DE1745110U - Ausziehbares langwiedrohr. - Google Patents

Description

• "Ausziehbares-Langwiedrohr"

  Die Erfindung betrifft ein sogenanntes Langwiodrohr mi'c

  Mitteln um die Rohrteile in ihrer Lßge zueinander zu

  arretieren. Derartige Rohre werden in der Rcel dasu be-

  nutzt, um bei Zwe1achaanAngern, z. B. für den landwirtschaft-

  lichen betrieb das Vorderteil mit dem Hinterteil zu. verbinden.

  Einderartiua Langwiedronr besteht aus einem Bussen-und aus

  einem Innenrohrs wobei diese Rohre gegeneinander ausziehbar sind. Man hat bisher als Befestigungsmittel zwischen diesen beiden Rohren stifte, Schrauben oder dgl. vorgesehen, welche

  durchbohrungen in beiden Rohrwandungen hindurchgeateokt

  wurden und so die Rohre gegeneinender hielten. Es hat sich gezeigt, dass eine de. artige Verbindung zwischen beiden Rohren vor allen Dingen bei einem rauhen Fahrbetrieb nicht sicher genus ist. Die genannten Stifte oder schraubeh können abscheren. Sie können auch leicht verloren gehen oder nach einer gewissen Benutzungsdauer in Folge der Abnutzung unbrauchbar werden. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Verbindungen besteht darin, dass sie nur stufenweise,nämlich von Bohrung zu Bohrung erfolgen können.
• Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, ein ausziehbares Langwiedrohr zu schaffen, bei welchem die Rohre stufenlos gegeneinander ausziehbar und feststellbar sind und bei der die Arretiorungemittel auch starken Stossweisen Beanspruchungen ohne weiteres standhalten.
• Hierzu ist nach der Neuerung in erster Linie vorgesehen, das eine Klemmschelle das Innenrohr umgibt und dass am Aussenrohr ein Ralteorgan z. D. eine Lasche für diese Klemmschelle vorgesehen ist. Die Klemmschelle ist dabei am Halteorgan so befestigt bzw. gehalten, dasa sie in der Rohrlängsebene Begrenzt schwenkbar ist. Tritt in Längsrichtung der Rohre nun eine Zug- oder Druckspannung auf, so wird über das Halteorgan die Klemmschelle etwas verschwenkt, d.h. verkantet, sodass sie sich fest mit dom Innenrohr verklemmt und über das genannte Halteorgan

  die kraftsohlw eige Verbindung mit dem Außenrohr her-

  stellt. Diese Klemmwirkuns über die Klemmsohelle wird, wie

  \

  gesagt, sowohl bei Zug als auch bei Druck erreicht und

  es iat ein besonderer Effekt der Anordnung darin zu sehen,

  dass die Klemmwirkung umso grösser ist, als die Zug-oder Druckkraft grösser wird. Da die Klemmschelle das Innenrohr mit einem gewissen nicht allzu grossen Spiel umgibt, ist

  es mögliche daae Aussen-und das Innenrohr gegeneinander

  so zu verschieben, dass stufenlos der gewünschte Abstand des Vorderteile von Hinterteiles des Wagen oder Anhäng rs erreicht werden kann.
• Weitere vorteilhafte Merkmale der Neuerung sind den Ansprechen sowie der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen. In der Zeichnung zeigt : Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Langwiedrohr,

  Fig. 2 dienen Schnitt gemaß der Linie II-11 in Fig. l,

  Fig. 3sein Sohnitt gemäse der Linie 111-111 in Fig. 1.

  Das Langwiedrohr besteht aus dem Aussenrohr 1 und dem

  Innenrohr 2. Um beide Rohre kraftschlüssig während des Betriebes gegeneinander zu halten ist am Rohr 1 eine Lasche 3 mit Schlitz 4 vorgesehen, wobei in den Schlitz 4 die Enden 5' einer Klemmschelle 5 hineinragen. Die Enden 5' werden mittels der Sohraubverbindung 11 zusammengehalten. Die Klemmschelle 5 umgibt mit einem gewissen nicht allzu grosseh Spiel das Innenrohr 2 Die Innenmasse der Schlitzung 4 sind etwas grösser als die Ausse@masse des Querschnittes der Enden 5'4 Wird nun in einer der Pfeilrichtungen 6 eine Zug-oder Druckkraft ausgeübt, so schwenkt die Klemmschelle 5 in der Rohrlängsebene, d. h. in der Darstellung nach Fig. 1 verkantet sich die Klemmschelle 5 etwas nach links oder rechts, sodass sie eine der gestrichelt eingezeichneten Positionen 7 oder 8 einnimmt, Die Stellung gomäas Ziffer 8 wird von der Schelle5 eingenommen, sofern zwischen beiden bohren eine Zugkraft vorhanden ist, dagegen die Stellung nach Ziffer 7 sofern eine Druckkraft auftritt.

  Aus Fig. 1 ist zu entnehmen, dass die Lasche 3, welche z. B.

  mittels Sohwoissung an dem Außenrohr 1 angebracht seieann,

  mit ihrem die Klemmsohellenenden 5* aufnehmenden Teil Über

  das Endo l* des Ausaenrohres vorsteht. Dies hat sich in kon-

  struktiver Hinsicht als besonders günstig erwiesen. Von Vorteil

  ist es ferner, dass sich die Klemmschelle 5 in einem gewissen

  Abstand @om Ende l'des Aussenrohres 1 befindet, sodass sie ungehindert nach beiden Seiten sich verschwenken kann. Sollen die beiden Rohre gegeneinander verschoben werden, so

  ist dia ohne weitere mißlich. Hierbei wird die Klemmschelle

  in ihrer Mittellage gehalten.
• Die Klemmwirkung wird durch ein weiteres Merkmal der Neuerung noon besonders elastisch gestaltet, nämlich dadurch,

  dass die Rohre 1, 2 gemäss Ziffer 9tlo geschlitzt sind.

• Wie sich aus Fig. 2 zeigt, sind bevorzugt die Schlitze 9. so an sich gegenüberliegenden Rohrseiten angeordnet. Durch die Schlitzung der Hohre 1, 2 wird noch als weiterer Vorteil erreicht, dass diese Rohre sich in einem gewissen Masse verdrehen können.
• D. h. beim Fahrbetrieb auf unebenem Gelände auftretende Torsionskräfte werden unter entsprechender Verdrehung der jeweiligen Rohre aufgefangen, ohne dass die Gefahr eines Torsionsbruches besteht.
• Im übrigen besitzt die Neuerung insbes@ndere im Zusammenhang mit Vierkantrohren eine besondere Bedeutung, da der Kipp-und Klemmeffekt gerade bei Vierkantrohren besonders wirkungsvoll ist. ansprüche

Claims (6)

1. /' Sehutzansprüohe' lo) Ausziehbares Langwiedrohr mit Mitteln um die Rohrteile in ihre Lage zueinander zu arretieren, gekennzeichnet durch eine Klemmschelle, welche das Innenrohr umgibt und durch ein am bussenrohr befestigtes Halteorgan z.B. einer Lasche, wobei die Ilemmschile am Halteorgan so befestigt bzw. gehalten ist, dass sie in der Rohrlängsebene begrenzt vereohwenkbar iat.
2. 2.) Langwiedrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Klemmschelle einen Schlitz des Halteorganes durchdringen, wobei die Innenmasse des Schlitzes etwas grösser sind als die Aussenmasse der Schellenenden.
3. 3.) Langwiedrohr nach Anspruch 1 oder den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der die Klemmschelle haltende Teil des Halteorganes über das Ende des Aussenrohres vorsteht.
4. 4.) Langweidrohr nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Klemmschalle in einem gewissen Abstand vom Ende des Aussenrohres befindet.
5. 5.) Langwiedrohr bestehend aus z@@l Vierkantrohren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vierkantrohre längs geschlitzt sind.
6. 6.) Langwiedrohr nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsschlitze an sich gegenüberliegenden Rohrseiten angeordnet sind.