DE1748274U

DE1748274U - ELECTROMAGNETIC EDDY CURRENT COUPLING, IN PARTICULAR FOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1748274U
Application number: DE1956B0024520
Authority: DE
Inventors: Max Baermann
Original assignee: Max Baermann GmbH
Current assignee: Max Baermann GmbH
Priority date: 1956-01-23
Filing date: 1956-01-23
Publication date: 1957-07-11

Description

Betrllft : Elektromagnetische Wirbelstromkupplung, insbesondere für Fahrzeuge.Applies to: Electromagnetic eddy current coupling, especially for Vehicles.

Gegenstand der Neuerung ist eine Kupplung, insbesondere für Fahrzeuge, die zur automatischen Ein-und Ausschaltung, d. h. ohne Betätigung besonderer Bedienungselemente geeignet ist. Für diesen Anwendungszweck sind bereits Konstruktionen, z. B. auf der Grundlage der hydraulischen Strömungskupplungen oder als elektrisch betätigte Reibungskupplungen vorgeschlagen worden. The subject of the innovation is a clutch, especially for vehicles, those for automatic switching on and off, d. H. without actuating any special controls suitable is. For this purpose, constructions such. B. on based on hydraulic fluid couplings or as electrically operated Friction clutches have been proposed.

Die vorliegende Neuerung geht demgegenüber von einem Prinzip aus, das für willkürlich zu betätigende Kupplungen ebenfalls bereits Anwendung gefunden hat, nämlich von dem Wirbelstrom bzw. Hysteresis-Prinzip. Derartige Wirbelstromkupplungen haben z. B. im Schiffbau zur Ausschaltung mehrerer Antriebsmotoren auf eine Schraubenwelle Eingang gefunden. Bei ihnen läuft ein elektromagnetisch erregter Feldmagnet mit der einen der beiden in Verbindung zu bringenden Wellen um, während mit der anderen Welle ein als Anker ausgebildeter, mit einer zur Erzeugung von Wirbelströmen geeigneten Leiterbahn oder einer entsprechend bemessenen Kurzschlusswicklung versehener Rückschlusskörper aus ferromagnetischem Werkstoff verbunden ist. Wird nun der Feldmagnet mit Gleichstrom erregt und gleichzeitig durch den Antriebsmotor in Umdrehung versetzt, so bilden sich kräftige Wirbel-oder Kurzschlußströme aus, die den Rückschlusskörper ebenfalls in Umdrehung versetzen. Die Stromzuführung zum umlaufenden Feldmagneten erfolgt bei den bekannten Konstruktionen über Schleifringe. Für den robusten Fahrzeugbetrieb liegt hierin jedoch eine beträchtliche Gefahr, da bei Störungen in der Stromübertragung der Antriebsmotor vom übrigen Triebwerk getrennt wird. Andererseits bieten jedoch nach dem Wirbelstrom-Prinzip arbeitende Kupplungen gerade im Fahrzeugbau sehr viele Vorteile, die in erster Linie in ihrer Eigenschaft begründet liegen, dass sie trotz langer Schlupfperiode, d. h. also bei sehr weichem Einkuppeln, völlig verschleissfrei arbeiten. In contrast, the present innovation is based on a principle that has also already been used for clutches that can be operated at random has, namely of the eddy current or hysteresis principle. Such eddy current clutches have z. B. in shipbuilding to switch off several drive motors on a screw shaft Entrance found. An electromagnetically excited field magnet runs along with them one of the two waves to be connected, while with the other Shaft designed as an armature, with a suitable for generating eddy currents Conductor track or an appropriately sized short-circuit winding provided with short-circuit body is connected from ferromagnetic material. Now becomes the field magnet with direct current excited and at the same time set in rotation by the drive motor, strong eddy currents or short-circuit currents are thus formed which affect the return body also set in rotation. The power supply to the rotating field magnet takes place in the known designs via slip rings. For robust vehicle operation However, there is a considerable risk here, as there is interference in the power transmission the drive motor is separated from the rest of the engine. On the other hand, however, offer Many clutches working according to the eddy current principle, especially in vehicle construction Advantages that are primarily based on their property that they are in spite of long hatching period, d. H. so with very soft coupling, completely wear-free work.

Die Neuerung zeigt nun-einen Weg auf, nach dem es möglich ist, Wirbelstromkupplungen ohne die nachteiligen Schleifringübertrager zu bauen. Sie besteht darin, dass der Feldmagnet gemeinsam mit dem Läufer einer fremd erregten Erregermaschine mit der treibenden Welle der Kupplung umläuft, wobei die Wicklungen des Läufers der Erregermaschine und des Feldmagneten der Wirbelstromkupplung elektrisch direkt miteinander verbunden sind. In diese Verbindungsleitungen können Gleichrichter eingeschaltet werden, die ebenfalls mit der gesamten Anordnung umlaufen, so dass keinerlei die Betriebssicherheit gefährdende bewegliche Stromübertragungen erforderlich sind.The innovation now shows a way by which it is possible to use eddy current clutches without building the disadvantageous slip ring assemblies. It consists in the Field magnet together with the rotor of an externally excited excitation machine with the The driving shaft of the coupling rotates, the windings of the rotor of the exciter and the field magnet of the eddy current clutch are electrically connected directly to one another are. Rectifiers can be switched into these connecting lines also circulate with the entire arrangement, so that no operational safety whatsoever hazardous moving power transmissions are required.

Dabei erfolgt das Ein-und Ausschalten der Kupplung durch Ein-bzw.The coupling is switched on and off by switching it on or off.

Ausschalten der feststehenden Feldwicklungen der Erregermaschine.Switching off the fixed field windings of the exciter.

Gleichviel, ob der Strom zur Speisung der Feldwicklung der Erregermaschine, der Fahrzeugbatterie, der Lichtmaschine, die zu diesem Zweck mit einer besonderen Wicklung ausgestattet sein kann, um die gewünschte Drehzahlabhängigkeit in der Erregerstromstärke zu erzielen, oder sonst einer Stromquelle entnommen wird, kann die Schaltung in an sich bekannter Weise von einem in den Bedienungshebel des Wechselgetriebes eingebauten Schaltkontakt, gegebenenfalls über ein geeignetes, elektromagnetisches Relais erfolgen.Regardless of whether the current to feed the field winding of the exciter the vehicle battery, the alternator, which for this purpose with a special Winding can be equipped to the desired speed dependency in the excitation current to achieve, or is otherwise taken from a power source, the circuit in in a manner known per se from a built into the operating lever of the change gearbox Switching contact, if necessary via a suitable electromagnetic relay.

Neuerungsgemäss kann zur Speisung der Feldwicklung der Erregermaschine ein besonderer magnetelektrischer Generator vorgesehen sein, dessen Feld in Form eines permanentmagnetischen Polrades gleichfalls mit der treibenden Welle umläuft, während der im ruhenden Anker erzeugte Strom über Gleichrichter der ebenfalls ruhenden Feldwicklung der Erregermaschine zugeführt wird. Dieser magnetelektrisehe Generator kann natürlich gegebenenfalls mit einer hierfür gesondert vorgesehenen Wicklung versehen, auch zur Ladung der Fahrzeugbatterie herangezogen, werden, so dass dadurch die übliche Lichtmaschine fortfällt. In diesen durch den Anker des magnetelektrischen Generators und die Feldwicklung der Erregermaschine gebildeten Stromkreis oder auch in den durch Anker der Erregermasohine und Feldwicklung der Wirbelstromkupplung gebildeten Stromkreis können Regelorgane, wie Widerstände, Drosseln oder dergl. eingeschaltet sein9 um so eine bestimmte Abhängigkeit des Kupplungsgrades, z. B. von der Drehzahl, zu bewirken. Man kann diese Regelorgane auch automatisch betätigen, indem man sie z. B. von einem Fliehpendel her steuert oder selbst mit umlaufen lässt und Teile von ihnen der Fliehkraft aussetzt. So kann man z. B. bei einer Drossel einen Teil des Eiaenweges als beweglichen Anker ausbilden, der unter der Einwirkung der Fliehkraft bei einer bestimmten Drehzahl den magnetischen Widerstand des Eisenkreises verändert oder über einen Kontakt seine Wicklung zu-bzw. abschaltet. Man kann aber auch einen mit der treibenden Welle umlaufenden Fliehkraftschalter vorsehen, der bei Überschreiten der Leerlaufdrehzahl des Antriebsmotors z. B. die Feldwicklung der Wirbelstromkupplung mit dem Anker der Erregermaschine verbindet und vice versa, so dass die Kupplung bei Änderung der Motor-Drehzahl im geeigneten Augenblick automatisch arbeitet.According to the innovation, it can be used to feed the field winding of the exciter a special magneto-electric generator can be provided, its field in the form a permanent magnetic pole wheel also rotates with the driving shaft, while the current generated in the dormant armature is also dormant via the rectifier Field winding of the exciter is supplied. This magnet-electric generator can of course, if necessary, with a winding provided separately for this purpose provided, also used to charge the vehicle battery, so that thereby the usual alternator is no longer required. In this through the armature of the magneto-electric Generator and the field winding of the exciter or circuit formed in the armature of the excitation machine and field winding of the eddy current coupling formed circuit can regulating organs, such as resistors, chokes or the like. be switched on9 so as to have a certain dependency on the degree of coupling, e.g. B. from the speed to effect. You can also operate these regulating organs automatically, by doing you z. B. controls from a fleeing pendulum or even circulates with and Subjecting parts of them to centrifugal force. So you can z. B. at a throttle one Form part of the Eiaenweg as a movable anchor, which under the action of the Centrifugal force at a certain speed increases the magnetic resistance of the iron circuit changed or its winding closed or via a contact. turns off. But you can also provide a centrifugal switch rotating with the driving shaft, the when the idle speed of the drive motor is exceeded z. B. the field winding the eddy current coupling connects to the armature of the exciter and vice versa, so that the clutch is automatically activated when the engine speed is changed at the appropriate moment is working.

In einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung sind der ruhende Feldmagnet der Erregermaschine und der ebenfalls ruhende Anker des magnetelektrischen Generators zu einem mit Innen-und Aussenpolen versehenen ringförmigen Körper vereinigt, welcher von dem mit Innenpolen versehenen umlaufenden dauermagnetischen Polrad umschlossen ist, während in seiner Bohrung der Anker der Erregermaschine umläuft. Diese Maßnahme ergibt eine gerade im Fahrzeugbau oft er- wünsche geringe axiale Erstreckung der gesamten Anordnung. Neuerungsgemäss kann aber auch der Feldmagnet der Erregermaschine aus z. B. durch Verdrehen oder Verschieben abschaltbaren Dauermagneten gebildet sein. Dabei wird in an sich bekannter Weise der von den Dauermagneten ausgehende Kraftfluss : zum Zwecke des Ein-oder Ausschaltens über ferromagnetische Gleitstücke dem Luftspalt zugeführt, oder über diese oder besonders dafür vorgesehene ferromagnetische Teile kurzgeschlossen, so dass in jedem Betriebszustand der Arbeitpunkt der Dauermagnete auf ihrer Entmagnetisierungskurve nahezu konstant bleiben wird.In a further embodiment of the innovation, the stationary field magnet of the excitation machine and the likewise stationary armature of the magneto-electric generator are combined to form an annular body with internal and external poles, which is enclosed by the rotating permanent magnet pole wheel with internal poles, while the armature is in its bore the exciter is rotating. This measure results in an often necessary, especially in vehicle construction wish small axial extension of the entire arrangement. According to the innovation, however, the field magnet of the excitation machine can also be used from z. B. be formed by rotating or moving disconnectable permanent magnets. The flow of force emanating from the permanent magnets is thereby supplied in a known manner: for the purpose of switching on or off via ferromagnetic sliders to the air gap, or via these or specially provided ferromagnetic parts, so that the working point of the permanent magnets on their The demagnetization curve will remain almost constant.

Gemäss der Neuerung kann der auf der getriebenen Welle befestigte und mit einem elektrischen Leiterteil versehene ferromagnetische Rückschlusskörper der Wirbelstromkupplung vor einem weiteren, jedoch ruhenden, elektrisch oder durch abschaltbare Dauermagnete erregten Feldmagneten umlaufen, so dass dieser Teil der Kupplung gleichzeitig zum verschleissfreien Abbremsen des Fahrzeuges herangezogen werden kann. Die Wirkungsweise dieser verschleissfreien Bremse beruht wiederum auf dem Wirbelstrom-bzw. Hysteresis-Effekt. In diesem Falle müssen natürlich Massnahmen getroffen sein, um die auf diese Weise entstehende und gegenüber dem Kupplungsvorgang beträchtlich grössere Wärmeentwicklung zu beseitigen. Am einfachsten können hierzu Kühlrippen mit Gebläsewirkung am Rückschlusskörper vorgesehen werden.According to the innovation, it can be attached to the driven shaft and ferromagnetic yoke bodies provided with an electrical conductor part the eddy current clutch before another, but resting, electrically or through Switchable permanent magnets circulate excited field magnets, so that this part of the The clutch is used at the same time for wear-free braking of the vehicle can be. The mode of action of this wear-free brake is based in turn on the eddy current or. Hysteresis effect. In this case, of course, measures must be taken be taken to the resulting in this way and compared to the coupling process to eliminate considerably greater heat generation. The easiest way to do this is Cooling fins with a fan effect are provided on the return body.

Die Einschaltung des die Bremsung bewirkenden Feldmagneten kann in einfachster Weise durch einen am Bremspedal angebrachten Kontakt bewirkt werden, durch welchen über einen Elektromagneten die erregenden Dauermagnete in ihre Arbeitsstellung gebracht werden. Wird das bremsende Magnetfeld elektrisch erregt, so kann durch diesen Kontakt entweder die Batteriespannung oder die Spannung eines der für den Kupplungsteil vorgesehenen Generatoren an die Feldwicklung angelegt werden. Im letzteren Falle besteht auch die Möglichkeit, die Kupplung durch Abschalten der Erregermaschine im Augenblick der Einschaltung der Wirbelstrombremse abzuschalten, so dass die gesamte Generator-Leistung zur Speisung des bremsenden Magnetfeldes zur Verfügung steht.The activation of the field magnet causing the braking can be done in be effected in the simplest way by a contact attached to the brake pedal, through which the exciting permanent magnets in their working position via an electromagnet to be brought. If the braking magnetic field is electrically excited, it can through this contact either the battery voltage or the voltage of one of the for the Coupling part provided generators are applied to the field winding. In the latter Case there is also the option of the clutch by switching off switch off the exciter at the moment the eddy current brake is switched on, so that the entire generator power to feed the braking magnetic field is available.

Da zur Leistungsübertragung bei einer Wirbelstromkupplung grundsätzlich ein gewisser, wenn auch nur sehr kleiner Schlupf zwischen treibenden und angetriebenen Teilen erforderlich ist, kann gemäss der Neuerung eine zusätzliche Reibungskupplung vorgesehen sein, welche durch einen Elektromagneten ein-und ausgeschaltet wird. Dabei wird der Elektromagnet durch einen Fliehkraft-Schalter, der mit der Kupplung umläuft, bei vorgegebenen Drehzahlen ein-bzw. ausgeschaltet. Auf diese Weise wird die zum weichen Anfahren erforderliche Schlupfperiode der Kupplung von der verschleissfrei arbeitenden Wirbelstromkupplung überhommen, so dass die Reibungskupplung nur eine sehr kleine Drehzahl-Differenz zur vollen Angleichung der Drehzahl der treibenden und der angetriebenen Welle zu übernehmen hat.As basically for power transmission with an eddy current clutch a certain, if only very small, slip between driving and driven Sharing is necessary, according to the innovation, an additional friction clutch can be used be provided, which is switched on and off by an electromagnet. The electromagnet is operated by a centrifugal switch that connects to the clutch revolves, in or out at given speeds. switched off. That way will the slip period of the clutch required for a smooth start-up from the wear-free working eddy current clutch taken over, so that the friction clutch only one very small speed difference for full adjustment of the speed of the driving and the driven shaft has to take over.

Da der Verschleiss bei einer Reibungskupplung nur dann entsteht ; wenn die Kupplung zur Angleichung ungleicher Drehzahlen schlüpft und bei der neuerungsgemässen Anordnung dieser Bereich ausserordentlich klein geworden ist, wird diese zusätzliche Reibungskupplung damit praktisch ebenfalls verschleissfrei.Since wear only occurs in a friction clutch; when the clutch slips to equalize unequal speeds and in accordance with the innovation Arrangement of this area has become extremely small, this becomes additional Friction clutch thus also practically wear-free.

Im einzelnen ist die Neuerung in der Zeichnung in einem Ausführungbeispiel erläutert. Es bedeuten : Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kupplung gemäss der Neuerung in schematischer Darstellung, Fig. la einen Teilschnitt durch die äussere Wirbelstrom-Bremsanordnung mit Dauermagneten, Fig. 2 eine Teilansicht eines Querschnittes durch den Generatorenteil der Kupplung nach der Linie I-I der Fig. 1, Fig. 3 ein schematisches Schaltbild.In detail, the innovation in the drawing is in an exemplary embodiment explained. The figures show: FIG. 1 a longitudinal section through a coupling according to FIG New in schematic representation, Fig. La is a partial section through the external eddy current brake arrangement with permanent magnets, FIG. 2 is a partial view a cross section through the generator part of the coupling along the line I-I of Fig. 1, Fig. 3 is a schematic circuit diagram.

In Fig. 1 ist die treibende Welle 1 im Gehäuse 2 des Antriebsmotors gelagert. Die auf der treibenden Welle 1 mittels des Keiles 3 befestigte Schwungsoheibe 4, die an ihrem äusseren Umfang mit der Verzahnung 5 zum Eingreifen des Anlasserritzels ausgerüstet sein kann, ist mit in wechselnder Richtung radial magnetisierten Dauermagneten 6 zu einem umlaufenden Polrad ausgebildet. Diesen Dauermagneten 6 gegenüber befindet sich ein am Gehäuse 2 befestigter Ankerring 7, der Wicklungen 8 trägt. Der in diesen Wicklungen erzeugte Strom wird tB den Wicklungen 9 zugeführt, die auf dem Innenpolring lo befestigt sind. Wie dem Schaltbild Fig. 3 zu entnehmen, ist in diesen Stromkreis ein Schalter 11 und ein Gleichrichter 12 eingefügt, so dass bei Schliessen des Schalters 11 in den Wicklungen 9 ein Gleichstrom fliesst. Das auf diese Weise elektromagnetisch erregte Feld erzeugt in den mit der Schwungmasse 4 umlaufenden und auf deren Polringansätzen 13 befestigten Spulen 14 einen Strom, der den Wicklungen 15 zugeführt wird. Die Wicklungen 15 befinden sich auf dem ebenfalls mit der Schwungmasse 4 umlaufenden Polrad 16, das als Peldmagnet für Fig. die Wirbelstromkupplung dient. Wie aus dem Schaltbild ersehen ist, liegt auch in diesem Stromkreis ein Gleichrichter 17 sowie ein-Fliehkraftschalter 18. Dieser Schalter 18 läuft ebenso wie der Gleichrichter 17 mit der treibenden Welle 1 um und ist so justiert, dass er bei Überschreiten der Leerlaufdrehzahl des treibenden Motors in Einschaltstellung gebracht wird. Bei Unterschreiten der eingestellten Drehzahl öffnet er den Stromkreis wieder.In Fig. 1, the driving shaft 1 is in the housing 2 of the drive motor stored. The flywheel attached to the driving shaft 1 by means of the wedge 3 4, on their outer circumference with the toothing 5 for engaging the starter pinion is equipped with permanent magnets that are radially magnetized in alternating directions 6 formed into a rotating pole wheel. This permanent magnet 6 is located opposite an armature ring 7 which is attached to the housing 2 and carries windings 8. The one in these Current generated in the windings is fed to the windings 9 on the inner pole ring lo are attached. As can be seen in the circuit diagram of Fig. 3, this circuit is a switch 11 and a rectifier 12 inserted so that when the switch is closed 11 a direct current flows in the windings 9. That way, electromagnetically excited field generated in the rotating with the flywheel 4 and on its pole ring approaches 13 attached coils 14 a current which is fed to the windings 15. the Windings 15 are located on the one that also revolves with the flywheel 4 Pole wheel 16, which serves as a field magnet for Fig. The eddy current clutch. Like from the As can be seen in the circuit diagram, there is also a rectifier 17 as well as in this circuit a-centrifugal switch 18. This switch 18 runs just like the Rectifier 17 with the driving shaft 1 and is adjusted so that it is exceeded when the idling speed of the driving motor is brought into the on position. at If the speed falls below the set speed, it opens the circuit again.

Bei Erregen des Polrades 16 treten die Kraftlinien durch den Luftspalt 19 und die Wirbelstrombahn 2o in den Rückschlusskörper 21 aus ferromagnetischem Werkstoff ein und erzeugen dabei in der Wirbelstrombahn 2o, welche aus elektrisch gut leitendem Werkstoff besteht, in bekannter Weise Induktionsströme, deren Rückwirkung auf das umlaufende Feld den Kupplungseffekt ergibt. Um die bei diesem Vorgang zwangsläufig auftretende Erwärmung des Körpers 21 ein gewisses Mass nicht überschreiten zu lassen, können an dessen Umfang bzw. Rückseite ventilatorartig wirkende Kühlrippen 22 vorgesehen sein. Dieser Körper 21 ist mittels des Keiles 23 auf der anzutreibenden Welle 24 befestigt, so dass die letztere beim Einschalten der Kupplung zunächst mittels des Wirbelstromteiles mit weichem Übergang in Umdrehung versetzt wird. Nach Erreichen einer gewissen, kurz vor dem Synchronlauf liegenden Drehzahl, kann die Kupplungsscheibe 25, welche axial verschiebbar mittels der Verzahnung 26 auf der Welle 1 befestigt ist, durch Einschalten des Fliehkraftschalters 28 über die Wicklung. 27 magnetisiert werden. Die dabei auftretenden Anziehungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe 25 und dem Rückschlußkörper 21 bewegen die Scheibe 25 auf den Körper 21 zu und bringen ihn dort zu festhaftenden Anlage.When the pole wheel 16 is excited, the lines of force pass through the air gap 19 and the eddy current path 2o in the return body 21 made of ferromagnetic Material and generate it in the eddy current path 2o, which from electrical A well-conducting material consists, in a known manner, of induction currents, their repercussions on the surrounding field results in the coupling effect. To that inevitably during this process not to allow any heating of the body 21 to exceed a certain level, can be provided on its circumference or rear side acting like a fan cooling fins 22 be. This body 21 is on the shaft 24 to be driven by means of the wedge 23 attached so that the latter when switching on the clutch initially by means of the Eddy current part is set in rotation with a smooth transition. After reaching a certain speed, which is shortly before synchronous operation, the clutch disc can 25, which is fastened axially displaceably on the shaft 1 by means of the toothing 26 is by switching on the centrifugal switch 28 via the winding. 27 magnetized will. The forces of attraction that arise between the clutch disk 25 and the yoke body 21 move the disk 25 towards the body 21 and bring it him there too firmly adhering plant.

Wie aus der Fig. 3 ersichtlich ist, wird die Spule 27 durch den Fliehkraftschalter 28 beim Erreichen einer bestimmten Drehzahl der Welle 1 nach Abschalten der Wicklungen 15 an die von den Spulen 14 erzeugte Spannung geschaltet. Bei Unterschreiten der für den Fliehkraftschalter 28 massgeblichen Schaltdrehzahl werden die Spule 27 wieder ab-und die Wicklungen 15 wieder angeschaltet.As can be seen from FIG. 3, the coil 27 is activated by the centrifugal switch 28 when the shaft 1 reaches a certain speed after switching off the windings 15 connected to the voltage generated by the coils 14. If the the switching speed decisive for the centrifugal switch 28 is the coil 27 again off and the windings 15 are switched on again.

Dabei löst sich die Verbindung zwischen der Kupplungsscheibe 25 und dem Riickschlusskörper 21, so dass durch den Streufluss des Polrades 16 der an den Polnasen 29 austritt die Kupplungsscheibe 25 in ihre Ruhelage zurückbewegt wird.The connection between the clutch disc 25 and is released the return body 21, so that due to the leakage flux of the pole wheel 16 of the Pole lugs 29 emerge, the clutch disc 25 is moved back into its rest position.

Der auf der getriebenen Welle 24 befestigte Rückschlusskörper 21 trägt ferner an der Aussenseite über den Rippen 22 einen Ring 31 aus ferromagnetischem Werkstoff und darüber einen Ring 3o aus elektrisch gut leitendem Werkstoff. Gegenüber diesen Ringen sind längs des Umfanges Elektromagnete 32 starr am Gehäuse so befestigt, dass zwischen den Polen der Elektromagnete und dem Ring 3o ein Arbeitsluftspalt verbleibt. Anstatt der Elektromagnete können auch, wie in Fig. la gezeigt ist, verstellbare Dauermagnete gegenüber den Ringen 3o und 31 mit Abstand am Gehäuse angeordnet sein.The return path body 21 attached to the driven shaft 24 carries furthermore on the outside over the ribs 22 a ring 31 made of ferromagnetic material Material and above a ring 3o made of electrically good conductive material. Opposite to Electromagnets 32 are rigidly attached to the housing along the circumference of these rings in such a way that that between the poles of the electromagnets and the ring 3o a working air gap remains. Instead of the electromagnets, as shown in Fig. La, adjustable Permanent magnets opposite the rings 3o and 31 can be arranged at a distance on the housing.

Claims

Protection claim che.

1. Electromagnetic eddy current clutch with one with the driving Electrically excited field magnet rotating around the shaft and one on the driven one Shaft attached, provided with an electrical conductor part ferromagnetic Inference body, in particular for vehicles, characterized in that the Field magnet (15,16) of the eddy current clutch together with the rotor (13,14) one externally excited exciter rotates with the driving shaft 1 of the clutch, the windings of the rotor of the exciter and of the field magnet (14,15) possibly with the interposition of running along with the driving shaft (1) attached rectifiers (17) or the like. Electrically connected directly to one another are, while the actuation of the clutch by one or. Turn off the dormant Field magnets (9, 10) of the exciter takes place.

2. Eddy current clutch according to claim 1, characterized in that a magneto-electric generator to feed the field winding (9) of the exciter is provided, whose field in the form of a permanent magnetic pole wheel (4,6) also rotates with the driving shaft (1), while the armature (7,8) at rest is generated Current, if necessary, via the rectifier (12) of the field winding, which is also at rest (9) fed to the exciter or used to charge the vehicle battery will.

3. Eddy current coupling according to claims 1 and 2, characterized in that that the resting field magnet (9, lo) of the exciter and the also resting Armature (7,8) of the magneto-electric generator to one with inner poles (lo) and outer poles (7) provided annular bodies are united, which of the one with internal poles (6) provided revolving permanent magnet pole wheel is enclosed, while in its bore the armature (13, 14) of the exciter rotates.

4. Eddy current coupling according to claims 1 to 3, characterized in that that the field for the exciter (13, 14) with the elimination of the magneto-electric Generator (6,7,8) of the ring-shaped taking the place of the electromagnets (9, lo). arranged permanent magnets is generated, the flow of force in a known manner can be changed by mechanical adjustment.

5. Eddy current coupling according to claims 1 to 4, characterized in that that a centrifugal switch (28) rotates with the clutch, -which at a given Speeds an electromagnetically operated friction clutch (25, 27) to or. turns off.

6. Eddy current coupling according to claims 1 to 5, characterized in that that the one attached to the driven shaft (24) with an electrical conductor part (30) 'and a ferromagnetic Ring (31) provided yoke body (21) rotates in front of an electromagnet (32) or permanent magnet (33) which can be switched off and thus at the same time the braking of the vehicle by means of the eddy current or Causes hysteresis effect.