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DE1751465U - Zahnkupplung mit bremsscheibe. - Google Patents

Zahnkupplung mit bremsscheibe.

Info

Publication number
DE1751465U
DE1751465U DE1957T0008279 DET0008279U DE1751465U DE 1751465 U DE1751465 U DE 1751465U DE 1957T0008279 DE1957T0008279 DE 1957T0008279 DE T0008279 U DET0008279 U DE T0008279U DE 1751465 U DE1751465 U DE 1751465U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
brake disc
sleeve
teeth
piece
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1957T0008279
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tacke Maschinenfabrik K G F
Original Assignee
Tacke Maschinenfabrik K G F
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tacke Maschinenfabrik K G F filed Critical Tacke Maschinenfabrik K G F
Priority to DE1957T0008279 priority Critical patent/DE1751465U/de
Publication of DE1751465U publication Critical patent/DE1751465U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/18—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth
    • F16D3/185—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts the coupling parts (1) having slidably-interengaging teeth radial teeth connecting concentric inner and outer coupling parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • Zahnkupplung mit Bremsscheibe Für den Antrieb von Arbeitsmaschinen, insbesondere für Hilfsantriebe des Walzwerkbaues, ist außer der zwischen Antriebsmotor und Arbeitsmaschine angeordneten Kupplung, die vielfach als Zahnkupplung ausgebildet ist, eine Bremsscheibe erforderlich, die an der Kupplungshülse befestigt ist. Letztere ist mit zwei Innenverzahnungen versehen, von denen jede in eine Außenverzahnung der beiden Kupplungsnaben eingreift. Die bekannte Anordnung der Bremsscheibe erfordert eine zweiteilige Kupplunghülse, zwischen deren beiden Hälften die Bremsscheibe eingesetzt und durch achsparallele Schrauben gehalten ist, wobei sie gegen die beiden Teile der Kupplungshülse zentriert werden muß, wodurch die Kupplung einen verwickelten Aufbau erhält. Außerdem kann die aus den beiden Hälften und der von ihnen eingeschlossenen Bremsscheibe also aus drei Teilen bestehende Kupplungshülse nur schwer gegen das das Kupplungsinnere anfüllende Öl abgedichtet werden.
  • Durch den Gegenstand des vorliegenden Gebrauchsmusters soll der Einbau der Bremsscheibe in den mit einer Zahnkupplung versehenen Antrieb vereinfacht werden.
  • Die neue Zahnkupplung zeichnet sich durch eine einteili-
    geKupplungehülee aus, die mit der Bremaocheibe aue einem
    Stück besteht. Die Kupplungehülee bildet dabei die Nabe der Bremsscheibe und ihre beiden zylindrischen Innenverzahnungen, die in die Außenverzahnungen der beiden
    Kupplungsnaben eingreifen, sind unmittelbar in die Nabe
    der Bremosifheibe eingearbeitet. Durch Ausbildung von
    Bremsscheibe und Kupplungshülse aus einem einteiligen
    Stück entfallen jegliche Verbindungsmittel zwischen ihnent so daß der Aufbaud er neuen Kupplung bedeutend vereinfacht und verbilligt wird. Die Bremsscheibe kann unmittelbar auf den Zzahnköpfen der vorzugsweise gewölbt ausgebildeten'Außenverzahnung der beiden Kupplungsnaben zentriert werden. wodurch eine weitere Vereinfachung erhalten wird.
  • Die neue Zahnkupplung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausfuhrungsform im Schnitt veranschaulicht.
    Auf'den Enden der beiden miteinander zu verbindenden
    Wellen 1 « 1t sind die Kupplungsnaben 22* befestigt,
    die in bekannter Weise eine gewölbte Außenverzahnung
    33'aufweisen. In die beiden Außenverahnungen 3, 3
    greifen die zylindrischen Innenverzahnungen 4,4' der einteiligen Kupplungshûlse 5 ein die die Nabe der aus einem Stück mit ihr bestehenden Bremsscheibe 6 bildet, und war sind die beiden zylindrischen Innenverzahnungen 4 unmittelbar in die zylindrische Babenbohrung 7 der Bremsscheibe 6 eingearbeitet. An den beiden Stirnseiten der Kupplungshülse 5 sind mittels Schrauben 8 Ringe 9 befestigt, die an ihrem Innenrand eine gegen die beiden Kupplungsnaben 2,2' dichtende Einlage 10, z.B. in Form einer federnden manschette aufweisen, so daß das das Innere deer Kupplung anfüllende Öl, das durch eine von einer Schraube 11 verschlossene Bohrung eingefüllt werden kann, vor dem heraustreten gehindert ist.
    Die Bremsscheibe 6 ist lediglich mittels ihrer beiden
    zylindrischen Innenverzahnungen 4<4* auf den gewölbtes
    ZahnkSpfen 3, * der beiden Kupplungsnaben zentrierte
    Wie die Zeichnung zeigt, hat die Zahnkupplung einen
    sehr einfachen Aufbau da ihre Hülse 5 mit der Bremsscheibe 6 aus einem einzigen Stück besteht, das nur auf den gewölbten Zahnköpfen 3 zentriert ist.

Claims (1)

  1. Schutz ansprüche 1. Zahnkupplung, deren Kupplungshülse mit Innenverzahnungen in Außenverzahnungen vo n zwei Kupplungsnaben eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die einteilige KupplngshRlae (5) mit einer Bremsscheit (6) einem einzigen Stück vereinigt ist. 2. Zahnkupplung nach Anspruch le dadurch gekannseiehnet, daß die ylindrisohen Innenverzähnungen (44*) in der
    Nabe der Bremsscheibe (6) angebracht sind 3. Zahnkupplung nach anspruch 1 und 1, dadurch gekenn- zeichnete daß die Bremascheibe (6) auf den ZähnkSpfen der gewölbten Bähenverzähnungen (3"3") zentriert ist.
DE1957T0008279 1957-06-03 1957-06-03 Zahnkupplung mit bremsscheibe. Expired DE1751465U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
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DE1957T0008279 DE1751465U (de) 1957-06-03 1957-06-03 Zahnkupplung mit bremsscheibe.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1751465U true DE1751465U (de) 1957-08-29

Family

ID=32795120

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1957T0008279 Expired DE1751465U (de) 1957-06-03 1957-06-03 Zahnkupplung mit bremsscheibe.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1751465U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2368542A1 (es) * 2008-12-04 2011-11-18 Emerson Electric Co Dispositivo de limitación axial.
DE102011056832A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2368542A1 (es) * 2008-12-04 2011-11-18 Emerson Electric Co Dispositivo de limitación axial.
DE102011056832A1 (de) * 2011-12-21 2013-06-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug

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