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DE1755279A1 - Warning device for motor vehicles - Google Patents

Warning device for motor vehicles

Info

Publication number
DE1755279A1
DE1755279A1 DE19681755279 DE1755279A DE1755279A1 DE 1755279 A1 DE1755279 A1 DE 1755279A1 DE 19681755279 DE19681755279 DE 19681755279 DE 1755279 A DE1755279 A DE 1755279A DE 1755279 A1 DE1755279 A1 DE 1755279A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
warning device
telescopic rod
box
warning
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19681755279
Other languages
German (de)
Inventor
Joachim Silberborth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19681755279 priority Critical patent/DE1755279A1/en
Publication of DE1755279A1 publication Critical patent/DE1755279A1/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2657—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on a shaft, e.g. telescopic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Warneinrichtung für Kraftfahrzeuge.Warning device for motor vehicles.

Die Erfindung betrifft eine Warneinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer über das Wagendach hinausragenden Warnleuchte, die durch eine teleskopartige Halterung höhenverstellbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist. Derartige Warneinrichtungen dienen insbesondere der Warnung des nachfolgenden Verkehrs bei langsam fahrenden oder liegengebliebenen Fahrzeugen, um Auffahrunfälle zu vermeiden. Sie sollen aber auch anzeigen, dafl Kraftfahrzeuge sich auf der Fahrbahn befinden und unter Umständen den durchfließenden Verkehr sperren. Bei einer bekannten Anordnung der eingangs genannten Art ist die Warnleuchte an dem freien Ende eines Haltestabes befe:tigtv der seinerseits mit seinem anderen Ende schwenkbar am Wagendach angebracht ist. Die Warnleuchte kann somit in ihrer Gebrauchsstellung nach oben oder nach unten geklappt werden, wobei in der abgeklappten Lage der Haltestab parallel zum Wagendach liegt. Hierzu dient eine teleskopartig verkürzbare Stütze, die einerseits am oberen Ende des Haltestabes in der Nähe der Warnleuchte gelenkig angreift und andererseits im Abstand zum Gelenk des Haltestabes gelenkig am Wagendach befestigt ist. Je nachdem, ob die Stütze kürzer oder länger ausgezogen ist, wird somit die Warnleuchte mehr oder weniger hoch über das Wagendach hinausgeschwenkt. The invention relates to a warning device for motor vehicles with a warning light projecting beyond the roof of the vehicle, which is connected to the motor vehicle in a height-adjustable manner by a telescopic bracket. Such warning devices are used in particular to warn the following traffic when vehicles are moving slowly or have stopped in order to avoid rear-end collisions. However, they should also indicate that there are motor vehicles on the lane and, under certain circumstances, block the traffic flowing through them. In a known arrangement of the type mentioned at the outset, the warning light is attached to the free end of a holding rod which, in turn, is pivotably attached to the car roof with its other end. The warning light can thus be folded up or down in its position of use , with the holding rod lying parallel to the car roof in the folded-down position. For this purpose, a telescopically shortenable support is used, which on the one hand engages in an articulated manner on the upper end of the holding rod near the warning light and, on the other hand, is articulated to the car roof at a distance from the joint of the holding rod. Depending on whether the support is extended for a shorter or longer period , the warning light is swiveled out more or less high above the car roof.

Hei einer anderen bekannten Anordnung besteht die Warneinrichtung aus einem schwenkbaren Stab mit einer an dem freien Stabende angeordneten Warnleuchte, wo- bei der Stab an der Regenrinne eines Personenkraftwagens befestigt und mittels eines dort ax:gebraciter_ Gelenkes seitlich aus bzw, über da* Wagendach ein- schwenkbar ist, Ferner ist eine Warneinrichtung mit einem Reflektor bekannt, die an dem Seitenfenster eines Personenkraftwagens mittels eines Saugers anbringbar ist, der einen seitlich vom Fahrzeug wegragenden Haltestab trägt, an welchem sich der Reflektor befindet: Eine weitere be- kannte Anordnung besteht aus einem an dem Seitenfenster eines Kraftfahrzeuges anbringbaren Sauger mit einem flexiblen Arm, der an seinem freien Ende ein Warndreieck mit einer Warnleuchte trägt, wobei der flexible Arm so gebogen werden kann, daß das Warndreieck mit der Warnleuchte das Wagendach überragt. In another known arrangement , the warning device consists of a swiveling rod with a warning light arranged at the free end of the rod , whereby the rod is attached to the rain gutter of a passenger car and by means of a joint there ax: gebraciter_ laterally or via the car roof. is pivotable further, a warning device with a reflector is known, which is attachable to the side window of a passenger car by means of a suction device which carries a laterally projecting away from the vehicle supporting rod on which the reflector is: another loading known assembly consists of a to the side window of a motor vehicle attachable suction cup with a flexible arm which carries a warning triangle with a warning light at its free end , the flexible arm can be bent so that the warning triangle with the warning light protrudes over the roof of the car.

Es ist weiter belcaiint, eine Warnleuchte mit einem an ihrem Fuß angeordneten Sauger zu versehen und diesen Sauger auf das Wagendach aufzusetzen.It is also belcaiint, a warning light with a placed on its foot To provide suction cups and to put this suction cup on the roof of the car.

Schließlich ist es bekaiiiit, .Anordnungen mit Brems-und anderen Warnleuchten auf einen mit seinem Ende über das Wagendach ratenden Haltestab zu setzen, wobei der Haltestab durch Querstege an Karosseriehainen befestigt ist.Finally, it is known to have brake and other warning lights to put on a holding rod guessing with its end over the roof of the car, whereby the holding rod is attached to body groves by crossbars.

Nachteilig bei allen diesen Anordnungen ist es, daß sie entweder am Fahrzeugkörper so fest montiert sind, daß sie im montierten Zustand auch dann sich am Fahrzeugkörper befinden, wenn sie nicht benötigt werden oder daß sie bei ihrer lösbaren Anbringung im Gebrauchszustand größeren angreifenden Windkräften nicht standhalten können. Die lösbare Anbringung hat zudem den Nachteil, daß im Fahrzeug ein gesonderter Raum vorgesehen werden muß, in welchem die abgenoci:mene Warneinrichtung untergebracht werden muß.The disadvantage of all of these arrangements is that they are either on Vehicle bodies are so firmly mounted that they are then in the assembled state are on the vehicle body when they are not needed or that they are in your releasable attachment in the state of use larger attacking wind forces not can withstand. The detachable attachment also has the disadvantage that in the vehicle a separate room must be provided in which the abgenoci: mene warning device must be accommodated.

Durch das Mitführen festmontierter Warneinrichtungen im Gebrauchsmustand wird aber nicht nur die Windschlüpflgkeit des Fahrzeuges und damit dessen Leistung stark beeinträchtigt, sondern es wird außerdem durch die hervorragenden Teile der übrige Verkehr gefährdet. Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß sie trotz fester und ständiger Montage am Fahrzeug im normalen Betriebszustand des Fahrzeuges das Fahrverhalten des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt, nicht sichtbar ist und somit den übrigen Verkehr nicht gefähnd9n kann. Trotzdem soll diese ,j*arneinxichtung so ausgebildet sein, daß sie in ihrem Betriebszustand großen Windkräften standhalten und auch bei ungünstiger Witterung ihre Warnaufgabe voll erfüllen kann.Carrying fixed warning devices with you in the operational state, however, not only has a negative impact on the wind-slipping ability of the vehicle and thus its performance, but also endangers the rest of the traffic due to the outstanding parts of the vehicle. The invention is accordingly based on the object of designing a device of the type mentioned at the outset so that it does not impair the driving behavior of the vehicle in the normal operating state of the vehicle, is not visible and thus cannot jeopardize the rest of the traffic, despite its fixed and permanent installation on the vehicle. In spite of this, this warning device should be designed in such a way that it can withstand large wind forces in its operating state and fully fulfill its warning task even in unfavorable weather conditions.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Warnleuchte am Ende eines Teleskopstabes mit mehreren Abschnitten angeordnet ist, der in,eine in der Fahrzeugkarosserie ortsfest angeordnete Hülle einschiebbar ist, wobei im Bereich des oberen Endes der Hülle eine mit einer der Karosserie angepaßten Abdeckung versehene AusnehmunG in der Karosserie vorgesehen ist, welche der Aufnahme des freien Endes des Teleskopstabes und dessen Erfassen zum Zwecke des Herausziehens dient.This object is achieved according to the invention in that the warning light is arranged at the end of a telescopic rod with several sections in, a Stationarily arranged shell can be inserted in the vehicle body, with im Area of the upper end of the shell with a cover adapted to the body provided recess is provided in the body, which accommodates the free The end of the telescopic rod and its detection is used for the purpose of pulling out.

Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß durch die unmittelbare Verbindung der Hülle für den Teleskopstab mit der Karosserie und deren feste Lagerung innerhalb der Karosserie für den ausgefahrenen Stab eine abknicksteife Halterung geschaffen wird, die auch bei großen Windstärken nicht zu einem Abreißen der Warrileuchte führen kann. Im normalen Betriebszustand des Fahrzeuges kann dabei der Telesh.opstab soweit in seine Hülle eingeschoben werden, daß sein Ende in der Ausnehmung innerhalb der Karosserie verschwindet, so dafi die Abdeccung für diese Ausnehmung geschlossen we#den kann und der Teleskopstab weder sichtbar ist, noch das Fahrverhalten des Fahrzeuges beeinträchtiet.With this arrangement it is achieved that by the direct connection of the cover for the telescopic rod with the body and its fixed mounting within the body for the extended rod, a kink-resistant holder is created , which cannot lead to the Warri lamp tearing off even in strong winds. In the normal operating state of the vehicle, the telescopic rod can be pushed into its cover so far that its end disappears into the recess inside the body, so that the cover for this recess can be closed and the telescopic rod is neither visible nor that Driving behavior of the vehicle is impaired.

Die Ausnehn:un@zur Aufnahme des freien Endes des Teleskopstabes in der Karosserie kann dabei so gestaltet sein, daß sie die fest am Teleskopstab angebrachte Warnleuchte mit aufnimmt, so daß diese ständig mit dem Teleskopstab verbunden ist. Bei einer Montage des Teleskopstabes an Karosserieteilen, die eine größre Ausnehmung im Bereich seines freien Endes nicht zulassen, ist es aber auch möglich, die Warnleuchte durch eine Steck- oder Schraubverbindung mit dem freien Ende des Teleskopstabes lösbar zu verbinden, so daß bei Nichtgebrauch die Warnleuchte vom Teleskopstab abgenommen lind an anderer Stelle im Fahrzeug mitgeführt werden kann, Auch in diesem Fall beeinträchtigt aber das Volumen der Warnleuchte den Raum im Fahrzeug nur geringfügig urid jedenfalls sel r vi,_ 1 @,@eri@GC@r als die bekannten lösbaren Anordnungen. Zweckmäßigerweise kann der hohle Teleskopstab aus leitendem Material bestehen und als eine der Zulei- tungen für die Stromzuführung zur, Warnleuchte aus- gebildet sein, während sich die andere Zuleitung im Inneren des Teleskopstabes befindet. The Ausnehn: un @ for receiving the free end of the telescopic rod in the body can be designed so that it receives the warning light attached to the telescopic rod so that it is constantly connected to the telescopic rod. When mounting the telescopic rod on body parts that do not allow a larger recess in the area of its free end, it is also possible to releasably connect the warning light by a plug or screw connection with the free end of the telescopic rod, so that the warning light when not in use removed from the telescopic rod and can be carried elsewhere in the vehicle, but in this case too, the volume of the warning light only slightly affects the space in the vehicle and in any case sel r vi, _ 1 @, @ eri @ GC @ r than the known detachable arrangements . The hollow telescopic rod can expediently consist of conductive material and be designed as one of the supply lines for the power supply to the warning light , while the other supply line is located inside the telescopic rod.

Hei der Ausbildung des Teleskohstabes als Stromzu- führung zur Warnleuchte und der Verwendung eines mittleren, im Teleskopstab entlanggefiihrten Kabels wird zweckmäßigerweise am unteren Ende der Hülle fier den Teleskopstab eine Kabelrückführtrommel vorgesehen, welche mit einer Federrückführung in an sich bekannter Weise versehen ist und das nach unten aus der Hülle heraustretende Kabel aufninuat. Diese Kabeltronnnel übt also einen gewissen Zug auf das Kabel aus und wickelt es bei Zusammenschiebung des Teleskopstabes und beim Einschieben in seine Hülle auf. Hierbei kann die Trommel aus leitendem Mateial bestehen und an eine Stromzuführung einerseits und das Kabel anderer- seits angeschlossen sein, wobei sie über eine Halterung unter Zwischenschaltung einer Isolierung an der Hülle des Teleskopmtabes befestigt ist# oder es kann die Tronunel aus einem Isoliermaterial bestehen und im Nabenbereieh einen Schleifring aus leitendem Material aufweisen, mit welchem das Kabelende auf der Trommel verbunden ist und der über einen auf der Trominela:ußen--eite angeordneten Schleifer mit der Stromzufuhr in Verbindung steht. Um die notwendige Umlenkung des Kabels am unteren Ende der Hülle zu erleichtern, können Laufrollen vorgesehen sein, ztaiachen denen das Kabel hindurchgeführt ist. With the construction of the telescopic rod as a power supply to the warning light and the use of a central cable routed along the telescopic rod, a cable return drum is expediently provided at the lower end of the sleeve for the telescopic rod, which is provided with a spring return in a known manner and that downwards cables protruding from the sheath . This cable drum exerts a certain tension on the cable and winds it up when the telescopic rod is pushed together and when it is pushed into its sheath. Here, the drum of conductive Mateial may be made, and to a power supply on the one hand and the cable on the other its turn is connected, wherein it is attached via a bracket, with the interposition of an insulation of the shell of the Teleskopmtabes # or it may be the Tronunel of an insulating material are made and in the The hub area has a slip ring made of conductive material , with which the cable end on the drum is connected and which is connected to the power supply via a wiper arranged on the outside of the drum. In order to facilitate the necessary deflection of the cable at the lower end of the sheath, rollers can be provided through which the cable is passed.

Um hierbei sicherzustellen, daß ein Abreißen des im Inneren befindlichen Kabels verhindert wird und um außerdem die Standfestigkeit der Warneinrichtung !in Betriebszustand zu erhöhen, ist es vorteilhaft, wenn der Querschnitt des Teleskopstabes so ausgebildet ist, daß er eine Drehung des Teleskopstabes zur Karosserie und eine Drehung der einzelnen Teleä,-opabschnitte untereinander verhindert. Vorteilhaft ist hierfür die Verwendung eines quadratischen Rohrquer-Schnittes für den Teleskopstab oder die Anbringung einer nach innen weisenden Nut in einem runden Teleskops tab,iiers clini tt Die Arretierungen zwischen den einzelnen Abschnitten des Teleskopstabes könnten in an sich bekannter Weise aus Blattfedern mit nach außen tortretenden Knöpfen bestehen, welche in entsprechende Ausnehmungen des nachfolgenden Teleskolistababschnittes eintreten. Diese Knöpfe können dabei gleichzeitig als Handhaben zur Lösung der Arretierungen dienen. Um ein Herausziehen des einen Abschnittes aus dem anderen zu verhindern, können Einsätze vorgesehen sein, die zwischen den beiden Abschnitten lieben unci die jeweils mit dem Ende des einen und des anderen Abschnittes verbunden sind, so daß sie aufeinanderliegende Flansche im ausgezogenen Zustand des Teleskopstabes bilden.In order to ensure that the inside is torn off Cable is prevented and also to ensure the stability of the warning device! In To increase the operating state, it is advantageous if the cross section of the telescopic rod is designed so that it a rotation of the telescopic rod to the body and a Rotation of the individual Teleä, -op sections among each other prevented. Advantageous is the use of a square tube cross-section for the telescopic rod or the creation of an inward-facing groove in a round telescope tab, iiers clini tt The locks between the individual sections of the telescopic rod could in a manner known per se from leaf springs with outwardly tortretenden buttons exist, which in corresponding recesses of the following telescopic rod section enter. These buttons can also be used as a handle for releasing the locks to serve. To pull one section out of the other To prevent this, inserts can be provided between the two sections love unci each connected to the end of one and the other section are so that they superimposed flanges in the extended state of the telescopic rod form.

Zweckmäßigerweise ist die Hülle des Teleskopstabes in einem der Kotflügel des Kraftfiilirzeuges untergebracht. Der Teleskopst:.b kann aber auch mit seiner Hülle in einem Karosserieholm des Kraftfahrzeuges untergebracht sein oder durch diesen gebildet sein. Zweckmäßigerweise wird in dem ersten Fall die Ausnehmung durch einen unterhalb des Karosseriebleches angeordneten, nach oben offenen Kasten gebil.,et, der mit dem Karosserieblech durch Schweißung oder dgl. verbanden ist, wob(i außerdem der Kasten der.Halterung des oberen Endes der Hülle des Teleskopstabes dienen kann.The shell of the telescopic rod is expediently accommodated in one of the fenders of the power tool. The telescopic part: .b can, however, also be accommodated with its shell in a body strut of the motor vehicle or be formed by this . In the first case, the recess is expediently formed by an upwardly open box arranged below the body panel, which is connected to the body panel by welding or the like, whereby (i also the box of the holder of the upper end of the shell the telescopic rod can serve.

Eine besonders einfache Halterung für das obere Ende der Teleskopstabhülle ergibt sich, wenn der Kasten mit einem nach unten weisenden Stutzen versehen ist, der das obere Ende der Teleskopstabhfille umgreift. Dieser Kasten kann mit dem Stutzen einstückit; herbestellt sein und aus einem flexiblen i.unststoff bestellen, so da(.; er insbesondere nachträglich leicht einbaubar ist. Hierbei kann die Abdeckung des Kastens aus einer in diesen eingreifenden hohlen und auf ihrer Oberseite geschloss nen Kappe bestehen, die getrennt in die Aasnehmung des Kastens einsetzbar ist. Auch diese Kaope kann aus einem flexiblen Kunststoff bestellen, so daß sie wahlweise mit vors gehendem Rippen versehen sein kann, mit welchen sie zum Zwecke der Halterung in die Innenwandung des Kastens eingreift, wobei es auch möglich ist, bei einem kreisfürmigen Horizontalquerschnitt des Kastens die Außenwandung der Ka.@pe und die Innenwandung des Kastens mit Gewinde zu versehen.A particularly simple mounting for the upper end of the telescopic rod cladding is obtained when the box is provided with a downwardly directed socket which engages around the upper end of Teleskopstabhfille. This box can be integral with the neck; be ordered and made of a flexible plastic, so that (.; it can be easily retrofitted in particular. Here, the cover of the box can consist of a hollow cap that engages in this and is closed on its upper side, which is separated into the recess of the This Kaope can also be made of a flexible plastic so that it can optionally be provided with protruding ribs with which it engages in the inner wall of the box for the purpose of holding it, whereby it is also possible with a circular horizontal cross-section of the box to provide the outer wall of the Ka. @ pe and the inner wall of the box with a thread.

Zur Sichereg gegen unbefugtes Öffnen des Kastens ist eine in der Kappe angeordnete und im geschlossenen Zustand mittels eines Bolzens in eine Ausnehmung der Innenwandung des Kastens eingreifende Verriegelung vorteilhaft, die in besonders einfacher Ueise dann selbsttätig arbeitet, wenn ein Elektrowa-,iet vorgesehen ist, der gegen die Kraft einer Feder den Bolzen in l@;xitriegelungsrichtung beaufschlagt. Dieser blektrorliagnet kann im geschlossenen Zustand der Kappe über einen Anschlußstutzen mit einem elektrischen Anschluß aiii oberen Ende des Teleskohstabes, daj in den Kasten hineinragt, verbunden sein,, so da,, beim Einschalten der Warneinrichtung selbsttätig uer blektromngnet beaufschlaLt wird und den Bolzen in Entriegelungsstellung bringt. Beim Aufsetzen der Kappe wird hierbei der Anschluß zwischen dein Elektromagneten und. dem oberen Ende des Teleskopstaues selbsttätig hergestellt. Hei einer festen Verbindung der Warnleuchte mit dein freien Ende des Teleskopstabes und einer derartigen Bemessung der Ausnehmung bzw. des Kastens, M dtN Harnleuchte in Ruhelage vom Kasten aufgenommen wird, kann in vorteilhafter Weise zwischen der obe en Wöl- bung eines durchsichtigen gefnrbten Bechers der Warn- leuchte und der Kappe eine Druckfeder angebracht sein, welche bei Lösen des Riegels die Kappe soweit über das Karosserieblech des Kraftfahrzeuges hinaushebt, daß diese für den Zugriff von Fingern des Benutzers zugänglich wird. Zweckmäßigerweise liegt die Abdeck- kappe in Ruhezustand dabei mit ihrer Oberflüche bündig zur Oberfläche der Karosserie. Hier kann ebenfalls eine Verriegelung und Entriegelung durch einen Elektromagneten vorgesehen sein, der über. eine@.i Schalter- beauf schlagt wird, der als Lndschaltor unter dem Druck einer Feder in eine Austehmung in der seitlichen Außenwandung der Kappe eingreift lind damit den Strom zum Elektromagneten nach Anheben der Kappe unterbricht. Als Ausnehmung zum Eintritt des ä ti3ßols des ls'ridscha, tcrs kann die j anige Ausnehmung dienen, in welche der Anker des Blehtromagnetea in Verriege- lungsstellun b einüreift. Hierzu sind zweckmäßiger- weise der LTcutr omagnet und der Lndschalter übereinander angeordnet. Der Endscialtc-r kann dabei so ausgebildet sein da13 er gleiclzeitiG den Stromkreis zur Warnleuchte schließt, wenn er den Stromhreis des -blektromagneten unterbricht, Vorteilhaft st es, durch. einen. pneumatischen Antrieb durch eine einzige Schalterbetätigung den Teleskop- stab selbsttätig auszufahren, Bei Kzalt'abrznu;en, die mit einer Bodengruppe - oder einem ßodenhlpch versehen sinn oder auch bei- Anordnung d s Teleskopstabes im Kofferrätuubereich oberhalb einer unteren KofferraumaMec;ung kann das untere Ende der Teleskopstabhülle in besonders ein- facher Weise über einen Stutzen mit Plansch mit dem Bodenblech oder der unteren Kofferraumabdeckung ver- bunden sein: Zur Kabeldurchführung, ist zweckmäßiger- weise eint.: seitliche Ausnehmung im Stutzen vorgesehen, Auch- der Stutzen mit seinem Flansch können einstÜckig aus einem flexiblen Kunststoff hergestellt werden: In vorteilhafter Weise-kann der Kas ten- zur- Aufnahme , des Teleskopstabendes bzw. der llarnleuchte zylindrisch ausgebildet sein und einen aunen an seinem oberen Rvnd angeoruneten Flansch haben, wobei er mit seinem Zylin- derhbrper durch einen ents,nrechenden Durchbruch in dem Karosserieblech in dieses einsetzbar ist un( sich in ein,,esetzter Lage mit seinem Plansch auf der Aulen- sehe der Karosserie abstützt, Zur _3efestijung hat hierzu der Zylinderkörper zweckmäßi"erweise auf seinci, Außenseite ein Gewinde, mit welchem er entweder von außen in das Karosserieblech einschraubbar ist oder anf welches eine Mutter aufgeschraubt werden kann, welche den autenliegenden Plansch gegen das Karosserie- blech scannt. Lit dieser Anordnung ist der Kasten ins- besondere zur nachträglichen A3 bringnn;an kraftfahr- zeuge von au2en geeignet. Um einen bdndigen Abschluß der überflache des has tens bzw. seines Deckels mit der AuLenseite der Karosserie zu erreichen, kann diese im Dercich des Pur chbrucllos mit einer nach innen gericlitcten Einhardeleii" versereii sein, welche den rlansch des zylindrischen hastend a"i- nlwmt. Außerdem ist es in Abhängigkeit von den jeweils verwen- deten Materialien vorteilhaft, deal hasten einstöckig mit der Telenkopstabhülle auszubilden. Schließlich is ., es iitö:=;lich, anstelle des Gewindes ä.ifi der Außenseite des Kastens federnde Vorsprünge öder dgl. vorzusehen, welche das Karosserieblech untergreifen; so- daß der hasten von außen in die eiits-;)reclienc1 gcforinte Ausneliniüng des Karosseriebleches eindr Ucl>bar ist. Bei dieser Anordnung ist die Ausbil- duitdes Kastens nicht an einen Kreisquerschnitt ge- b-und ei- i. birfindüng wird im fölgenden anhand von Ausführungs- beisz)ielenin der Zeichhung näher erläutert. Figr. 1 zeigt in DarstellüYg die erfindungsgemäße Aiibringuh@;, einer Warnleuchte ain hinteren Kotflügel eines Kraftfahrzeuges. Fig. 2 zeigt in perspektivischer Daiste.-elüiig eine Ausführungsforinj bei wülctzer die Warnleuchte oberhalb eines ICärosseniell.olilics angebracht ist4 Fig: 3 zeigt inl Schnitt die Austiiiduüg der Karosseriebefestigung des Teldskostabds einscliließiich seiner Hülle sowie der Xabelzuführungä Pig. 4 i..t ein. Aüsschhitt aus Fig: 3 üüd zeigt eine Ausfiihrüngsförüi für did AushiidÜig der Arretidriiig zwischen den eitizeifieif - SSlabahsclifütteii; rIgä 5 zeibt eii $eispiel far diet.enechff3.is- äüsbi.ldiiig des Teleskepstabdg F3.g : 6 zeigt eine ',iisft:iai.rüfigsfori#i ziü@ Hfesii güüt; tldr 11ü11#; d.ss Teleskops aber bei elridfü Xr'ä@tfztlitzeug inii unterem 13büeiz- b.leGli öde, diiiälb einet ufitereh @ci@f @ic^3r@üiiif@.taeoictif7t,g "-ei--t 1n Aiisici t eine 1_intei ( Haltrerizng für gemäß f,.. 6. iist eine Drajif. sieht auf die Halterung nach FlF. 7, r'ij;. 9 im Schnitt eine ZTerri@;@elung@ f%ir die Ai?clec:_un der Ausnelan-ng für das obere Te- lesleopstabende. j'ijr-. 10 ze-ikt verschiedene Unterbrixi,=5lngsi:@i -1:ieh_ xeiten lies 'relesl---onstabes all einen Kraft- fahrzeug. 2i,. i 1 verde<<i licit die des Teles._ch_ stabe@ na eine:;" 1@ra-L@tftLlirzeu.mt abfällen- dera lleelc und Heckmotor. 'i ,. 1? zeit eiti4z#n Schnitt ähnlich Ei,.. 9 mit einer andercen- Ausbildung der Verrieg-,elun_. 'i1.13 zergt den Schnitt nach Fit-. 12 bei anderer La@-e der Verrie@";1-1unf;steile, 14 zeigt im Teilschnitt eine besondere Ausi;h- runGsform eines Kastens zur nachträglichen Anbrin"Lunu an ein. r ii'i;;.15 zeiet eine ar_c'ere Aüsf:'hri.xisforiit nach In Fij. 1 ist am hinteren Ko cflü@el 1 eines Eraftfahr- zeuges 2 die .erf indun@;sg>;ei.-:1:iße Anordnung.; zur Anl.)ririg-iing einer Warnlel.zclite angeordnet. Hierzu ist cin Teleskopstab 3 vorgesehen, der sich aus mehreren ineinanderschiebbaren Abschnitten zusailnnensetzt und, einen quadratischen Quer-- schnitt hat. Ein..: Hülle zur Aufnahme des. Teleskopstabes 3 i:t unterhalb des Kotflügels 1 anLecrdnet und in ii'iE;. 1 gestrichelt dargestellt. Die Hülle 4 ist über eine ihrer Längsseiten mit dem Kotflügel 1 verbunden bzw. mit einer an ihrem unteren Ende angreifenden Stütze versehen, ;selche die Verbindung zur Karosserie herstellt. All ihrem oberen Enc,e mündet die Hülle 4 in eine Ausnehmung 5 im Kotf@_i1- gel 1 , -welche durch eine Abdeckklappe 6 bei eingescho- beiiem Teleskopstab 3 verschließbar ist. Am oberen Ende des Teleskopstabes 3 ist eine- Warrileucite 7, angeordnet, die mit dem oberen Ende des Teleskohstabes lösbar oder fest verbunden sein kanil. Ist die Warnleuch- te 7 mit dei:i oberen Ende des Teleskopstabes 3 fe=ß. ver- bundeng so muß die Ausnehmung 5 derartige @binos@un,;;#n habeng daß das Ende des Telesitopstiibes 3 zu;;a@ uiien finit der Warnleuchte 7 in die Ausnehmung 5 hineinpaßt, :;o daß die Klappe 6 geschlossen worden kann. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 befindet sich die Hülle 4 für den Teleskopstab 3 in einem hinteren Dach- holm 8 des Kraft ahrzeuges 2 oder kann diir ch diesen selbst gebildet werden. Die Anordnung; nach 2 hat den Vorteil, daß mit einem kürzeren Teleskopstab mit entsprechend wenigen Abschnitten ausgekommen werden kann, um die gleiche- über das Dach ragende Höhe der Warnleuchte 7 zu erreichen# wie nach der Ausführungsform nach Fig. 1.To secure against unauthorized opening of the box, a lock arranged in the cap and engaging in the closed state by means of a bolt in a recess in the inner wall of the box is advantageous acts against the force of a spring on the bolt in the locking direction. When the cap is closed, this sheet metal magnet can be connected via a connecting piece to an electrical connection at the upper end of the telescopic rod that protrudes into the box be ,, so there ,, when switching on the warning device is automatically applied to the sheet metal and brings the bolt into the unlocked position. At the Putting on the cap is the connection between your electromagnet and. the top end of the telescopic stowage made automatically. Hei a fixed connection of the warning light with your free end of the telescopic rod and such Dimensioning of the recess or the box, M dtN Urine lamp is picked up by the box in the rest position, can advantageously between the above vault exercise of a clear colored cup of the warning light and a compression spring attached to the cap, which when loosening the latch the cap so far over lifts out the body panel of the motor vehicle, that these are accessible by the user's fingers becomes accessible. The cover is expediently cap flush with its surface when at rest to the surface of the body. Locking and unlocking can also be carried out here be provided by an electromagnet that is over. an @ .i switch is acted upon, which acts as a regional switch gate under the pressure of a spring into a recess in the lateral outer wall of the cap engages with it the current to the electromagnet after lifting the cap interrupts. As a recess for the inlet of the aerosol des ls'ridscha, tcrs the current recess can serve, in which the armature of the sheet metal magnetea is locked lungspositionun b einürift. For this purpose, wise the LTcutr omagnet and the limit switch on top of each other arranged. The endscialtc-r can be designed in this way it closes the circuit to the warning light at the same time, when he interrupts the current of the -electromagnet, It is advantageous to go through. a. pneumatic drive with a single switch actuation the telescopic extend the rod automatically, At Kzalt'abrznu; en with a floor pan - or a ßodenhlpch provided meaning or also both Arrangement of the telescopic rod in the trunk area above a lower trunk aMec; ung can lower end of the telescopic rod cover in a particularly multiple way over a nozzle with splash with the Floor pan or the lower trunk cover be tied: For cable entry, it is expedient wise eint .: lateral recess provided in the nozzle, Also, the nozzle with its flange can be made in one piece made of a flexible plastic: Advantageously, the box can be used to receive, of the telescopic rod end or the llarn lamp cylindrical be trained and an aunen on its upper edge have an oruneten flange, with its cylinder derhbrper through a corresponding breakthrough in the body panel can be inserted into this un (itself in a set position with its splash on the see the body is supported, has to _3efestijung for this purpose, the cylinder body is expediently Outside a thread, with which he either of can be screwed into the body panel outside or to which a nut can be screwed on, which the natural splash against the body sheet metal scans. With this arrangement, the box is mainly special to the subsequent A3 bringnn; to motor vehicle witness suitable from the outside. To a flush finish of the surface of the hat or its cover with the outside of the body to achieve this can in the Dercich des Pur chbrucllos with an inwardly directed Einhardeleii "versereii" which has the flange of the cylindrical a "i- nlwmt . In addition, it is dependent on the Deten materials advantageous, deal hurry one-story with the telescopic rod cover. Finally is., Es iitö: =; lich, instead of the thread Ä.ifi the outside of the box resilient projections or the like. To provide which the body panel reach under; so that the rush from the outside into the eiits -;) reclienc1 gcforinte Ausneliniüng of the body panel pressure is Ucl> bar. With this arrangement, the training duitdes box not to a circular cross-section b- and e- i. Birfindüng is used in the following on the basis of execution are explained in more detail in the drawing. Figr. 1 shows in DarstellüYg the invention Aiibringuh @ ;, one Warning light ain the rear fender of a Motor vehicle. Fig. 2 shows in perspective Daiste.-elüiig an execution form in wülctzer die Warning light above an ICärosseniell.olilics attached 4 Fig: 3 shows inl section the Austiiiduüg the Body attachment of the Teldskostabds including its shell and the Xabel feeder Pig. 4 i..t a. Aüsschhitt from Fig: 3 shows an execution form for did AushiidÜig the arresting between the etizifieif - SSlabahsclifütteii; rIga 5 shows an example of diet.enechff3.is- äüsbi.ldiiig des Teleseskepstabdg F3.g: 6 shows a ', iisft: iai.rüfigsfori # i ziü @ Hfesii goodness; tldr 11ü11 #; d.ss telescope but with elridfü Xr'ä @ tfztlitzeug inii lower 13büeiz- b.leGli dreary, diiiälb anet ufitereh @ ci @ f @ ic ^ 3r @ üiiif @ .taeoictif7t, g "-ei - t 1n Aiisici t a 1_intei (Haltrerizng for according to f, .. 6. i is a drajif. looks at the bracket FlF. 7, r'ij ;. 9 on average a ZTerri @; @ elung @ f% ir die Ai? Clec: _un the exit for the upper part Lesleopstabende. j'ijr-. 10 different Unterbrixi, = 5lngsi: @i -1: ieh_ xeiten reads' relesl --- onstabes all a power- vehicle. 2i ,. i 1 verde << i licit that of the Teles._ch_ stabe @ na ein :; "1 @ ra-L @ tftLlirzeu.mt waste- dera lleelc and rear engine. 'i,. 1? zeit eiti4z # n cut similar to egg, .. 9 with a other- training of locking, elun_. 1.13 divides the cut according to Fit-. 12 at another La @ -e der Verrie @ ";1-1unf; steep, 14 shows in partial section a special design; shape of a box for subsequent Anbrin "Lunu an. R ii'i ;;. 15 shows an ar_c'ere Aüsf: 'hri.xisforiit after In FIG. 1 is on the rear cockpit 1 of a vehicle stuff 2 die .erf indun @; sg>; ei .-: 1: iße arrangement .; zur Anl.) ririg-iing a Warnlel.zclite arranged. A telescopic rod 3 is required for this provided that is made up of several telescoping Sections and, a square cross cut has. A ..: Cover to accommodate the telescopic rod 3 i: t below the fender 1 anLecrdnet and in ii'iE ;. 1 shown in dashed lines. The sheath 4 is over one of their Long sides connected to the fender 1 or with a provided at its lower end engaging support,; selche establishes the connection to the body. All her upper Enc, e the shell 4 opens into a recess 5 in the Kotf @ _i1- gel 1, -which through a cover flap 6 when the atiem telescopic rod 3 is lockable. At the upper end of the telescopic rod 3 is a Warrileucite 7, arranged with the upper end of the telescopic rod can be detachable or permanently connected. Is the warning light te 7 with dei: i upper end of the telescopic rod 3 fe = ß. ver The recess must have 5 such @ binos @ un, ;; # n have that the end of the Telesitopstiibes 3 to ;; a @ uiien finit der Warning light 7 fits into the recess 5:; o that the Flap 6 can be closed. In the embodiment of FIG. 2 is the Cover 4 for the telescopic rod 3 in a rear roof spar 8 of power vehicle 2 or you can do this be formed themselves. The order; after 2 has the advantage that with a shorter telescopic rod managed with correspondingly few sections can be in order to achieve the same height of the warning light 7 protruding over the roof # as in the embodiment according to FIG. 1.

Die Anordnung nach Fig. 3 zeigt im Schnitt die .Anbringung des Teleskopstabes an einem Karosserieiei.l mit gesonderter Hülle, beispielsweise also die Anbringung unter dem Kotflügel 1 gemäß Fig. 1. Wie aus Fig. 3: erkennbar, mündet die Hülle 4 zur Aufnahme des Teleskopstabes 3 in einen unterhalb des Xarosseriebleches des Kotflügels 1 ange4etzten Kasten. der die Ausnehmung 5 zur Aufnahme des freien Endes des Teleskopstabes umgibt. Der Kasten 9 kann am Karosserieblech 1 angeschweißt sein und seinerseits durch eine Schweißverbindung oder dgl. zur oberen Halterung der Hülle 4 dienen. Am: unteren Ende der Hülle 4 -ist über einen Träger 10 eine Kabeltrommel 11 drehbar gelagerte welche der Aufnahme eines Kabels 12 dient' das im Inneren der Hülle und des anschließenden Teleskopstabes zum oberen Ende 13 des Teleskop-.-Stabes geführt ist.The arrangement according to FIG. 3 shows in section the attachment of the telescopic rod to a body part with a separate cover, for example the attachment under the fender 1 according to FIG. 1. As can be seen from FIG of the telescopic rod 3 in a box attached below the Xarosseriebleche of the fender 1. which surrounds the recess 5 for receiving the free end of the telescopic rod. The box 9 can be welded to the body panel 1 and in turn serve to hold the shell 4 at the top by means of a welded connection or the like. At: the lower end of the sheath 4 is a cable drum 11 rotatably mounted on a carrier 10 , which is used to receive a cable 12, which is guided inside the sheath and the adjoining telescopic rod to the upper end 13 of the telescopic rod.

Die. Kabelnclle 11 ist mit einer Feder versehene die bestrebt ist, die Rolle in Richtung des Pfeiles 14 zu drehen und somit das beim Einschieben. des -Teleskop-Stabes frei werdende Kabelende aufzurollen. Zur Bewirkung der Uranlenkung Sies Kabels 12 beim Verlassen der Hülle 4 sind an deren unteren Ende Laufrollen 15 vorgesehen, die für eine schonende Kabelumlenkung und einen schonenden Kabelaustritt sorgen. Das Kabel 12 im Inneren des Teleskopstabes 3 kann am unteren Ende des ersten Abschnittes 3a des Teleskopstabes festge- legt sein, da es sich diesem Abschnitt gegenüber nicht zu verschieben braucht. Die Kabeltrommel 11 kann aus leitendem Material be- stehen und mit dein innenliegenden Ende des Kabels 12 leitend verbunden sein und außerdem auf ihrer Außen- Seite mit einer Stromzufuhr in Verbindung stehen. Dies geschieht zweckmäßigerweise dadurch, daß der Träger 10 ebenfalls leitend aus"ebildet ist und für die Stromzufuhr über die Nabe der Kabeltrommel llsorgt. In diesem Fall muß bei der dargestellten Befestigung des Trägers 10 am unteren Ende der Hülle 4 eine Iso- lierung 21 zwischen deal Träger 10 und der Hülle .4 vor- gesehen sein. Es Ist aber auch möglich wie in Fig. 3 gleichfalls angedeutet, die Kabeltronmel aus einem Isoliermaterial herzustellen und im Nabenbgreich einen Sobleifrihg 22 vorzusehen, an welchem ein Schleifer 23 außerhalb der iKabeltro.mex anliegt e welcher der Stromübertragung auf den. Schleifring 22 dient. Auf der Innenseite der, Kabeltromwel ist ddas Ende des Kabels 12 mit dem Schleifring 22 fest verbunden. In diesem Fall kann auch bei leitender 4nebiZdu4g des Trägers 10 die Isclie^u, 1 entfallen Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Verbin- dung zwischen zwei Abschnitten des Teleskonstabes. Hierbei ist der untere Abschnitt 3b mit einem Ein- satz 16 versehen und mit diesem fest verbunden# der eine Abstützung für einen Einsatz 17 bildet, wel- cher a$f das untere Ende des oberen Abschnittes 3c aufgesetzt und mit diesem verbunden ist: Beide Ein- sätze sind mithin rohrförmig- und im Querschnitt den @Teleskopstababschnitten angepaßt. Sie verhindern mit- hin ein --völliges Auseinanderziehen der Teleskopstab- abschnitte, indem ihre Kanten 17a und 16a bei voll ausgezogenem Teleskopstab aufeinander stoßen. Zur Arretierung ist im Inneren des Abschnittes 3c eine Blattfeder 18 angeordnet, die einen vorspringenden- Stift 19 hat, welcher in eine entsprechende Ausnehmung des außenliegenden Abschnittes 3b eintritt, wobei der Stift 19 zum Lösen der Arretierung nach innen gedrückt wird, so da13 die Abschnitte 3b und 3c sich ineinander- schieben lassen: Einer der Einsätze 17 oder-16 kann auch durch einen nach außen oder innen umgebördelten Flansch ersetzt sein, der auf der entsprechenden Kan- te 16a oder 17a des Gegeneinsatzes zur Anlage kommt. Fig. 5 zeigt einen der Teleskopstababschnitte in einer Ausführungsform mit rundem Querschnitt, welcher zur Drehsicherung mit einer nach innen taeisenden Nut 20 t versehen ist, 3n welche dann die Innenseite einer ent- sprechenden Nut des nächst .größeren Abschnittes eingreift. h'ig. 6 zeit im Schnitt eine andere Ausführungs- form zur Anbringung des Teleshopstabes an der Karosserie eines Kraftfahrzeuges, bei welcher die Hülle 4 einerseits mit dem unterhalb des oberen äu-;leren Karosseriebleches 1 angesetzten Kasten 9 und andererseits mit einem Bodenblech 21 ver- bunden ist, wie es sich bei Kraftfahrzeugen mit Bodengruppe oder aber bei unteren KofferraumabdelL- kungen findet. Zwischen diesen beiden Befestigungen ist z;ieder eine Halterung 10 an der hülle 4 zur Lagerung einer Kabeltrommel 11 vorgesehen. Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist der Kasten 9,der kreisförmigen Horizontalquer- schnitt haben kann, mit einem nach unten- weisenden Stuczen 22 versähen, welcher das obere Ende der Hül- le 4 übergreift und mit diesem verbunden ist: Auf diese Weise ist es möglich, den Kasten 9 auch aus einem flexiblen Kunststoff herzustellen, wobei der Stutzen 22 einstückig mit dem Kasten 9 ausge- bildet sein kann. Infolge der Länge des Stutzens 22 ist auch hiermit eine sichere Halterung des oberen Endes der Hülle 4 des Teleskopstabes gewährleistet. Wie dargestellt kann der Kasten 9 in diesem Falle mit einem Innengewinde 23 zum Einschrauben eines die Abdeckung bildenden Deckels 24 versehen sein, der entsprechendes Außengewinde 25 hat. Die Ober- seite des Deckels 24 ist mit Handhaben 26 zum Ein- und Ausschrauben versehen. Der Deckel 24 kann gleichfalls aus Kunststoff hergestellt sein: . Die Halterung für das untere Ende der Teleskopstab- htiale 4 besteht aus einem Rohrstutzen 27 mit einem Flansch. 28, der durch Schrauben: 29 am Bodenblech oder der Kofferraumabdeckung 21 angeschraubt ist. Zur DulchfUhrung des Kabels 12 ist der Stutzen 27 mit einer seitlichen Ausnehmung 30 versehen. Fig. 7 zeigt die Halterung für das untere Teleskop- stabende in Außenansicht, wobei insi.)e-sondere die Aribringung der seitlichen Ausnehmung 30 in der Wandung des Stutzens 27 erkennbar wird. Fig. $ zeigt. die Halterung gemäß Fig. 7 in Drauf-- sieht und läßt erkennen, daß innerhalb des Stutzens 2''j ein Kern 31 vorgesehen sein kaxgl, welcher in das Innere der Teleskopstabhzlle 4 eingreift, so daß die Teleskopstabhülle zwischen dem Kern und der Innenwandung des Stützens 27 verschiebefest gehal- tert ist. Mit 32 und 33. sind Bohrungen zur Aufnahme der Schrauben 29 bezeichnet, Figä. 9 zeigt im Schnitt eine andere Ausführungsform des Kastens 9, der mit einer Verriegelung gegen unbefugtes Abnehnien der Verschlußkappe.24 versehen ist. Die Kappe 24 wird hierbei durch einen. in eine Ausnehinung 34 in der Wandung 35 der Kappe 24 ein- greifenden Holzen 36 verriegelt, Giessen vorderes Ende 37 in eine entsprechende Ausnehmung 38 in der Wandung cies Kastens 9 eingreift. Hierzu ist ein in der Kap;)e untergebrachter -:_:lektromagnet 39 vorgesehen, der gegen die Kraft einer Feder 40 den Bolzen 36 in Entriegelungstellung zieht, sofern. er unter Spannung gesetzt wird. Die Stromzufuhr zum Elektromagneten 39 erfolgt zweckmäßigerweise durch einen Anschlußstutzen 41 über die Stromzuführung im Inneren des Teleskopstabes 3. Bei einer vorhe- rigen Einschaltung der Warneinrichtung --;ird also gleichzeitig die Kappe 24 entriegelt und läßt sich. entfernen, so daß anstelle der Steckverbindung 42 zwischen dem oberen Teleskopstabende und dem An- schlußstutzen #1 die Warnleuchte in der beschrie- benen Weise an das obere Teleskopstabende angeschlos- sen werden kann. Fit,. 10 zeigt verschiedene Anbringun,#smöt;lichkeiten 4.2, 4.3 , 44, #5 und 46 an einem Kraftfahrzeug, wobei entweder die durch die tragenden Holme der Karos= serie im Inneren von diesen geschaffenen Hohlräutiie zur Unterbringung des Teleskopstabes oder Hohlräume im Motor oder Kofferraum bzw. unter den Kotflügeln aus;,enutzt werden. Zl'i;, 11 zeigt di(; Unterbringung des Teleskopstabes mit einer Hwie 4 oui einem Kraftfahrzeug finit ab- fallenc.em heck und hecaliotor neben dem botorraum, wobei die `lelesho.stabhille 4 teilweise in den hott1-:gel 47 und teilweise in den totorraum 48 D ineinra"t Fig. 12 zei;-t is:Schnitt einen Kasten 9 ähnlich der ÄMordnung nach i:iC, 9, der wie üort an seiner Unterseite mit' einen. Stutzen 50 versehen ist und «1z-- eiiiei-i ilexiolen Kunststoff besteht, wobei en mit de" Stutzen 50 auf das obere Ende der Te- lesnopstaohh11e 4 im urarmen Zustaud aufgesetzt ist=:- so date eine feste Verbindung mit der Teles- Monstabhü11e zusiande kommt. De! vier Ausführungsform nach r'ig. 12 ist der Kasten 9 so gemessen, üaß er eine durchsichtige becherfürnige Auüec_-un@, 51 der Tarnleuchte asannen mit dieser in huhelage nu2nehmen kann. Zwischen der Abdeckkappe 52 des Kastens 9 und c.er becherfürmigen Abdeckung 51 befindet sich eine Druckfeder 57 reit einem Stößel 60, der versc-ienbar an der Oberseite der Abdeckung angeordnet ist, Die Verriegelung der Kappe 52 erfolgt über einen Bolzen 61, welcher in eine- Ausnehrung 56 auf der Aul'3c@nseite üer Kappe 52 einUreift. L;iri :i:;le=tr o- magnet 53 zieht gegen die Kraft eiric@r i.,' eder 62 den Bolzen 61 in Entriegelungstellung. Im Strom- , kreis des Elektromagneten 53 liegt ein .;il:dsc@ial- tcr 54 r.iit einem Stößel 63, wobei der @@@;öl@el 63 durch .eine Feuer 611- gegen die l#_ul3entrrindung der Kappe 52 gedrückt wird. In der dargi:.telll.en iuhe- lage sind die Kontakte 55 des Eiidsci:a lters 54 (_;e- schlossen. wie dargestellt, kaii.n der Kasten 9 fi::r Gen 1Ü11, dail# er aus einem flexiblen Kunststoff' bestellt, durch metallische Winkelstreifen 59 fei-altert sein, wobei die 59 schienenartig aus@e- führt werden köilnen, so datj ein Einschieben des Kast ns 9 und dessen Lösen zu te.paraturztzecken auch nachträglich möglich ist. Hierzu ijiütjte clie Kappe 52 entfernt werden, deren Oberfläche ini eingebauten Zustand wie darLestellt weise bündig zur Karosserieober flC;clie 1 11e: ;t. Fig. 13 zeigt die Anordnung nach Fig. 12 im gelüsten Zustand, wobei zur @6enutzung mittels eines am Arwaturenbrett angebrachten Schalters der Elektromagnet 53 Strom erhält unc, somit den Bolzen 61 gegen die Raft der Yeder 62 aus der Ausnehmung 56 zurückzieht. Die Feder 57 dr'Lickt nunmehr die Karpe 52 nach oben, r.Todurch Griffnu- ten 58 freigegeben.. worden. Gleicl-i_zeitig tritt. der Bolzen 63 infolge der Kraft der Feder 64 in die Ausnl@xnun@, 56 ein, so daß die Kontakte 55 geöffnet werden un-Cder Elektromagnet 53 abgeschaltet wird. Zusätzliche höntahte des Endschalters 54, die hier nicht dargestellt sind, schließen dabei gleich- zeitig den Stromkreis zur Warnleuchte. Der Bolzen 60 kann finit des Kappe 52 fest verbunden sein, so daß bei einem Hochzihen der Ka_:pe 52 mittels der Griffnuten 58 gleichzeitig die Garnleuchte mit dem anschließenden Teleshopstäb hochgezogen iaird. Bei der Ausführungsform nach Fig. 14 ist ein Kasten -65 in zylindrischer Form vorgesehen, der auf seiner Zylinderaußenseite ein Gewinde 66. trägt und einen oben liebenden Flansch 67 hat, der sich im eingesetzten Zustand des Kastens auf der Außenseite des Karosserie- bleches 1 abstützt. Das Karosserieblech ist zum Zwecke des Einsatzz:s des Kastens mit einem dem Außendurchmes- ser des Zylinderteiles des Kastens 65 entsprechenden Durchbruch 68 versehen. Eine Mutter 69, die auf das Gewinde 66 aufschraubbar ist, spannt den Flansch 67 gegen das Karosserieblech 1 und hält damit den- Kasten 65 in seiner Lage. Die Anordnung nach Fig. 14 hat den Vor- teil, daß damit Leicht ein nachträglicher Einbau der Warnleichte in Kra,.'tfahrzeuge möglich ist. Ein ebenfalls leicltBr Einbau wir c: durch die Aus- fÜhrungsf orm nach Fig. 1--; ermöglicht, es ist hier ein Kasten 70 vorgesehen, der auf seiner Außenseite Federn oder federnde Vors:@rünge 71 oder dgl. trägt, welche das Karosserieblech 1 im Bereich des Flansches 6'7 unter,',--:reifen. Bei der Ausführungsform nach Fig: 15 braucht also der Kasten nurmehr von oben durch den Durchbruch 68 eingedrL*'tckt zu werden, um in seiner Lage verriegelt zu sein, Außerdem zeigt Pig. 15 Einbördelungen 72 im Bereich des Durchbruches 78, welche so beFUessen sind, daß sie den Flansch 67 aufnehmen können, so daß der Kasten finit seiner Oberseite einschließlich der in ihm enthaltenen Verschlußkappe, beispielsweise nach den r'ig. 12 und 13, bündig uiit der Oberfläche der Karosserie abschließt.. The. Kabelclle 11 is provided with a spring which tries to turn the roller in the direction of arrow 14 and thus when inserting it. of the telescopic rod to roll up the cable ends that become free. In order to effect the uranium deflection of the cable 12 when it leaves the casing 4, rollers 15 are provided at its lower end intended for a gentle cable deflection and ensure a gentle cable exit. The cable 12 inside the telescopic rod 3 can at the lower end of the first section 3a of the telescopic rod lays its as it faces this section does not need to move. The cable drum 11 can be made of conductive material stand and with your inner end of the cable 12 be conductively connected and also on their external Side connected to a power supply. This is expediently done in that the Carrier 10 is also conductive from "e forms and for the power supply is provided via the hub of the cable drum. In this case, with the attachment shown of the carrier 10 at the lower end of the shell 4 is an insulating lation 21 between the deal carrier 10 and the cover .4 be seen. But it is also possible as in FIG. 3 as well indicated, the cable drum made of an insulating material manufacture and in the hub area a Sobleifrihg 22 to provide on which a grinder 23 outside the iKabeltro.mex is present and the power transmission on the. Slip ring 22 is used. On the inside of the, Kabeltromwel is the end of the cable 12 with the Slip ring 22 firmly connected. In this case it can even with conductive 4nebiZdu4g of the carrier 10 the Isclie ^ u, 1 omitted Fig. 4 shows an embodiment for the connection between two sections of the telescopic rod. Here is the lower section 3b with a single set 16 and firmly connected to it # which forms a support for an insert 17, which cher a $ f the lower end of the upper section 3c put on and connected to it: Both sentences are therefore tubular and in cross-section the @Telescopic rod sections adapted. You prevent with- towards a - complete pulling apart of the telescopic rod - sections by their edges 17a and 16a at full collide with the extended telescopic rod. To the There is a lock inside the section 3c Leaf spring 18 arranged, which has a protruding Has pin 19, which is in a corresponding recess of the outer portion 3b occurs, wherein the Pin 19 pressed inwards to release the lock so that sections 3b and 3c merge into one another. let slide: One of the bets 17 or -16 can also with a beaded outwards or inwards The flange on the corresponding channel te 16a or 17a of the counter insert comes to rest. Fig. 5 shows one of the telescopic rod sections in one Embodiment with a round cross-section, which for Rotation lock with an inwardly tapping groove 20 t is provided, 3n which then the inside of a speaking groove of the next larger section engages. h'ig. 6 on average a different design form for attaching the teleshop bar to the Body of a motor vehicle in which the shell 4 on the one hand with the one below the upper outer body panel 1 attached box 9 and on the other hand with a bottom plate 21 is bound, as it is with motor vehicles Floor pan or in the case of the lower trunk lid finds. Between these two fortifications there is also a holder 10 on the sheath 4 for Storage of a cable drum 11 is provided. In the embodiment shown in FIG is the box 9, the circular horizontal cross cut, with a downward-pointing Stuczen 22 provide, which the upper end of the sleeve le 4 overlaps and is connected to this: In this way it is possible to have the box 9 too made of a flexible plastic, wherein the connector 22 is made in one piece with the box 9 forms can be. Due to the length of the nozzle 22 is also hereby a secure support of the upper Guaranteed end of the sheath 4 of the telescopic rod. As shown, the box 9 can in this case with an internal thread 23 for screwing in a the cover 24 forming the cover may be provided, the corresponding external thread 25 has. The upper side of the cover 24 is provided with handles 26 for one and unscrewing. The lid 24 can also be made of plastic:. The holder for the lower end of the telescopic rod htiale 4 consists of a pipe socket 27 with a Flange. 28, which by screws: 29 on the floor panel or the trunk cover 21 is screwed on. The connecting piece 27 is used to guide the cable 12 through it provided with a lateral recess 30. Fig. 7 shows the holder for the lower telescopic Rod end in external view, whereby insi.) e-special the Aribringung the lateral recess 30 in the Wall of the connecting piece 27 can be seen. Fig. $ Shows. the holder according to Fig. 7 in plan-- sees and shows that within the nozzle 2''j a core 31 may be provided kaxgl, which in the The interior of the telescopic rod 4 engages so that the telescopic rod cover between the core and the Inner wall of the support 27 held so that it cannot move tert is. With 32 and 33. there are holes for receiving of the screws 29 denotes, Fig. 9 shows another embodiment in section of the box 9, which with a lock against unauthorized removal of the cap. 24 is. The cap 24 is here by a. in a Recess 34 in the wall 35 of the cap 24 a gripping wood 36 locked, pouring front End 37 in a corresponding recess 38 in the wall of this box 9 engages. This is one in the chap;) e -: _: electromagnet 39 provided against the force of a spring 40 the bolt 36 pulls into the unlocked position, if. he is put under tension. The power supply to the electromagnet 39 is expediently carried out through a connection piece 41 via the power supply inside the telescopic rod 3. If there is a igen activation of the warning device -; so it will at the same time the cap 24 is unlocked and can. remove so that instead of the plug connection 42 between the upper end of the telescopic rod and the connection piece # 1 the warning light in the described connected way to the upper end of the telescopic rod. can be sen. Fit,. 10 shows different attachments, options 4.2, 4.3, 44, # 5 and 46 on a motor vehicle, where either through the supporting bars of the diamonds = series inside these hollow spaces created to accommodate the telescopic rod or cavities in the engine or trunk or under the fenders from;, be used. Zl'i ;, 11 shows di (; placement of the telescopic rod with a Hwie 4 oui a motor vehicle finitely fallenc.em stern and hecaliotor next to the engine room, where the `lelesho.stabhille 4 is partly in the hott1-: gel 47 and partly in the totorraum 48 D ineinra "t FIG. 12 shows a section similar to a box 9 according to the order i: iC, 9, which as üort at his Bottom with 'one. Nozzle 50 is provided and «1z-- eiiiei-i ilexiolen plastic consists, whereby en with de "nozzle 50 on the upper end of the lesnopstaohh11e 4 put on in a very poor state is =: - so date a permanent connection with the Tele- Monstabhü11e comes together. De! four embodiment according to r'ig. 12 is box 9 measured in this way, he has a transparent cup Auüec_-un @, 51 the camouflage light asannen with this one can only take in a hilly position. Between the cover cap 52 of the box 9 and c. The cup-shaped cover 51 there is a compression spring 57 riding a plunger 60, the versc-ienbar on the top of the cover is arranged The locking of the cap 52 takes place via a Bolt 61, which in a recess 56 on the The outside of the cap 52 is tightened. L; iri: i:; le = tr o- magnet 53 pulls against the force eiric @ r i., 'eder 62 the bolt 61 in the unlocked position. In the stream , circle of the electromagnet 53 is a.; il: dsc @ ial- tcr 54 r.i with a plunger 63, whereby the @@@; oil @ el 63 by .a fire 611- against the l # _ul3entrrindung the Cap 52 is pressed. In the dargi: .telll.en iuhe- position are the contacts 55 of the Eiidsci: age 54 (_; e- closed. as shown, kaii.n the box 9 for :: r Gen 1Ü11, dail # he ordered from a flexible plastic ', by means of metallic angle strips 59 fei-ages be, with the 59 rail-like from @ e- leads, so that an insertion of the Box ns 9 and its solution to te.paraturztzecken is also possible retrospectively. For this ijiütjte clie Cap 52 are removed, the surface of which ini installed condition as shown flush with the top of the body flC; clie 1 11e:; t. Fig. 13 shows the arrangement according to FIG. 12 in the lustful state, whereby for @ 6use by means of a switch mounted on the dashboard the electromagnet 53 receives current unc, thus the Bolt 61 against the raft of the yeder 62 from the Recess 56 withdraws. The spring 57 presses now the carpe 52 upwards, right through the handle th 58 released .. been released. At the same time occurs. the Bolt 63 due to the force of the spring 64 in the Ausn l @ xnun @, 56 a so that the contacts 55 open and the electromagnet 53 is switched off. Additional mocking seams of the limit switch 54 here are not shown, include the same- early the circuit to the warning light. The bolt 60 can be finitely connected to the cap 52 so that when pulling up the cap 52 by means of the Grip grooves 58 at the same time the thread lamp with the subsequent teleshop rod pulled up iaird. In the embodiment of FIG. 14 is a box -65 provided in a cylindrical shape on its The outside of the cylinder has a thread 66 and carries one has above loving flange 67, which is used in the Condition of the box on the outside of the body sheet 1 supports. The body panel is for the purpose of the insert of the box with an outer diameter ser of the cylinder part of the box 65 corresponding Breakthrough 68 provided. A mother 69 who is on that Thread 66 can be screwed on, tensions the flange 67 against the body panel 1 and thus holds the box 65 in its location. The arrangement according to Fig. 14 has the part that it is easy to retrofit the Warning light in force. 'T vehicles is possible. An equally easy installation is c: by removing leadership form according to Fig. 1--; enables it is here a box 7 0 is provided on its outside Feathers or resilient tips: @ rünge 7 1 or the like. which the body panel 1 in the area of the flange 6'7 under, ', -: mature. In the embodiment according to FIG. 15 So the box only needs from above through the Breakthrough 68 penetrated to get into his Able to be locked Also shows Pig. 15 crimps 72 in the area of the breakthrough 7 8, which are so footed that they the flange 6 7 can accommodate so that the box finite its top including that contained in it Closure cap, for example according to the r'ig. 12 and 13, flush with the surface of the body.

Claims (1)

A n s p r ü c h e 1. Warneinrichtung für Kraftfahrzeuge mit einer über das Wagendach hinausragenden Warnleuchte, die durch eine teleslcopartige Halterung höhen- verstellbar mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist, dadurch. gekennzeichnet, daß die Warnleuchte (7) am Ende eines Teleslcopstabes (3) mit mehreren Abschnitten angeordnet ist, der in eine in der Fahrzeugkarosserie (1,2) ortsfest angeordnete Hülle (TI-) einschiebbar ist, wobei im Bereich des oberen Endes der Hülle eine mit einer der Karos- serie angepaßten Abdeckung (6) versehene Aus» nehmung (5) in der Karosserie vorgesehen ist, welche der Aufnahme des freien Endes des Teles- Izopstabes (3) dient. 2, ;!Tarneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gek.enn- zeichnet, daß die Ausnehmung (5) zur Aufnahme des freien Endes des Teleslcopatabes (3) so bemessen
ist, daß sie im geschlossenen. Zustand die am frei-. en Ende. des Teleskopstabes angebrachte Warnleuchte aufnimmt, welche fest mit dem Teles-kopatab (3) verbunden ist. 3. Warneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Warnleuchte (7) durch eine Stepk- oder Schraubverbindung mit dem freien Ende des Teleskopstabes (3) lösbar verbunden ist. 4. Warneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Teleskopstab (3) aus hohlen Abschnitten zusammengesetzt ist, die aus leitendem Material bestehen und als eine der Zuleitungen für die Stromzuführung zur Warnleueh- te (7) ausgebildet sind,wä.hrend die andere Zulei- tung durch ein im Inneren des Teleskopstabes (3) entlanggeführtes und isoliertes Kabel (12) gebil- det ist. Warneinrichtung nach Anspruch 4, dadurch Bekenn- zeichnet, daß eine am unteren Ende der Hülle (4) für den Teleskopstab (3) eine Kabelrückführtromnel (11) mit einer die Trommel in Aufwickelrichtung (14) drehenden Feder angeordnet ist.
Warneinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich- net. _ daß die Trommel (11) aus loitendsm .Materimi . besteh- und- an eine Stromzuführung einerseito - .und das Kabel (12) andererseits angeschloseen ist, wobei sie über eins- Halterung (10) ttnteer ZWschen schalt ung einer 1aoüerung (21) an der Hüll* (4) - des Toleskopstaäes (3) befestigt istt 7; Warneinrichtung nach Anspruch 3,-dadurch ßeekonn# zeichnet, daß die Trommel (11) aus einem Isolierma- terial besteht und im Nabenbereich-einan Schleifring (22) aus leitendem Material aufweist! mit welchem. das Kabelende auf der Trommel verbunden st- und der über eineu, auf der T.ommeexaüßenseite rngeord4 .rieten Söhleifer (2-) reit der StrömUfuhrj in. ti@b:t#. Jung steht, 8; Warneinrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7:v dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende der Hüllen (4) Laufrollen (15) vorgesehen sind, zwischen denen das Kabel 12) hindurchgeführt ist. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Axt= eprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt des Teleskopatabes (3) drehfest ausgebildet ist.
10. Warneinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich.- not, daß der Querschnitt den Teleskopstabes (3) rechteckig oder quadratisch ist. 11, Warneinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekenn* zeichnet, da.ß der Querschnitt den Telaskopeabea () kreisförmig miau einer nach innen weisenden . Nut (20) ist" ' 12. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arre#» tierurigen zwischen den: einzelnen Abschnitten (3b, 3c) dem Teleskopstabes (3) in an sich bekannter Weise aua Blattfedern (18) mit nach außen vertr%:. tanden Kngpfeu (1g)boseeh*#ir welche in arn.tipedjWih. de Ausnehmungen des nachfolgenden Teleskopetabai schnitten (3b) eintreten" 13, Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Einsätze (16,17) im jeweils äußeren Teleskopstababachnitt (gib), von denen der obenliegende (16) mit dem obenliegrn- den Ende des tußtenliegenden Teleaakopstababschnit- - tea (3b) und der untenliegende (17) mit dem unteren Ende des irmenliegenden Teleskopatababschnittes (3c) verbunden ist,
14. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,'dadurch gekennzeichnet$ daß die Hülle (4) des Teleskopstabes in einem der Kotflügel (1) des Kraftfahrzeuges (2) untergebracht ist. 15. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (4) des Teleskopstabes(3) in einem Karosserieholm (8) des Kraftfahrzeuges (2) untergebracht ist, oder durch diesen gebildet wird. 16. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausneh- mung (5) durch einen unterhalb des Karosseriebleches angeordnete-n,nach oben offenen Kasten (9) gebildet ist, der mit dem Karosserieblech durch Schweißurig oder dgl. verbunden ist, 1'7. Warneinrichtung nach Anspruch 16, dadurch gekennzeich- net, daß der Kasten (9) der Halterung des oberen Endes der Hülle (4) des Teleskopstabes (3) dient.
18. Warneinrichtung nach Anspruch 17s d4durch GO- kennzeichnet; .daß- der Kasten (9) mit einem .(22)' Irrsehen nach unt6n weisenden Stutzen istder .dae.obere Ende der Teleskopstabhül- 1e (4) umgreift. 19. Warneinrichtung- riäch Anspruch 18, :dadurch ge- kennzeichnete, daß der Kasten (9:) ,mit dem, Stutzen (22). einstt.oki« hergest;1.' .i8.t und aus einem flexiblen Kunststoff besteht. 20. Warneinrichtung navh e:,uam der "Ansprüche 16 bis 199 dadurch gekennxe.ichne-t,, dgA die Ab-: de ckung des Kas tens. (9) aus einer in :diesen . eingreifenden hohlen.=d au#,-hrer ,;Oberseite geschlossenen Kappe (24) bes.teht. 21. Warneinrichtung nach Anspruch 20,. dadurch ge- kennzeichnet, daß die ,Kappe (24) aus einem flexiblen Kunststoff besteht. 22. Warneinrichtung nach eizaem der Ansprüche 16. bis 21 = g®kennzeiahüet durch eine in der 'Kap-, (24) angeordnete und.im geschlossenen ,Zu- stand mittels eines Bolzens (36) in eine Aus- nehmung (38) der Innenwandung des Kastens (9) eingreifende Verriegelung.
23o Warneinrichtung nach. Anspruch 22, gekennzeich- ne.t durch einen. Elektromagnet (39)der gegen die Kraft einer Feder (4o) den Holzen (36) in Entriegelungsrichtung beaufschlagt" 24. Warneinrichtung nach Anspruch 23,' dadurch ge- kennzeichnet,, daß in geschlossenen Zustand der Kappe (9) der Elektromagnet (39) über einen Anschlußstutzen (41) mit einem elektrischen Anschluß am oberen- Ende (13) des Teleskopstap bes (3) verbunden ist. . - 25, Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekeunzeichnet# daß das untere Ende der Teleskogstabhülle.(4) über ' einen Stutzen (,27) mit Flansch (28) mit einem Bodenblech oder einer unteren Kofferraumab- deckung (21) verbunden ist. 26: Warneinrichtung nach Anspruch 2,59 gekennzeich- _net durch eine seitliche Ausnehmung (30) iin Stutzen (27) zur Kabeldurchführung. 27. Warneinrichtung nach Anspruch 25 und 26, dadurch gekennzeichnet, da.ß der Stutzen (27) mit seinem Flansch (28) aus einem flexiblen Kunststoff be- stellt.
28. Warneinrichtung nach Anspruch 2 und 22e dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer durchsich- tigen beeherförmigen Abdeckung (51 der Warn- leuchte und der Abdeckkappe (52) eine auf einem verschiebbar in der becherförmigen Ab- deckung geführten Bolzen 60 angeordnete Druck- feiler (57) vorgesehen ist. 29. Warneinrichtung nach Anspruch z$, dadurch ge- kennzeichnet, daß das freie Ende des Bolzens (60.) mit der Innenseite der Kappe (52) fest ver- bunden ist und daß ein Plansch(65)auf der Innenseite des Bolzens (60) diesen gegen die Innenwandung der becherförinigen Abdeckung (j1) abstützt. 30. Warneinrichtung nach Anspruch 22 und'23, dadurch gekennzeichnet, da,ß der Bolzen (^61') in eine Ausnehmung (56) auf der Außenseite der Kappe (52) eingreift. 31. Warneinrichtung nach Ansprh 30, gekennzeichnet durch einer. Endschalter (54) im $troreis dies Elektroinagrieten (53) , dessen Stößel (63) in. angehobenem Zustand der Kappe (52) in die Aus- . nehmung (56) unter Abschaltung des Elektromag- neten (53) und Einschaltung der Warnleuchte eirar eii't.
32. Warneinrichtunpnach einem der vorhergehenden Änsprüche, dadurch. gekennxeivhnet y daß der Kasten (9) aufseiner Unterseite mit einem -- das obere Ende der Teleskopstabhülle (4.) umgreifenden Stutzen (j0) versehen ist, 33r-: Warneinrichtung nach. Anspruch 329 dadurch gekenn- zeichnet$ daß das obere Ende der Teleskopstab- hülle (4)- mit Bohrungen (49) versehen -ist# in -welches Kunststoffteile- des Kasten (9) bei einem Aufschrumpfen des Stutzens (50) eintreten. 34, Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kasten (65) a zylindrisch ausgebildet ist und auf seiner Zylinder- außenseite ein Gewinde (66) zur Aufbringung einer Spannmutter (69) trägt $ wobei sein oberes Ende einen den Zylinderteil übergreifenden Flansch (67) hatl mit welchem er sich gegen die Außenselte. der Karosse,. e (1 abstützt und mit der Mutter (69) gegen das Karosse- rieblech fostspannbar ist 35. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden An- Sprüche, dadurch gekennzeichnet' daß der Kasten ('70) auf seiner i@ußenseite federnde Vorsprünge (71) oder dUl. trägt, welche im Bereich des Durchbruches (6ü)
im I>arossz:rieblecli (1) dieses ir:; ein_ wetzten Zustand des Kastens unter r'etsrs..#nun,;eineu. Flansch (67) untergr eifern ,36. Warneinrichtung nach Aris-@,ruch 34 oder 33,£@@cei@i@- zeichnet durch h;inbördelungen ("J2) irl Bereich des Durchbruches (68) zur Aufnahme des Flansches (6' des Kastens (65t70 und bündigen Abschluß der Kastenoberfläche mit der Oberfl.';clie des Karosse- riebleches (1). 37. Warneinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekeirnzeichnet, daP der Kasten (y, 65f70 mit dei Teleskopst-bhUille (4) einstöckig ausgebildet ist.
A nspr u ch e 1. Warning device for motor vehicles with a warning light protruding above the car roof, the height- is adjustably connected to the motor vehicle, through this. marked that the warning light (7) at the end of a telescopic rod (3) with several Sections is arranged in one in the Vehicle body (1,2) arranged in a stationary manner Sheath (TI-) can be inserted, wherein in the area of the the upper end of the shell one with one of the series-adapted cover (6) provided from » recess (5) is provided in the body, which the inclusion of the free end of the telescope Izopstabes (3) is used. 2, ;! Camouflage device according to claim 1, characterized in that records that the recess (5) for receiving the dimensioned the free end of the Teleslcopatabes (3)
is that they are closed. State on the free. en end. warning light attached to the telescopic rod which is fixed to the Teleskopatab (3) connected is. 3. Warning device according to claim 1, characterized shows that the warning light (7) is or screw connection to the free end of the Telescopic rod (3) is releasably connected. 4. Warning device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the telescopic rod (3) is composed of hollow sections that consist of conductive material and as one of the Supply lines for the power supply to the warning light te (7) are formed, while the other supply line through an inside of the telescopic rod (3) along and insulated cable (12) formed det is. Warning device according to claim 4, characterized shows that one at the bottom of the envelope (4) a cable return drum for the telescopic rod (3) (11) with one the drum in the winding direction (14) rotating spring is arranged.
Warning device according to claim 5, characterized net. _ that the drum (11) from loitendsm .Materimi. existing and - to a power supply on one side - .and the cable (12) is connected on the other hand, where they have a holder (10) between them switching of a display (21) on the cover * (4) - des Toleskopstaäes (3) is attached 7; Warning device according to claim 3, -thereby ßeekonn # shows that the drum (11) is made of an insulating material material and a slip ring in the hub area (22) made of conductive material! with which. the end of the cable is connected to the drum and the about one, on the T.ommeexaüßseite rngeord4 .rieten Söhleifer (2-) reit der StrömUfu h rj in. ti @ b: t #. Stands young 8th; Warning device according to one of claims 5 to 7: v characterized in that at the lower end of the Sleeves (4) rollers (15) are provided between which the cable 12) is passed through. Warning device according to one of the preceding ax = eprüche, characterized in that the cross-section of the Teleskopatabes (3) is rotatably formed.
10. Warning device according to claim 9, characterized gekennzeich.- not that the cross-section of the telescopic rod (3) is rectangular or square. 11, warning device according to claim 9, characterized * draws that the cross-section shows the telaskopeabea () circular meow one pointing inwards . Groove (20) is " ' 12. Warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the Arre # » tierurigen between the: individual sections (3b, 3c ) the telescopic rod ( 3 ) in per se known Way also leaf springs (18) with outwardly tolerated. tanden Kngpfeu (1g) boseeh * # ir which in arn.tipedjWih. de recesses of the following telescope table cut (3b) enter " 13, warning device according to one of the preceding Claims, characterized by inserts (16, 17) in the outer telescopic rod section (give), of which the overhead (16) with the overhead the end of the tele-head rod section - tea (3b) and the one below (17) with the lower one End of the lying telescopic section (3c) connected ,
14. Warning device according to one of the preceding Claims, 'characterized in that the casing (4) of the telescopic rod in one of the fenders (1) of the Motor vehicle (2) is housed. 15. Warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the sheath (4) of the telescopic rod (3) in a body beam (8) of the motor vehicle (2) is housed, or is formed by this. 16. Warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the Ausneh- mung (5) through one below the body panel arranged-n, upwardly open box (9) formed is the one with the body panel by welding or the like is connected, 1'7. Warning device according to claim 16, characterized in net that the box (9 ) of the bracket of the upper The end of the sheath (4) of the telescopic rod (3) is used.
18. Warning device according to claim 17s d4 by GO indicates; .that- the box (9) with a . (22) 'Misunderstanding towards the nozzles pointing underneath is the .dae.upper end of the telescopic rod sleeve 1e (4) encompasses. 19. Warning device according to claim 18, characterized in that indicated that the box (9 :), with the, Nozzle (22). eint.oki «produced; 1. ' .i8.t and consists of a flexible plastic. 20. Warning device navh e:, etc. of the "claims 16 up to 199 thereby geke nnx e.ichne-t ,, dgA the ab-: cover of the box. (9) from one in: these. engaging hollow. = d au #, - hrer,; upper side closed cap (24). 21. Warning device according to claim 20 ,. thereby indicates that the, cap (24) from a flexible plastic. 22. Warning device according to eizaem of claims 16. up to 21 = g® label with one in the 'cape, (24) arranged and in closed, access stood in a position by means of a bolt (36) recess (38) of the inner wall of the box (9) engaging lock.
23o warning device after. Claim 22, marked ne.t by one. Electromagnet (39) against the force of a spring (4o) the wood (36) in Unlocking direction applied " 24. Warning device according to claim 23, 'thereby indicates ,, that in the closed state the Cap (9) the electromagnet (39) over a Connection piece (41) with an electrical Connection at the upper end (13) of the telescopic stack bes (3) is connected. . - 25, warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the lower end of the telescopic rod cover. (4) above ' a nozzle (, 27) with flange (28) with a Floor pan or a lower trunk cover (21) is connected. 26: Warning device according to claim 2, 59 marked _net through a lateral recess (30) iin Connector (27) for cable entry. 27. Warning device according to claim 25 and 26, characterized marked, da.ß the nozzle (27) with his The flange (28) made of a flexible plastic represents.
28. Warning device according to claim 2 and 22e thereby characterized that between a transparent term beeher-shaped cover (51 of the warning light up and the cover cap (52) one a slidable in the cup-shaped cover guided bolts 60 arranged pressure feiler (57) is provided. 29. Warning device according to claim z $, characterized in that indicates that the free end of the bolt (60.) firmly connected to the inside of the cap (52) is bound and that a splash (65) on the Inside of the bolt (60) this against the Inner wall of the cup-shaped cover (j1) supports. 30. Warning device according to claim 22 and 23, characterized marked because, ß the bolt (^ 61 ') in a Recess (56) on the outside of the cap (52) intervenes. 31. Warning device according to claim 30, characterized by one. Limit switch (54) in the troreis dies Elektroinagrieten (53) , the plunger (63) in. raised state of the cap (52) in the off. taking (56) with switching off the electric (53) and switch on the warning light eirar eii't.
32. Warning device according to one of the preceding Claims, thereby. gekennxeivhnet y that the Box (9) on its underside with a - encompassing the upper end of the telescopic rod cover (4.) Nozzle (j0) is provided, 33r-: warning device according to. Claim 329 characterized draws $ that the upper end of the telescopic rod shell (4) - provided with holes (49) - is # in -which plastic parts- the box (9) occur a shrinking of the connector (50). 34, warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the box (65) a is cylindrical and on its cylinder outside a thread (66) for applying a Tension nut (69) carries $ with its upper end one the cylinder part overlapping flange (67) hatl with which he opposed to the outside world. the body ,. e (1 and with the nut (69) against the body rieblech can be tensioned 35. Warning device according to one of the preceding Proverbs, characterized in that the box ('70) on its inside resilient projections (71) or dUl. carries, which in the area of the breakthrough (6ü)
im I> arossz: rieblecli (1) this ir :; a_ sharpened State of the box under r'etsrs .. # well,; oneu. Grip under the flange (67) , 36. Warning device according to Aris - @, ruch 34 or 33, £ @@ cei @ i @ - characterized by h; in flanges ("J2) irl area of the opening (68 ) for receiving the flange (6 ' of the box (65t70 and flush finish of the Box surface with the surface '; clie of the body rub plate (1). 37. Warning device according to one of the preceding Claims, characterized in that the box (y, 65f70 with the telescopic brace (4) on one level is trained.
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