DE1750279A1

DE1750279A1 - UEbersetzungsgetriebe

Info

Publication number: DE1750279A1
Application number: DE19681750279
Authority: DE
Inventors: Albert Sonntag
Original assignee: Elektronische Rechenmaschinen Wissenschaftlicher Industriebetrieb VEB
Current assignee: Elektronische Rechenmaschinen Wissenschaftlicher Industriebetrieb VEB
Priority date: 1968-04-18
Filing date: 1968-04-18
Publication date: 1971-03-25

Description

ubersetzungsgetiiebe k > Die -#;rfin(luxig betrifft ein bbersetzungsgetriebe CD mit einer Rollenkette als Kraftübertragungsmittel.

Flir den Aufwand und Umfang eines übersetzungs-

getriebes ist neben dr-r zu übertragenden Leistung

das iber- bzw. das Untersetzungsverhältnis be-

gLimmend. Für die Herabsetzung einer Drehzahl auf

einen Bruchteil besitzen bekannte Zahnradgetriebe

einen aufwendigen Aufbau und nehmen einen großen

Laum ein. Besonders bei Zahnradgetrieben mit koaxial

zur Antriebowelle gelagerter Abtriebswelle sind

weitere 1"iittel zur ubertragung der Drehbewegung er-

forderlich. Ho ist -tuch bereits ein Kettengetriebe,

als ichrittschaltgetriebe ausgebildet ist, be-

karint. Bei dieserri fÜhrt ein umlaufendes Kurvensegment

eine Lollenkette uni ein drehbar angeordnetes Ketten-

rad? flu#i eine Teilumdrehung ausfÜhrt, wenn ein Ketten-

bolzen, der mittels eines Gleitsteines In einer orte-

fe#it ang-oordneten Kulir)ae geführt ist, angreift. Da

der Teilumdr(,-liung, des Kettenrades eine Litillstandn-

,;eit folgtt ist Ket.tengetriebe nicht fÜr eine

kontinuierliche Übersetzurig geeignot. Es ist auoh

ein Getriebe mit zum Antrieb koaxial gelagertem Abtrieb bekannt, bei dem die Herabsetzung der Drehzahl durch eine antreibende elliptische Scheibe erfolgt, die an den Enden ihrer großen Achse einen flexiblen außenverzahnten Ring in eine abtreibende Innenverzahnung drückt. Das Untersetzungsverhältnis dieses Getriebes ist aber sehr hoch und konstant.

Zweck der Erfindung ist es, ein Übersetzungegetriebe zu schaffen, das für kleinere und größere Untersetzungsverhältnisse geeignet ist und einen einfachen Aufbau aufweist und bei dem der Verschleiß gering ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ubersetzungsgetriebe mit koaxial zueinander angeordnetem Antrieb und kontinuierlichem Abtrieb so auszubilden, daß das Untersetzungsverhältnie durch Anwendung einer entsprechenden Ausführungsform wählbar ist und bei dem der Antrieb in beiden Drehrichtungen und die Drehriahtung der Abtriebewolle gleich der der Antriebewe lle oder dieser entgegengesetzt möglich ist. Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe besteht darin, daß das Antriebsmittel aus einer auf der Antriebswelle befestigten Nockenscheibe und das Kraftübertragungsmittel aus einer Rollenkette besteht, die zwischen zwei zueinander koaxial gelagerten Kettenrädam eingesetzt ist, von denen eines innenverzahnt ist und mindestens zwei Zähne mehr aufweist als das andere, daß eines der beiden Kettenräder ortsfest angeordnet und das zweite auf der zur Antriebswelle koaxial gelagerten Abtriebswelle befestigt ist, und daß die Nockenscheibe so ausgebildet ist, daß sich ihre den Antrieb bewirkende Nockenbahn über mindestens eine Teilung der Rollenkette erstreckt.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Übersetzungsgetriebes sinj der einfache Aufbau und der geringe Raumbedarf, erzielt durch die koaxiale Anordnung des An- und Abtriebsgliedes. Ferner ist die Mög- lichkeit gegeben, ein solches Getriebe gegen eines mit anderem Untersetzungsverhältnis auszuwechseln. Die Erfindung wird an Hand von zwei in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen: Fig. 1: die schematische Ansicht des 'Übersetzungsgetriebes; Fig. 2: das Ubersetzungsgetriebe im Schnitt A - A, entsprechend Fig. 19 mit zur Drehrichtung des Antriebs gleicher Drehrichtung des Abtriebs; Fig. 3: das Ubersetzungsgetriebe,entsprechend Fig. 2, jedoch mit zur Drehrichtung des Antriebs entgegengesetzter Drehrichtung des Abtriebs.

Das als Beispiel dargestellte Übersetzungsgetriebe weist ein Untersetzungsverhältnis von 1 : 6,5 auf. Durch die Drehung der auf der Antriebswelle 1 befestigten Nockenscheibe 2 im Uhrzeigersinn läuft die Rolle 3 der Rollenkette 4 auf die Nockenscheibe 2 auf und wird aus der Verzahnung des ortsfest angeordneten Kettenrades 5 gehoben. Dieser Vorgang bewirkt, daß das Glied 6 den ileil der Rollenkette 4, der sich in dem innenverzahnten,,zwei Zähne mehr aufweisenden, auf der Abtriebswelle 7 befestigten Kettenrad 8 befindet, mit diesem im Uhrzeigersinn zieht, bis die'Rolle 3 von der Nockenscheibe 2 in die Zahnlücke 9

des .-#,#Ez,-ttenrades 8 geführt ist. Um eine gleichmäßige

Drehbewegung des abtreibenden Kettenrades 8 zu er-

halten, ist die Nockenscheibe 2 so geformt, daß, be-

vor die Rolle 3 die Nockenscheibe 2 verläßt, auf dieser

bereits die nächste Rolle 10 aufläuft. Um Verschleiß

und Geräusch gering zu halten, läuft das Getriebe in

einem Ölbad in dem Gelläuse 11. In Fig. 3 sind die

Funktionen der Kettenräder 5 und 8 miteinander ver-

tauscht. Durch die uhrzeigersinnige Drehung der auf

der Antriebswelle 1 befestigten Nockenscheibe 2 läuft

die Rolle 3 auf die Nockenscheibe 2 auf und wird aus

der Verzahnung des hier mit der Abtriebswelle 7 ver-

bundenen Kettenradeo 5 gehoben. Dieser Vorgang bewirkt,

dafi das Glied 6 den beeil der Rollenkette 4, der sich

im n;ingriff mit dem auf der Abtriebewelle 7 befestigten

Kettenrad 5 befindet, mit diesem entgegen dem Uhrzeiger-

sinn zieht, bis die Rolle 3 von der Nockenscheibe 2 in

die Z.Jahnlücke 9 des hier ortsfest angeordneten Ketten-

ra-des 8 gefährt ist. Die Breite der Rollenkette 4 ent-

spriciit der Anordnung der Kettenräder 5, 8 und der

Nockenscheibe 2. Das Untersetzungeverhältnis wird in

der Weise vei-größert, daß Kettenräder 5,8 mit mehr

Zähnen und eine Rollenkette 4 mit entspreohend mehr

Rollen und eine dementsprechend größere Noakonacheibe 2

angeordnet werden, Die Drehrichtung den An- und Ab-

trieben iat umkehrbar. Ohne Antrieb der Nookonacheibe 2

Ist das Getriebe gesperrt.

Claims

ratentanspruch: ubersetzungsgetriebe mit Kettenrad, Rollenkette und Nockenscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheibe (2) auf der Antriebewelle (1) befestigt ist und die Rollenkette (4) zwischen einem ortsfesten Kettenrad und einem zu diesem koaxial und drehbar angeordneten Kettenrad eingesetzt ist und daß die Nockenscheibe (2) so ausgebildet ist, daß sich ihre den Antrieb bewirkende Nockenbahn über mindestens eine Teilung der Rollenkette (4) erstreckt.