х уменьшени  лобового сопротивлени , ободом удобообтекаемой формы (фиг. 2).

. d

Фиг 2